【正文】 固定LNG加氣站加氣能力大，日加氣能力可達到38萬標準立方米，站內設備主要包括LNG儲罐、泵撬、氣化器及LNG加液機等，但管路復雜施工周期長。我國在90年代初開始對LNG汽車的研究，并于2001年引進國外先進工藝在北京建設了一座LNG科技加氣示范站，隨后在烏魯木齊、長沙、杭州、海南等地陸續(xù)建設了多座LNG加氣站。而燃油在發(fā)生泄漏時則不會揮發(fā)，容易發(fā)生聚集，易發(fā)生事故和污染，因此發(fā)展液化天然氣汽車具有極好的安全效益。LNG采用密閉真空儲存設備儲存，不與空氣接觸，而燃油儲油箱內有部分空氣，所以從儲存方式上來說LNG比燃油更加的安全。LNG燃料汽車尾氣中相對于柴油其尾氣CO2排放減少24%，CO排放減少31%、NMHE減少49%，顆粒物和SO2減少100%、煙度為0，不產生苯、鉛等致癌物質，因此LNG是汽車最佳的清潔燃料之一。柴油車配置200升油箱，在滿載的情況下可以行使700公里，因此在續(xù)駛里程上LNG燃料汽車與柴油車一樣長。167元LNG燃料汽車與柴油車相比較成本減少115元，按年運營時間350天計算，購車增加的8萬元成本可以在運營2年后收回，按公交車運營壽命為8年，因此采用LNG燃料汽車相對于柴油車大幅度的降低了車輛的運營成本，為公交公司創(chuàng)造較大的經濟效益。柴油和LNG作為燃料經濟效益比較表（以公交車日行駛200公里計算）燃料百公里耗量日行駛里程單價日燃燒成本柴油20L200公里282元LNG179。179。LNG與柴油性能對比表燃料熱值密度單位體積熱值柴油LNG179。下面針對LNG燃料汽車與柴油（汽油）車類型的車輛進行經濟效益、續(xù)駛里程等方面進行比較證明天然氣汽車在經濟性、實用性等方面的優(yōu)勢。它是根據天燃氣發(fā)動機的特性參數重新進行整車匹配設計，布置燃料供給系統(tǒng)。按照以上天然氣以及天然氣技術的特點，易縣城際、城市公交車、貨運卡車比較適合使用LNG燃料，對于出租車、部分私家車適合使用CNG燃料。根據CNG氣體常溫、可持續(xù)行駛路程較短的特點，城市出租車適合使用CNG。城際、城市公交車、公路貨運車輛的特點是：載重量大，運距長，耗氣量大。由此可見，在某種意義上天然氣比LPG、汽油、柴油汽車更安全。天然氣的燃點為650℃，比汽柴油、LPG的燃點高，點火性能也高于汽柴油、LPG。到2011年3月，我國已建和在建的天然氣加氣站總數達1770座，其中，傳統(tǒng)的LNG加氣站達1610座，液化天然氣（LNG）加氣站數量快速增長，總數達160座。國內玉柴、上柴、濰柴、南充東風等發(fā)動機廠家已試制成功了LNG發(fā)動機，承擔國家863計劃的陜西重型汽車總廠，已經試制成功并開始批量生產LNG重型商用卡車。；相對密度 世界上一些發(fā)達國家如美國早在上世紀90年代就開始發(fā)展LNG清潔汽車，LNG貨運卡車在美國、加拿大等北美地區(qū)已發(fā)展到產業(yè)化運營。組分C1C2C3iC4nC4N2CO2He摩爾百分數（%）主要物性參數：低發(fā)熱值 179。河北華氣天然氣有限公司LNG工廠將成為本項目的主供應氣源。國內LNG運輸均采用公路運輸方式。三是通過幾十年的工作，天然氣汽車的環(huán)保性和經濟性得到了人們廣泛的了解和認可，在技術、設備、專業(yè)隊伍、標準、配套設施等方面打下了較好的基礎，一些地方政府已經頒布了支持天然氣汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策，這些都為天然氣汽車的大規(guī)模發(fā)展創(chuàng)造了條件。目前我國的天然氣汽車產業(yè)面臨三方面的大好發(fā)展機遇：一是國家開始征收燃油稅，汽油、柴油的零售價格與天然氣的價格差將進一步擴大，使得汽車使用天然氣作為燃料可以有更好的經濟效益，可以調動經營者和使用者雙方的積極性。第二章 LNG加氣站項目市場預測通過對易縣城際、城市公交車及貨運卡車的運營及燃料消耗量調查，城際、城市公交車日行駛200公里，百公里0柴油消耗量平均約為20升；貨運卡車的日行駛里程平均為300公里，百公里柴油消耗量平均約為35升。自然資源豐富，交通通訊便利，基礎設施配套，工商業(yè)發(fā)達，市場前景廣闊，投資環(huán)境較為優(yōu)越，是國內外客商投資興業(yè)的理想之處。清西陵等眾多的名勝古跡，構成了特有的旅游資源優(yōu)勢。為林牧業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件。 現已探明的金屬和非金屬礦藏30多種，尤其“七石一沙”儲量最為可觀（即金礦石、花崗石、石灰石、白云石、 大理石、蛭石、麥飯石和建筑沙），適宜于礦業(yè)和建材業(yè)的發(fā)展。 