【正文】 控制風(fēng)險(xiǎn)分析 （1）總進(jìn)度計(jì)劃邏輯關(guān)系合理性和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化程度將影響工程進(jìn)度。 （2）投資控制表格，不詳述了。②公正地處理承包人提出的索賠。⑨定期向監(jiān)理人及業(yè)主報(bào)告工程投資動(dòng)態(tài)情況。⑦完善價(jià)格信息制度，及時(shí)掌握國家調(diào)價(jià)的范圍和幅度。⑤按合同規(guī)定，及時(shí)對已完工程計(jì)量進(jìn)行核驗(yàn)，不要造成未經(jīng)監(jiān)理核驗(yàn)認(rèn)可就承認(rèn)其完成量的被動(dòng)局面。③工程變更、設(shè)計(jì)變更要慎重。 （2）投資事中控制 ①按合同規(guī)定，及時(shí)答復(fù)承包人提出的問題及配合要求，不要造成違約和對方索賠的條件。④按合同要求，如期、如質(zhì)、如量地供應(yīng)由業(yè)主負(fù)責(zé)的材料、設(shè)備到現(xiàn)場，不要違約造成索賠條件。②預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)及可能發(fā)生索賠的誘因，制定防范對策，減少向業(yè)主索賠的發(fā)生。③定期或不定期對合同執(zhí)行情況進(jìn)行分析，認(rèn)真作好合同修改補(bǔ)充工作。 （4）合同措施 ①加強(qiáng)施工合同文件管理，審核合同中有關(guān)經(jīng)濟(jì)條款。④審核年、月度資金使用計(jì)劃。②尋求設(shè)計(jì)改進(jìn)和技術(shù)挖潛。⑤審核分析比較施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果：質(zhì)量指標(biāo)、工期指標(biāo)、勞動(dòng)指標(biāo)、主要材料和能源消耗、機(jī)械使用費(fèi)、工程成本。③嚴(yán)格復(fù)核工程付款單。 （2）經(jīng)濟(jì)措施 ①審核工程概（預(yù)）算、增減預(yù)算及竣工決算，控制總造價(jià)。③編制施工階段投資使用計(jì)劃。 建立完善的監(jiān)理措施 （1）組織措施 ①建立造價(jià)控制組織，落實(shí)項(xiàng)目造價(jià)控制負(fù)責(zé)人和具體工作人員。 （3）主觀意識不到位，全面認(rèn)清道路建設(shè)的規(guī)律，尚需一段時(shí)間，憑自己的經(jīng)驗(yàn)去思考想象，必然有失誤。 投資風(fēng)險(xiǎn)分析 （1）設(shè)計(jì)文件不完善，并會發(fā)生設(shè)計(jì)變更，必然影響投資。 （3）給排水控制目標(biāo)：控制在清單范圍內(nèi)。 （四）投資控制 投資控制目標(biāo)分解 （1）路基控制目標(biāo)：在沒有變更的條件下，基本控制在清單范圍內(nèi)。 質(zhì)量程序控制見附圖1附圖8。工序由監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，符合要求后予以簽認(rèn)；部位工程由總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理人員審核和現(xiàn)場檢查，符合要求后予以簽認(rèn)。 質(zhì)量事故處理方案，根據(jù)事故的性質(zhì)和整修處理的條件，對質(zhì)量事故的處理有推倒重做、加固處理等方案。 施工質(zhì)量事故的處理：對施工質(zhì)量缺陷問題，監(jiān)理工程師下整改通知，要求承包商限期整改，并檢查整改結(jié)果。 監(jiān)控關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)：對關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，監(jiān)理人員根據(jù)質(zhì)量預(yù)控表查落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)偏離立即要求承包人進(jìn)行處理，決不曖昧，監(jiān)理人員要利用高智能和勤奮務(wù)實(shí)的工作，控制道橋工程質(zhì)量。 ④施工中質(zhì)量控制 對承包商質(zhì)保體系的監(jiān)控：承包商質(zhì)保體系人員按施工組織設(shè)計(jì)到位履行職責(zé)，質(zhì)量檢查人員對質(zhì)量缺陷不讓步不妥協(xié)。