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正文內(nèi)容

基坑工程安全技術(shù)講座-文庫(kù)吧資料

2025-01-06 20:34本頁(yè)面
  

【正文】 摩擦力小于主動(dòng)區(qū)的推力。l 每個(gè)最小割集代表一種導(dǎo)致事故發(fā)生的模式(即 失效路徑 ),所以該排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)體系有 24種潛在的破壞模式。X6+X18+X21+X22+X23+X27+X28+X24+X25+X29X30+X7+X8+X1X9X10+X2X11X12X13+X14+ X15=X16+X17+X24+X25+X26+X29X30+X3+X4+X18+X19+X20+X5+kj X17 樁身材質(zhì)負(fù)偏差X3 樁頂圈梁缺陷 X18 支撐強(qiáng)度設(shè)計(jì)負(fù)偏差X4 樁的間距過(guò)大 X19 支撐連接強(qiáng)度不足X5 樁嵌固深度不足 X20 支撐間距過(guò)大X6 超挖 X21 支撐材質(zhì)負(fù)偏差X7 支柱材質(zhì)負(fù)偏差 X22 錨頭連接不牢X8 支柱強(qiáng)度設(shè)計(jì)不足 X23 錨桿布置不合理X9 承壓水壓力水頭較大 X24 土體特性參數(shù)偏差X10 封底有缺陷 X25 土壓力計(jì)算模型偏差X11 靜壓力水頭較大 X26 超額堆載或附加動(dòng)載作用X12 存在砂性土層 X27 錨桿強(qiáng)度設(shè)計(jì)負(fù)偏差X13 封底或止水有缺陷 X28 錨桿材質(zhì)負(fù)偏差X14 開(kāi)挖前管道已破裂 X29 防水排水設(shè)施不當(dāng)X15 開(kāi)挖后土體變形引起管道開(kāi)裂 X30 降雨或地下管道水排樁支護(hù) FT的定性分析T=A1+A2+A3=(B1+B2)+(B3+B4)+(B5+B6+B7)=(C1+C2+X3+X4+C3+X5+X6)+C4+C5+C6+X7+X8+(X1X9X10+X2X11X12X13+X14+ X15)=X16+X17+(D1+D2)+(X3+X4+X18+X19+X20+X5+X6)+(X18+X21+X22+X23+D3+X24+X25+X29X30)+X7+X8+X1X9X10+X2X11支護(hù)樁破壞 FT模塊支撐體系破壞 FT模塊基坑涌水涌砂破壞 FT模塊 若坑底有承壓水存在,則當(dāng)基坑開(kāi)挖使原有土壓力減小到一定程度時(shí),承壓水能頂裂或沖毀基坑底土,造成 突涌 破壞;基坑內(nèi)外地下水位差過(guò)大會(huì)使基坑土發(fā)生 管涌或流砂(土) ,導(dǎo)致土體破壞和基坑坍塌,其危害性大。排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)體系故障樹(shù) 排樁支護(hù)體系 由 支護(hù)樁、支撐或拉錨、降水或防水排水系統(tǒng) 三部分組成。( JGJFTA有關(guān)理論216?;庸こ淌鹿拾咐Y料216。放坡開(kāi)挖結(jié)構(gòu)體系故障樹(shù)建樹(shù)依據(jù)216。土釘支護(hù)結(jié)構(gòu)體系故障樹(shù) 216。建樹(shù)依據(jù) 216。 最小割集可根據(jù)布爾代數(shù)規(guī)則求解。 FTA是一種評(píng)價(jià)復(fù)雜系統(tǒng)可靠性與安全性的重要方法,它從要分析的特定故障( 頂事件 )開(kāi)始,通過(guò)向下層層分析其發(fā)生的原因,畫(huà)出邏輯因果關(guān)系圖( 故障樹(shù) ),直到找出引發(fā)事故的基本原因( 底事件 )為止,從而確定系統(tǒng)故障原因的各種組合方式( 最小割集 )。Analysis,判別指標(biāo)危險(xiǎn)性識(shí)別 危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)安全評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源辨識(shí)(辨識(shí))、危害因素化計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)率(確認(rèn))生概率重度(設(shè)定)風(fēng)險(xiǎn)判別準(zhǔn)則危險(xiǎn)性控制(確認(rèn))采取措施常用安全評(píng)價(jià)方法一覽表 常用安全評(píng)價(jià)方法一覽表 (續(xù)) 故障樹(shù)分析方法( Fault 針對(duì)采用較多且事故率較高的四種支護(hù)結(jié)構(gòu):排樁支護(hù)、深層水泥土攪拌樁擋墻、土釘支護(hù)和放坡開(kāi)挖 ,對(duì)基坑工程的安全評(píng)價(jià)進(jìn)行研究。 需要一套有效的評(píng)價(jià)體系,對(duì)基坑支護(hù)工程的安全性作出分析,預(yù)防性指導(dǎo)基坑工程的設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè),以減少基坑工程事故的發(fā)生。作用(荷載) 系統(tǒng)(結(jié)構(gòu)) 響應(yīng)(事故)F 分析難點(diǎn): 土壓力與支護(hù)結(jié)構(gòu)、土體變形之間相互依賴。 基坑安全性問(wèn)題的技術(shù)來(lái)由F 危險(xiǎn)環(huán)節(jié): 勘察、設(shè)計(jì)、施工、使用、拆除。失事基坑深度統(tǒng)計(jì)216。 失事基坑工程的支護(hù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型統(tǒng)計(jì)216。 基坑工程事故類(lèi)型216。