某高速公路改擴(kuò)建工程保通方案-文庫吧資料
2024-08-21 14:08本頁面
【正文】 業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗指揮、疏導(dǎo)交通。為解決這一矛盾，標(biāo)段沿線的通道拼接采取跳躍式間隔作業(yè)，分兩批安排施工，部分通道施工作業(yè)，剩余通道保持通行，高速公路兩側(cè)車輛、行人在施工期間采取迂回繞行的方式穿越高速；現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況，增修臨時道路，勾通現(xiàn)況通道之間的交通，保證高速公路兩側(cè)暢通。由于拼接部分的通道全部為U形結(jié)構(gòu)，在施工期間，原通道不能通行。將雙向行駛路段的車速限制在40km/h以內(nèi)，導(dǎo)流區(qū)兩端安排專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)車輛，保證交通安全和施工安全。為確保道路暢通，計(jì)劃將梁板的吊裝時間安排在車流低谷時段，同時經(jīng)交管部門、路政部門批準(zhǔn)后實(shí)施交通導(dǎo)流，在施工作業(yè)區(qū)前后兩公里開口處按交通部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》相關(guān)條款設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌，將施工占用車道一側(cè)的車輛導(dǎo)行至對向車道，本側(cè)車道封閉后進(jìn)行梁板吊裝作業(yè)。（見交通保障措施示意圖二）⑶橋梁下部結(jié)構(gòu)施工與地方道路交叉時的保障措施橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時需要封閉道路外側(cè)車道，地方道路車輛行人較多，交通安全意識參差不齊，因此更要加強(qiáng)保通安全措施，①保通人員24小時現(xiàn)場值班指揮車輛、行人按交通標(biāo)志指示方向安全通過作業(yè)區(qū)。④封閉車道的一側(cè)，拆除原橋外側(cè)護(hù)欄，按照設(shè)計(jì)要求切除原橋外側(cè)邊板翼緣并植入鋼筋，吊裝新建部分內(nèi)側(cè)邊板，現(xiàn)澆新舊結(jié)構(gòu)結(jié)合部砼，施工擴(kuò)建橋護(hù)欄。為把影響程度降至最低，橋梁拼接計(jì)劃分幅實(shí)施。①橋梁上部結(jié)構(gòu)施工以及上部預(yù)制梁板安裝期間，施工區(qū)與通行區(qū)徹底隔離，設(shè)置交通標(biāo)志后，原高速公路保持雙向四車道通行，車速限制在80km/h以內(nèi)。⑦施工期間，部分路段因調(diào)度大型設(shè)備等原因短時占用部分車道或封閉一條車道時，經(jīng)交管部門、路政部門批準(zhǔn)后少量移除移動式護(hù)欄，并按交通部頒《公路養(yǎng)
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