【正文】 足本階段設(shè)計(jì)要求。、曲線及轉(zhuǎn)角表信息翔實(shí)，滿足本階段設(shè)計(jì)要求。 具體咨詢意見 路線平面本施工標(biāo)段共設(shè)有 3 平曲線，平曲線半徑分別為 4500m、3500m、5600m，平曲線長度占路線總長度比例為 %，小于規(guī)范規(guī)定的不設(shè)超高半徑 5500m 的有 2 處,按規(guī)范要求設(shè)置了 2%的超高。 路線 總體評價(jià)本施工標(biāo)段起于泰州姜堰市的白龍路，止于泰州南通分界泰海河，路線全長，主要控制點(diǎn)有：興洪河、寧啟鐵路、新通揚(yáng)運(yùn)河等。8 / 32■，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。本報(bào)告對軟土的工程地質(zhì)評價(jià)深度不夠，建議根據(jù)已定路線軟弱地基形成特點(diǎn)與分布規(guī)律分段列表詳細(xì)評價(jià)軟土各項(xiàng)工程地質(zhì)性能，如提供特殊性巖土地段表等。★，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充，以方便計(jì)算。 具體咨詢意見★，建議增加十字板試驗(yàn)，以確定軟土原位的抗剪強(qiáng)度。進(jìn)行勘探的同時(shí)，在鉆孔中進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，開展簡易水文觀測，進(jìn)行土的物理力學(xué)試驗(yàn)和水質(zhì)分析，勘察方法和手段選擇合理，勘探深度能滿足路基和橋梁等工點(diǎn)的設(shè)計(jì)要求，原位測試和土工試驗(yàn)?zāi)芑緷M足工作精度的要求?！?K65+000 處設(shè)置了 4 機(jī)耕通道，該處通道距離 K65+088人通較近，同時(shí)此處并無地方道路，設(shè)計(jì)中利用改移道路與 K64+680 地方道路銜接，地方利用不太方便，建議對該段縱斷面適當(dāng)臺高，在 K64+680 地方道路處設(shè)置通道。另外協(xié)議中對于涵洞用途，如排水、灌溉等沒有明確，這樣會影響邊溝的設(shè)計(jì)?？傮w設(shè)計(jì)說明主要涵蓋了項(xiàng)目概述、沿線自然地理?xiàng)l件、總體設(shè)計(jì)原則、路線、路基路面及排水、橋梁涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、其他工程、筑路材料等各專業(yè)的主要技術(shù)方案，同時(shí)對工程的實(shí)施步驟提出了合理的建議，內(nèi)容比較全面，符合相關(guān)規(guī)范和《編制辦法》的要求，能夠作為本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)的主要指導(dǎo)性文件。 ，大于規(guī)范 的限值；另中跨和邊跨合龍段底板下緣預(yù)壓應(yīng)力儲備偏大； ，過于突然；，以緩解箱梁扭轉(zhuǎn)、畸變帶來的不6 / 32利影響；；+ 曹新路分離立交控制高程為稍大于設(shè)計(jì)高程，該處縱斷面控制高程擬定欠合理。本次勘察提到利用部分初勘鉆孔，但土工試驗(yàn)成果表和壓縮試驗(yàn)并未體現(xiàn)初勘鉆孔的物理力學(xué)指標(biāo)，不利于沉降穩(wěn)定計(jì)算，土工試驗(yàn)成果表中大多土樣缺少固結(jié)系數(shù)指標(biāo)，不利于沉降穩(wěn)定計(jì)算，建議設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充。另外協(xié)議中對于涵洞用途，如排水、灌溉等沒有明確，這樣會影響邊溝的設(shè)計(jì)。 主要咨詢意見通過對現(xiàn)有圖紙的審閱，本標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)中尚有一些差錯，遺漏和不妥之處，主要存在以下幾個問題，建議設(shè)計(jì)單位根據(jù)本報(bào)告的意見認(rèn)真研究核實(shí)，并結(jié)合實(shí)際情況予以修改補(bǔ)充完善。全線橋涵構(gòu)造物布置基本合理，墩臺等結(jié)構(gòu)形式選型適當(dāng)。本標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)方案較為合理可行，標(biāo)準(zhǔn)選用適當(dāng)。3 總體評價(jià) 總體評價(jià)“江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段”的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線起終點(diǎn)、主要控制點(diǎn)、路線方案、路線交叉的設(shè)置、橋梁方案等符合江蘇省發(fā)改委“江都至海5 / 32安高速公路初步設(shè)計(jì)”審查會議紀(jì)要的要求。 咨詢意見說明本次咨詢主要施工圖設(shè)計(jì)咨詢階段：重點(diǎn)是檢查設(shè)計(jì)文件是否符合“公路工程勘察設(shè)計(jì)文件編制辦法”要求，是否執(zhí)行有關(guān)工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對主要工程設(shè)計(jì)方案的安全性進(jìn)行驗(yàn)算，對不同專業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的總體協(xié)調(diào)進(jìn)行核對，對可能影響到施工正常開展的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)問題進(jìn)行復(fù)核。 咨詢過程我院在接受本項(xiàng)目咨詢?nèi)蝿?wù)后，迅速成立了由院各專業(yè)主要技術(shù)骨干組成的咨詢項(xiàng)目組，截至目前主要開展了以下工作：（1）2022 年 6 月，我院受江蘇省高速公路建設(shè)指揮部委托進(jìn)行“江都至海安高速公路施工圖設(shè)計(jì)咨詢”工作，接到任務(wù)后，我院迅速組織成立了咨詢項(xiàng)目組，并編制完成了《江都至海安高速公路施工圖設(shè)計(jì)咨詢工作大綱》 。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)咨詢首先是按照現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行符合性檢查，然后驗(yàn)算技術(shù)方案的安全性和可行性并分析其合理性，最后從方便施工、節(jié)約工程造價(jià)角度提出咨詢意見和建議，為主要技術(shù)方案的優(yōu)化提供第三方咨詢意見。 