精密工程控制網(wǎng)測(cè)量復(fù)測(cè)方案-文庫(kù)吧資料
2025-08-11 15:29本頁(yè)面
【正文】 ：? 觀測(cè)組必須嚴(yán)格遵守調(diào)度命令，按規(guī)定時(shí)間開(kāi)始同步觀測(cè)。 GPS 測(cè)量規(guī)程實(shí)際外業(yè)測(cè)量必須遵循基線組網(wǎng)設(shè)計(jì)所確定的作業(yè)模式，并在 GPS 接收機(jī)或控制器上配置 GPS 外業(yè)觀測(cè)參數(shù)，參與作業(yè)的接收機(jī)所配制的參數(shù)應(yīng)相同。GPS 平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)實(shí)施時(shí)，對(duì) CPI 點(diǎn)、CPII 點(diǎn)進(jìn)行獨(dú)立構(gòu)網(wǎng)觀測(cè)。 基線組網(wǎng)觀測(cè)方案設(shè)計(jì)8依據(jù)規(guī)范關(guān)于網(wǎng)型和連接數(shù)的要求，對(duì)本次 GPS 平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)進(jìn)行基線組網(wǎng)觀測(cè)的方案設(shè)計(jì)，并在實(shí)際外業(yè)觀測(cè)和內(nèi)業(yè)基線的數(shù)據(jù)處理過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的方案執(zhí)行。觀測(cè)順序按后—前—前—后進(jìn)行觀測(cè)采用電子水準(zhǔn)儀自帶的自動(dòng)記錄功能進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量記錄，杜絕記錄錯(cuò)誤。測(cè)量時(shí)應(yīng)保證前后視距盡可能相等，減少儀器 i 角對(duì)高差觀測(cè)的影響，前后視距差須滿足規(guī)范要求。水準(zhǔn)測(cè)量前、后需檢查與校正 i 角，保證 i 角絕對(duì)值在作業(yè)過(guò)程中小于等于 20″。同時(shí)觀測(cè)過(guò)程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。水準(zhǔn)路線一般沿坡度小的道路布設(shè)，以減7弱前后視折光誤差的影響。水準(zhǔn)測(cè)量工作實(shí)施應(yīng)在氣象條件變化穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行觀測(cè)。參加本次復(fù)測(cè)的主要技術(shù)人員如下（人員資質(zhì)證書見(jiàn)附件）：姓 名 性別 年齡 專業(yè) 職稱/職務(wù)柴江明 男 41 鐵道工程 高級(jí)工程師杜世碩 男 29 土木工程 助理工程師陳 陽(yáng) 男 31 鐵道工程 公司測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)張 建 男 32 水利工程 工程師胡學(xué)明 男 27 土木工程 助理工程師周禮平 男 28 道路橋梁 助理工程師高際東 男 27 鐵道工程 助理工程師呂傳慶 男 28 道路橋梁 測(cè)量工雷渭川 男 24 工程測(cè)量 測(cè)量工本次復(fù)測(cè)的觀測(cè)儀器如下(儀器檢定證書見(jiàn)附件) ：設(shè)備名稱 儀器標(biāo)稱精度 數(shù)量(臺(tái)) 檢定情況徠卡 viva GS15 雙頻接收機(jī) 5mm+1ppm 3 已檢定，并在合格有效期內(nèi)華星 GPS A3 GPS 接收機(jī) 5mm+1ppm 4 已檢定，并在合格有效期內(nèi)徠卡 DNA03 電子水準(zhǔn)儀 ，并在合格有效期內(nèi) 高程控制測(cè)量作業(yè)實(shí)施計(jì)劃本次水準(zhǔn)復(fù)測(cè)涉及 11 個(gè) CPⅠ點(diǎn)，7 個(gè) CPⅡ點(diǎn)。復(fù)測(cè)開(kāi)始前，首先對(duì)管段內(nèi)控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，全面檢查點(diǎn)位埋設(shè)和標(biāo)志的完好性，在此基礎(chǔ)上再組織實(shí)施外業(yè)數(shù)據(jù)采集工作。GPS 外業(yè)觀測(cè)指標(biāo)： 等級(jí)項(xiàng)目三等 四等衛(wèi)星截止高度角(176。