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正文內(nèi)容

中英文無線電陸空通話范例教程-文庫(kù)吧資料

2024-08-17 22:33本頁(yè)面
  

【正文】 equest continue climbing. Roger,CES123.P:收到,東方123。 traffic in sight on my TCAS, CES123.P:TCAS上看到了,東方123。在我們大型活動(dòng)過程中,會(huì)遇到相對(duì)或者交叉的飛行,管制員應(yīng)該在兩架航空器相遇前至少1分鐘告知機(jī)組相遇情況,內(nèi)容應(yīng)包括:距離、對(duì)方高度(高高度、低高度)及預(yù)計(jì)相遇時(shí)間。 Direct to VYK,CES123.P:左轉(zhuǎn)飛大王莊,東方123。 CES123.P:東方123。 CES123, Beijing,radar contact.C:東方123,北京,雷達(dá)識(shí)別了。 Beijing CTR,good evening,CES123,9800m,squawk 5001,with you.P:北京區(qū)調(diào),晚上好,東方123,高度9800,應(yīng)答機(jī)5001,聽你的了。 134,05,goodday,CES123.P:,再見,東方123。 CES123, maintain 9800m,contact Beijing ,goodday.C:東方123,保持9800,再見。 Maintaining present level,follow your own navigation,CES123.P:保持高度,自主領(lǐng)航,東方123。 CES123,maintain present level, follow own navigation.C:東方123,保持高度,自主領(lǐng)航。 CES123,speed 310 knots,overtake the B737 ahead , high altitude.C:東方123,調(diào)速310,超越高高度前機(jī)B737報(bào)告。 . descend to 9800m,CES123.P:下9800,東方123。 CES123, contact Jinan on when reaching UDINO,goodday.C:東方123,再見。 reduce speed to 280 knots,CES123.P:調(diào)速280,東方123。 300 knots,CES123.P:表速300,東方123。一律取消”報(bào)告表速“的說法,不代表這種說法是錯(cuò)誤的,因?yàn)橥ㄟ^實(shí)踐”報(bào)告表速“容易引起機(jī)組誤聽為”大表速“,所以一律使用”證實(shí)表速“。 Roger,CES123.P:收到,東方123。CES123,Radar identified. 10nm over P43,CES123.P:過P43,10海里,東方123。 CES123,Shanghai,verify your present position.C:東方123,上海,報(bào)告當(dāng)前位置。凡是米制高度上萬的,一般省略為萬千百,10400米讀作妖洞四。 P:,再見了,東方123。 CES123, maintain 10400m,contact Shanghai ,goodday.C:東方123,保持104,再見。 Climb to 10400m,follow own navigation, CES123.P:上10400米,自主領(lǐng)航,東方123。 7800m,CES123.P:7800,東方123。CES123,Climb to 7800m onC:東方123,上標(biāo)壓7800 米。 ”雷達(dá)識(shí)別了“和”雷達(dá)看到了“可以通用。 聯(lián)系區(qū)調(diào),你需要告知現(xiàn)在保持的高度或者是現(xiàn)在正在上升即將保持的高度,以及應(yīng)答機(jī)編碼(二次雷達(dá)識(shí)別碼)。 區(qū)調(diào)部分 CES123,turn right preceed direct to PIKAS,Climb and maintain 3600m onC:東方123,右轉(zhuǎn)直飛PIKAS,上3600標(biāo)壓保持。 請(qǐng)各位機(jī)組一定要認(rèn)真看進(jìn)離場(chǎng)航圖,把每個(gè)地位點(diǎn)、導(dǎo)航臺(tái)的名稱和位置以及限制高度等信息搞清楚,才能實(shí)現(xiàn)直飛程序。 contact , goodday,CES123.P:,再見了,東方123。 Climb to 6000m,CES123.P:上6000,東方123。 C:東方123,繼續(xù)上升6000米保持 P:上3600,東方123。首次叫上升至標(biāo)準(zhǔn)大氣壓高度時(shí),一定要在高度值前加上“標(biāo)壓”或者“標(biāo)準(zhǔn)氣壓”。 “管制員未叫機(jī)組高度保持報(bào)告的情況,無特殊情況,機(jī)組一律不報(bào)告高度保持。 與機(jī)組首次聯(lián)系時(shí),叫上升修壓高度,后面必須加上當(dāng)前機(jī)場(chǎng)的修壓值,其后的修壓高度在修壓值無變化的情況下,全部省略。CES123,Shanghai,radar identified,PIKAS11 departure, further climb and maintain 2400m on QNH1012.C:東方123,上海,雷達(dá)識(shí)別了,PIKAS11號(hào)離場(chǎng),繼續(xù)上升至修正海壓2400米保持,修正海壓1012。聯(lián)系進(jìn)近(離港)時(shí),你須告知管制現(xiàn)在的高度情況,多跑道運(yùn)行的機(jī)場(chǎng),航空器起飛應(yīng)報(bào)告起飛跑道編號(hào)。 離場(chǎng)部分Contact shanghai approach ,goodday,CES123.P:,再見,東方123。 C:東方123,再見。 cleared for takeoff,CES123. C:東方123,地面風(fēng)050,03米每秒,跑道17左,可以起飛。 . holding short at P6, roger,CES123.P:P6等待點(diǎn)等待,抄收了,東方123。CES123,Hold short of runway 17L at P6, 3200m is availabe for takeoff .C:東方123,P6等待點(diǎn)等待,跑道17L起飛可用長(zhǎng)度3200米。 .CES123, confirm you can line up runway 17L by P6 and make a intersection takeoffC:東方123,證實(shí)P6進(jìn)跑道起飛有沒有問題。Contact shanghai approach ,goodday,CES123.P:,再見,東方123。 Cleared for takeoff,CES123.P:可以起飛,東方123。如修正海平面氣壓值有變化,在地面風(fēng)向風(fēng)速后面加上修正海平面氣壓值。 Roger,standby,CES123.P:收到,東方123。CES123,takeoff standby due to wake turbulance separation.C:東方123,尾流間隔,起飛稍等。 Line up runway 17L,CES123.P:進(jìn)跑道17左,東方123。 CES123,TWR, landing traffic on final, hold short of runway 17L.C:東方123,浦東塔臺(tái),五邊有落地飛機(jī)(五邊有交通),跑道17L外繼續(xù)等待。 Pudong TWR,good evening,CES123,holding short of runway 17L/approach holding point A12.P:
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