【正文】 了所有物流對象，解決了所有物流對象的現(xiàn)代物流問題。國際集裝箱及國際集裝箱船大規(guī)模發(fā)展。 3. 60年代開始形成了國際間的大規(guī)模物流，出現(xiàn)大型物流工具，如 20萬噸的油輪， 10萬噸的礦石船等。 36 國際物流在 20世紀(jì)的發(fā)展階段： 1. 第二次世界大戰(zhàn)以前，發(fā)展緩慢。 如海關(guān)倉庫 、 集裝箱場站作業(yè) 、 集裝箱貨物裝御 、 組配 、 加工等 。 如國內(nèi)運(yùn)輸 、 倉儲(chǔ) 、 貨運(yùn)保險(xiǎn) 、 包裝 。 如商品進(jìn)口和出口 。 做好國際物流工作，就是適時(shí)、適地、保質(zhì)保量、低成本地在國際間組織貨物的流動(dòng)，提高企業(yè)在國際市場上的競爭力。 34 國際物流的內(nèi)涵 (13) (3)國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際間分工日益細(xì)化，任何國家都不可能包攬一切領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，國際間的合作與交流日益頻繁，這就推動(dòng)了國際間的商品流動(dòng)，必然形成國際物流。 （ 管理學(xué)的角度 ） 33 國際物流的內(nèi)涵 (13) (1)國際物流是 國內(nèi)物流的延伸，是跨國界 的、范圍擴(kuò)大了的物流活動(dòng)，所以，國際物流又稱“ 國際大流通 ”或“大物流”。 狹義的國際物流 僅指國際貿(mào)易物流。 國際貿(mào)易物流 是與國際貿(mào)易活動(dòng)相關(guān)的物流活動(dòng)，如貿(mào)易公司為實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口商品交易、跨國公司為組織全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品生產(chǎn)而必需的貨物集運(yùn)、分撥、包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)和單證處理等活動(dòng)。 31 國際物流 （ International Logistics，簡稱 IL）是物流活動(dòng)的國際化，也就是物流業(yè)務(wù)跨越國界，在全球范圍內(nèi)運(yùn)作。（ 2）計(jì)劃新增一項(xiàng)郵購業(yè)務(wù)，其特色是在 48小時(shí)內(nèi)將貨物遞送到世界上任何地點(diǎn)的最終顧客的家門口。先進(jìn)的系統(tǒng)和通信將被用于監(jiān)督和控制世界范圍的存貨。 5. 未來構(gòu)想 —— 增加服務(wù)、提高靈活性。 4. 成效 —— （ 1）使得隨機(jī)的需求得到滿足的成功率提高；（ 2）通過存貨周轉(zhuǎn)率彌補(bǔ)甚至降低運(yùn)輸成本。測算全部生產(chǎn)線中約有 16％的產(chǎn)品在零售店脫銷。 2. 問題 —— 在重新組織之前，德爾費(fèi)公司有 6個(gè)大型倉庫、 8家承運(yùn)人和12個(gè)管理系統(tǒng)。德爾費(fèi)公司將其全部的內(nèi)部物流作業(yè)都轉(zhuǎn)移到聯(lián)邦速遞（ Federal Express）的分支機(jī)構(gòu)，商業(yè)物流公司（ Business Logistics）。 （六）裝卸搬運(yùn) 25 三 、 物流的目標(biāo) 快速反應(yīng) 這種能力對滿足消費(fèi)者的需求很關(guān)鍵 ,并且能夠以此贏得市場和獲取利潤 . 最小化變動(dòng) 類似于運(yùn)送時(shí)間這樣的量 ,應(yīng)該是穩(wěn)定的 ,波動(dòng)不大 . 最少庫存 庫存是昂貴的 ,需要被控制在最小的量上 . 26 規(guī)模運(yùn)輸 可通過合并多次小批量的運(yùn)輸 質(zhì)量 產(chǎn)品周期支持 不僅對產(chǎn)品的運(yùn)送 ,也要對產(chǎn)品的回收進(jìn)行處理 . 27 企業(yè)物流及綜合物流 企業(yè)物流 強(qiáng)調(diào)物流在整個(gè)企業(yè)中的作用 ， 也是企業(yè)對其所運(yùn)營活動(dòng)的最高層次的集成 . 綜合物流 更強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)供應(yīng)商和客戶之間的關(guān)系 . 28 案例：德爾費(fèi)公司與聯(lián)邦速遞 1. 引入 —— 美國德爾費(fèi)（ Delphi）公司生產(chǎn)深海魚油和各種保健品。 （ 5）步步活化，省力節(jié)能。 （ 3）集中作業(yè)，集散分工。 3. 設(shè)施和設(shè)備： 起重機(jī)械類、輸送機(jī)械類、工業(yè)車輛類、專用機(jī)械類 4. 基本原則 （ 1）減少環(huán)節(jié)、簡化流程。（ 2）我國機(jī)械工廠每生產(chǎn) 1噸產(chǎn)品，需進(jìn)行 252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的 ％。 2. 