常用大型養(yǎng)路機(jī)械及作業(yè)相關(guān)知識(shí)-文庫吧資料
2025-01-05 04:07本頁面
【正文】 最大撥道量： 177。 C 線路最大超高 150 mm 特殊環(huán)境 雨天、夜間、沙塵天氣均可 ? ： ? 外形尺寸（長 寬 高）： 32200mm 3080mm 3790mm 軌距： 1435mm 轉(zhuǎn)向架心盤距： 14000mm 從動(dòng)轉(zhuǎn)向架心盤距材料小車軸距： 5050mm 材料車前后軸距： 6000mm 轉(zhuǎn)向架固定軸距： 1800mm 整機(jī)質(zhì)量： 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高聯(lián)掛速度： 100km/h 緊急制動(dòng)距離： ≤400m（在平直道上速度為 80km/h時(shí)） 最小運(yùn)動(dòng)半徑： 180mm 最小作業(yè)半徑： 180mm 作業(yè)走行速度： 0~4km/h 作業(yè)效率： ≤35min（搗固 12號(hào)單開道岔） 500m/h（在枕距 1840根 /公里的平直軌道上） 岔區(qū)作業(yè)寬度： 最小 1750mm、 最大 3300mm 作業(yè)精度 縱向水平： ≤4mm（ 10米弦長內(nèi)測(cè)量前后高低差） 橫向水平： 177。 CD08— 475型道岔搗固車搗固裝置 項(xiàng)目 作業(yè)條件 項(xiàng)目 作業(yè)條件 鋼軌 50 kg/m、 60 kg/m、 70 kg/m 線路最大坡度 33 ‰ 軌枕 水泥枕或木枕 作業(yè)最小曲線 半徑 180m 道床 石碴道床 運(yùn)行最小曲線 半徑 180m 作業(yè)線路 單線或線間距 4米以上的復(fù)線、多線、復(fù)線轉(zhuǎn)轍、道岔及交叉區(qū)間 最大海拔高度 1000m 軌距 1435 mm 環(huán)境溫度 10 176。該機(jī)裝有用于控制搗固、抄平、起撥道的工業(yè)計(jì)算機(jī)，在作業(yè)目標(biāo)的理論幾何數(shù)據(jù)要求指導(dǎo)下，可以直接控制搗固抄平和起撥道操作，根據(jù)作業(yè)需要還可自動(dòng)測(cè)量實(shí)際的軌道數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化或質(zhì)量監(jiān)測(cè)。 ? CD08— 475型道岔搗固車是用于鐵路道岔區(qū)維修的專用機(jī)械，也可用于正線搗固，其工作原理與 D08— 3 D09— 32型搗固車相似，其走行機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等有許多相同之處，有些零部件甚至可以互換。 ? 五、 CD08475型道岔搗固車 是一種對(duì)鐵路線路、道岔養(yǎng)護(hù)施工的專用大型養(yǎng)路機(jī)械！ 該車在道岔維修中采用科學(xué)的三線起道、四線搗固作業(yè)原理，有 4個(gè)搗固裝置，由滑移回轉(zhuǎn)裝置和伸縮旋轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)鐵路線路、鐵路道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道碴搗固和枕端道碴夯實(shí)作業(yè)。 ? （ 6）衛(wèi)星小車相對(duì)于整車的位移量自動(dòng)參與作業(yè)運(yùn)算，從而可以對(duì)應(yīng)給出工作裝置在每個(gè)位置時(shí)的作業(yè)理論值。 ? ? （ 4）能進(jìn)行起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道碴搗固和枕端道碴夯實(shí)作業(yè)。 ? （ 2） 作業(yè)時(shí)整車連續(xù)勻速向前運(yùn)行，衛(wèi)星小車根據(jù)作業(yè)情況步進(jìn)式前進(jìn)。 2mm（ 16米弦長在每 4米距離內(nèi)測(cè)量） 最大搗固深度： 575mm（鎬尖距軌頂面） 最大起道量： 150mm 最大撥道量： 177。 C 線路最大超高 150 mm 特殊環(huán)境 雨天、夜間、沙塵天氣均可 ? ： 外形尺寸（長 寬 高）： 27700mm 3050mm 3750mm 軌距： 1435mm 轉(zhuǎn)向架心盤距： 13800mm 從動(dòng)轉(zhuǎn)向架心盤距材料小車軸距： 7500mm 轉(zhuǎn)向架固定軸距：
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