【正文】 有近百臺。 合肥廬豐機械制造有限責(zé)任公司 隸屬于 安徽江淮汽車集團 ， 坐落于 *********長豐縣崗集鎮(zhèn) “ 江汽工業(yè)園 ” 區(qū)內(nèi)。其中： 林州市富田車橋有限公司占地面積 26 萬平方米，現(xiàn)有職工 320人，擁有總資 產(chǎn) 1850 萬元，各類中高級技術(shù)人才 66 人，各類機械設(shè)備 290 臺套 ,年鑄造能力 萬噸，并擁有相應(yīng)的機械制造能力。 價格現(xiàn)狀與預(yù)測 產(chǎn)品的定價對于產(chǎn)品的銷 售量和營業(yè)收入有著極大的影響，本項目綜合考慮產(chǎn)品價格與利潤的關(guān)系，采用 成本導(dǎo)向 定價法對影響價格形成與導(dǎo)致價格變化的各種因素進行分析，初步設(shè)定項目產(chǎn)品的銷售價格略低于市場價格，主要投入品的采購價格按現(xiàn)市場進行預(yù)測，均采用含稅價格體系。 6～9 米客車專用底盤連續(xù) 13 年保持國內(nèi)同類底盤市場銷量第一；輕型卡車銷量位居國內(nèi)第二，出口量已連續(xù) 9 年居全國第一。 2020 年在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為 600418。公司前身是創(chuàng)建于 1964 年的合肥江淮汽車制造廠。 汽車配件鑄造加工項目 **************** 22 產(chǎn)品目標(biāo)市場分析 本項目 主要生產(chǎn) 柴油發(fā)動機飛輪、飛輪外殼、離合器外殼等零部件 ，目標(biāo)市場是國內(nèi)知名 輕 卡 廠商和總成集成商 ， 主要客戶為江淮汽車配套 。 縱觀 2020 年輕卡的銷量和各主要企業(yè)的產(chǎn) 銷量，結(jié)合國家的宏觀政策以及用戶的需求，預(yù)計 2020 年輕卡銷量會有一定幅度的增長，增長幅度大約為 10％。目前輕卡主要在沿海、南部地區(qū)，隨著國家中、西部開發(fā)戰(zhàn)略的進一步深化，輕卡市場的競爭區(qū)域?qū)⒅鸩较蛑形鞑哭D(zhuǎn)移。 輕卡行業(yè) 2020 年市場展望 2020 年的經(jīng)濟危機雖然對輕卡市場有一定的影響，但在國家一系列政策措施刺激引導(dǎo)下，輕卡市場煥發(fā)出蓬勃的生命力，輕卡銷量大幅上漲，但與往年 相比，市場競爭仍然激烈。 特點四：國Ⅲ排放的實施，用戶需求傾向于 80 馬力≤ P＜ 100 馬力和 100 馬力≤ P＜ 120 馬力的發(fā)動機 隨著 以下輕卡國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，輕卡發(fā)動機市場出現(xiàn)了電控高壓共軌、電控組合單體泵、電控 VE 泵以及直列泵加 EGR 等汽車配件鑄造加工項目 **************** 21 多種國Ⅲ技術(shù)路線并存的產(chǎn)品系列，整車企業(yè)如江淮配備的是玉柴的YC4F11530 和錫柴的 CA4DF313 發(fā)動機兩款國Ⅲ發(fā)動機，并增加了電控系統(tǒng)，從而推出了低油耗、大功率輸出的車型，這些車型均滿足國Ⅲ排放水平。 特點三：產(chǎn)品需求傾向于中高端 中低檔在未來相當(dāng)長的一段時間都將是國內(nèi)輕卡行業(yè)的主銷結(jié)構(gòu)，特別是汽車下鄉(xiāng)政策的實施，在山東、河北、河南等農(nóng)用車的傳統(tǒng)市場，低檔輕卡的銷售比例將有所提高。 燃油稅開征前，用戶在車輛上的使用成本主要為：燃油費＋養(yǎng)路費；燃油稅開征后，其花費的主要成本為：燃油費。 汽車配件鑄造加工項目 **************** 20 上述政策大大地促進了輕型載貨車市場的發(fā)展，提高了產(chǎn)品銷量， 2020 年輕卡市場出現(xiàn)了非常明顯的兩次銷售高峰。 3．“汽車下鄉(xiāng)”政策的推行。 出現(xiàn)復(fù)蘇的局面與國家政策的推行有著密不可分的關(guān)系，這些政策包括： 1．隨著國家 4 萬億元投資的釋放，有效地拉動了地方近 10 萬億元的投資輸入，對輕卡市場來說，是一利好消息。 