物聯(lián)網(wǎng)對船電技術(shù)發(fā)展的影響-文庫吧資料
2025-01-11 23:49本頁面
【正文】 新功能的隨時增加和修改，只需修改程序，無須作線束的改動； （ 3） 具有故障診斷功能，模塊自動檢測并即時報警、維修方便快捷； （ 4） 同一信息在各模塊之間信息共享，減少了線束和重復(fù)設(shè)置傳感器； （ 5） 數(shù)據(jù)共享和存儲，可以方便的為設(shè)計人員積累第一手的運行參數(shù)，為產(chǎn)品改進設(shè)計提供依據(jù)； （ 6） 便于形成一個統(tǒng)一的開放的電氣平臺，以適應(yīng)各種船型型、各種配置的變化，縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，使得個性化設(shè)計更為便捷。 創(chuàng)新 標(biāo)準(zhǔn)總線在船舶應(yīng)用上的優(yōu)勢 （ 1） 大量的長距離鋪設(shè)的不再是功率導(dǎo)線，而是信號線，從而減少線束，簡化設(shè)計，降低生產(chǎn)成本和維修成本； （ 2） 可實現(xiàn)復(fù)雜的控制功能。 轉(zhuǎn)型 因此，一種新的概念 車上控制器局域網(wǎng)絡(luò) CAN（ Controller Area Network）的概念也就應(yīng)運而生了。 服務(wù) 服務(wù) 通過借鑒互聯(lián)網(wǎng)的良好發(fā)展模式和其積淀下來的巨大技術(shù)資源，構(gòu)建開放、標(biāo)準(zhǔn)的船舶物聯(lián)網(wǎng)體系，培植良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，快速推進智慧船舶的發(fā)展進程。 創(chuàng)新 從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系來看，當(dāng)船舶的主要設(shè)備、各大系統(tǒng)實現(xiàn)了智能化和網(wǎng)絡(luò)化，并被抽象成為一個個軟件系統(tǒng)中的控件或?qū)ο?，可以被調(diào)用和編程，那么在標(biāo)準(zhǔn)總線和協(xié)議的支持下，全船物聯(lián)就可建成，同時也為智慧船舶奠定了基礎(chǔ)。 數(shù)據(jù)協(xié)議 標(biāo)準(zhǔn)化 物聯(lián)網(wǎng)終端的兩個關(guān)鍵要素 轉(zhuǎn)型 一個好的管理協(xié)議推廣和普及 ， 必將帶動數(shù)據(jù)協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化進程，方便新研發(fā)終端的網(wǎng)絡(luò)接入及管理。 創(chuàng)新 ? 物聯(lián)網(wǎng)的傳感設(shè)備、控制設(shè)備由不同廠商提供，所以需要各級廠商一同制定標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)傳感器與終端間的接口規(guī)范和通訊規(guī)范，以滿足不同廠商設(shè)備間的硬件互通、互連需求。 轉(zhuǎn)型 物聯(lián)網(wǎng)終端基本由外圍傳感接口，中央處理模塊和外部通訊接口三個部分組成，通過外圍接口與傳感 /執(zhí)行設(shè)備連接，將這些設(shè)備的數(shù)據(jù)進行讀取并通過中央處理模塊處理后，按照網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，通過外部通訊接口，如：CAN總線接口、以太網(wǎng)接口、或者無線數(shù)據(jù)通訊等方式發(fā)送到指定中心處理平臺。 服務(wù) 物聯(lián)網(wǎng)的 “域名 ”如何分配？物聯(lián)網(wǎng)中的 “地址 ”如何申請，物聯(lián)網(wǎng)上的 “物 ”都在哪個機構(gòu)注冊和保存，都是必須解決的問題。 “物 ”的標(biāo)識靠編碼：編碼唯一性 標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ) ? 物聯(lián)網(wǎng)脫胎于互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)可以說是目前最好的發(fā)展模式：即它是一個全球的開放系統(tǒng)，所以說物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也必然在開放的系統(tǒng)里。 服務(wù) 今天互聯(lián)網(wǎng)的核心企業(yè)是 google、騰訊、阿里巴巴等提供網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用與服務(wù)的公司，未來我們應(yīng)該能夠看到物聯(lián)網(wǎng)的核心企業(yè)應(yīng)該是傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)混血出來能夠集中運維、管理設(shè)備、設(shè)施或者服務(wù)的企業(yè)，比如無人駕駛航運公司等。 服務(wù) “網(wǎng) ”是物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，物聯(lián)網(wǎng)的核心是網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、架構(gòu)和其上的應(yīng)用。 服務(wù) 服務(wù) 目前從美軍大力推廣應(yīng)用無人機這一趨勢可與推斷出，未來無人駕駛的艦船將會執(zhí)行各類軍事、民用任務(wù)。 創(chuàng)新 船舶自動化的展望 隨著電子技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，船舶自動化控制系統(tǒng)正朝著分布式、網(wǎng)絡(luò)型智能式系統(tǒng)方向演進，將會使船舶向著智能控制、衛(wèi)星通信導(dǎo)航、船岸信息直接交流。 控制系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)化 船舶電氣自動化的發(fā)展趨勢 轉(zhuǎn)型 控制系統(tǒng) 綜合化 ? 目前嵌入式計算機和總線技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)成熟，現(xiàn)場總線可為各種信號線的集合，為模塊之間、各種部門與模塊之間提供標(biāo)準(zhǔn)信號通道。 服務(wù) 如今船舶電氣化已發(fā)展為集機艙自動化、航行自動化、機械自動化、裝載自動化等亍一體的多功能綜合系統(tǒng)。 創(chuàng)新 船電技術(shù)發(fā)展趨勢 近年來，國際上丌僅船舶的輔機設(shè)備已大都采用電力驅(qū)動，而且船舶的主動力也有電力驅(qū)動的趨勢。 船舶電氣 自動化 技術(shù) 船電技術(shù)發(fā)展趨勢 轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新 ? 傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、操作繁瑣的船舶機電設(shè)備走向智能化、模塊化、集成化的高智能型設(shè)備。 創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)對船電技術(shù)發(fā)展的影響 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 船電技術(shù)發(fā)展趨勢 從物聯(lián)網(wǎng)體系來看智慧船舶 建立船舶總線標(biāo)準(zhǔn)，奠定物聯(lián)基礎(chǔ) 物聯(lián)網(wǎng)下的智慧船舶應(yīng)用 轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新
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