【正文】 儲存期 物料儲存方式、儲存量及儲存期見表 312。 (3) 原、燃料運輸方式 石灰石： 年需要量約為 萬 t， 由汽車運輸進廠 粉煤灰 ： 年需要量約為 萬 t， 由汽車運輸進廠 砂 巖： 年需要量約為 萬 t， 由汽車運輸進廠 銅 碴 ： 年需要量約為 萬 t， 由汽車運輸進廠 原 煤： 年需要量約為 萬 t， 由汽車或鐵路運輸進廠 熟 料： 年 產(chǎn) 量 約為 124 萬 t， 由汽車散裝或鐵路運輸出廠 (4) 熟料燒成熱耗及年運轉(zhuǎn)天數(shù) 熟料燒成熱耗： 2969 kJ/kgcl； 熟料燒成系統(tǒng)年運轉(zhuǎn)天數(shù)： 310 天。本工程的范圍為：石灰石破碎至熟料散裝出廠（包括煤粉制備及輸送），水泥粉磨系統(tǒng)利用原廠的生產(chǎn)線。 綠化面積約 ，綠地率為 7%。 選用樹種以針葉樹為主。 重點綠化：對主生產(chǎn)區(qū)進行重點綠化；對各功能區(qū)分隔帶進行重點綠化。 綠化 全廠綠化布置分為道路綠化和重點綠化。道路橫坡均采用 2%。 交通運輸 (1) 工廠年運量表 表 38 物料種類 年運量（萬 t/a） 日需量（ t/d） 運輸方式 運入 石灰石 汽車運輸 砂巖 汽車運輸 銅碴 汽車運輸 粉煤灰 汽車運輸 煤 汽車 /鐵路 運輸 XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計研究院 22 運出 熟料 124 4000 汽車 /鐵路 運輸 (2) 廠內(nèi)道路 廠區(qū)道路設(shè)計為市郊型道路，環(huán)形布置，以利于車間維修及消防車的通行。除石灰石堆場，石灰石破碎布置在 98m 臺段上，其余生產(chǎn)車間布置在 臺段。 本廠部分生產(chǎn)輔助設(shè)施可與老廠共用。 熟料發(fā)運區(qū)位于廠區(qū)的北側(cè)，布置有：熟料散裝。 原燃料準備區(qū)布置在廠區(qū)東側(cè)，主要生產(chǎn)車間有：石灰石破碎，石灰石預(yù)均化堆場，原煤、輔助原料儲存等。 工廠總平面布置 本工程總平面布置將考慮以下原則： 在滿足合理的工藝流程的條件下，結(jié)合原燃料和成品進出方向、區(qū)域主導(dǎo)風向、工程地質(zhì)等因素，以及水、電、道路等方面的要求，布置XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計研究院 21 集中緊湊，節(jié)約用地，減少工程費用，保證工廠有一個良好的生產(chǎn)環(huán)境。 本項目所用的原料及成品熟料可采用汽車或鐵路運輸進出廠。 工廠可根據(jù)本廠的經(jīng)驗和操作習慣自行調(diào)整。 SM＝ 177。為穩(wěn)定生產(chǎn)建議業(yè)主對進廠原煤采取一定的均化措施。 (3) 考慮到工廠的規(guī)模，為確保今后工廠連續(xù)、穩(wěn)定的運行，實現(xiàn)高產(chǎn) 、穩(wěn)產(chǎn)和低消耗的生產(chǎn)目標，綜合利用礦山資源，建議工藝設(shè)計中對進廠石灰石設(shè)置預(yù)均化堆場。 配料設(shè)計選用的原、燃料化學成分 表 31 原料化學成分表 （ %） SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO Total 石灰石 粉煤灰 砂巖 銅碴 煙煤煤灰 無煙煤灰 煤的工業(yè)分析 表 32 Mad Aad Vad FCad Q， ad 煙 煤 ％ ％ ％ ％ 20333kJ/kg 無煙煤 ％ ％ ％ ％ 24645kJ/kg 熟料目標率值的選定 根據(jù)本工程產(chǎn)品品種要求和工廠原、燃料特性，參照國內(nèi)外相同生產(chǎn)工藝及同類窯型的成熟生產(chǎn)經(jīng)驗，確定本項目配料設(shè)計熟料率值要求如下： KH=～ SM=～ IM=～ 熟料燒成熱耗： 2969 kJ/kg 煤灰摻入量： % XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計研究院 19 原料配比及理論料耗 表 33 原 料 配 比（ %） 理論料耗 （ t 生料 /t 熟料） 石灰石 粉煤灰 砂巖 銅碴 生料化學成分 表 34 （ %） SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO Total 熟料化學成分 表 35 （ %） SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO Total 熟料率值 表 36 KH LSF SM IM HM 熟料礦物組成、液相量、硫堿比、鈉當量等 表 37 礦物組成（ %） 1400℃ 液 C3S C2S C3A C4AF 相量（ %） 配料設(shè)計特點及相關(guān)建議 (1) 本項目采用石灰石、 粉煤灰 、 砂巖 和 銅碴 四組份配料，熟料率值及礦物組成適宜，可生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥熟料，配料率值與礦物組成適宜，能滿足新型干法水泥生產(chǎn)要求。