2020 年 輕卡市場特點分析 特點一：國家出臺一系列汽車消費鼓勵政策，刺激了輕卡市場的復(fù)蘇 2020 年下半年，受諸多不利因素影響，國內(nèi)汽車市場快速滑落，輕卡市場在上半年同比增長超過 20％的情況下，下半年銷量直線下降。凱馬、南汽、唐駿、一汽增幅超過了 30％，前十家銷量占到了行業(yè)總量的 ％（見圖 3）。 1 月份由于繼續(xù)受到金融危機和春節(jié)的雙重影響，輕卡市場低迷，從 2 月份開始 ，市場需求開始釋放，市場銷量快速回升，比同期增長了 ％，特別是 ＜總質(zhì)量≤ 和 ＜總質(zhì)量≤ 6t 的寬體輕貨呈現(xiàn)出產(chǎn)品優(yōu)勢，進入 3 月份汽車配件鑄造加工項目 **************** 18 以后，在汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等一系列政策的刺激下，市場平穩(wěn)升溫，銷量大幅上升， 3 月同比增幅降至 2％，隨后增幅開始逐步增加， 4月同比增長 ％、 5月同比增長 ％，到 7月時則增加到了 38％，而后幾個月增長幅度則更大，如圖 1 所示。 因此， 繼 2020 年國內(nèi)輕卡市 場瘋漲之慣性下，預(yù)期 2020 年輕卡市場將沿續(xù)這一發(fā)展態(tài)勢，具體表現(xiàn)在一是中、低端向二、三線擴張，擠占四輪農(nóng)用車 (低速汽車 )和超大型微型卡車的市場份額；二是向?qū)掦w、高端和專用化方向發(fā)展；三是新產(chǎn)品的密集上市；四是輕卡主機廠家大規(guī)模地向中部、西北部的經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)圈地擴張建新廠的發(fā)展態(tài)勢不可逆轉(zhuǎn)，并已成為一種趨勢。 山東唐駿歐鈴汽車制造公司投資 億元的輕型卡車組裝線2020 年已正式投入試產(chǎn)。新增 10 萬輛輕卡建設(shè)產(chǎn)能，有利于發(fā)揮江淮汽車在輕卡領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，擴大市場份額，穩(wěn)定提升輕卡業(yè)務(wù)利潤。 汽車配件鑄造加工項目 **************** 17 鄭州日產(chǎn)總投資 10 億元于 2020 年 9 月 29 日奠基開工的第二工廠，將于 2020 年 5 月建成量產(chǎn)，屆時將年產(chǎn)能將達到 12 萬輛。 一汽解放 10 萬輛產(chǎn)能基地將于 2020 年年底投產(chǎn)。 2020 年年底在湖南株洲投 資 20 億元建低端輕卡等項目，第一期建設(shè)產(chǎn)能將達到 20 萬輛， 2020 年投產(chǎn)。 2020 年輕卡競爭將集中在高端市場進行 2020 年各輕卡主機車企紛紛整合精簡旗下產(chǎn)品后，輕卡市場主要競爭已在高端輕卡 —— 歐馬可康明斯，江淮 N721 和帥鈴，江鈴凱威、凱銳寬卡超值版順達、慶鈴 P 系列、南京依維柯歐卡，廣汽日野300J 系列，鄭州日產(chǎn)凱普斯達 (NT400 Cabstar)，一汽通用 L601 輕卡等日、歐系中進行。上汽集團南京依維柯躍進也通過不斷推出新品，完成了高、中、低端全系列產(chǎn)品的覆蓋，形成了超利卡、歐卡、鉆卡、小虎、帥虎 5 個系列。如江淮全面形成“帥鈴”、“奧鈴”、“好運”高、中、低端三大系列產(chǎn)品線型譜，形成帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運五大子品牌。 2020 年輕卡市場定位更明確 汽車配件鑄造加工項目 **************** 16 進入 2020 年，輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了持續(xù)深化、整合、調(diào)整的變化，細(xì)分市場已被重新定義。 長期以來，中國高端輕卡在技術(shù)上停留于上世紀(jì) 90 年代末期日本五十鈴系列產(chǎn)品水平，和轎車與全球幾乎同步發(fā)展而形成強烈反差，無論技術(shù)層面還是產(chǎn)品理念，均落后國際先進水平近 10 年左右。