機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課件第10章鏈傳動(dòng)-文庫(kù)吧資料
2024-08-22 16:00本頁(yè)面
【正文】 越多節(jié)圓外移量 △ d′就越大，也越容易發(fā)生跳齒和脫鏈現(xiàn)象。 ≥ 25≥ ≥ 齒數(shù) z1258m/svz2≤120。v 和傳動(dòng)比 滾子鏈傳動(dòng)的小鏈輪齒數(shù) 多排鏈系數(shù) KP小鏈輪齒數(shù)系數(shù) Kz和表 1012工作情況系數(shù) KA表 1011KL為鏈長(zhǎng)系數(shù)（圖 1028），圖中曲線 1為鏈板疲勞計(jì)算用，曲線 2為套筒、滾子沖擊疲勞計(jì)算用；當(dāng)失效形式無(wú)法預(yù)先估計(jì)時(shí)，取曲線中小值代入計(jì)算； 大沖 擊 擊 荷平 穩(wěn)內(nèi)燃機(jī)電動(dòng) 機(jī)或汽 輪 機(jī)原 動(dòng) 機(jī)載 荷性 質(zhì)353331292725232119z117161514131211109z1654321排數(shù)表 1010Kz； 當(dāng)工作點(diǎn)落在圖 1026的曲線右側(cè)時(shí)（屬于套筒、滾子沖擊疲勞），查表中 單排鏈傳動(dòng)的額定功率應(yīng)按下式確定：PLZAKKKPKP 179。 若潤(rùn)滑條件與推薦的潤(rùn)滑方式不同時(shí)，則根據(jù)鏈速 v的不同，將 P0的值降低。48A32A28A20A16A12A油滑 潤(rùn)Ⅳ 飛濺潤(rùn) 滑ШⅣ — 壓 力 噴推薦的潤(rùn)滑方式 1 2 3 4 5 6 8 10 20鏈速 v(m/s)鏈節(jié)距p(mm)Ι— 人工定期 潤(rùn) 滑ΙΠ— 滴油 潤(rùn) 滑ΠШ— 油浴或如圖中虛線 5所示。圖中陰影部分為實(shí)際使用的許用功率（區(qū)域）。單排滾子鏈的極限功率曲線。其極限功率急劇下降；密封潤(rùn)滑不良 額定功率曲線圖實(shí)際使用區(qū)域4321極限功率曲線n1P對(duì)應(yīng)每種失效形式，可得出一個(gè)極限功率表達(dá)式。 以上各種失效形式，將使鏈傳動(dòng)的工作能力受到限制。 在低速（ v 當(dāng)潤(rùn)滑不良或速度過(guò)高時(shí)，銷(xiāo)軸與套筒的工作表面摩擦發(fā)熱較大，而使兩表面發(fā)生粘附磨損，嚴(yán)重時(shí)則產(chǎn)生膠合。懸垂拉力為由于鏈條受變應(yīng)力的作用，經(jīng)過(guò)一定的循環(huán)次數(shù)后，鏈板會(huì)發(fā)生疲勞破壞，在正常潤(rùn)滑條件下，疲勞強(qiáng)度是限定鏈傳動(dòng)承載能力的主要因素。鏈作用在軸上的壓力 FQ 可近似取為 FQ=(~)F； 有沖擊和振動(dòng)時(shí)取大值。Ky=4， ?=75?時(shí) 垂直布置時(shí) Ky=1， 水平布置時(shí) Ky=7， 對(duì)于傾斜布置的情況， ?=30?時(shí) 時(shí)的垂度系數(shù)。離心拉力為懸垂拉力為式中， a為鏈傳動(dòng)的中心距， m； g為重力加速度， g=； Ky為下垂度 若不考慮動(dòng)載荷，則緊邊所受的拉力 F1為工作拉力 F、 離心拉力 Fc和 懸垂拉力 Fy之和松邊拉力為yn1n2FFβa 鏈傳動(dòng)的受力分析工作拉力為式中， P為鏈傳動(dòng)傳遞的功率， KW ； v 為鏈速， m/s。的波動(dòng)將引起鏈條與鏈輪產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和噪音，加劇磨損，當(dāng)鏈輪齒數(shù)增加時(shí)，則 ?1和 ?2相應(yīng)減小，速度波動(dòng)、沖擊、振動(dòng)和噪音都會(huì)減小，所以鏈輪的最小齒數(shù)不宜太少，通常取主動(dòng)鏈輪（即小鏈輪）的齒數(shù)大于 17。即瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。?2?2~+180?/z2， 由于鏈速 由于鏈速是變化的，工作時(shí)不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)和動(dòng)載荷。=d1w1/2?sin?， 也作周期性變化，從而使鏈條上下抖動(dòng)。v 周期性地由小變大，又由大變小，每個(gè)節(jié)距變化一次。任一鏈節(jié)從進(jìn)入嚙合到退出嚙合， ? 角在 180?/z到 +180?/z 的范圍內(nèi)變化。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比為了便于分析，設(shè)鏈的主動(dòng)邊（緊邊）處于水平位置，主動(dòng)鏈輪以角速度 ?1回轉(zhuǎn)，當(dāng)鏈節(jié)與鏈輪輪齒在 A點(diǎn)嚙合時(shí)，鏈輪上該點(diǎn)的圓周速度的水平分量即為鏈節(jié)上該點(diǎn)的瞬時(shí)速度，其值為式中， d1為主動(dòng)鏈輪的分度圓直徑， mm； ?為 A點(diǎn)圓周速度與水平線的夾角。由以上兩式求得的鏈速和傳動(dòng)比均為平均值。 鏈條繞上鏈輪后形成折線，因此鏈傳動(dòng)相當(dāng)于一對(duì)多邊形輪子之間的傳動(dòng)。鏈輪結(jié)構(gòu)? 小直徑鏈輪可制成實(shí)心式（圖 a）；? 中等直徑的鏈輪可制成孔板式（圖 b）；? 直徑較大的鏈輪可設(shè)計(jì)成組
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