橋梁檢測與加固實(shí)驗(yàn)報(bào)告(華中科技大學(xué))-文庫吧資料
2024-08-17 01:16本頁面
【正文】 Nμε預(yù)載0110100000413132163128 414164198320129883141461059標(biāo)準(zhǔn)加載141291071906597216162130224895831819515628911639820232183351144211222270214417179912724311245497224191472634927557026330155283863056433003716932450368769361511983448740183839556215破壞加載3855247596445968245426185401078524802754668558412086109630650750655138668711533554817714151077613936705888678316458531534056294986417819281644396610119141895991172475701180248721131133273500實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象描述及裂縫分布圖如圖，隨著荷載的逐漸增大，梁逐漸出現(xiàn)裂縫并變大，且裂縫成斜向分布。l 斜截面強(qiáng)度破壞 ① 受壓區(qū)混凝土剪壓或斜拉破壞； ② ； ③ 混凝土斜壓破壞。 ②縱向受拉鋼筋被拉斷。當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即認(rèn)為該構(gòu)件已經(jīng)達(dá)到破壞，并以此時(shí)的荷載作為試件的破壞荷載值。在此之前應(yīng)把荷載級(jí)取為標(biāo)準(zhǔn)荷載的5%。 加載系統(tǒng)設(shè)計(jì) 加載程序根據(jù)開裂荷載、標(biāo)準(zhǔn)
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