橋梁缺鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實(shí)踐-文庫(kù)吧資料
2025-08-10 17:42本頁(yè)面
【正文】 長(zhǎng)為26m，當(dāng)時(shí)水下混凝土已灌注17m，為確保工程質(zhì)量，停止混凝土的澆筑并提前拔出導(dǎo)管。(2)接樁。此種方法效果好、難度大、周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，可根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條件、缺陷數(shù)量等因素選擇采用。斷樁處理的幾種方法(1)原位復(fù)樁。(5)另外，導(dǎo)管漏水、機(jī)械故障和停電造成施工不能連續(xù)進(jìn)行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。這類(lèi)現(xiàn)象在本工程的斷樁中占有相當(dāng)大的比例，較為嚴(yán)重。(4)坍塌。坍落度過(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管；坍落度過(guò)小或灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使混凝土的初凝時(shí)間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會(huì)導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。(3)卡管現(xiàn)象也是誘發(fā)斷樁的重要原因之一。(2)在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度是一個(gè)重要的施工指標(biāo)。特別是鉆孔灌注樁后期，超壓力不大或探測(cè)儀器不精確時(shí)，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。對(duì)于誘發(fā)斷樁的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時(shí)又必須準(zhǔn)備相應(yīng)的對(duì)策，預(yù)防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時(shí)采取補(bǔ)救措施。該工程發(fā)生的18根缺陷樁較集中分布于這一區(qū)間內(nèi)，％。項(xiàng)目所在地區(qū)地貌主要處于黃河、沁河沖積平原內(nèi)，地質(zhì)較不穩(wěn)定。1基本情況焦鄭高速公路是由焦作市公路局自籌資金投資興建的地方性高速公路，分兩期修建。所以，必須高度重視并嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，盡量避免發(fā)生事故及減少事故造成的損失，以利于工
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