而從車輛的整個生命周期來看，高檔輕卡雖然購車時一次性的投入比較高，但卻也物有所值，它不但可以節(jié)省很多的維修費、燃油費和誤工費，綜合的使用成本也明顯低于中高檔以 下的輕卡產(chǎn)品。 2020 年在政策法規(guī)上，計重收費、國Ⅲ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實施以及《輕型商用車輛燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)的推出，是刺激 2020 年輕卡產(chǎn)品從低端經(jīng)濟型向大噸位、動力強勁的高速重載高端車型轉(zhuǎn)變的重要原因。不過兩者的替代性不大，因為不同用戶群的 需求不一樣。這些寬體輕卡產(chǎn)品的軸距一般都超過了 3300 毫米以上、有的寬度 米以上。 隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展和高速公路網(wǎng)的建設(shè)，使得以中長途貨運為汽車配件鑄造加工項目 **************** 15 主的寬體輕卡逐漸發(fā)展，目前已經(jīng)占到輕卡總量的 1520%左右。此外，江淮也將繼續(xù)推出寬體輕卡新產(chǎn)品。如剛上的鄭州日產(chǎn)凱普斯達，其駕駛室寬度比同級車增加 15 厘米，達到 米。在動力系統(tǒng)上，一些新銳產(chǎn)品采用了增壓中冷裝置，即優(yōu)化改善了燃燒性能，使發(fā)動機的性能與燃料經(jīng)濟性得到很大的提高，這提高了發(fā)動機與整車的匹配性，使得車輛的動力輸出更為強勁、加速性好。在動力配置、車型車身設(shè)計上，寬駕駛室、長車身、加強型底盤、大動力、高速重 載都將成為未來輕卡研發(fā)的大趨勢與未來市場的主流產(chǎn)品。其五是四輪農(nóng)用車 (低速汽車 )市場已經(jīng)逐漸擴大到了低端輕卡及低端中卡的市場份額，競汽車配件鑄造加工項目 **************** 14 爭鋒芒畢露，一些主流輕卡車企無以抵御，被逼從二、三級市場撤退城市，進而轉(zhuǎn)向主攻中高端、高端輕卡市場；其六是山東凱馬、唐駿歐鈴、東安黑豹、四川南駿、重慶力帆、一拖集團、成都王牌等一大批在低速汽車市場活躍的企業(yè)，在 2020 年在輕卡市場將有更好市場表現(xiàn) ，其推出的價格相對低廉、適合農(nóng)村市場使用的經(jīng)濟型輕卡，在繼續(xù)的“汽車下鄉(xiāng)”政策推動，將會持續(xù)保持高速增長發(fā)展態(tài)勢。從今天我國社會與汽車市場發(fā)展的差異化狀態(tài)看，隨著農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，農(nóng)村城市化進程的不斷推進及一些中心特大型城市衛(wèi)星城的星羅 棋布建立，將會給輕型卡車市場帶來如下方面的積極因素： 其一輕卡市場今年到了又一個舊車報廢期 (輕卡 34 年就是一個大規(guī)模的報廢更新期的規(guī)律 )和面臨著一輪新的消費升級，用戶的購買力提升，能消費得起更高品質(zhì)的產(chǎn)品；其二在“汽車下鄉(xiāng)”沿續(xù)政策的推動之下， 2020 年低端輕卡將進一步替代農(nóng)用車 (低速汽車 )的進程加快，低、中端輕卡的銷量今年將迎來新一輪的快速增長期；其三是隨著城鄉(xiāng)道路水平不斷完善，物流呈現(xiàn)出專用性多樣性的運輸格局，輕卡運輸?shù)呢浳锔郊又瞪仙瑢Ｓ幂p卡的使用范圍將得到進一步地衍伸和擴大；其四是輕卡同質(zhì)化的競爭 也將轉(zhuǎn)向差異化的競爭，這些就為高端輕卡與專業(yè)專用輕卡提供了更好的使用環(huán)境，特別是為環(huán)保、快捷、安全的城市物流用車與各行業(yè)改裝車、專用車提供了客觀上的需求。 輕卡市場發(fā)展趨勢 汽車與經(jīng)濟社會發(fā)展息息相關(guān)。 汽車配件鑄造加工項目 **************** 13 第二章 市場預(yù)測 市場供 需 現(xiàn)狀與預(yù)測 本項目 生產(chǎn)柴油發(fā)動機飛輪、飛輪外殼、離合器外殼等零部件，主要是為國內(nèi)知名輕卡廠商和總成集成商提供配套 。 （ 3）應(yīng)充分進行市場調(diào)研，做好設(shè)備選購工作，確保設(shè)備的先進性和適用性。 