易縣是河北省環(huán)京津35個縣份之一，是聯(lián)合國教科文組織命名首批14個千年古縣之一，是河北省省級歷史文化名城，是中國綠色名縣。因境內有易水而得名。易縣，古稱易州，西倚太行山脈，東臨冀中平原，位于河北省中西部，保定市西北部?！吨腥A人民共和國環(huán)境保護法》；《中華人民共和國大氣污染防治法》；《中華人民共和國水污染防治法》；《中華人民共和國噪聲污染防治法》；《中華人民共和國安全生產法》；《中華人民共和國消防法》。加快規(guī)劃和實施汽車加氣站與“油改氣”工程，將使政府、企業(yè)、群眾、社會共同受益，實現“多贏”的結果。LNG汽車推廣發(fā)展將使汽車的運營成本降低。加大力度發(fā)展天然氣汽車，是優(yōu)化能源配置結構，實現汽車燃料的多元化，緩解燃油供求壓力的一項重大舉措。預計到2020年，比2010年消費量增長一倍，這對國家外貿和石油安全供應將是難以承受的。天然氣的引進為促進環(huán)保工作的深入發(fā)展提供了良好的外部條件，也將為改善易縣大氣質量提供強有力的保障。環(huán)保是我國的一項基本國策，隨著近年來經濟建設的發(fā)展，國家把環(huán)境綜合治理、改善城市燃料結構作為環(huán)保工作的一個重點。天然氣汽車的最大特點是“清潔”，LNG屬清潔燃料，其與柴油相比可以大幅度減少汽車有害廢氣排放，相對于柴油其尾氣CO2排放減少24%，CO排放減少31%，NMHE減少49%，顆粒物和SO2減少100%，煙度為0，不產生苯、鉛等致癌物質。在《天然氣利用政策》中天然氣汽車在天然氣利用中屬于優(yōu)先類，國家優(yōu)先發(fā)展優(yōu)質能源的戰(zhàn)略決策給易縣天然氣汽車的發(fā)展帶來了機遇，易縣應抓住機遇，大力發(fā)展天然氣，進一步改善大氣環(huán)境質量，從而改善投資環(huán)境，促進易縣經濟的發(fā)展，加快基礎設施的建設。挑戰(zhàn)是：近年來世界油價的漲跌不定，我國成品油已經進行了多次的價格上調，這對我國的經濟建設，尤其是對交通運輸行業(yè)沖擊很大。城市交通運輸是城市基礎設施的重要組成部分，其發(fā)展應認真貫徹落實科學發(fā)展觀，體現“以人為本”；貫徹節(jié)約型社會的建設方針。LNG具有低溫深冷物性（162℃）及易燃易爆特性（甲類火災危險性物質），在工藝技術、裝備制造上已經實現了國產化，我國目前正在形成LNG產業(yè)的熱潮。國外早在20世紀40年代就建成了世界上第一座液化天然氣工廠，LNG是現今世界能源供應中需求增長最快的一種燃料。以LNG迅猛發(fā)展為依托，推進易縣客運車輛以及公路貨運車輛改為以LNG為燃料，對改善易縣的能源結構有著十分重要的意義。其次城際、城市大型公交客車運距較遠，工作時間較長，怠速運行時間長，也是空氣污染的主要排放源之一。根據《國務院關于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》，要充分認識節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性。通過公路運輸車輛使用天然氣燃料，汽車尾氣綜合排放與燃油車輛相比可下降80%。國內主要的LNG車輛有城際、城市公交車及貨運卡車。陜汽、上柴股份、東風汽車、上汽依維柯、大宇等開發(fā)的天然氣電噴發(fā)動機（均在柴油機基礎上發(fā)展）已成功地在新疆、內蒙古鄂爾多斯運煤專線、城市客車上應用，在運行車輛超過1000輛。LNG汽車技術基本實現國產化。目前我國大多數LNG加氣站都是選用國產設備，加氣站儲氣裝置、LNG加液機等全部實現國產化，國產設備總體市場份額在80%以上。近年來，中國LNG項目發(fā)展之快前所未有，需求也迅猛增長。2010年底我國天然氣已經達到了1100億立方米，而國內生產能力所能提供的只有900億立方米。目前國內已經有數座天然氣（煤層氣）液化工廠建成投產，形成了日800多萬標準立方米的液化能力；華東、華北沿海地區(qū)的LNG接收站方面廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、廣西、遼寧、河北等十幾個LNG接收站項目，這些項目將最終構成一個沿海LNG接收站與輸送管網。由于成品油價稅改革中沒有涉及到天然氣，天然氣汽車在改革方案實施后運行成本將會降低，從而提高了載重車車主改用天然氣燃料的積極性。成品油價稅費改革方案針對的是汽油和柴油，該方案實施后，對于使用汽油和柴油為燃料的汽車來說，行駛里程越多，交稅就越多。其中天然氣汽車作為優(yōu)先類發(fā)展項目，《天然氣利用政策》的正式實施標志著天然氣汽車發(fā)展進入了一個快速發(fā)展的時期。天然氣利用堅持全國一盤棋，由國家統(tǒng)籌規(guī)劃，考慮天然氣產地的合理需求；堅持區(qū)別對待，明確順序，促進天然氣科學利