土石方路基試驗段總結報告-文庫吧資料
2025-08-09 10:54本頁面
【正文】 量，防止砂礫土出現(xiàn)翻漿，或含水量過小而出現(xiàn)壓實度不夠。 路基試驗段施工總結為了保證工程質量及提高機械的效率，保證足夠的壓實度砂礫料松鋪最大不超過30cm，為了保證各水平分層壓實厚度均勻性，施工前必須進行路基水平分層設計，主要應考慮壓實度標準分區(qū)等因素。設計料場悶料：悶料溝的尺寸必須統(tǒng)一，根據(jù)天然含水量、悶料溝尺寸、悶料溝間距、每條悶料溝悶料數(shù)量、計算確定每條悶料溝放水量等。現(xiàn)場控制：加大含水量及壓實度的檢測頻率，記錄碾壓不同遍數(shù)、不同含水量時的壓實度，將含水量控制在標準含水量177。 施工控制要點路基填料加大易溶鹽的檢測頻率 ，防止不合格的填料進入施工現(xiàn)場。 詳見：松鋪系數(shù)計算一覽表K3421+000K3421+300段松鋪系數(shù)檢測結果表測點斷面樁號松鋪厚度（cm）壓實厚度（cm）松鋪系數(shù)1K3421+1202K3421+1403K3421+1604K3421+180 5K3421+2006K3421+2207K3421+240 8K3421+2609K3421+28010K3421+30011平均 K3436+700K3436+900段松鋪系數(shù)檢測結果表測點斷面樁號松鋪厚度（cm）壓實厚度（cm）松鋪系數(shù)1K3436+7002K3436+7203K3436+7404K3436+760 5K3436+7806K3436+8007K3436+8208K3421+8409K3436+86010K3436+88011平均 根據(jù)上述兩段路基各取10個斷面檢測結果計算出K3421+000K3421+。（二）確定礫石土施工沉降差土石路基施工過程中每一壓實層，采用試驗段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實過程，并用試驗段沉降差指標來檢測質量。 對于95區(qū)路基碾壓不少于4遍最后一遍靜壓收光。（2）施工中壓路機碾壓速度：振動壓4～5Km/h，靜壓6Km/h。運輸車25輛，灑水車2臺。 路基工程施工質量檢測標準項檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）零填及挖方030≥97施工記錄3080≥97填方030≥973080≥9780150≥95＞150≥93原地表≥902彎沉不大于設計值3平整度（㎜）153m直尺：每200m測2處*10尺4縱斷高程（㎜）+10，15水準儀：每200米4個斷面5寬度（㎜）不小于設計值尺量每200米4處6中線偏位（㎜）50每200m測4點，彎道加HY、YH兩點7橫坡（%）177。壓實度檢測結果應達到上路床030cm，不小于97%，下路床3080cm，不小于97%，上路堤80150cm，不小于95%，下路堤150以下不小于93%；路基每層填筑壓實質量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準后，再進行下一層填筑施工。經(jīng)壓實度檢驗合格方可轉入下道工序，不合格時應進行補壓再做檢驗，直到合格為止。碾壓過程中采用強振進行振動碾壓，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側縱向進退式進行。為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時每側超填30cm，超填寬度與路堤同步填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)壓實檢驗符合規(guī)定要求之后再填上一層。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不宜小于10cm。路基填筑前應對填料密度、含水量、最大干密度等進行測定，壓實過程中檢查土的含水量，壓實后檢查填料的壓實密度是否符合設計要求。拉運至現(xiàn)場的熟料如有含水量偏小，再進行灑水、補水；如有含水量偏大的采用松翻晾曬方法使之達到最佳含水量。按根據(jù)填料的天然含水量、悶料溝的尺寸（長、寬、深）、悶料溝間距、每條悶料溝悶料數(shù)量、計算確定每條悶料溝放水量等。首先將設計料場表層非實用性材料清除，并集中堆放。3．設計料場悶料考慮該地區(qū)為干旱、缺水地區(qū)，在路基灑水碾壓過程中水份散失過快，取水成本過大、現(xiàn)場停機待料現(xiàn)象頻繁等問題，本項目路基采用料場悶料的方法，可直接將悶好的熟料拉運至現(xiàn)場進行整平碾壓。（二）路基施工工藝2．清表對清除地表雜物的填方路段進
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