【正文】 廠規(guī)模：龍王咀、湯遜湖和劉家咀污水處理廠的處理規(guī)模分別為25萬立方米/日、20萬立方米/日、15萬立方米/日。（1） 污水系統(tǒng)規(guī)劃：科技新城的污水排放分為三個系統(tǒng)：龍王咀污水處理廠系統(tǒng)、湯遜湖污水處理廠系統(tǒng)及劉家咀污水處理廠系統(tǒng)。其中，西干渠系統(tǒng)：；中干渠系統(tǒng)：；東干渠系統(tǒng)：匯水面積為42平方公里。（3）湯遜湖系統(tǒng)：，主干管分別沿江夏大道、大學園路、光谷大道、高新四路布置，雨水排放的受納水體為湯遜湖。（1）東湖系統(tǒng)：，主干管沿魯磨路、光谷大道和珞喻路布置，雨水排放的受納水體為東湖。第51條 排水體制：規(guī)劃采用雨污分流式排水體制。東區(qū)用水由白沙洲水廠通過沿三環(huán)線規(guī)劃布置的給水干管供給，經(jīng)三環(huán)加壓站和湯遜湖加壓站加壓后，通過沿高新三路、高新四路規(guī)劃管徑為1000毫米給水干管向規(guī)劃區(qū)供水。在三環(huán)線以南，民族大道以東新建三環(huán)加壓站（規(guī)模10萬立方米/日），改造廟山水廠為區(qū)域加壓站，規(guī)模2萬立方米/日，服務藏龍島、流芳地區(qū)。遠期隨著科技新城的東拓，為彌補白沙洲水廠供水能力不足，規(guī)劃由位于科技新城東北的北湖水廠向科技新城供水，供水規(guī)模為10萬立方米/日。第48條 用水量預測：根據(jù)用地布局，高速鐵路以西片區(qū)域（簡稱西區(qū)）用水量為46萬噸/天，高速鐵路以東片區(qū)域（簡稱東區(qū)）用水量為25萬噸/天。合理采用用水水源，充分利用現(xiàn)有供水設施，結合規(guī)劃區(qū)近遠期發(fā)展，分區(qū)、分步實施給水工程。（3） 依托區(qū)內(nèi)已建成的滬蓉高速公路、高新三路、森林大道和規(guī)劃中的高新一路、高新四路，形成科技新城對外聯(lián)系的、尤其是通往鄂州和黃石等東部城市的主要陸路通道。（2） 通過光谷二路－三環(huán)線快速路或光谷三路－王青公路主干路，使科技新城內(nèi)車輛在16分鐘內(nèi)迅速抵達京廣高速鐵路客運站——武漢站，也可通過軌道交通2號線換乘4號線到達武漢站，出行時間約28分鐘。（1） 加快城市三環(huán)線的建設，將科技新城至武漢天河機場的車程縮短至40分鐘。（2） 規(guī)劃沿山體、湖畔、水景廊道等建設綠色步行道和濱水步行道，形成科技新城內(nèi)的休閑漫游線，滿足市民親山、親水的需求；商業(yè)中心區(qū)、公共活動中心區(qū)規(guī)劃設置步行區(qū)；人行道與非機動車道或機動車道之間設置柔性（或綠色）隔離；人行道設置盲道和無障礙坡道；人行橫道處設置人行信號燈，并提供語音提示，確保行人（包括殘疾人）安全過街。（1） 規(guī)劃沿九峰山腳景觀路、水生態(tài)廊道兩側(cè)、梁子湖畔分別設置自行車專用道，為自行車提供舒適的騎行環(huán)境。第45條 慢行交通規(guī)劃。位于南環(huán)鐵路以西、凌家山北路以南，主要利用南環(huán)鐵路、城市快速路、主干路建立貨物樞紐，提供商品進出中轉(zhuǎn)功能，區(qū)域商品分撥、貨運代理服務功能。位于光谷大道以北、流芳大道以東、光谷二路以西，緊鄰滬蓉高速公路入口——鳳凰山立交，主要依托滬蓉高速公路建立貨物樞紐，為科技新城提供專業(yè)化的倉儲、運輸、配送、裝卸、包裝、加工、信息、商品展示、保稅等服務，服務物品主要是高新技術產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品。2020年規(guī)劃建設流芳物流中心和關山物流中心。第44條 貨運樞紐布局規(guī)劃。第43條 貨運樞紐規(guī)劃原則與目標。利用現(xiàn)有南環(huán)鐵路流芳站站場和鐵路貨場，將其改建為對外交通客運樞紐中心——關山客運中心，集武黃（武漢至黃石）城際鐵路站點、軌道交通2號線站點、公路長途客運站、地面公交樞紐站、公共停車場于一體，實現(xiàn)多種交通方式之間的“零距離”換乘。