電子地圖技術(shù)分析-文庫吧資料
2025-08-11 09:59本頁面
【正文】 分層思想，如圖層分層結(jié)構(gòu)、要素—圖層—地圖結(jié)構(gòu)等。例如數(shù)據(jù)模型發(fā)展中，從關(guān)系型數(shù)據(jù)模型、面向?qū)ο髷?shù)據(jù)模型，到現(xiàn)在最新的時空數(shù)據(jù)模型、超媒體數(shù)據(jù)模型等。在地圖可視化實現(xiàn)過程中，往往也包含了面向傳輸?shù)牡貓D使用方式，因此兩者之間的轉(zhuǎn)化是一個漸變的過程。用戶不僅從地圖上獲得需要的信息，更重要的是可以把自己的要求在地圖上直觀的反映出來，例如選擇不同的色彩搭配模式和地圖符號，對地圖中感興趣的信息進(jìn)行分要素顯示等。③從面向地圖傳輸?shù)牡图壗换バ缘貓D使用到面向可視化的高級交互性地圖使用轉(zhuǎn)變。②從面向地圖傳輸?shù)谋硎疽阎牡貓D使用到面向可視化的表示未知的地圖使用轉(zhuǎn)變。前者強調(diào)地圖用戶的廣泛性，制圖時的主要考慮因素是提供盡可能豐富的信息以滿足盡可能多的用戶需求。MacEachren把面向地圖傳輸?shù)牡貓D使用方式與面向地圖可視化的地圖使用方式兩者之間的關(guān)系，用一個三維立體進(jìn)行了寫實性的說明，如圖1所示。電子地圖與計算機圖形學(xué)的有效結(jié)合，將地圖從信息傳輸工具擴展為一種信息查詢與分析工具。用戶在讀圖時，其視覺的承載媒介是屏幕。用戶在讀圖時，其視覺的主要承載媒介是紙張。4電子地圖的使用方法及用途與紙質(zhì)地圖相比，電子地圖在信息存儲方式和顯示媒介上發(fā)生了根本性的變化，因此二者在使用環(huán)境方面存在巨大差異?？梢暬夹g(shù)帶來了現(xiàn)代地圖的新特征，如虛擬性、動態(tài)性、交互性以及網(wǎng)絡(luò)性，引起了地圖學(xué)的理論和實踐的進(jìn)步，拓寬了學(xué)科領(lǐng)域。隨著信息技術(shù)以及計算機圖形學(xué)的發(fā)展，地圖學(xué)與可視化技術(shù)結(jié)合產(chǎn)生了地圖可視化。地圖是現(xiàn)實世界的表現(xiàn)或抽象，是以視覺的、數(shù)字的或觸覺的方式表達(dá)地理信息的工具，可以說是一種最早的可視化表現(xiàn)方式。其它一些比較重要的理論還包括，高俊教授于2000年提出了基于可視化的知識發(fā)現(xiàn)和數(shù)據(jù)挖掘功能，主要討論了通過色彩、符號、圖形等要素表現(xiàn)地物在地理空間中的相互關(guān)系并進(jìn)行分析，從而獲得知識、發(fā)現(xiàn)規(guī)律。②凌云和陳毓芬從具體的實例分析入手，詳細(xì)討論了從底層開發(fā)多媒體電子地圖集的思路與方法。2004年10月福州舉行的“全國地圖學(xué)與GIS學(xué)術(shù)會議”上，涌現(xiàn)了大批討論電子地圖的論文，這些論文討論了電子地圖從理論研究到具體設(shè)計實現(xiàn)技術(shù)的一系列專題，對電子地圖發(fā)展具有重要的推動意義。這一概念提出要將道路、車輛、衛(wèi)星和計算機系統(tǒng)利用通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集成，這樣做的目的是將各國獨立的系統(tǒng)演變?yōu)檐嚺c車、車與路、車與其它的合作系統(tǒng)，實現(xiàn)人和物的移動信息互操作。目前歐洲各國正著手TELEMATICS的全面應(yīng)用研究工作，計劃在全歐洲內(nèi)建立專門用于交通數(shù)據(jù)共享使用的無線通信網(wǎng)，使ITS系統(tǒng)中的交通管理、車輛行駛和電子收費等都圍繞這個無線通信網(wǎng)絡(luò)展開。1988年，由歐洲多國投資50多億美元，聯(lián)合推進(jìn)一項完善道路設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量為目的DRIVE計劃。2004年，美國國會通過了SAFETEALU法案，內(nèi)容涉及交通管理、公交管理、公路營運、貨運管理、道路氣象管理、出行者信息、費用征收、事件管理等系統(tǒng)的改善和遠(yuǎn)程傳感器系統(tǒng)等領(lǐng)域，其重點放在了使用多樣的智能交通系統(tǒng)及增強多式聯(lián)運。在1994年，IVHS更名為ITS，同時提出了ITS的7個服務(wù)領(lǐng)域(7個系統(tǒng))：即交通管理系統(tǒng)、公共交通運營系統(tǒng)、商用車輛運營系統(tǒng)、出行信息服務(wù)系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)和車輛控制系統(tǒng)。在此之后，國外開始了一系列關(guān)于智能交通技術(shù)的研究。在當(dāng)時開始研發(fā)的系統(tǒng)名稱叫做電子路徑導(dǎo)向系統(tǒng)(ERGS)，后來因為某種原因中間暫停了10多年。此外，電子地圖除了能夠根據(jù)不同用戶的需要提供不同的信息組合外，還具有將地圖用戶的分析認(rèn)知結(jié)果以可視化的形式實時表現(xiàn)出來的功能，充分體現(xiàn)了電子地圖提供輔助決策方面的能力。電子地圖表達(dá)的所有地圖信息都以數(shù)字化數(shù)據(jù)的形式存儲在計算機中，并利用計算機圖形學(xué)方法將這些數(shù)據(jù)以可視化的形式展現(xiàn)在顯示設(shè)備上。紙質(zhì)地圖由于靜態(tài)性的特點，其信息傳輸基本上是單向的，即沿著制圖人員向用戶方向傳遞。電子地圖的動態(tài)性主要體現(xiàn)在兩個方面：一是利用圖形圖像技術(shù)表達(dá)地理實體及現(xiàn)象隨時間連續(xù)變化的整個過程，并通過分析來總結(jié)事物變化的規(guī)律，預(yù)測未來的發(fā)展趨勢，如地球上各大板塊的移動與相互碰撞過程；二是利用計算機動態(tài)顯示技術(shù)突出表達(dá)地物以達(dá)到強調(diào)的目的，如通過色系濃度的漸變在視覺上產(chǎn)生的層次感反映全國各省的人口密度及其人口流動規(guī)模。紙質(zhì)地圖以靜態(tài)的形式反映了地理空間中某一時刻或某些時刻的地物狀態(tài)及其相互之間靜態(tài)的聯(lián)系，而難以表達(dá)隨時間變化的動態(tài)
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