因而本項目的市場前景較好。 綜上所述，本項目的建設(shè)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和建材行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。改擴建長途客運站，規(guī)劃建設(shè)市北區(qū)、阜蒙縣長途客運站，彰武、新邱長途客運站交付使用。五龍公鐵立交橋建成通車。開工建設(shè)南環(huán)路、西環(huán)路，城市外環(huán)構(gòu)架基本形成。完善城鄉(xiāng)道路交通網(wǎng)絡(luò)。積極推進 XX至奈曼旗高速公路前期工作。加快高速公路建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)新邱至清河門城市軌道公共交通。 建設(shè) 巴新地方鐵路及其復(fù)線、沈陽至彰武鐵路和 京沈客運專線 XX段 。因此，遼西地區(qū)每年水泥缺口大，市場前景看好。由于當?shù)厮苌a(chǎn)的高標號水泥產(chǎn)量有限，京沈高速公路、秦沈客運專線等國家重點大型工程省內(nèi)段所需的高標號水泥要由其他地區(qū)的水泥廠提供。 作為省內(nèi)水泥三大消費之一的遼西地區(qū)，目前仍存在高標號水泥供不應(yīng)求 的問題。 近幾年來，遼寧省省內(nèi)所需的高標號水泥逐年遞增，大部分由河北供應(yīng)；據(jù)調(diào)查，經(jīng)鐵路由河北進入本省的高標號水泥已達 120余萬 t。 XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計研究院 16 本項目水泥銷售市場 XX 市 藍天 水泥制造有限公司位于位于 XX 縣 XX 村，廠區(qū)內(nèi)有鐵路專用線，距新邱火車站 ，交通十分方便。調(diào)整目標是，到 20xx年全省水 泥產(chǎn)能控制在 5500萬噸以內(nèi)；新型干法水泥比重達到 90%；年生產(chǎn)規(guī)模在 500萬噸以上企業(yè)達到 5戶，水泥企業(yè)數(shù)量減少到 100戶以內(nèi)；水泥散裝率達到 60%；水泥綜合能耗比 “十五 ”末下降 30%，利用低溫余熱發(fā)電的水泥生產(chǎn)線達到 70%以上；礦山綜合利用率達到 90%以上；污染物排放符合國家標準；到 20xx年年底前，全省基本淘汰落后水泥生產(chǎn)能力。 遼寧省的水泥產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐正在加快， 在把 企業(yè)能耗高、產(chǎn)量低的生產(chǎn)線停產(chǎn)，立窯企業(yè)改建為粉磨站 的同時，發(fā)展 新型干法水泥 技術(shù)。西部基地：以朝陽、葫蘆島為主，以 XX為輔，建設(shè)產(chǎn)能 1,000萬 t的水泥生產(chǎn)基地 。東北部基地：以本溪、遼陽地區(qū)為主，撫順、鐵嶺地區(qū)為輔，建設(shè)產(chǎn)能 1,800萬 t的水泥生產(chǎn) 基地。 “ 十 一 五 ” 期 間 遼寧 省將 大力發(fā)展復(fù)合型、節(jié)能型建材和新型干法水泥 。 交通基礎(chǔ)設(shè)施 項目有： 高速公路建設(shè)立足于提高進關(guān)出海能力和增強中心城市的輻射功能，重點建設(shè)沈陽 —彰武 —通遼 (遼寧段 )、鐵嶺 (毛家店 )—朝陽 (三十家子 )、丹東 —通化 (遼寧段 )、朝陽 —赤峰 (遼寧段 )、瓦房店 —長興島、海城 —丹東、沈陽 —撫順 (南雜木 )—梅河口 (遼寧段 )、撫順 (南雜木 )—通化 (遼寧段 )及遼寧中部環(huán)線，全省通車里程到 20xx年達到 3500km，到 20xx年接近 4000km，形成省際及城際高速公路網(wǎng)絡(luò)，使遼寧 省高速公路通車里程保持全國前列水平 ； 港口建設(shè)要重點提升以大連港為主體的各樞紐港總體功能和吞吐能力，加快沿海港口集裝箱、原油、礦石和散糧等四大系統(tǒng)的專業(yè)化碼頭建設(shè)，調(diào)整碼頭布局結(jié)構(gòu)，優(yōu)化整合全省港口資源，形成各港分工合作、優(yōu)勢互補的港口集群。 “ 十 一 五 ” 期 間 遼寧 省 統(tǒng)籌規(guī)劃了水利、能源、交通、城市基礎(chǔ)設(shè)施及社會事業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施重點建設(shè)項目 137項，總投資 4273億元。 隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，建筑工程對高標號水泥的需求越來越大，由于遼寧省是我國的工業(yè)大省，目前正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換和升級的關(guān)鍵時期，經(jīng)濟發(fā)展的速度較快，全省經(jīng)濟和社會發(fā)展總方針為：堅持科教興國戰(zhàn)略，調(diào)整和優(yōu)化經(jīng) 濟結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化、區(qū)域經(jīng)濟國際化，把遼寧建設(shè)成為我國新型原材料基地、重大成套裝備基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地和以先進技術(shù)為基礎(chǔ)的制造中心之一。僅去年全省就從吉林、山東、XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計研究院 14 河北等地外購旋窯熟料近百萬 t。三是 遼寧水泥總量與市場需求雖然基本平衡，但水泥品種結(jié)構(gòu)突出；全省 以下的水泥比例占到 %。盡管旋窯水泥生產(chǎn)能力占總生產(chǎn)能力的 47%，但代表先進工藝的新型干法生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力不到總生產(chǎn)能力的 30%；立窯生產(chǎn)能力占總生產(chǎn)能力的 50%以上，大部分立窯企業(yè)的技術(shù)水平落后，能耗高，勞動生產(chǎn)率低，環(huán)境污染嚴重。遼寧的水泥工業(yè)仍存在著一些問題，主要有三方面：一是全省水泥企業(yè)平均規(guī)模偏低 ，結(jié)構(gòu)性矛盾突出。近幾年，每年銷往外省水泥量維持在 200 萬 t 左右，出口水泥約 100萬 t，周邊省市銷往本省水泥量維持在 150～ 200 萬 t 之間。 20xx年，遼寧省的水泥產(chǎn)量 3193萬 t，全行業(yè)實現(xiàn)利稅 億元，同比增長 81%。改革開放以來，隨著國家推行積極的財政政策和穩(wěn)鍵的貨幣政策、加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，水泥行業(yè)擁有極好的發(fā)展機遇。 建議 請政府有關(guān)部門大力支持，抓住目前 XX 市新一輪發(fā)展機遇以及水泥工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有利條件，爭取項目早日投 產(chǎn)，早見效益；建議 XX市 藍天 水泥制造有限公司盡快完成各項前期工作，建議上級有關(guān)部門盡快批準本項目。 (3) 本項 目使當?shù)氐姆勖夯?、石灰石、砂巖、銅渣等礦產(chǎn)資源得到充分利用，發(fā)揮 XX 市 藍天 水泥制造有限公司的管理 優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展，增加就業(yè)，保持社會穩(wěn)定，增加地方財政稅收，具有很好的社會效益。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表 1 表 17 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 序號 項 目 單位 指標 備 注 1 工廠建設(shè)規(guī)模 熟料 t/d 4000 萬 t/a 124 2 主要原、燃料消耗量 石灰石 萬 t/a XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計研究院 10 序號 項 目 單位 指標 備 注 砂 巖 萬 t/a 粉煤灰 萬 t/a 銅碴 萬 t/a 原 煤 萬 t/a 3 生產(chǎn)方法 新型干法 4 主要生產(chǎn)設(shè)備 原料磨 臺 1 輥式磨 回轉(zhuǎn)窯 ??64m 臺 1 五級旋風預(yù)熱器 +分解爐 套 1 煤 磨 臺 1 輥式磨 15000kW純低溫余熱發(fā)電機組 套 1 5 全廠性指標 裝機容量 kW 15000 年耗電量 ?104kWh 7192 余熱發(fā)電年供電量 ?104kWh 9008 耗水量 m3/d 4196 (含發(fā)電 ) 循環(huán)水利用率 % 〉 95 投資強度 萬元 / ha 6 單位熟料、單位水泥指標 單位熟料熱耗 kJ/kg 2970 單位熟料理論料耗 t/t 單位熟料電耗 kWh/t 58 熟料產(chǎn)品噸投資 元 /t 平均熟料產(chǎn)品單位成本 元 /t 7 總平面指標 占地面積 ha