【正文】 加油站安全議事制度 1. 清遠(yuǎn)分公司每月召開一次全區(qū)安全 生產(chǎn) 會議，對當(dāng)月安全 生產(chǎn) 管理工作進(jìn)行總結(jié)，傳達(dá)省公司及政府安全管理部門的文 件精神和要求，通報各單位的安全管理情況，對安全管理方面開展得好的單位進(jìn)行表揚，對安全管理落后的單位提出批評，并部署下月的安全工作任務(wù)。 第四條 制定的滅火預(yù)案應(yīng)懸掛上墻并定期組織員工進(jìn)行應(yīng) 急方案的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。 第二條 加油站必須定期組織員工開展各種應(yīng)急預(yù)案的演練， 包括消防演習(xí)、防跑冒油演練及防盜防搶演習(xí)等，每半年少于 1 33 次，并對演練情況進(jìn) 行講評，總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高技術(shù)水平。 。 ，并配足消防器材。 《汽車加油 加氣 站設(shè)計 與施工 規(guī)范》（ GB501562020）和中國石化集團(tuán)公司《加油站建設(shè)規(guī)定》（ SHQI1999）規(guī)定的安 全距離要求。 32 明火管理制度 ，應(yīng)書面報告上級有關(guān)部門，經(jīng)批準(zhǔn)后停止加油作業(yè)，采取可靠安全措施后方可動火。夜間或下班不用時，應(yīng)切斷電源 撤 離現(xiàn)場，防止絆倒。 （ 2）臨時線路、設(shè)備和其他電器附件，應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定，其路徑走向及安裝位置，不得隨意改動。 。 、改裝和增設(shè)電器設(shè)備。 加油站安全用電制度 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》，保證油站安全用電。 ：停產(chǎn)期限計算從事故發(fā)生起至完全恢復(fù)生產(chǎn)止。 （ 2）固定資產(chǎn)損失價值按下列情況計算： ①報廢的固定資 產(chǎn)，按固定財產(chǎn)凈值減去殘值計算； ②損壞后能修復(fù)使用的固定資產(chǎn)，按實際損壞的修復(fù)費用計算； （ 3）流動資產(chǎn)損失價值按下列情況計算： ①原材料、燃料、輔助材料等均按 賬 面值減去殘值計算； ②跑、冒、漏油及油品變質(zhì)者，按油品進(jìn)價計算； ③混油者按油品差價及加工整理費計算。 ：人身傷亡后支出的費用、后費用及財產(chǎn)損失價值。 ，應(yīng)當(dāng)對有關(guān)人員從重處罰： （ 1）對發(fā)生事故隱瞞不報、虛報或故意 不 報告者； （ 2）在事故調(diào)查中，隱瞞事故真相、弄虛作假、甚至嫁禍 30 于人者； （ 3）事故發(fā)生后，由于不負(fù) 責(zé)任，不積極組織搶救或搶救不力生成更大事故者； （ 4）事故發(fā)生，不認(rèn)真吸取教訓(xùn)，采取防范措施，致使同類事故重復(fù)發(fā)生者； （ 5）濫用職權(quán)、擅自處理或袒護(hù)，包庇事故責(zé)任者。 ，應(yīng)當(dāng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人的責(zé)任： （ 1）領(lǐng)導(dǎo)不按期研究安全工作，不解決存在的不安全問題； （ 2）安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程不健全，職工無章可循； （ 3）對職工不按規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)教育，或職工未經(jīng)考試合格就上崗位操作； （ 4）設(shè)備超過檢修期限運行或設(shè)備有缺陷，又不采取措施； （ 5）挪用安全技術(shù)措施經(jīng)費，影響安全措施的實施而造成事故及使事故損失擴大。 ，按各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī) 定，分清事故的直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者。 、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律造成事故的，由企業(yè)主管部門按照國家有關(guān)規(guī)定，對企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故責(zé)任者給予行政處分和經(jīng)濟處罰，構(gòu)成犯罪的，由司法部門依法追究刑事責(zé)任。 ，提供有關(guān)資料，任何部門和個人不得拒絕。 第七條 事故調(diào)查 ，由主管公司組織調(diào)查；發(fā)生一級事故，由?。