情境三物流成本核算與控制-文庫(kù)吧資料
2025-01-08 11:44本頁(yè)面
【正文】 度地取得利潤(rùn) （三）降低物流成本 五、物流成本控制的基本工作程序 （一）制定物流成本標(biāo)準(zhǔn) （二）監(jiān)督物流成本的形成 （三）及時(shí)糾正偏差 任務(wù) 4 物流成本控制的方法 一、彈性預(yù)算法 （一）彈性預(yù)算的概念 彈性預(yù)算法又稱“變動(dòng)預(yù)算法”“滑動(dòng)預(yù)算法”，是在變動(dòng)成本法的基礎(chǔ)上，以未來(lái)不同業(yè)務(wù)水平為基礎(chǔ)編制預(yù)算的方法，是固定預(yù)算的對(duì)稱，是指以預(yù)算期間可能發(fā)生的多種業(yè)務(wù)量水平為基礎(chǔ)，分別確定與之相應(yīng)的費(fèi)用數(shù)額而編制的、能適應(yīng)多種業(yè)務(wù)量水平的費(fèi)用預(yù)算。 另外，企業(yè)物流成本控制內(nèi)容不僅僅指成本控制本身， 而應(yīng)該囊括物流成本控制管理的整個(gè)內(nèi)容，包括物流成本預(yù) 測(cè)、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成 本核算、物流成本分析。 開展成本控制活動(dòng)的目的就是防止資源的浪費(fèi)，使成本降到盡可能低的水平，并保持已降低的成本水平。如設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)降低設(shè)計(jì)成本，去掉產(chǎn)品的無(wú)用功能，用新材料替代舊材料。綜合控制的目標(biāo)是局部控制目標(biāo)的集成，促使企業(yè)物流成本趨向最小化。 綜合控制包括事前、事中和事后對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、分析、反饋、決策等的全過程的系統(tǒng)控制，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 （一）完整理解物流成本的概念 （二）解決物流成本管理的現(xiàn)實(shí)要求和現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度之間的技術(shù)性沖突 （三）采用模糊統(tǒng)計(jì)方法分析隱性物流成本 （四）加強(qiáng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)及管理會(huì)計(jì)人員物流成本知識(shí)的培訓(xùn) 任務(wù) 3 物流成本控制的基礎(chǔ)知識(shí) 一、物流成本控制的含義 物流成本控制是指在物流過程中，對(duì)物流成本形成的各種因素，按照事先擬定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格加以監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)偏差就及時(shí)采取措施加以糾正，從而將物流過程中的各種資源消耗和費(fèi)用開支限制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。 進(jìn)行物流成本核算，必須正確確定物流成本的內(nèi)容，劃分物流成本的范圍，建立統(tǒng)一的物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，將物流成本計(jì)算與企業(yè)現(xiàn)有會(huì)計(jì)制度結(jié)合，確定計(jì)算物流成本應(yīng)遵循的基本原則，確定統(tǒng)一的物流成本計(jì)算口徑與方法。 五、影響物流成本核算方法選擇的因素 進(jìn)行物流成本核算應(yīng)首先明確影響物流成本核算方法選擇的因素。同時(shí)它更加適應(yīng)彈性管理系統(tǒng)。 作業(yè)成本法管理模式的管理范圍涵蓋物流業(yè)務(wù)成本發(fā)生的整個(gè)周期，它包括了物流業(yè)務(wù)的前期開發(fā)成本、顧客服務(wù)成本等。 固定成本一般為間接費(fèi)用，它只能通過主觀選定的某個(gè)分配率向物流業(yè)務(wù)分?jǐn)?，加之?jīng)過多次分?jǐn)傇斐少Y源耗費(fèi)的賬面值與實(shí)際值之間的較大偏差，致使物流業(yè)務(wù)量與固定成本的可能脫節(jié)現(xiàn)象。 營(yíng)運(yùn)成本法管理模式下，成本是對(duì)象化的費(fèi)用，而營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用與財(cái)務(wù)費(fèi)用都被歸為期間費(fèi)用，直接抵減當(dāng)期損益，并不作為物流業(yè)務(wù)成本管理的范圍。 與營(yíng)運(yùn)成本法相比，作業(yè)成本法要求首先確認(rèn)物流業(yè)務(wù)發(fā)生了哪些作業(yè)，物流業(yè)務(wù)耗費(fèi)了哪些資源，其次根據(jù)資源耗費(fèi)的情況計(jì)算每種作業(yè)所發(fā)生的成本，最后以物流業(yè)務(wù)對(duì)作業(yè)的需求為基礎(chǔ)，將成本追蹤到物流業(yè)務(wù)。 兩種成本核算方法對(duì)直接費(fèi)用的處理是相同的，都是直接計(jì)入物流業(yè)務(wù)成本，兩者的區(qū)別在于間接費(fèi)用的分配上。 從成本核算對(duì)象看，營(yíng)運(yùn)成本法關(guān)注的是物流企業(yè)物流成本結(jié)果本身，即其僅僅核算物流企業(yè)所提供的物流勞務(wù)，而且一般為最終勞務(wù)產(chǎn)品。 而作業(yè)成本法改單一的間接費(fèi)用分配標(biāo)準(zhǔn)為多標(biāo)準(zhǔn)分配間接費(fèi)用，提高了間接費(fèi)用分配的準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高了物流業(yè)務(wù)成本信息的相對(duì)準(zhǔn)確性。 而作業(yè)成本法正是從管理學(xué)意義上來(lái)認(rèn)識(shí)成本的內(nèi)涵的，將物流業(yè)務(wù)成本定義為物流資源的耗用，而不是為獲得資源而發(fā)生的支出，把物流作業(yè)作為物流業(yè)務(wù)費(fèi)用發(fā)生與物流業(yè)務(wù)成本形成的中介，成本是一個(gè)與作業(yè)相聯(lián)系的多層次的概念。 四、營(yíng)運(yùn)成本法與作業(yè)成本法的差異 （一）成本核算模式差異 成本核算模式差異可以從成本內(nèi)涵、適用范圍、成本核算對(duì)象和成本核算程序上進(jìn)行比較。 營(yíng)運(yùn)成本法下的核算思路是：對(duì)于能夠直接計(jì)入某一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)成本的直接費(fèi)用，直接計(jì)入該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)成本，對(duì)于不能直接計(jì)入某一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的間接費(fèi)用，則選擇單一的分配標(biāo)準(zhǔn)分配。 為此，理論界提出了作業(yè)成本計(jì)算法來(lái)解決物流成本的核算和管理問題。 傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)方法主要是沿著組織預(yù)算的思路對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分類和歸集，而物流活動(dòng)常跨組織發(fā)生，兩者之間存在矛盾。 （三）作業(yè)成本法 20世紀(jì) 80年代后期，庫(kù)伯和開普蘭提出了以作業(yè)為基礎(chǔ)的成本計(jì)算法（ Activity Based Costing，簡(jiǎn)稱 ABC）。 其具體做法是：首先對(duì)公司成本核算資料進(jìn)行分析，從中分離出物流耗費(fèi)部分，然后再加上會(huì)計(jì)成本核算中沒有包括但需計(jì)入的部分，最后根據(jù)物流管理要求對(duì)上述材料進(jìn)行整理、加工、分類得出所需成本信息。 這種方法利用統(tǒng)計(jì)原理，以公司會(huì)計(jì)核算資料為基礎(chǔ)，
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