青島地鐵袖閥管注漿施工方案-文庫吧資料
2024-11-22 06:24本頁面
【正文】 ，漿液的比重符合要求， 若有添加劑的按 試驗(yàn)室 確定的 并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的 參量進(jìn)行添加，經(jīng)保證水泥漿液的配制質(zhì)量。首先在連接好的注漿管下部加下悶蓋，將注漿管下入注漿管孔中， 要確保注漿管下到 孔底，上部要高出 地 面 20cm，利用注滿水的注漿管的重力作用，使注漿管不會(huì)浮起，之后將套管緩慢提出，最后在注漿管上部蓋上悶蓋，以防止雜物進(jìn)入注漿管，影響注漿作業(yè)質(zhì)量。袖閥管每節(jié)連接好后，依次下放到鉆 孔中，直到孔底，下放時(shí)盡量保證袖閥管的中心與鉆孔中心重合。袖閥管插入前根據(jù)深度要進(jìn)行連接，在插入時(shí)相鄰兩節(jié)袖閥管用長(zhǎng)度為 20cm的 PVC套管連接，采用 U— PVC膠合劑將袖閥管和連接套管粘牢。在發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中含有套殼料時(shí)，停止置換。 成孔后立即通過鉆桿將套殼料置換孔內(nèi)泥漿，方法是將通過循環(huán)泥漿的管接測(cè)量定位 鉆機(jī)定位 鉆孔 下套殼料 安設(shè)袖閥管 注漿作業(yè) 配置漿液 滿足要求 鉆孔 N0 Yes 中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵一期工程（ 3 號(hào)線）土建 11標(biāo)項(xiàng)目部 China Railway 16th Group Co., Ltd TEL： 053287632410 EMAIL： 6 到擠壓式注漿機(jī)上，在注漿壓力 的作用下，通過鉆桿將孔內(nèi)泥漿置換成套殼料。 遇轉(zhuǎn)折孔 時(shí) ，孔距要做適當(dāng)調(diào)整，以確保轉(zhuǎn)折孔與鄰孔之間的緊密連接。定出孔位后，用油漆在 地面上作出標(biāo)記 。 袖閥管注漿工藝流程圖如圖一所示 材料負(fù)責(zé)人 中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵一期工程（ 3 號(hào)線）土建 11標(biāo)項(xiàng)目部 China Railway 16th Group Co., Ltd TEL： 053287632410 EMAIL： 5 圖一：袖閥管注漿工藝流程 首先在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灌漿試驗(yàn)，在滿足設(shè)計(jì)要求的承載力下調(diào)整灌漿材料，漿液擴(kuò)散半徑，容許灌漿壓力等。 灌漿壓力初定為 ，注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)以 滿足 上述注漿壓力為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。 ，鉆孔深度為 8m，第二圈注漿孔與豎向夾角角度設(shè)置為 30176。注漿孔沿建筑物邊沿往外 2m、 4m 處設(shè)置兩排注漿孔，兩排注漿孔間距均為 2m，呈梅花形布置。 二 、施工組織機(jī)構(gòu) 考慮本工程的特殊性以及技術(shù)要求高等特點(diǎn)，為了便于施工組織的高效管理，本項(xiàng)目由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)工作 。袖閥管施工對(duì)地層要求較少 。隧道拱部遇飽水砂層，底部處于中風(fēng)化巖層中，上軟下硬的地質(zhì)造成 施工風(fēng)險(xiǎn)極大。隧道頂最小埋深約 11m，最大埋深約 21m，本方案所涉及到的里程段全部為臺(tái)階法開挖。 中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵一期工程（ 3 號(hào)線）土建 11 標(biāo)項(xiàng)目部 China Railway 16th Group Co., Ltd TEL： 053287632410 EMAIL： 1（ 3 號(hào)線）土建 1
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