第42條 客運樞紐布局規(guī)劃。構建“以人為本，換乘方便，布局合理，運營、組織、票制協(xié)調(diào)”的客運交通樞紐系統(tǒng)。至2020年，武漢科技新城規(guī)劃控制公共停車場85處，停車總面積約468882平方米，車位數(shù)15629個，主要布置在商業(yè)、娛樂、文化、體育、游覽場所附近以及大型對外交通設施周圍。預測2020年科技新城機動車擁有水平為180～200輛/千人，～。公交線路及站點布局在下階段公共交通專項規(guī)劃中予以落實，本次總規(guī)控制公交場站用地如下：（1） 公交保養(yǎng)場：武漢科技新城規(guī)劃布置4座中型保養(yǎng)場，車輛保養(yǎng)規(guī)模為1850臺，用地面積79140平方米；（2） 公交樞紐站：結合軌道交通網(wǎng)絡和規(guī)劃用地布局布置10座公交樞紐站，總用地面積81524平方米；（3） 公交首末站及停車場：2020年規(guī)劃控制公交首末站及停車場28座，總用地面積143332平方米。2020年科技新城日平均出行總量為330萬人次/日，公交分擔比為40％，其中常規(guī)公交約占70％。 第39條 常規(guī)公交規(guī)劃。結合武漢市總體規(guī)劃修編中的軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃，確定科技新城內(nèi)軌道交通的線路走向及站點布置。第38條 軌道交通。根據(jù)科技新城的人口、崗位分布數(shù)據(jù)，利用武漢市交通調(diào)查歷史數(shù)據(jù)和交通預測模型，確定不同分區(qū)、不同用地、不同出行目的的交通出行率，預測科技新城日平均出行總量為330萬人次/日。2020年公交分擔率力爭達到40％，其中軌道交通在公交中的分擔率達到30％。同時科技新城車輛運行狀況良好，平均車速為25公里/小時,達到規(guī)范中城市主干道全線平均行程車速應處于25～30公里/小時的標準。通過統(tǒng)計計算，％，路網(wǎng)運行質(zhì)量優(yōu)良。武漢科技新城核心區(qū)作為市區(qū)級行政管理、金融商貿(mào)、配套服務、會議展覽、文化體育、休閑娛樂為一體的多功能區(qū)域，建議配套建設綜合管溝，將各類市政管線集中敷設，有利于地下空間資源的合理分配和更好利用，有利于政府對社會公共資源的控制和管理，有利于延長市政設施的使用壽命，有利于提升科技新城的生活環(huán)境。它能有效解決城市發(fā)展過程中，特別是在市政設施建設過程中出現(xiàn)的重復開挖、重復建設問題。按照建設節(jié)約型社會的要求，土地利用必須集約化，以節(jié)約社會資源，增加經(jīng)濟效益。新城內(nèi)即將新建的快速路和交通性主干道，其斷面形式均采用“設置中央分隔帶、雙向六車道主線外加兩側(cè)輔道”的四塊板斷面形式。具體控制在下一步市政專項規(guī)劃中予以落實。其它道路交叉口均為平交，可選擇燈控、環(huán)島、讓行、右進右出等方式。外環(huán)路、滬蓉高速公路沿線和森林大道、高新三路、光谷大道等相交道路建有立交，規(guī)劃高新一路和外環(huán)路交叉口設置全互通收費立交，同時將光谷大道現(xiàn)狀立交改造為全互通收費立交；九峰一路、高新四路、光谷三路、光谷六路和外環(huán)路、滬蓉高速公路相交道口均采用分離式立交。第32條 道路交叉口規(guī)劃。（1） “八縱”為：民族大道、關山大道－大學園路、光谷大道、光谷一路、光谷二路、光谷三路、光谷六路、光谷七路；（2） “七橫”為：珞喻路－森林大道、雄楚大道－高新一路、南湖大道－高新二路、三環(huán)線－高新三路、高新四路、高新六路、湯遜湖北路－藏龍大道。根據(jù)交通功能和性質(zhì)，武漢科技新城內(nèi)道路等級分為：城市快速路、一級主干路、二級主干路、次干路、支路。