【正文】 物流可以分為兩大類 ， 即宏觀物流與微觀物流 。 2023/1/23 61 （ 4） 規(guī)模適當(dāng) （ scale optimization）：物流網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化布局 ， 合理的物流設(shè)施規(guī)模 、 自動(dòng)化和機(jī)械化程度 。社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)構(gòu)成物流系統(tǒng)的外部環(huán)境，外部環(huán)境的制約是物流系統(tǒng)形成、存在和發(fā)展的條件。主要包括：運(yùn)輸子系統(tǒng)、儲(chǔ)存子系統(tǒng)、裝卸運(yùn)子系統(tǒng)、包裝子系統(tǒng)、流通厙工子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)及信息子系統(tǒng)。 C 商店提貨 運(yùn)輸 運(yùn)輸 上托盤(pán) 商品進(jìn)入商業(yè)倉(cāng)庫(kù) 提貨 標(biāo)準(zhǔn)件 輔料 通用件 企業(yè)物流 客戶 廢棄 回收 廢棄物流 2023/1/23 56 物流系統(tǒng) 是指在一定的時(shí)間和空間里，對(duì)其所從事的物流事務(wù)和全過(guò)程作為一個(gè)整體處理，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益 。 C 60176。 C Ja 生產(chǎn) 包裝 上托盤(pán) 商品進(jìn)入 企業(yè)倉(cāng)庫(kù) 運(yùn)輸 商品進(jìn)入商店 REWE 陳列貨架 Ja PERSIL 30176。 C 60176。 2023/1/23 55 物流系統(tǒng)圖示 原材料 PERSIL 30176。 物流是由這些子系統(tǒng)構(gòu)成的物流大系統(tǒng)。 2023/1/23 49 四、物流管理的新理念 —— 供應(yīng)鏈管理 流通 消費(fèi)的全過(guò)程， 分析具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性的商品實(shí)物形態(tài)及價(jià)值形態(tài)的轉(zhuǎn)換過(guò)程的物流問(wèn)題。 ?應(yīng)當(dāng)以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)整合物流系統(tǒng)資源，全面提升物流過(guò)程的效率與效益。 ?商品流通是一個(gè)連續(xù)、有序且相互關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)的作業(yè)過(guò)程，物流作業(yè)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，只構(gòu)成商品價(jià)值形態(tài)轉(zhuǎn)化的一個(gè)要素。要理解現(xiàn)代物流，應(yīng)樹(shù)立以下觀念： ?把握商品運(yùn)動(dòng)全過(guò)程的觀念。 這種加工活動(dòng)不是創(chuàng)造商品主要實(shí)體，形成商品主要功能和使用價(jià)值，而是帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動(dòng)，這種活動(dòng)必然會(huì)形成勞動(dòng)對(duì)象的附加價(jià)值。 （ 3） 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值 。 （ 1） 從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造 價(jià)值 。 2023/1/23 45 B 場(chǎng)所價(jià)值 “ 物 ” 從供給者到需求者之間有一段空間差異 。 （ 2） 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 。現(xiàn)代物流創(chuàng)造的價(jià)值 2023/1/23 44 現(xiàn)代物流創(chuàng)造的價(jià)值 如何理解物流所創(chuàng)造的實(shí)踐價(jià)值 、 場(chǎng)所價(jià)值和加工附加價(jià)值呢 ？ A 時(shí)間價(jià)值 “ 物 ” 從供給者到需要者之間有一段時(shí)間差， 由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值 ， 稱做 “ 時(shí)間價(jià)值 ” 。 2023/1/23 43 生產(chǎn)與消費(fèi)存在七大矛盾（或差異） ? 生產(chǎn)者與消費(fèi)者的空間分離 ? 生產(chǎn)者與消費(fèi)者的時(shí)間分離 ? 生產(chǎn)者與消費(fèi)者的信息分離 ? 生產(chǎn)者與消費(fèi)者對(duì)商品所有權(quán)的差異與矛盾 ? 生產(chǎn)者與消費(fèi)者對(duì)商品估價(jià)上的差異與矛盾 ? 生產(chǎn)者與消費(fèi)者對(duì)商品數(shù)量上的差異與矛盾 ? 生產(chǎn)者與消費(fèi)者對(duì)商品品種結(jié)構(gòu)上的差異與矛盾 解決上述七大矛盾，溝通生產(chǎn)與消費(fèi)，使對(duì)商品的需求與商品供給之間處于動(dòng)態(tài)平衡的發(fā)展過(guò)程中，這是物流的基本功能與作用。 2023/1/23 42 物流功能集成化 。 2023/1/23 41 物流信息電子化 。 2023/1/23 40 物流組織網(wǎng)絡(luò)化 。 現(xiàn)代物流使用先進(jìn)的技術(shù) 、 設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù) ， 生產(chǎn)、 流通 、 銷售規(guī)模越大 、 范圍越廣 ， 物流技術(shù) 、 設(shè)備及管理越現(xiàn)代化 。 