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hxd3d機(jī)車總體-文庫吧資料

2024-08-17 23:29本頁面

　　

【正文】 110+10mm ? 四、機(jī)車特性 ? 機(jī)車牽引特性控制采用了恒力矩準(zhǔn)恒速特性控制方式，機(jī)車的司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引模式下級位設(shè)定為 17級，在電制動(dòng)模式下級位設(shè)定為 10級，級間能夠進(jìn)行平滑調(diào)節(jié)，每級速度變化△ V＝ 10km/h。 ? 1機(jī)車額定工作電壓 25kV，單相交流50Hz在 29kV網(wǎng)壓下，機(jī)車輪周功率為 7200kW；網(wǎng)壓從 19kV，輪周功率從 7200kW 線性減小，網(wǎng)壓在 19kV時(shí)，機(jī)車輪周功率 6080kW；網(wǎng)壓從 19kV到，輪周功率從 6080 kW線性下降到 0；網(wǎng)壓從 29kV到 31kV，輪周功率從 7200kW線性下降到 0。機(jī)械制動(dòng)采用輪盤制動(dòng)。另外還考慮了司機(jī)室的換氣和機(jī)械間的微正壓。 ? 7 、采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，具有高阻抗、重量輕等特點(diǎn)，并采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷技術(shù)。 ? 采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強(qiáng)度和剛度。 ? 采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。 ? 2 、輔助電氣系統(tǒng)采用 2組

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