密封油系統(tǒng)介紹-文庫吧資料
2024-08-28 21:10本頁面
【正文】 制實(shí)現(xiàn)補(bǔ)排油閥的開和閉（不推薦這種運(yùn)行方式）。當(dāng)油箱內(nèi)油位高時(shí)，浮球?qū)⑴庞烷y打開，使多余的油排到空側(cè)油路。 由于在密封瓦中空氫側(cè)油壓做不到絕對(duì)平衡，故空氫側(cè)仍有少量的有相互串流，這樣長期積累，就可能使氫側(cè)油路中的油量發(fā)生增減變化。 密封油系統(tǒng)各部件介紹 密封油系統(tǒng)各部件介紹 平衡閥 結(jié)構(gòu)原理圖 密封油系統(tǒng)各部件介紹 平衡閥 空側(cè)密封油壓信號(hào)管 氫側(cè)密封油壓信號(hào)管 三、氫側(cè)密封油箱： 氫側(cè)回油箱是氫側(cè)油路的儲(chǔ)油箱，在運(yùn)行中必須維持一定的油位。通過空氫側(cè)油壓的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡閥開度的大小，從而使空氫側(cè)在密封瓦處的油壓差保持在 177。 備用壓差閥串接于空側(cè)高壓和低壓備用油路之中，其信號(hào)油壓同樣取自機(jī)內(nèi)氫壓（通過油壓形式傳遞）和密封油空側(cè)出口壓力，該閥門通過直接調(diào)節(jié)備用油主油路的流量，來保證備用密封油油壓始終高于機(jī)內(nèi)氣體壓力。 密封油系統(tǒng)流程 三、密封油系統(tǒng)各部件介紹 一、壓差閥： 密封油裝置的壓差閥有兩只，主壓差閥接于空側(cè)密封油泵的進(jìn)出油口，起旁路調(diào)節(jié)作用，信號(hào)分別取自機(jī)內(nèi)氫壓（通過油壓形式傳遞）和密封油空側(cè)出口油壓。流入消泡箱內(nèi)的油中釋放出來的氫氣泡沫被隔離在箱內(nèi)、而氫氣則回到機(jī)內(nèi)，氫側(cè)油則流回密封油供油裝置上的氫氣側(cè)回油箱，再進(jìn)入氫氣側(cè)油路中循環(huán)。該閥根據(jù)空側(cè)油壓自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力平衡，之后進(jìn)入密封瓦。直流油泵故障后自動(dòng)聯(lián)動(dòng)。該油源投入運(yùn)行后，維持發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓 。該油泵只允許運(yùn)行 1小時(shí)左右 ,如前兩級(jí)油源短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行，應(yīng)將氫氣壓力降到 ，以免直流油泵停運(yùn)后引起漏氫。該油源由備用壓差調(diào)節(jié)器控制自動(dòng)投入調(diào)節(jié)，維持油氫壓差 。 ? 第一備用油源 ∶ 是由汽機(jī)主油泵來的 ，當(dāng)主工作油源發(fā)生故障、油氫壓差降到 ，該油源由備用壓差調(diào)節(jié)器控制自動(dòng)投入調(diào)節(jié)，維持油氫壓差 。 密封油系統(tǒng)流程及工作原理 密封油系統(tǒng)除主工作油源之外 ， 還為空側(cè)油泵設(shè)有四個(gè)備用油源 ， 用來保證密封油的供應(yīng) ， 確保運(yùn)行安全 。 從軸上流出的空氣側(cè)回油則流入軸承座與軸承回油一起流回主油箱、在途中先流經(jīng)空氣側(cè)回油箱，油中帶有的微量氫氣在此被 U型油封管堵住，而被抽油煙風(fēng)機(jī)排出回油箱，使回到主油箱的軸承油不含氫氣，保證了主油箱的安全運(yùn)行。氫油壓差為 。 在氫側(cè)進(jìn)油系統(tǒng)中是由平衡閥跟蹤空側(cè)油壓 ，控制著氫側(cè)油壓 ， 使兩者保持平衡 。 他們同時(shí)向雙流環(huán)式密封瓦供油 。 為防止空、氫側(cè)密封瓦之間及密封瓦與轉(zhuǎn)軸之間的碰磨，需要密封油來潤滑； 通過熱交換器冷卻密封油，從而帶走因密封瓦與軸之間的摩擦損耗而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求的范圍之內(nèi)。 以防止空氣側(cè)串流 ， 保證發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣的純度和發(fā)電機(jī)的絕緣 。 若僅設(shè)置單路密封油 ， 密封油和氫氣 、 空氣同時(shí)接觸 ，空氣和潮氣將不可避免地融入密封油內(nèi) ， 隨后進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部 ， 引起氫氣純度的下降和發(fā)電機(jī)絕緣的損壞 。 密封油系統(tǒng)的設(shè)置便是保證密封油油 壓高于機(jī)內(nèi)氫氣壓力某一個(gè)規(guī)定值 ， 以防止發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣的逸出 。 密封油系統(tǒng)介紹 主 要 內(nèi) 容 一 、 密封油系統(tǒng)作用 二 、 密封油系統(tǒng)流程及工作原理 三 、 密封油系統(tǒng)各部件介紹 四 、 密封油系統(tǒng)啟停操作及運(yùn)行注意事項(xiàng) 五 、 密封油系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài) 六 、 密封油油位的調(diào)整 七 、 防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油措施 八 、 典型案例分析 一、密封油系統(tǒng)作用 一 、 防止氫氣從發(fā)電機(jī)內(nèi)逸出 ， 引起氫壓降低 。 由于氫冷汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸伸必須穿出發(fā)電機(jī)的端蓋 ， 不可避免地存在著間隙 ， 而發(fā)電機(jī)內(nèi)充滿帶有一定壓力的氫氣 ， 若沒有密封裝置 ， 氫氣將沿著轉(zhuǎn)軸與端蓋之間的間隙逸出 ， 引起發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓的降低 。 二 、 防止空氣與潮氣侵入發(fā)電機(jī)內(nèi)部 ， 引起氫氣純度的下降和發(fā)電機(jī)絕緣的損壞 。 現(xiàn)在的多數(shù)密封油系統(tǒng)均設(shè)置空氫側(cè)雙路油源 ， 并確保密封瓦內(nèi)氫側(cè)與空側(cè)油壓相等 ， 其壓差限定在允許變動(dòng)的范圍之內(nèi) 。 密封油系統(tǒng)作用 三、潤滑、冷卻密封瓦。 密封油系統(tǒng)作用 一 、 密封油系統(tǒng)流程 密封油系統(tǒng)由氫側(cè)和空側(cè)兩個(gè)各自獨(dú)立而又相互聯(lián)系的油系統(tǒng)組成 。 在密封瓦的空側(cè)進(jìn)油系統(tǒng)中差壓閥跟蹤機(jī)內(nèi)氫壓 ， 從而控制著空側(cè)油壓 ， 保證油壓大于氫壓 ， 嚴(yán)格地維持著 油氫壓差 。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1