質(zhì)量控制點(diǎn)就是關(guān)鍵，監(jiān)理人員要拿出主導(dǎo)意見，與承包商共同確定控制點(diǎn)的等級，由承包人編制質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表；承包人針對所設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)或工序，事先分析可能發(fā)生的質(zhì)量問題和隱患，分析產(chǎn)生的原因，提出相應(yīng)的對策，制定質(zhì)量預(yù)控表，由監(jiān)理工程師審查后執(zhí)行。 對道路中線定位和地表測量的控制：承包人始能據(jù)以進(jìn)行準(zhǔn)確的測量放線，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可進(jìn)行施工作業(yè)；同時(shí)在施工前對工程的縱斷面和橫斷面進(jìn)行實(shí)測，業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可，作為計(jì)量的基礎(chǔ)。 施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制：施工組織設(shè)計(jì)中機(jī)械選型和數(shù)量是否正確，應(yīng)滿足施工的需要，審查所需的機(jī)械設(shè)備，是否按已批準(zhǔn)的計(jì)劃備妥，并要報(bào)驗(yàn)。監(jiān)理人員審查施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)抓住質(zhì)量管理保證體系是否健全，現(xiàn)場總體布置是否合理，工程環(huán)境狀況，施工組織技術(shù)措施針對性如何。 材料進(jìn)場質(zhì)量控制：凡是運(yùn)到施工現(xiàn)場的材料，應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量保證資料，由承包人進(jìn)行檢驗(yàn)，并向監(jiān)理工程師提出報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師審查并確認(rèn)合格后，方準(zhǔn)進(jìn)場；監(jiān)理人員對材料的存放也應(yīng)該監(jiān)控。 對施工隊(duì)伍的控制：人是工程產(chǎn)品直接創(chuàng)造者和生產(chǎn)者，故要抓好施工人員資質(zhì)審查和控制工作。 控制有效措施：工程款支付條件之一就是工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到的要求和標(biāo)準(zhǔn)，不合格的質(zhì)量不予支付工程款。施工每道工序中，諸如材料性能，拌和料配合比、半成品、成品的強(qiáng)度等物理力學(xué)性能路基路面彎沉值等，都是靠試驗(yàn)來判斷質(zhì)量的。 測量：測量是對路面和路基幾何尺寸、方法等控制的重要手段，在施工中隨時(shí)注意控制，特別是路基中線的定位，發(fā)現(xiàn)超出允許范圍，立即糾正。 ②質(zhì)量控制手段 旁站監(jiān)督：對道路隱蔽工程施工，旁站尤為重要，旁站是施工過程中現(xiàn)場觀察、監(jiān)督及檢查其施工過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故的苗頭和影響質(zhì)量因素的不利的發(fā)展變化，潛在的質(zhì)量隱患及出現(xiàn)的質(zhì)量問題，以便及時(shí)進(jìn)行控制?，F(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督檢查：監(jiān)督檢查是保證施工質(zhì)量的基本方法，包括開工前檢查，工序施工跟蹤監(jiān)督、旁站，施工產(chǎn)品的檢查，復(fù)工前的檢查，工序部位工程檢查認(rèn)可，特別是道路施工易產(chǎn)生通病。 道路施工階段 （1）施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析，在設(shè)計(jì)正確的條件下，影響施工質(zhì)量的主要因素有：路基底清淤壓實(shí)有難度，路基填料礦渣質(zhì)量和含泥量偏高，壓實(shí)不夠，易造成路基變形；路面使用的材料不符合規(guī)定，不按圖紙和施工工藝作業(yè)，彎沉值達(dá)不到規(guī)定；根據(jù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析，制定道路施工監(jiān)理細(xì)則，以控制工程質(zhì)量。 （三）質(zhì)量控制 質(zhì)量控制目標(biāo) （1）材料質(zhì)量目標(biāo)：所用材料在合格范圍之內(nèi)。 （3）經(jīng)濟(jì)措施 監(jiān)理要加強(qiáng)收集工程經(jīng)濟(jì)信息和數(shù)據(jù)，對實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的計(jì)劃進(jìn)行資源經(jīng)濟(jì)可行性分析，對各種設(shè)計(jì)變更和工程變更方案剖析，合理采納，對工程概預(yù)算審查和工程付款的審核，以保證資金合理使用。 