F 基坑工程事故不但威脅生命安全,給工程自身帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失,而且還會(huì)對(duì)周?chē)墓芫€、道路、房屋等的正常使用產(chǎn)生負(fù)面影響,甚至有可能引發(fā)社會(huì)穩(wěn)定問(wèn)題。F 基坑工程事故(險(xiǎn)情)時(shí)有發(fā)生。F 基坑工程面對(duì)著復(fù)雜的地基和環(huán)境條件,其設(shè)計(jì)分析方法并不完善,至今還停留在半經(jīng)驗(yàn)、半理論的技術(shù)水平上。煤氣管、水管、光和電纜等監(jiān)控報(bào)警值最好由市政主管部門(mén)提供。216。2mm/天,二級(jí)工程 最大差異沉降 6/1000 12/1000地面最大沉降 (mm) 30 50 60 100墻體最大位移 (mm) 60 80 90 120 監(jiān)測(cè)預(yù)警條件 (參考國(guó)家行標(biāo)、上海地標(biāo)): 1次 /天。F環(huán)境監(jiān)測(cè)頻率G 支護(hù)樁墻和止水帷幕施工期: 1次 /天(建筑傾斜和裂縫: 12次 /周);G 從開(kāi)挖到澆筑完結(jié)構(gòu)底板: 1次 /天;G 澆筑完結(jié)構(gòu)底板到施工到 177。216。F內(nèi)支撐軸力和錨桿拉力監(jiān)測(cè)G 從支撐和錨桿施作到全部支撐拆除: 1次 /天。 監(jiān)測(cè)時(shí)期與頻次F支護(hù)墻頂水平位移和沉降、支護(hù)墻深層水平位移監(jiān)測(cè):G 從開(kāi)挖到澆筑完結(jié)構(gòu)底板: 1次 /天;G 澆筑完結(jié)構(gòu)底板到施工到 177。 基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目216。監(jiān)測(cè)預(yù)警:由規(guī)范、設(shè)計(jì)和主管部門(mén)的相關(guān)要求,結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)取定,各方認(rèn)可。當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工有擠土效應(yīng)時(shí),在其施工期即應(yīng)做有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作。 監(jiān)測(cè)的目的:F 確?;庸こ瘫旧淼陌踩?;F 對(duì)基坑周?chē)h(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù);F 檢驗(yàn)設(shè)計(jì)假定和參數(shù),為改進(jìn)設(shè)計(jì)方法提供依據(jù)。 監(jiān)測(cè):在基坑工程施工過(guò)程中,對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)本身和周?chē)貙印⒔ㄖ?、地下管線等的受力和變形、地下水位變化等進(jìn)行的量測(cè)。講究時(shí)空效應(yīng) 及時(shí)澆筑墊層和基礎(chǔ)F加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理F應(yīng)急措施到位216。降水效果G 施工控制要點(diǎn)F嚴(yán)格按圖施工G 基坑工程施工前應(yīng)具備的技術(shù)資料:F 基坑支護(hù)設(shè)計(jì)施工圖;F 施工組織設(shè)計(jì)(含應(yīng)急措施);F 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)方案。 (注意了解既有建、構(gòu)筑物安全現(xiàn)狀和控制要求等)216。216。浙標(biāo): 開(kāi)挖深度小于 5m,且周?chē)h(huán)境無(wú)特殊要求。浙標(biāo): 除一級(jí)、三級(jí)以外的基坑。浙標(biāo): 軟土地區(qū)開(kāi)挖深度大于 8m;支護(hù)結(jié)構(gòu)是主體結(jié)構(gòu)的一部分;基坑影響范圍內(nèi)有重要建筑建筑或需嚴(yán)加保護(hù)的管線。 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮下列兩類(lèi)極限狀態(tài) :F 承載能力極限狀態(tài) :對(duì)應(yīng)于支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到最大承載能力或土體失穩(wěn)、過(guò)大變形、管涌導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)或基坑周邊環(huán)境破壞;F 正常使用極限狀態(tài) :對(duì)應(yīng)于支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形或流水流土已妨礙地下結(jié)構(gòu)施工或影響基坑周邊環(huán)境的正常使用功能。 基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工,應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、基礎(chǔ)類(lèi)型、基坑開(kāi)挖深度、降 排水條件、周邊環(huán)境及其對(duì)基坑側(cè)壁位移的要求、基坑周邊荷載、施工季節(jié)、支護(hù)結(jié)構(gòu)使用期限等因素,做到因地制宜,因時(shí)制宜,合理設(shè)計(jì)、
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