▍^(qū)、市）公司會同主管公司、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門組織調(diào)查；發(fā)生特大事故，由集團(tuán)公司會同有關(guān)部門調(diào)查。 ，在事故發(fā)生后 25 天內(nèi)，按事故報告的規(guī)范格式（見附件二），寫出正式報告和《三不放過登記表》（見附件三）一同報集團(tuán)公司 油品銷售事業(yè)部。涉及到人員傷亡等及重大事故應(yīng)立即按事故性質(zhì)，相應(yīng)報告企業(yè)所在地的有關(guān)主管部門。 第五條 事故報告 ，事故當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報告企業(yè)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，緊急情況要報警；傷亡、中毒事故，應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場并迅速組織搶救人員及財產(chǎn)；重大火災(zāi)、爆炸、跑油事故，應(yīng)組成現(xiàn)場指揮部，防止事故蔓延擴大。 ：凡符合下列條件之一，為三級事故： （ 1）一次直接事故經(jīng)濟損失在 6000 元及以上， 1 萬元以下； （ 2）一次跑、冒、漏油及油品變質(zhì) 1 噸及以上； （ 3）一次混油混入量 2 噸及以上。 ：凡符合下列條件之一，為一級事故： （ 1）一次事故造成死亡 12 人； （ 2）一次事故造成重傷 19 人； （ 3）一次事故直接經(jīng)濟損失在 10 萬元及以上， 100 萬元以下； （ 4）一次跑、冒、漏油及油品變質(zhì)在 10噸及以上； （ 5）一次混油入量 100 噸及以上。 第四條 事故分類 ：凡符合下列條件 之一，為特大事故： （ 1）一次事故造成死亡 10 人及以上； （ 2）一次事故直接經(jīng)濟損失 500 萬元以上。 ：車輛、船舶在行駛、航運中，由于違反交通、航運規(guī)則，或因機械設(shè)備故障等造成車輛、船舶損壞以及財產(chǎn)損失、人身傷亡的事故。 ：由于設(shè)計、制造、安裝、施工、使用、檢修、管理等原 因造成機械、動力、電訊、儀器（表）、容器、運輸設(shè)備、管理等設(shè)備及建（構(gòu)）筑物等損壞造成損失或影響生產(chǎn)的事故。 25 ：在生產(chǎn)過程中，由于各種原因引起的火災(zāi)，并造成人員傷亡或物資財產(chǎn)損失的事故。 第三條 事故分類及定義 凡在生產(chǎn)作業(yè)過程中發(fā)生的與生產(chǎn)有關(guān)的人員傷亡、物資財產(chǎn)損失均稱為事故。 加油站事故管理制度 第一條 為嚴(yán)格事故管理，及時報告、統(tǒng)計、調(diào)查和處理事故，積極采取預(yù)防措施，防止事故發(fā)生，制定本制度。 第十條 對嚴(yán)重違章違紀(jì)職工，應(yīng)由有關(guān)部門單獨再教育，經(jīng)考察合格后，再回崗位。 （ 6）利用各種會議、廣播、簡報、圖片、安全報告會、講演等形式開展經(jīng)常性的安全教育。 （ 4）檢查安全制度，操作規(guī)程貫徹執(zhí)行情況和事故隱患整改情況 。 （ 2）討論分析典型事故，總結(jié)吸取事故教訓(xùn) 。站長必須經(jīng)常參加安全活動日，以了解和解決安全中存在的問題。要做到有領(lǐng)導(dǎo)，有計劃， 有內(nèi)容，有記錄，防止走過場。 第八條 日常安全教育 加油站必須開展以站為單位的每周一次的安全日活動，每次不得少于 1 小時。 第七條 新入站職工經(jīng)過一段時間培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和實際工作后，經(jīng)有關(guān)部門對其操作技術(shù)和安全技術(shù)進(jìn)行全面考核，合格后，方可獨立工作。 第五條 三級安全教育考核情況，應(yīng)逐級寫在安全教育卡片上，經(jīng)安 數(shù) 部門審核，領(lǐng)取上崗證后方可上崗。 （工種）事故教訓(xùn)及防范措施。 （工種）各種設(shè)備、工具的性能和安全裝置的作用，防護(hù)用品的使用、保管方法，消防器材的保管及使用。 第四條 三級（班組）安全教育 由班組長或班組安全員負(fù)責(zé)教育，可采用講解和實際表演相結(jié)合的方式，其教育時間不少于 4 小時。 。 。 經(jīng)一級安全教育考試合格，并發(fā)給上崗證方可分配工作，否則油站不得接受。 。進(jìn)行安全消防教育，時間不少于 24 小時，其內(nèi)容是： ，法規(guī)和規(guī)定。 加油站安全教育制度 第一條 凡新職工和代培人員必須經(jīng)公司、站、班（組）三級教育并考試合格，方可進(jìn)入生產(chǎn)崗位。 ，加油站能解決的，應(yīng)限期抓緊整改；加油站無力解決的，應(yīng)書面向上級報告，同時采取有效的防范措施。 