【正文】 化的主要原因 A、蓄電池長期充電不足，或者放電后沒有及時充電，當溫度發(fā)生變化時，硫酸鉛發(fā)生在結晶的現(xiàn)象； B、電解液的液面過低，極板露出部分與空氣接觸而發(fā)生氧化，由于頁面的上下波動氧化的極板時干時濕而發(fā)生在結晶，產(chǎn)生硫化； C、蓄電池經(jīng)過長期放電或者小電流深度放電，都會使硫酸鉛深入極板內(nèi)層，充電時有得不到恢復，久而久之將導致極板硫化； D、電解液不純，相對密度過高，或者氣溫劇烈變化等都是促使蓄電池硫化的主要原因。（5）（6）（7）(8)(9)第9課時教學目的：教學內(nèi)容：教學重點： 教學難點： 教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：一、導入 課前回顧交代新課內(nèi)容和學習目標二、新型鉛蓄電池的使用與維護新型鉛蓄電池的使用與維護（1）干荷電式蓄電池的激活①②③（2）少維護蓄電池的維護新型鉛蓄電池的檢測（1）靜止電動勢測試（2）相對密度測試 ①②③（3）負荷測試 ①高頻放電計測試 ②就車起動測試ABCD（4）3min測試三、鉛蓄電池的常見故障與排除方法鉛蓄電池的壽命一般在兩年左右，若使用不當，則會形成各種故障造成鉛蓄電池過早報廢，鉛蓄電池一般的外部故障有：殼體裂紋 極板硫化極板上產(chǎn)生白色粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象“硫酸鉛硬化” 簡稱“硫化”這種粗晶粒硫酸鉛的導電性能極差，正常充電時很難轉化成為二氧化鉛和海綿狀純鉛，由于晶粒粗，體積大容易堵塞極板上活性物質的孔隙，阻礙了電解液的滲透，因此蓄電池的內(nèi)阻明顯的增大。電壓表或者電流表測試，汽車上有寫電子元器件及時所有的開關都斷開時任然在消耗電流，但其數(shù)值很小，如數(shù)字鐘、電子調諧式收音機、發(fā)動機的控制微機二極管等（5）鉛蓄電池接線柱接觸不良測試第8課時教學目的：教學內(nèi)容：教學重點： 教學難點： 教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：一、導入 課前回顧交代新課內(nèi)容和學習目標二、鉛蓄電池的充電充電方法鉛蓄電池的充電方法有：定流充電、定壓充電和快速脈沖充電三種，常用的充電設備有硅整流充電機、晶閘管充電機和快速脈沖充電機等（1）定流充電（2）定壓充電（3）脈沖充電①②③電解液的配置（1）電解液的相對密度的選擇表14不同相對密度下硫酸與蒸餾水的配比（2）配置電解液時應該注意的事項 ①②③④⑤⑥充電的種類（1）初充電（2）補充充電①②③（3）快速脈沖充電15 快速充電時間與電解液相對密度的關系（4）去流充電充電時注意的事項（1）嚴格遵守充電的規(guī)范（2）配置和注入電解液時要嚴格遵守安全操作過則和器皿的使用規(guī)則（3）充電時，應先接好蓄電池的連接線，導線連接必須可靠，防止發(fā)生火花，然后連接發(fā)電機的交流電源。在安裝時，若被連接的接線柱比較小，而導線的夾頭大，需要加襯墊時，最好用導電性能較好的銅皮或者鉛皮，并且只能墊半圈，反之，會發(fā)生氧化腐蝕額使得接觸不良。切莫用手錘或者鉗子敲打，以避免極柱斷裂，家拜年活性物質脫落，可以用熱水沖洗，然后擰開極柱固定螺栓，用專用拉器將其拉下，取下電池應小心輕放，避免窗機損壞殼體；若維修帶故障自診斷功能的計算機系統(tǒng)，在拆蓄電池之前，應該先確認故障代碼，或者在點煙器插上專用的輔助電源，并將點火開關接通。