道路系統(tǒng)布局遵循以下原則：（1） 滿足科技新城遠景交通需求的原則；（2） 滿足道路交通與用地布局相協(xié)調(diào)的原則；（3） 滿足交通分流的原則；（4） 滿足現(xiàn)狀和規(guī)劃、近期和遠期相結合的原則；（5） 滿足國家規(guī)范要求的原則。第29條 道路系統(tǒng)規(guī)劃目標及原則。第28條 交通發(fā)展策略。按照中央關于創(chuàng)建節(jié)約型社會、和諧社會的有關精神，結合科技新城的自身特點，堅持以人為本、可持續(xù)發(fā)展的交通理念，至2020年武漢科技新城將構筑一個高品質(zhì)、人性化、可持續(xù)、多層次、一體化的綜合交通運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)“人便其行、車捷其疏、物暢其流”的交通環(huán)境。以上兩個新社區(qū)用地集中安置東擴區(qū)農(nóng)民，建設配套完善、環(huán)境協(xié)調(diào)的多層居住區(qū)。在規(guī)劃范圍內(nèi)布局8處農(nóng)民新社區(qū)，其中有7處已建或在建。 ，居住人口10萬人。流芳小康居住區(qū)：在現(xiàn)流芳地區(qū)布局二類小康居住用地，完善配套服務設施和綠化休閑用地，作為企業(yè)中層管理人員居住用地。具體布局為：東山居住片區(qū)：規(guī)劃為專供世界頂尖科學家和企業(yè)家來漢居住的頂級別墅和鄉(xiāng)村會所，；在中南民族大學及紡院周邊布局配套居住用地（含少量大學生公寓）， 平方公里，居住人口2萬人；湯遜湖高尚居住區(qū)：在湯遜湖北岸布局一類居住區(qū)，作為海外留學人員回國創(chuàng)業(yè)和大企業(yè)高級主管級人士居住的國際花園， 平方公里，居住人口2萬人；在三環(huán)線以南、關山大道兩側(cè)布置二類居住用地，作為企業(yè)高級研發(fā)人員居住的高尚居住區(qū)。（2） 五片。綠地率不小于35%；南湖南路沿線居住帶：從民族大道延伸至三環(huán)線，居住人口10萬人。其中在卓刀泉路以東地區(qū)，結合東湖風景區(qū)與南湖風景區(qū)的低密度帶，規(guī)劃布局一類居住區(qū)帶；在荷葉山周邊進行適量開發(fā)，形成一個一類居住區(qū)。規(guī)劃對雄楚大街沿線居住用地改善環(huán)境，提高綠化指標，并適當沿民族大道、關山大道、光谷大道、關山四路、三環(huán)線擴展用地進深以擴大居住用地，形成雄楚大街居住帶和南湖南路居住帶。為常住人口配套的居住用地規(guī)劃為“兩帶、五片、八點”的布局結構。另外在東擴區(qū)的新武黃公路的北側(cè)結合山體和水體等優(yōu)良環(huán)境集中布局。以基礎研究為主的科研用地主要布局在雄楚大街沿線和魯磨路以西地區(qū)。（1） 教育用地是以教學為主的大專院校用地，主要分布在珞瑜路和民族大道沿線，以及零星分布的華夏學院、武 漢化工學院、湖北經(jīng)濟學院和商貿(mào)學院等。梁子湖旅游服務中心節(jié)點：在九龍大道延伸至外環(huán)線以外的梁子湖邊設置梁子湖旅游服務中心。關山二路、三環(huán)線交叉口節(jié)點：在光谷大道和三環(huán)線交叉口設置以國際企業(yè)總部、交委流通中心為基礎的商務、流通服務節(jié)點。關山一路、南湖大道交叉口節(jié)點：設置以關南產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)業(yè)、商務服務和周邊居民商業(yè)服務的節(jié)點。關山客運中心節(jié)點：以規(guī)劃的武漢市地鐵2號線和城際鐵路（武九線）換乘中心所在的現(xiàn)武九鐵路流芳站為中心，以換乘乘客為主要對象，設置關山客運中心節(jié)點。（5） 以上“一主三輔”的中心區(qū)結構，通過便捷的交通聯(lián)系，近期以魯巷為核心，遠期以佛祖嶺為核心，相互依承、相互補充，共同構成了武漢的城市副中心區(qū)域。