督，發(fā)現(xiàn)違章行為和不安全因素，有權(quán)制止和向上級反映。 加油站安全檢查制度 21 。 ，所有值班人員必須在臺帳上簽到并做好相關(guān)記錄。 。值班人員要填寫值班記錄。值班中發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，解決不了的問題立即報告領(lǐng)導(dǎo)。油站每天晚上應(yīng)有站長指定一名值班人員駐站總值班，且當(dāng)班或在站值班留宿人員不能少于 3 人。 20 ，必須指定專人操作和保養(yǎng)，每次發(fā)電，必須認(rèn)真填寫各種儀表讀數(shù)，并放置 23 公斤二氧化碳滅火器 2 只，以防 止火災(zāi)事故發(fā)生。 、量油口、人孔井蓋除作業(yè)時都應(yīng)蓋嚴(yán)。 ，勤保養(yǎng)，勤維修，發(fā)現(xiàn)有零部件磨損或損壞時，要立即更換，加油機內(nèi)的輸油管時常有滲漏現(xiàn)象，對機座底部用黃沙和水泥填平實，以消除滲漏和油蒸汽的積聚。 ，禁止使用非防爆照明工具。 19 。 。 。 、油罐區(qū)現(xiàn)場使用手提電話。 。 ，敲擊鐵器等易 產(chǎn)生火花的作 業(yè)。 。確實需要動火時， 必須嚴(yán)格依照“臨時動火審批”的管理規(guī)定。 18 、手 套操作。 油品經(jīng)營、銷售安全管理制度 。司機不在場時，站長應(yīng)立即中止卸油并向車船公司反映，由車船公司派人趕赴現(xiàn)場處理。 ，卸油工和司機必須嚴(yán)格按照《接卸油料操作規(guī)程》、《加油站卸油作業(yè)確認(rèn)單》進(jìn)行卸油操作，且卸油過程中，司機和卸油工要嚴(yán)密監(jiān)督油車卸油，不得離開現(xiàn)場。 ，必須按規(guī)定配備好消防器材，方可開始作業(yè)。 ，必須有站長在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 、船等容器設(shè)備的清潔度，確保油品不受 污染。認(rèn)真核對隨油同行聯(lián)上的 油品名稱牌號，抽取底部油樣，目測檢查顏色、氣味、水雜、粘 度等外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)異常，禁止接卸；卸油前必須實行 “ 雙確認(rèn) ” 制。 ，不論散裝或整裝，均應(yīng)執(zhí)行兩不收卸制 度，即無發(fā)貨方合格證不收貨；不符合規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不收貨。驗看油品顏色，有無乳化、混濁和明 顯 懸浮物，聞油品有無異味或混入其他油品現(xiàn)象，通過觀察油品顏 色、氣味等區(qū)別不同大類的油品。鉛封實際是一種 憑證，如無鉛封等于來油沒有質(zhì)量保證。 、量油口、人孔井蓋除作業(yè)時都應(yīng)蓋嚴(yán)。 機的運轉(zhuǎn)要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤維修，發(fā)現(xiàn)有零部件磨損或損壞時，要立即更換，加油機內(nèi)的輸油管時常有滲漏現(xiàn)象，對機座底部用黃沙和水泥填平實，以消除滲漏和油蒸汽的積聚。 ，禁止使用非防爆照明工具。 ，發(fā)生火災(zāi)事故時應(yīng)立即停止送電，關(guān)閉發(fā)電機，并用二氧化碳或干粉滅火器撲救。 。運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機不得使用帆布等物遮蓋。 ，即使未加勵磁，亦應(yīng)認(rèn)為帶有電壓。如需全部停車 則先將負(fù)荷切斷，然后按單臺發(fā)電機停機辦理。 ，先減負(fù)荷，將勵磁變阻器回復(fù)，使電壓降到最小值，然后按順序切斷開關(guān)，最后停止柴油機運轉(zhuǎn)。檢查運轉(zhuǎn)部分是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。有功功率通過柴油機油門來調(diào)節(jié)，無功功率通過勵磁來調(diào)節(jié)。 14 “準(zhǔn)備并聯(lián)”的信號后，以整部裝置為準(zhǔn)，調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速，在同步瞬間合閘。 ，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進(jìn)行。確認(rèn)情況正常后，調(diào)整發(fā)電機至額定轉(zhuǎn)速，電壓調(diào)到額定值，然后合上輸出開關(guān)，向外供電。先將柴油機空載啟動，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機。 水箱冷卻水應(yīng)加滿，機油、柴油足夠