冬季使用鉛蓄電池時應該注意的事項（1）冬季使用蓄電池時，應特別注意保持其充足電狀態(tài)，以免電解液密度降低而jiebing ，導致殼體破裂，極板彎曲和活性物質脫落；（2）冬季的電解液密度，應該在不結冰的前提下降低，冬季不佳蒸餾水時，只能在電池充電前進行，這樣可以使水較快的和電解液混合，減少冰凍危險；（3）由于冬季電池容量降低，因此冷發(fā)動機啟動時因進行預熱，盡量減少啟動阻力，另外冬季可以換用容量較大的電池，冬季溫度低，充電困難，適當提高充電電壓，但人要避免過充電；（4）如需補加蒸餾水，只能在蓄電池充電時或者出車前進行，讓這蒸餾水盡快的與電解液混合減少其結冰的機會，養(yǎng)成良好的習慣，定期檢查蓄電池的液面的高度，及時補加蒸餾水。新蓄電池的儲存方法和儲存時間，以出廠說明為準，運輸管理均符合廠方要求時，蓄電池的保管時間一般為兩年，干荷電池的保管期限可以更長一些。然后再使用。鉛蓄電池的儲存蓄電池的存儲形式很多，各種存儲的方法不盡相同，必須有針對的了解幾種存儲形式，采用相應的存儲方法才能使蓄電池的壽命延長。測量的步驟：第一步：應該將兩叉尖緊壓在單個電池的正負極柱上（模擬啟動大電流放電）每一次5s左右；觀察蓄電池所能保持的端電壓：一般技術狀況良好的蓄電池，；，說明充電不足；%的額定容量之內(nèi)；%的額定容量；，表明該單個電池有故障，應該進行修理。普通鉛蓄電池放電程度的檢測方法有兩種：① 測量電解液的相對密度第一步：用吸入式密度計測量電解液的密度，同時測量電解液的溫度，并將測得的電解液的相對密度值換算成25攝氏度的密度值，第二步：，相當于蓄電池放電25%，一般說來，蓄電池充電終了的電解液相對密度已知，以此可以估算放電程度。（5）連續(xù)使用起動機時，每一次使用起動機的時間不能超過5s，如果一次未能啟動發(fā)動機，應該休息15s以后再進行第二次啟動，若連續(xù)三次啟動不成功，則應該檢查原因排除故障后在啟動。（4）定期檢查蓄電池的電解液的相對密度和液面高度。（2）檢查蓄電池在車上安裝是否牢靠，導線接頭是否連接完好，安裝搬運時應該輕搬輕放，切不可隨意敲敲打打或者在地面上拖拽。四、作業(yè)第7課時教學目的：教學內(nèi)容：蓄電池的使用與維護教學重點： 教學難點： 教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：一、導入 課前回顧交代新課內(nèi)容和學習目標二、鉛蓄電池的使用與維護蓄電池的性能與使用壽命，不僅取決于內(nèi)部結構和質量，而且還與使用的條件，維護質量密切相關，加強蓄電池的日常維護，合理使用蓄電池，是鉛蓄電池處于一個完好的狀態(tài)，可以延長蓄電池的使用壽命。③電解液相對密度的影響適當增大電解液的相對密度，可以提高電解液的滲透速度以及蓄電池的電動勢，并可以使其容量增大，但是電解液的相對密度過高有會導致電解液的粘度增大，使得電解液向空隙內(nèi)層滲透的速度降低，內(nèi)阻增大，導致端電壓和容量減少，當電解液的相對密度過低的時候，電解液中離子的數(shù)量過少，也會減少蓄電池的實際放電容量。