1變速器主要參數(shù)-文庫(kù)吧資料
2025-08-11 00:55本頁(yè)面
【正文】 其中 A =138mm、m =6；故有=46貨車變速器一檔直齒輪的最小齒數(shù)為1214，此處取=13，則可得出=33。應(yīng)該注意的是，各擋齒輪的齒數(shù)比應(yīng)盡量不是整數(shù)，以使齒面磨損均勻。我在齒輪設(shè)計(jì)中,對(duì)需要變位的齒輪采用了角度變位的方法來(lái)保證中心距。為保證各對(duì)齒輪由相同的中心距，此時(shí)應(yīng)對(duì)齒輪進(jìn)行變位。角度變位即具有高度變位的優(yōu)點(diǎn)，又避免了其缺點(diǎn)。高度變位齒輪副的缺點(diǎn)使不能同時(shí)增加一對(duì)齒輪的強(qiáng)度，也很難降低噪聲。高度變位齒輪副的一對(duì)嚙合齒輪的變位系數(shù)之和等于零。采用變位齒輪，除為了避免齒輪產(chǎn)生根切和配湊中心距以外，它還影響齒輪的強(qiáng)度，使用平穩(wěn)性，耐磨損、抗膠合能力及齒輪的嚙合噪聲。通常根據(jù)齒輪模數(shù)的大小來(lái)選定齒寬：直齒 b=(~)m，mm第一軸常嚙合齒輪副齒寬的系數(shù)值可取大一些，使接觸線長(zhǎng)度增加，接觸應(yīng)力降低，以提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性和齒輪壽命。但試驗(yàn)表明，在齒寬增大到一定數(shù)值后，由于載荷分配不均勻，反而使齒輪的承載能力降低。為此，中間軸上的全部齒輪一律右旋，而第一軸和第二軸上的的斜齒輪左旋，其軸向力經(jīng)軸承蓋由殼體承受。；斜齒輪螺旋角β取20176。其余齒輪取20176。對(duì)轎車，為加大重合度已降低噪聲，取小些；對(duì)貨車，為提高齒輪承載力，取大些。25176。~30176。一般貨車 GB135678規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)齒形20176。25176。16176。汽車變速器齒輪的齒形、壓力角與螺旋角項(xiàng)目車型齒形壓力角α螺旋角β轎車 高齒并修形的齒形176。由于我們?cè)O(shè)計(jì)的貨車的總質(zhì)量為11000Kg，所以參照表 選取mn= mm m= 。在變速器中心距相同的的條件下，選取較小的模數(shù)，就可以增加齒輪的齒數(shù)，同時(shí)增加齒寬可使齒輪嚙合的重合度增加，并減少齒輪噪聲、所以為了減少噪聲應(yīng)合理減少模數(shù)，同時(shí)增加齒寬；為使質(zhì)量小些，應(yīng)該增加模數(shù)，同時(shí)減少齒寬；從工藝方面考慮，各擋齒輪應(yīng)該選用一種模數(shù)，而從強(qiáng)度方面考慮，各擋齒輪應(yīng)有不同的模數(shù)；減少乘用車齒輪工作噪聲又
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