現(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流活動(dòng) ， 處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間 、 物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系 ， 不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化， 但求整體活動(dòng)的最優(yōu)先 。 現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能 、 作業(yè)流程 、 作業(yè) 、 動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化 ， 使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的動(dòng)作 。 除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存 、 運(yùn)輸 、 包裝 、 流通加工等服務(wù)外 ， 現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向下擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè) 、 采購(gòu)及訂單處理 ， 向下延伸至配送 、 物流咨詢 、 物流方案的選擇與規(guī)劃 、 庫(kù)存控制策略建議 、 貨款回收與結(jié)算 、 教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用 。 2023/1/23 37 物流服務(wù)系列化 。物流成本最優(yōu)化 。 現(xiàn)代物流的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制 ， 無(wú)論是企業(yè)自己組織物流 ， 還是委托社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù) ， 都以 “服務(wù) —成本 ”的最佳配合為總目標(biāo) ， 誰(shuí)能提供最佳的 “服務(wù) —成本 ”組合 ，就找誰(shuí)服務(wù) 。 物流服務(wù)提供者對(duì)上游 、 下游的物流 、 配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快 ， 前置時(shí)間越來(lái)越短 ， 配送間隔越來(lái)越短 ， 物流配送速度越來(lái)越快 ， 商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多 ?，F(xiàn)代物流應(yīng)具有以下一些顯著特征 ： 現(xiàn)代物流的特征 物流服務(wù)快速化 物流成本最優(yōu)化 物流運(yùn)作市場(chǎng)化 物流服務(wù)系列化 物流服務(wù)規(guī)范化 物流目標(biāo)系統(tǒng)化 物流技術(shù)現(xiàn)代化 物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化 2023/1/23 34 現(xiàn)代物流包括運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、 倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化 、 包裝標(biāo)準(zhǔn)化 、 裝卸機(jī)械化 、 加工配送一體化 、 信息管理網(wǎng)絡(luò)化等等 。通過(guò)信息管理系統(tǒng)掌握競(jìng)爭(zhēng)者的狀態(tài)、 公司自身運(yùn)行的業(yè)態(tài)、市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。注重客戶培訓(xùn)、客戶關(guān)系管理及與客戶及時(shí)、雙向溝通。通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行物流、商流、資金流的信息傳遞及處理。組合配套包裝 原則：以市場(chǎng)的需要和顧客的偏好為目的 2023/1/23 30 配 送 按用戶的需求，及時(shí)、整齊、完備、按 質(zhì)按量地送貨至客戶，并進(jìn)行 相應(yīng)的售后服務(wù)。樹(shù)立流通企業(yè)的品牌 包裝 銷售包裝：面向顧客的充滿人文氣息的一 種包裝。 2023/1/23 28 包 裝 工業(yè)包裝：生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品單件商品進(jìn)行 包裝，目的是保護(hù)產(chǎn)品。 C 95176。 C 40176。 C 95176。 C 40176。 2023/1/23 23 盡管現(xiàn)在對(duì)物流的解釋不一，但就現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)而言，它應(yīng)包括以下四個(gè)主要方面： 實(shí)體流動(dòng)（指原材料、半成品及產(chǎn)成品的運(yùn)輸） 實(shí)體存儲(chǔ)（指原材料、半成品及產(chǎn)成品的存儲(chǔ)） 信息流通（指相關(guān)信息的聯(lián)網(wǎng)） 管理協(xié)調(diào)（指對(duì)計(jì)劃實(shí)施和有效控制的過(guò)程） 2023/1/23 24 2。 2023/1/23 22 其定義似乎近期內(nèi)難有定論。 我國(guó)許多專家學(xué)者則認(rèn)為：現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。 ” 還有一種說(shuō)法，認(rèn)為現(xiàn)代物流是： “ 在合適（ Right）的時(shí)間、地點(diǎn)和合適的條件下，將合適的產(chǎn)品以合適的方式和合適的成本提供給合適的消費(fèi)者。它包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、信