②電解液溫度的影響電解液的額溫度升高時，分子的運動速度加劇，電解液的滲透能力增加，電解液的電阻減小，電化學反應增強，電池容量有所上升，電解液的溫度降低時，鉛蓄電池的輸出容量減少，這是因為溫度降低時，電解液粘度增強，滲透能力減弱，同時電解液的電阻增大，內(nèi)部電壓降增大，端電壓迅速降低，容量降低，電解液的溫度每下降1度，容量約降低1%。影鉛蓄電池的因素主要有兩個方面（1）構造因素多對容量的影響 極板越薄，極板面積越大，活性物質的多孔性越好，極板的實際面積就越大，電解液越容易滲透，活性物質的利用率就越高，輸出的容量也就越大，在外殼容量不變的情況下，采用薄形極板可以增加極板的數(shù)量，從而增大容量，縮短同性極板的中心距，可以減少鉛蓄電池的內(nèi)阻，增大鉛蓄電池的容量，同性極板的中心距與極板和隔板的厚度有關，也與安裝技術有關。h.（2）儲備容量根據(jù)國標的規(guī)定，蓄電池在25℃177。5℃的條件下，以20h放電率的放電電流（%QeA），輸出的電量稱為鉛蓄電池的額定容量，單位為安(2)電解液的相對密度下降到最許可值（）。 中間緩慢下降階段： 經(jīng)過第一階段后，外部的硫酸向孔隙內(nèi)部擴散的速度與孔隙內(nèi)硫酸的消耗的速度相等，極板孔隙內(nèi)的電解液的密度與外部同步緩慢下降，故順勢電動勢及蓄電池的端電壓也緩慢下降。放電特性鉛蓄電池的放電特性是指在恒流放電的過程中，蓄電池的端電壓Uf、靜止電動勢Ej和電解液的相對密度ρ25℃隨放電時間的變化規(guī)律（1）電解液密度及靜止電動勢的變化規(guī)律由于是恒流放電，單位時間內(nèi)消耗的硫酸的數(shù)量是相等的， g/ g/cm3是按照直線規(guī)律下降的，由于靜止電動勢Ej與電解液的相對密度成線性變化關系， g/ g/cm3也是按照直線規(guī)律變化的. 蓄電池的放電特性圖：由于蓄電池在恒流放電過程中，其電解液的相對密度和容量與放電時間都是線性關系，所以可以通過檢測電解液的相對密度的變化來判斷其放電的程度。④過充電階段 該階段電壓不在上升，蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量的氣泡出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，為了保證鉛蓄電池充分充電，往往需要2h3h的過充電。②中間緩慢上升階段 在快速上升階段完成之后，極板孔隙內(nèi)外的電解液的濃度產(chǎn)生了一定的差值，使硫酸的生成數(shù)量與向外擴散的數(shù)量相等，極板孔內(nèi)外的電解液的密度同步升高，故瞬時電動勢和端電壓同步緩慢上升。在放電過程中分四個階段：①開始迅速上升階段：充電開始時端電壓迅速上升，這是因為充電時產(chǎn)生的硫酸來不及向極板外擴散，使極板孔內(nèi)電解液的密度迅速升高。所以適當采用稍低密度的電解液和提高電解液的溫度，對降低蓄電池的內(nèi)阻、提高啟動性能都非常有利。例如：6Q75型鉛蓄電池在溫度為+40℃ 在溫度為20℃可見，內(nèi)阻隨著溫度的降低而增大；電解液的密度增加時，電解液的粘度相應的也增大，電阻增加；電解液的密度下降時硫酸電解為離子，濃度增加，電阻增大。 g/cm3~ g/cm3的范圍內(nèi)，靜止電動勢E的大小可以用公式E=(+ρ15℃)，式中的ρ15℃為15℃時的電解液的相對密度，~。過充電將充電接近節(jié)數(shù)時，極板上的硫酸亞鉛已經(jīng)基本上轉化完畢，電解液中的水電離出的氫離子和氫氧根離子分別云集在正負極板的周圍，氫離子得到電子變?yōu)闅錃庖莩?