威海市物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計說明-文庫吧資料
2024-08-16 12:10本頁面
【正文】 開發(fā)和應(yīng)用。積極推進(jìn)物流企業(yè)管理信息化，引導(dǎo)物流企業(yè)建設(shè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)，逐步實現(xiàn)與物流信息平臺聯(lián)網(wǎng)，提高物流業(yè)務(wù)運作的效率和服務(wù)水平，增強企業(yè)競爭力。充分發(fā)揮我市的信息基礎(chǔ)優(yōu)勢，加快推進(jìn)物流綜合信息平臺建設(shè)。開展物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點示范工作，支持企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化的計量、分類、標(biāo)識、設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，提高物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度。建立政府引導(dǎo)、社會參與、企業(yè)為主的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作協(xié)調(diào)機制，重點抓好運輸機具操作規(guī)程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、交通運輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的推廣實施。鼓勵物流企業(yè)參與工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售活動，為企業(yè)提供物流一體化服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)物流服務(wù)社會化。鼓勵商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展連鎖經(jīng)營和電子商務(wù)，完善物流配送體系，充分利用社會物流資源，實現(xiàn)一體化集中配送服務(wù)。引導(dǎo)大型工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)引入現(xiàn)代物流理念，應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)與管理方式，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，逐步實現(xiàn)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收物流的一體化。繼續(xù)實施聯(lián)動發(fā)展重點示范工程，總結(jié)經(jīng)驗，逐步推廣，起到以點帶面的效果。引導(dǎo)農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)積極對接，合作開展商貿(mào)物流服務(wù)。鼓勵重點制造企業(yè)設(shè)立統(tǒng)一的物流業(yè)務(wù)管理機構(gòu)，實施物流一體化運作。（三）推進(jìn)物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程。扶持中小物流企業(yè)創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強資源整合，逐步發(fā)展壯大。圍繞化工、機械、輕紡、醫(yī)藥、食品、建材、汽車及零部件等行業(yè)，培育發(fā)展一批專業(yè)骨干物流企業(yè)，提高全市物流業(yè)整體發(fā)展水平。（二）推進(jìn)物流企業(yè)骨干膨脹工程。發(fā)展多式聯(lián)運，加強集疏運體系建設(shè)，使鐵路、港口碼頭、機場及公路實現(xiàn)“無縫對接”。充分發(fā)揮我市的區(qū)位優(yōu)勢和海洋優(yōu)勢，加快構(gòu)建以港口為樞紐、以立體交通為依托的現(xiàn)代物流體系。規(guī)劃建設(shè)威海國際物流園發(fā)展有限公司保稅物流園區(qū)，充分利用港口資源，交通和地理位置等各種優(yōu)勢，建設(shè)出口監(jiān)管倉庫和保稅庫，為入駐企業(yè)提供報關(guān)、報檢、出口退稅、進(jìn)出口代理、保稅倉儲管理、貨運代理、綜合配送和物流咨詢等一體化、專業(yè)化的物流服務(wù)。保稅物流園區(qū)。通過商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)建設(shè)，支持大型連鎖超市擴張，實現(xiàn)大商貿(mào)、大物流、大流通的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展態(tài)勢。（中心）。依托港口、鐵路、公路、機場等交通樞紐，建設(shè)以水運、鐵路、公路和航空運輸為主，便于實現(xiàn)多種運輸方式有效銜接的貨運服務(wù)型物流園區(qū)和物流中心。重點建設(shè)冠宏物流園、石島冷鏈物流園、宏利物流園、潤通物流園、三角華安物流、成山物流、久業(yè)倉儲物流等生產(chǎn)服務(wù)型物流企業(yè)。（中心）。以威海市區(qū)和榮成、文登、乳山三市為中心，在城市綜合交通樞紐區(qū)域和交通運輸主要節(jié)點上，規(guī)劃建設(shè)服務(wù)于城市配送、生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通等具有提供多種物流服務(wù)功能的綜合物流園區(qū)。有選擇性地在縣級交通樞紐城市、商貿(mào)集散地、農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)建立物流配送中心，形成全市統(tǒng)籌規(guī)劃、城鄉(xiāng)結(jié)合的市、縣、鎮(zhèn)、村四級物流運營網(wǎng)絡(luò)。鼓勵在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)內(nèi)、港口、交通樞紐規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)（中心），提高貨物的集疏運能力。（二）物流園區(qū)和物流配送中心規(guī)劃建設(shè)。規(guī)劃到2015年，定期貨物包機業(yè)務(wù)通航城市達(dá)到3個，國際客運通航城市達(dá)到5個。大力發(fā)展威海國際機場，積極實施機場三期工程（國際航站樓和綜合服務(wù)區(qū)項目），加強機場安全和航管設(shè)施建設(shè)，爭取達(dá)到國際中型機場水平。整合港口資源，優(yōu)化資源配置，擴大港口服務(wù)功能，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，實施“港區(qū)聯(lián)動”，促進(jìn)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、聚集和提升。依托臨港大型石化產(chǎn)業(yè)項目，開辟遠(yuǎn)洋運輸航線，到2015年威海港全港國際運輸航線達(dá)到30條。構(gòu)建以威海灣港區(qū)為中心港區(qū)，以石島港區(qū)和靖海灣港區(qū)為重點港區(qū)，以龍眼灣港區(qū)、蜊江港區(qū)和乳山口港區(qū)為輔助港區(qū)的港口體系。延長現(xiàn)有威海灣港區(qū)疏港鐵路，與規(guī)劃的威海港三期銜接；規(guī)劃桃威鐵路至榮成線，東起榮成蜊江港區(qū)，向西在威海南部新區(qū)草廟子站（新建）與桃威鐵路銜接；規(guī)劃石島港區(qū)疏港鐵路，支撐中石油鏌铘島石化基地等重大石化產(chǎn)業(yè)項目；規(guī)劃靖海灣港區(qū)疏港鐵路，將張家埠新港與桃威鐵路文登站銜接。鐵路貨運以桃威鐵路為骨干，鐵路客運以青榮城際鐵路為主，輔以桃威鐵路，遠(yuǎn)景建設(shè)榮青城際鐵路。爭取將威海地方鐵路納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。規(guī)劃到2015年，威海市公路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到9000公里，其中，高速公路203公里。建成“九縱三橫一環(huán)”的公路干線網(wǎng)絡(luò)，保證市區(qū)與榮成、文登、乳山及石島4個副中心城市之間有一級路連接，各縣（市、區(qū)）駐地與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、十三個重點城鎮(zhèn)之間有二級及以上公路相連；規(guī)劃節(jié)點進(jìn)網(wǎng)時間不超過15分鐘。1．公路。三、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)（一）綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃建設(shè)。到“十二五”末，基本建成功能完善、運轉(zhuǎn)有序、高效便捷的現(xiàn)代物流體系，
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