限 差水準(zhǔn)測(cè)量 等 級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差M△ (mm)檢測(cè)已測(cè)段高差之差(mm)往返測(cè)不符值(mm)附合路線或環(huán)線閉合差(mm)三等水準(zhǔn) ≤3 20iR?（平原）/1L（山區(qū)）5（平原）/12L?（山區(qū)）5 復(fù)測(cè)的具體精度控制標(biāo)準(zhǔn) 平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)要求GPS 接收機(jī)測(cè)量獲取的基線必須滿足下表規(guī)定的精度指標(biāo)。 MΔ按下列公式計(jì)算：][41Ln???式中：Δ —— 測(cè)段往返高差不符值（ mm） ； L —— 測(cè)段長(zhǎng)（km） ； n —— 測(cè)段數(shù)。水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測(cè)段往返測(cè)高差不符值計(jì)算每公里水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差 MΔ。平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)精度控制按：CPI 點(diǎn)最弱邊相對(duì)中誤差小于1/100000，最弱邊方向中誤差不大于 ″； CPII 點(diǎn)最弱邊相對(duì)中誤差小于1/70000，最弱邊方向中誤差不大于 2″的要求進(jìn)行。具體為：3CPI 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（包括聯(lián)測(cè)相鄰十一局共用點(diǎn) CPI503CPI5040 及相鄰二十一局六公司共用點(diǎn) CPI50CPI5031） ；CPII 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（包括聯(lián)測(cè)本段范圍內(nèi)所有 CPI 控制點(diǎn)） ；三等水準(zhǔn)控制點(diǎn)復(fù)測(cè)（包括聯(lián)測(cè)相鄰十一局共用點(diǎn) CPI5039 及相鄰二十一局六公司共用點(diǎn) CPI5031） 。高程系統(tǒng)為 1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用高斯投影平面直角坐標(biāo)系，為 2022 國(guó)家大地坐標(biāo)系，橢球（橢球參數(shù)為：長(zhǎng)半軸a=6378137，扁率 f=） ，投影帶中央子午線為176。3. 已有成果資料可供本部精測(cè)網(wǎng)交樁復(fù)測(cè)參照的設(shè)計(jì)成果資料（由鐵三院提供）有：《新建東北東部鐵路通道登沙河至莊河段改造工程及大連鐵路樞紐改造工程精密控制測(cè)量平面和高程控制點(diǎn)成果》 、 《新建東北東部鐵路通道登沙河至莊河段改造工程及大連鐵路樞紐改造工程控制點(diǎn)點(diǎn)之記》 ，已有成果資料滿足本次精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)的需要。為確保本段范圍內(nèi)精測(cè)網(wǎng)與相鄰段精測(cè)網(wǎng)在高程和平面上銜接的平順性，本段精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)還需聯(lián)測(cè)相鄰標(biāo)段范圍內(nèi)的 CPI 平面控制點(diǎn)、CPII 平面控制點(diǎn)和三等水準(zhǔn)點(diǎn)。 按要求，大連鐵路樞紐改造工程 SN2 標(biāo)段第二項(xiàng)目部開(kāi)工前需對(duì)管段工程范圍內(nèi)所有的高程控制點(diǎn)和平面控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。本項(xiàng)目部精密工程控制測(cè)量網(wǎng)分為高程和平面兩部分。大連鐵路樞紐改造工程 SN2 標(biāo)段第二項(xiàng)目部精密工程控制測(cè)量網(wǎng)復(fù)測(cè)方案（DIK44+～DIK53+640)
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