，氫氧根例子失去電子變?yōu)檠鯕庖莩?，即電水解，化學反應方程式為2H2O=2H2↑+O2↓ 過充電時電解水產(chǎn)生大量的氣體，沖擊極板，電解液中的水減少，氫氣和氧氣與明火會燃燒甚至爆炸，因此應該避免過充電。（3）、化學反應方程式2PbSO4+2H2O= Pb+H2O+2H2SO4鉛蓄電池的充電過程中，正極板上的硫酸亞鉛分別恢復成原來的二氧化鉛和鉛電解液中的水減少，硫酸增多。電解液中有硫酸生成。（3）、化學反應方程式 Pb+H2O+2H2SO4=2PbSO4+2H2O鉛蓄電池在放電過程中，正極板上的二氧化鉛和負極板上的鉛都變成了硫酸亞鉛，電解液中的硫酸增多，水增多。（3）、注意的幾個問題鉛蓄電池的放電過程 鉛蓄電池的放電過程是將化學能轉化為電能的過程。（相關視頻：第一集） 蓄電池電壓的形成（1）、負電荷的形成將蓄電池的正負極板插入電解液中，負極板上的活性物質鉛在電解液溶解壓力的作用下失去電子變?yōu)?2價的鉛離子，并融入電解液中，電子留在了負極板上，使得負極板帶負電。 PbSO4+2H++2e→Pb+H2SO4　　SO42 +2H+→H2SO4　　正極的電化學反應式：　　PbSO4→Pb2+ +SO42　　Pb2+ 2e→Pb4+　　4H2O→4H+ +4（OH）　?、瞥潆娺^程原理：　　負極電化學反應式：　　PbSO4→Pb2+ +SO42　　Pb2++2e→Pb免維護蓄電池的優(yōu)點：使用中無需加蒸餾水；接線柱不會被腐蝕；自放電少，壽命長，使用時不需補充充電；比傳統(tǒng)的鉛蓄電池有更高的啟動功率。免維護蓄電池在設計上的特點（1）高強度低阻值薄形（）柵架；（2）密封外殼，穿壁式聯(lián)條，平地結構的大儲液室，袋狀隔板；（3）體積比一般的蓄電池要小，質量也輕。免維護蓄電池的柵架中去除了銻的成分，這就避免了普通鉛蓄電池常見的4個故障，的發(fā)生。除柵架材料含銻量少（2%3%）少維護蓄電池的結構與普通的鉛蓄電池沒有什么區(qū)別，由于其工作性能是在原來的基礎上設計的，因此正中新型鉛蓄電池可用于一般的汽車上。濕式電式蓄電池自出廠之日起，允許儲存6個月，在儲存期內(nèi)若需要使用，只需要加入相對密度的電解液，20分鐘后不需初充電即可投入使用，其首次放電容量可達額定容量的80%若儲存期過長，則需要短時間的補充充電，方可正常使用。（2）、濕式電式蓄電池濕式電式蓄電池與普通的鉛蓄電池不同的是采用極板群組化成，（15），內(nèi)含5%（質能比）硫酸鈉的稀硫酸溶液中浸漬10分鐘，硫酸鈉在負極板活性物質表面起抗氧化作用，離心瀝酸后，不經(jīng)干燥即進行組裝密封成濕式電式蓄電池。一般為一到兩年。 新型鉛蓄電池的優(yōu)點無需初充電或者免去定期添加蒸餾水；減少了繁瑣的維護作業(yè)。 (5)、接線柱 普通的鉛蓄電池首尾兩極板組的橫板上焊有接線柱，接線柱側控型，圓錐形和L形三種，為了便于區(qū)別，正接線柱上標有“+”或者“P”記號，有些接線柱上涂有紅色油漆，負接線柱上標有“”或者“N”記號。加液孔平時用加液螺栓擰緊加液螺塞中心的通氣孔應該保持暢通，使得蓄電池工作的過程中產(chǎn)生的氣體能夠隨時逸出。表12不同地區(qū)使用的電解液的相對密度（15℃） (4)、外殼外殼用于安裝及極板組和盛放電解液，使鉛蓄電池構成一個整體，長用硬橡膠和硬塑料加工成由間壁分成三個或者六個互不相通單格的整