控制措施 （1）組織措施 監(jiān)理機(jī)構(gòu)按計(jì)劃建立，組織健全，合理分工，落實(shí)監(jiān)理人員目標(biāo)控制的任務(wù)和管理職能，授予職權(quán)，明確職責(zé)，落實(shí)考核辦法，使目標(biāo)控制有條不紊的開展。 （1）主動(dòng)控制 主動(dòng)控制是一種面對未來前饋控制，在事情未發(fā)之前采取預(yù)控措施，即事先分析和預(yù)測目標(biāo)偏離的可能性，采取何種措施防止目標(biāo)的偏離，從而盡最大可能改變偏差已經(jīng)成為事實(shí)的被動(dòng)局面。 （3）控制基本環(huán)節(jié) 控制的基本環(huán)節(jié)是整體控制的保證，缺一不可，它對監(jiān)理的三大控制起著舉足輕重的作用；控制基本環(huán)節(jié)是資源投入道路市政成品產(chǎn)出→形象進(jìn)度反饋→實(shí)際與目標(biāo)對比→糾偏→資源投入的閉合路線。目標(biāo)是監(jiān)理規(guī)劃的主要內(nèi)容，指導(dǎo)監(jiān)理工程師對項(xiàng)目目標(biāo)控制，目標(biāo)來源于規(guī)劃，規(guī)劃包括選擇確定目標(biāo)，規(guī)劃是為實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)而架起的橋梁，也是目標(biāo)控制的重要依據(jù)和前提，監(jiān)理規(guī)劃越明確、全面和完整、控制的效果越好。遵循“工程利益第一”的原則，通過專業(yè)技術(shù)的管理和監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)應(yīng)用，使承包商的確定、承包價(jià)和施工階段的監(jiān)理工作科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，并堅(jiān)持公開、公平、公正的宗旨。 （一）目標(biāo)控制指導(dǎo)思想 路基和路面是市政交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，路基、基層、面層的質(zhì)量是相互依存相互影響，是一個(gè)系統(tǒng)工程，每個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量直接影響交通運(yùn)輸，因此必須把握施工工藝，精心控制選擇材料，保證道路的使用功能。五、工程目標(biāo)控制 工程建設(shè)監(jiān)理中心工作是進(jìn)行項(xiàng)目目標(biāo)控制，目標(biāo)控制就是對工程項(xiàng)目的投資、進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施控制。 （11）收集信息、處理信息、存儲信息。 （9）對現(xiàn)場監(jiān)理工作進(jìn)行巡檢和旁站工作。 （7）核查進(jìn)場材料、設(shè)備、構(gòu)配件的原始憑證，檢測報(bào)告等質(zhì)量證明文件及其質(zhì)量情況，必要時(shí)可進(jìn)行平行檢驗(yàn)，合格時(shí)予以簽證。 （5）做好監(jiān)理日記。 （3）負(fù)責(zé)工序工程驗(yàn)收和隱蔽工程驗(yàn)收。專業(yè)監(jiān)理人員 （1）編制本專業(yè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。 （9）負(fù)責(zé)監(jiān)理檔案工作。 （7）定期向總監(jiān)提交工作報(bào)告，重大問題向總監(jiān)匯報(bào)和請示。 （5）組織審查承包人提交的本專業(yè)計(jì)劃、方案、申請、變更，并向總監(jiān)提出報(bào)告。 （3）負(fù)責(zé)監(jiān)理工作的具體實(shí)施。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人兼專業(yè)工程師職責(zé) （1）協(xié)助總監(jiān)進(jìn)行項(xiàng)目管理。 （12）審核簽認(rèn)部位工程和單位工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料，審查承包人的竣工申請，組織監(jiān)理人員對待驗(yàn)收工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查，參與工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。 （10）調(diào)解業(yè)主和承包人的合同爭議，處理索賠，審批工期延期。 （8）審查和處理工程變更。 （6）審定承包人提交的開工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)方案、進(jìn)度計(jì)劃。 （4）檢查和監(jiān)督監(jiān)理人員的工作，有權(quán)進(jìn)行調(diào)配和調(diào)換。 （2）編寫監(jiān)理規(guī)劃，審批監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，負(fù)責(zé)監(jiān)理機(jī)構(gòu)日常工作。資料員：楊素華，女，襄樊學(xué)院畢業(yè)，助工，浙江省監(jiān)理員，資料管理頗有經(jīng)驗(yàn)。土建監(jiān)理員：李豐年，男，助理工程師，浙江省監(jiān)理員，從事施工和監(jiān)理工作多年，經(jīng)驗(yàn)較豐富，工作勤奮，并具備見證員資格?？偙O(jiān)代表：徐淑輝，男，工程師，浙江省監(jiān)理工程師，從事市政和土建工作多年，積累豐富經(jīng)驗(yàn)。 經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的有關(guān)會議紀(jì)要。 建設(shè)工程委托監(jiān)理合同。 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范。 有關(guān)市政和公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 （二）監(jiān)理工作依據(jù) 中華人民共和國建筑法。工程工期目標(biāo)：緯三路：150個(gè)日歷天 緯六路、環(huán)山路一標(biāo)段：150個(gè)日歷天 緯六路二標(biāo)段：120個(gè)日歷天 安全監(jiān)理目標(biāo)：施工期內(nèi)無人員傷亡，機(jī)械設(shè)備無安全事故。三、監(jiān)理目標(biāo)及依據(jù) （一）監(jiān)理工作目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo)：全部為合格。1驗(yàn)收工作。 工程進(jìn)度控制工作。 工程質(zhì)量控制工作。 參加業(yè)主主持召開的第一次工地例會。 審查承包人測量放線成果和保護(hù)措施。 審核承包人施工組織設(shè)計(jì)。二、監(jiān)理范圍及內(nèi)容 （一）監(jiān)理工作范圍：本工程監(jiān)理的工作范圍包括道路、路面、給排水等工程的施工監(jiān)理，我們要積極主動(dòng)及對工程施工階段的建設(shè)投資、工程質(zhì)量和建設(shè)工期采用科學(xué)的方法和手段進(jìn)行控制，督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)和文明施工措施，做好合同管理和工程資料管理工作，并協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的關(guān)系；向業(yè)主提交階段性總結(jié)材料和完整的監(jiān)理檔案資料；主持工程的中間驗(yàn)收和參與工程的竣工驗(yàn)收；并且在本工程保修階段要承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)和責(zé)任。溝槽開挖要求開挖地基為原狀土，且在施工排水過程中不受擾動(dòng)，用機(jī)械開挖時(shí)不應(yīng)超挖，要用人工清底。管材為：D200管材采用自應(yīng)力管，基礎(chǔ)90砼基礎(chǔ)，接口為“T”形橡膠圈接口，D≤60管管材采用低壓自應(yīng)力水泥管，其他均采用國標(biāo)承插式鋼筋砼二級管，接口采用承插橡膠圈柔性接口，管徑D≤400基礎(chǔ)采用C10120度砼基礎(chǔ)，其他均采用135度鋼筋砼板帶基礎(chǔ)。軟基處理采用底鋪20cm級配砂礫石加一層土工格柵上鋪20 cm至道路結(jié)構(gòu)層底。路面結(jié)構(gòu)采用水泥砼路面（22cm）和水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)（22cm），路基用70cm厚道渣填筑。緯六道路紅線寬度為24米，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：4m（人行道）+16m（機(jī)動(dòng)車道）+4m（人行道）=24m。緯六路二標(biāo)段本工程位于溫州中國鞋都三期工業(yè)區(qū)潘岙村路口，本標(biāo)段施工范圍：緯六路0+5720+720，0+8851+010。管材為：D200管材采用自應(yīng)力管。環(huán)山路雨水管道在距中線南側(cè)9米處。