在物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng)，且耗時(shí)較長，耗資較多。 5. 配送功能的設(shè)臵，可采取 物流中心集中庫存、共同配貨 的形式，使用戶或服務(wù)對象實(shí)現(xiàn)零庫存，依靠物流中心準(zhǔn)時(shí)配送，而無需保持自己的庫存或只需保持少量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備，從而減少物流成本的投入。一般物流是 運(yùn)輸及保管 ，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨 ， 以送貨為目的的運(yùn)輸 是最后實(shí)現(xiàn)配送的 主要手段 ，常常將配送簡化地看成運(yùn)輸?shù)囊环N。 2. 配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身 ，特殊配送還包括 加工活動(dòng) 。對于易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品，以及機(jī)能易退化、老化的物品，應(yīng)盡可能按先入先出的原則，加快周轉(zhuǎn)。 （ 6）依據(jù)形狀安排保管方法。 （ 4）同一品種在同一地方保管。 （ 3）根據(jù)出庫頻率選定位臵。 （ 2）盡可能地向高處碼放，提高保管效率。堆存提供存貨緩沖 ，使生產(chǎn)活動(dòng)在受到 材料來源 和 顧客需求 的限制條件下提高了效率。與此相反，農(nóng)產(chǎn)品是在特定的時(shí)間內(nèi)收獲的，但消費(fèi)則是在全年進(jìn)行的。 （ 4） 堆存 ：是直接服務(wù)一些特殊產(chǎn)品的倉儲(chǔ)方式，尤其是針對 季節(jié)性儲(chǔ)存 。 20 加工 /延期提供兩個(gè) 經(jīng)濟(jì)利益 ： 第一， 風(fēng)險(xiǎn)最小化 ，因?yàn)樽詈蟮陌b要等到敲定具體的訂購標(biāo)簽和收到包裝材料時(shí)才完成； 第二，通過對基本產(chǎn)品（如上光罐頭）使用各種標(biāo)簽和包裝配臵，可以 降低存貨水平 。因此，上光意味著該產(chǎn)品還沒有被指定用于具體的顧客，或包裝配臵還在制造商的工廠里。 例如，蔬菜就可以在制造商處加工，制成罐頭“上光”。 （ 3） 加工 /延期： 是倉庫通過承擔(dān)加工或參與少量的制造活動(dòng)，被用來延期或延遲生產(chǎn)。 19 交叉站臺(tái)的 經(jīng)濟(jì)利益 ：①從制造商到倉庫的拖車的滿載運(yùn)輸 ②從倉庫到顧客的滿載運(yùn)輸。然后，產(chǎn)品穿過“站臺(tái)”裝上指定去顧客處的拖車。 交叉站臺(tái) 先從多個(gè)制造商處運(yùn)來整車的貨物。 分類作業(yè) 接收來自制造商的顧客組合訂貨，并把它們裝運(yùn)到個(gè)別的顧客處去。使得制造商或托運(yùn)人降低物流成本。 流通倉庫作為物流倉儲(chǔ)功能的服務(wù)據(jù)點(diǎn)，不再以儲(chǔ)存保管為其主要目的，而是進(jìn)行撿選、配貨、檢驗(yàn)、分類等作業(yè)，同時(shí)具有多品種、小批量，多批次、小批量等收貨配送功能以及附加標(biāo)簽、重新包裝等流通加工功能。 ? 倉儲(chǔ)的 作用 表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是 完好 地保證貨物的使用價(jià)值和價(jià)值，二是為把貨物配送給用戶，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的 保存 。距離越長，可使固定費(fèi)用分?jǐn)偤蟮闹翟叫?，每單位距離支付的總費(fèi)用也很小。 2. 距離經(jīng)濟(jì)： 其特點(diǎn)是每 單位距離運(yùn)輸成本 隨運(yùn)輸距離的增加而減少。運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)之所以存在，是因?yàn)橛嘘P(guān)的 固定費(fèi)用 可以按整批的貨物 分?jǐn)??？梢詮倪\(yùn)輸機(jī)具的 服務(wù)特性 作為判斷基準(zhǔn)，如運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間、頻度、運(yùn)輸能力、貨物的安全性、時(shí)間的準(zhǔn)確性、適用性、伸縮性、網(wǎng)絡(luò)性和信息等。 ? 包裝容器 ：包裝袋、包裝盒、包裝箱、包裝瓶、包裝罐 ? 物流包裝保護(hù)技術(shù) ：防震保護(hù)技術(shù)、防破損保護(hù)技術(shù)、防霉防腐包裝技術(shù)、防蟲包裝技術(shù)、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)、特種包裝技術(shù)（充氣包裝、真空包裝、收縮包裝、拉伸包裝、脫氧包裝） ? 運(yùn)輸包裝 ： 16 運(yùn)輸 是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。前三項(xiàng)屬物流功能，最后一項(xiàng)屬營銷功能。 ? 商品包裝 ： 目的是 便于最后的銷售 。