建議 （ 1）建議 ****************高度重視該項目，專人負(fù)責(zé)并充分授權(quán)，確保項目順利按時進行。 （ 4） 本項目是項目單位賴以生存的基礎(chǔ)，是其做大做強的支撐，對項目單位的發(fā)展至關(guān)重要。 能夠提升汽車零部件產(chǎn)業(yè)的聚集度，對地方經(jīng)濟發(fā)展、對汽車零部件品牌在合肥的集聚、對合肥汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的完善、對進一步強化合肥汽車產(chǎn)業(yè)在全國的龍頭地位，都起到積極的促進作用。汽車配件鑄造加工項目 **************** 10 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 序號 項 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 總投 資 萬元 2 固定資產(chǎn)投資 萬元 其中：建設(shè)投資 萬元 建設(shè)期利息 萬元 3 流動資金 萬元 4 資金籌措 萬元 其中：自有資金 萬元 銀行貸款 萬元 5 達產(chǎn)年營業(yè)收入 萬元 6 達產(chǎn)年營業(yè)稅金及附加 萬元 7 達產(chǎn)年增值稅 萬元 8 達產(chǎn)年總成本費用 萬元 9 達產(chǎn)年利潤總額 萬元 10 達產(chǎn)年所得稅 萬元 11 達產(chǎn)年凈利潤 萬元 12 總投資收益率 % 13 項目資本金凈利潤率 % 14 盈虧平衡點 % 15 全部投資內(nèi)部收益率 (所得稅前 ) % 16 全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅前 ) 萬元 2619 ic=13% 17 全部投資投資回收期 (所得稅前 ) 年 含建設(shè)期 18 全部投資內(nèi)部收益率 (所得稅后 ) % 19 全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅后 ) 萬 元 1183 ic=13% 20 全部投資投資回收期 (所得稅后 ) 年 含建設(shè)期 21 建筑密度 % 80 22 容積率 23 投資強度 萬元 /畝 汽車配件鑄造加工項目 **************** 11 結(jié)論與建議 結(jié)論 （ 1）本項目的建設(shè)屬于《 *********重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄 》第一類“制造業(yè) ” 第一條“汽車制造業(yè) ” 第 5 款“ 汽車電子裝置、汽車配套件及配套材料 ”投資范圍，屬鼓勵類項目。 項目 固定資產(chǎn)投資為 萬元，流動資金為 萬元。 項目建設(shè)用地 周邊自然、社會環(huán)境較好 ，項目建設(shè)、生產(chǎn)對環(huán)境無不利影響，基本建設(shè)條件能滿足本項目的需要。 建設(shè)內(nèi)容 汽車配件鑄造加工項目 **************** 9 在 *********肥西縣小廟鎮(zhèn) ****************新征土地 30 畝 ； 新建 4 幢 生產(chǎn)廠房、 2 幢倉庫、 1 幢綜合 辦公樓 及動力站房 等建筑物 ，總建筑面積 共 15000 平方米 ； 購置 數(shù)控車床、 銑床 、鉆床、電熔爐 等主要生產(chǎn)設(shè)備儀器 151 臺（套） 。 項目概況 項目地點 位于 ******************肥西縣小廟鎮(zhèn) ****************（原將軍輪窯廠） 內(nèi)，占地 30 畝 。本項目是****************賴以生存的基礎(chǔ)，是其做大做強的支撐，對項目單位至關(guān)重要。大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，加強資源節(jié)約和環(huán)境保護，提高綜合效益。充分運用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，