以王家店為核心，北臨高新三路、東臨九峰一路、南臨城市規(guī)劃道路、西臨光谷三路，主要安排九峰森林保護區(qū)游客中心、旅游用品商店、度假型酒店、高爾夫俱樂部、旅游餐館、旅游影視文化中心，以及由此延伸的具有“森林、科技、創(chuàng)意”相交融特色的學術交流中心、院士會所、藝術村、美術廊等設施。沿高新六路以北集中設置主要的生活配套設施，包括辦公、商業(yè)金融、文化娛樂、醫(yī)療、體育和教育用地；沿高新五路和流蘇路兩側(cè)設置商業(yè)金融和文化娛樂用地，建設特色鮮明的、尺度宜人、具有現(xiàn)代化氣息和小城風貌特征的商業(yè)街；高新六路以南設置次一級的生活服務中心；在高新六路和光谷大道的交叉口設置標志性產(chǎn)業(yè)服務建筑。（2） 魯巷商業(yè)服務中心：依托現(xiàn)有的魯巷廣場周邊商業(yè)設施及正在興建的關山步行街，整合提升商業(yè)業(yè)態(tài)，周邊輻射商業(yè)服務功能。此區(qū)域建設宜在優(yōu)先保護山體、水體、綠化廊道的基礎上，合理布置相關建筑群落和建筑單體，要注重建筑與環(huán)境的共生，制定適宜的建筑密度、高度以及相關規(guī)劃標準，形成兼具東西方魅力、傳統(tǒng)和現(xiàn)代風格共存、具有“森林城市、山水園林城市”特色的公園化商務中心區(qū)。是核心區(qū)的整體控制范圍。該核心區(qū)是武漢市城市總體規(guī)劃確定的東南新城的中心區(qū)（豹獬中心），未來將隨著科技新城東拓的推進而逐步完善功能，與魯巷商業(yè)中心互補并重點突出行政、辦公、商務、展覽、服務和體育、文化功能，發(fā)展成為整個科技新城的新核心。完善網(wǎng)點：在中心服務區(qū)以外的城市重要節(jié)點、軸線地區(qū)，布置相應的商業(yè)服務用地；其他各類用地（主要是產(chǎn)業(yè)、居住、教育用地）中，應按照國家相關規(guī)范和標準，配備足夠的商業(yè)服務用地。突出重點：圍繞著科技新城“一主三輔”的服務功能結構，建設佛祖嶺新城商務園區(qū)、魯巷商業(yè)服務中心、流芳產(chǎn)業(yè)服務中心、王家店旅游服務中心。該園區(qū)作為科技新城遠期預留的產(chǎn)業(yè)用地，暫不作具體的產(chǎn)業(yè)安排。此園區(qū)環(huán)繞湯遜湖，用地平整，具有良好的城市環(huán)境和景觀條件，在產(chǎn)業(yè)用地的具體布置和建筑設計中予以引導，提升沿湯遜湖城市景觀，形成本園區(qū)的空間和形象特色。（3） 關南產(chǎn)業(yè)園：依托現(xiàn)有關南產(chǎn)業(yè)園，整合三環(huán)線以北的曙光軟件園、汽車電子產(chǎn)業(yè)園，并沿三環(huán)線適度向東擴展，形成以生物工程及新醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、汽車電子、軟件產(chǎn)業(yè)為主導的產(chǎn)業(yè)集群。中國光谷”品牌效應的園區(qū)。規(guī)劃利用流芳中心安排生產(chǎn)性服務業(yè)，以及從業(yè)人員的居住用地；同時在產(chǎn)業(yè)城各園區(qū)內(nèi)，配套建設相關設施，完善產(chǎn)業(yè)地區(qū)的綜合服務功能。集中現(xiàn)代裝備制造業(yè)和輕制造業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)及其配套設施。％，產(chǎn)業(yè)用地形成“一城四園”結構。第四章 城市用地布局第22條 產(chǎn)業(yè)用地布局：產(chǎn)業(yè)用地指以高新技術為特色的生產(chǎn)用地，是武漢科技新城主要的生產(chǎn)載體。第20條 一個資源保護網(wǎng)絡，多條生態(tài)廊道：第21條 一個資源保護網(wǎng)絡，多條生態(tài)廊道：（1） 一個資源保護網(wǎng)絡：規(guī)劃將武漢科技新城的生態(tài)資源、景觀要素與市政基礎設施相結合，組成資源保護網(wǎng)絡。