碩士博士答辯ppt模板-文庫吧資料
2024-08-29 00:33本頁面
【正文】 ( 7 )n ? 將齒輪箱簡化為由 7個齒輪串聯(lián)而成的系統(tǒng)，用 Copula函數(shù)描述任意兩齒輪失效過程的相關性。[來源：中國運載火箭技術研究院黨委書記梁小虹 ] 2. 研究內容及結果 零件相互獨立的假設對電子系統(tǒng)而言，有時是不正確的； 但對機械系統(tǒng)而言，這樣的假設幾乎總是錯誤的 。 ? 按 零件相互獨立的 串聯(lián)模型計算得到客機可靠度為 。 )(1)( FF tRtF ii ??圖 太陽輪 s齒根彎曲疲勞動態(tài)可靠度 圖 太陽輪 s齒根彎曲疲勞壽命分布函數(shù)曲線 2. 研究內容及結果 圖 太陽輪 s兩種失效模式下壽命分布函數(shù)的二元直方圖 上尾相關 2. 研究內容及結果 圖 Gumbel Copula函數(shù)的分布密度 )])ln()ln[(e x p ()。 圖 2. 研究內容及結果 圖 太陽輪 s齒根彎曲疲勞動態(tài)可靠度 圖 太陽輪 s齒面接觸疲勞動態(tài)可靠度 2. 研究內容及結果 考慮齒輪疲勞壽命的不確定性，可將該壽命視為一個服從某種分布的隨機變量。 順序統(tǒng) 計量 Copula 函數(shù) 2. 研究內容及結果 p：行星輪； r：內齒輪（固定）； c：行星架； s：太陽輪； 4：一級主動斜齒輪； 5：一級從動斜齒輪； 6：二級主動斜齒輪； 7：二級從動斜齒輪； Tin：輸入扭矩； Tout：輸出扭矩； gi：滾動軸承代號； i代表軸承的編號， i＝ 1， 2， 1 278S ?51 1 .6 4 6 1 0N ??1 ?2 395S ? 32 4 .9 2 8 1 0N ??2 ?3 317S ? 43 3 .2 2 1 0N ?? 3 ?疲勞載荷幅值 (MPa) 循環(huán)壽命 剩余強度退化參數(shù) 2. 研究內容及技術路線 圖 零件可靠度原始曲線及擬合曲線 2. 研究內容及結果 考慮失效模式相關的齒輪動態(tài)可靠度模型 齒輪的單個輪齒承受 周期性脈動循環(huán) 作用，不同于齒輪箱其他零件 (軸類零件 )的載荷作用規(guī)律。 表 45鋼疲勞試驗數(shù)據(jù) [來源：姚衛(wèi)星 . 結構疲勞壽命分析 , 2022.] 機械零件工作中承受周期性疲勞載荷作用，上述 3級載荷為一個完整周期內所有載荷，每個完整周期內的工作循環(huán)次數(shù)分別 30。 2. 研究內容及 結果 周期性疲勞載荷作用下的結構可靠度模型 ? ?( ) ( )t t dR n P Y n S??采用通用生成函數(shù)法求解上式表述的概率值 2. 研究內容及技術路線 算例： 45鋼初始強度服從正態(tài)分布，均值為 ，標準差為 。 式中， Y(0)為初始靜強度， SP為疲勞破壞時的疲勞載荷峰值， Y(n)為載荷作用后的剩余強度， n、 N 分別為載荷作用的循環(huán)次數(shù)和循環(huán)壽命， c為該載荷作用下的剩余強度退化參數(shù)。 1. 研究背景及意義 我國已將“ 大型風電機組 運行可靠性 ”部署為風電機組研
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