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功能性橡膠在汽車底盤上的應(yīng)用-文庫吧資料

2025-01-05 15:43本頁面
  

【正文】 缺點:縱橫模態(tài)和發(fā)動機轉(zhuǎn)動之間調(diào)整較難,懸置布置及連接較難 前驅(qū)橫置動力總成懸置系統(tǒng)常見布局形式 3/4/2023 21 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 前驅(qū)橫置動力總成懸置系統(tǒng)常見布局形式 3/4/2023 22 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 懸置的結(jié)構(gòu)特點、性能與發(fā)展 -橡膠懸置(液阻懸置) 3/4/2023 23 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center ? 20世紀(jì)初開始應(yīng)用橡膠懸置 ? 思想源于二十世紀(jì) 40年代。 排氣系統(tǒng)與作為振動源的發(fā)動機以及作為振動接受體的車身相連 。功能性橡膠在汽車底盤上的應(yīng)用 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 底盤及動力總成集成部 Prepared by Yu Bin 3/4/2023 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center ? 發(fā)動機點火激勵引起的振動 ? 發(fā)動機工作過程中其自身產(chǎn)生的往復(fù)不平衡慣性力 ? 冷卻系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)等引起的振動 ? 路面不平引起的振動 ? 其他運動部件引起的振動 整車振動來源 3/4/2023 2 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 底盤減振產(chǎn)品在整車上的分布 3/4/2023 3 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 排氣系統(tǒng)吊耳 懸架系統(tǒng) 動力吸振器 動力總成懸置系統(tǒng) 主要內(nèi)容 3/4/2023 4 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 排氣系統(tǒng)吊耳 將廢氣從發(fā)動機排出??諝獾牧鲃訉⒓钫麄€動力排氣系統(tǒng),導(dǎo)致噪聲 。 排氣系統(tǒng)須使從發(fā)動機傳遞到車身的振動最小化; 排氣系統(tǒng)吊耳用以減少傳遞到車身的振動; 波紋管可以控制從發(fā)動機傳遞到排氣系統(tǒng)的冷端的振動 支架 車身 發(fā)動機 排氣歧管 熱端 波紋管 冷端 排氣管吊耳 3/4/2023 5 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 連接支架 限制位移 連接支架 剛性支架提高結(jié)構(gòu)剛度 橡膠主簧 典型的吊耳結(jié)構(gòu) 3/4/2023 6 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 3/4/2023 7 典型的排氣系統(tǒng)吊耳 Arvinmeritor Germany ? Arvinmeritor NA ? Arvinmeritor 3/4/2023 7 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 懸架系統(tǒng) 3/4/2023 8 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 動力吸振器 Tuned Mass Damper ? 包含質(zhì)量塊和橡膠主簧; ? 固有頻率與被吸振系統(tǒng)的固有頻率相近; ? 橡膠主簧一般使用 SBR或者 EPDM,低價,對溫度不敏感,耐熱老化; ? 路面不平引起的振動 ? 其他運動部件引起的振
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