總體咨詢思路本項(xiàng)目經(jīng)過我省蘇中地區(qū)，區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，地方水系眾多、路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，全線大型構(gòu)造物較多。 主要工程規(guī)模表 表 11序號 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 備注一 基本指標(biāo)1 路線長度 km 2 主線用地 畝 752 包括互通匝道3 取土用地 畝 4 線外工程 畝 5 拆遷 m2 29707二 路基、路面1 路基土方 m3 952377 主線2 平均每公里土方 萬 m3 主線3 路面 m2 143391 上面層三 橋梁、涵洞1 主線跨河橋梁2 / 32（1） 特大橋 m/座 （2） 大橋 m/座 /（3） 中橋 m/座 （4） 小橋 m/座 /2 分離式立交橋梁 m/座（1） 主線上跨 m/座 （2） 支線上跨 m/座 3 互通式立交匝道橋 m/座 /4 主線橋梁占路線總長 ％ 5 涵洞 道 21 （含匝道）四 路線交叉1 互通式立交 處 /2 分離式立交 處 43 通道 道 15五 服務(wù)區(qū) 處 /六 收費(fèi)站 處 / 匝道收費(fèi)站七 工程造價(jià)1 總造價(jià) 萬元2 每公里造價(jià) 萬元其中具體橋梁設(shè)置情況見表 12。 建設(shè)規(guī)模姜堰五施工標(biāo)段全長 ，主線橋梁 4 座（含主線分離式立交 1 座） ，其中特大橋 1 座，中橋 2 座，主線橋梁總長 ；設(shè)置白米服務(wù)區(qū) 1 處；設(shè)置通道 13 處，涵洞 21 道。江海高速公路經(jīng)過了揚(yáng)州、泰州、南通三市，全長約 99km，姜堰五施工標(biāo)段（K58+500～K66+550）位于泰州市姜堰境內(nèi)，路線全長 。1 / 32目 錄1 項(xiàng)目概述 1 工程概況 1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 建設(shè)規(guī)模 1 3 咨詢依據(jù) 3 總體咨詢思路 3 咨詢過程 4 咨詢意見說明 43 總體評價(jià) 4 總體評價(jià) 4 主要咨詢意見 54 具體咨詢意見 6 總說明及總體設(shè)計(jì) 6 總體評價(jià) 6 具體咨詢意見 6 地質(zhì)勘察 7 概況及總體評價(jià) 7 具體咨詢意見 7 路線 8 總體評價(jià) 8 具體咨詢意見 8 路基、路面及排水防護(hù) 112 / 32 總體評價(jià) 11 具體咨詢意見 11 橋梁、涵洞 2 總體評價(jià) 2 第一分冊咨詢意見 2 第二分冊咨詢意見 5 第二分冊咨詢意見 6 路線交叉 7 總體評價(jià) 7 K63+ 曹新路分離立交咨詢意見 7 K62+07K64+500、K65+447 支線上跨橋 8 1 / 321 項(xiàng)目概述 工程概況江都至海安高速公路是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“五縱九橫五聯(lián)”第三橫的重要組成部分。向西通過揚(yáng)州西北繞城高速公路接揚(yáng)鎮(zhèn)高速公路，向東接規(guī)劃建設(shè)的海啟高速公路。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段為雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度28m，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路Ⅰ級；其余技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分） 》 (2022 年版)和交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012022)。主要工程規(guī)模具體見表 11。 橋梁設(shè)置情況一覽表 表 12序號 樁號 名稱 跨徑 橋型 備注1 K59+新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋左幅 5x30+4x30+(++)+4x40+()+7x(5x30)+(72+110+62)+4x30預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、組合箱梁 主線跨河橋2 K62+075分離式立交支線上跨橋 20+4x25+20 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 支線上跨3 K62+714 中心河中橋 5x16 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 主線跨河橋4 K63+ 分離式立交 3x16 預(yù)應(yīng)力砼空心板 　5 K64+500分離式立交支線上跨橋 18+4x20+18 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 支線上跨6 K65+111 白米河中橋 3x20 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 主線跨河橋7 K65+447分離式立交支線上跨橋 20+4x25+20 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 支線上跨3 / 32 咨詢依據(jù)（1）江蘇省高速公路建設(shè)指揮部關(guān)于“江都至海安高速公路施工圖設(shè)計(jì)咨詢”的委托書；（2）江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的“江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段”施工圖設(shè)計(jì)文件；（3） “江都至海安高速公路初步設(shè)計(jì)”審查會議紀(jì)要；（4） 《江都至海安高速公路初步設(shè)計(jì)咨詢報(bào)告》 ；（5）江蘇省高速公路指揮部《關(guān)于印發(fā)〈提高高速公路設(shè)計(jì)質(zhì)量指導(dǎo)意見〉及〈高速公路工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量考核辦法（試行） 〉的通知》 【蘇高計(jì)（2022）157 號】；（6）江蘇省公路學(xué)會《江蘇省高速公路橋梁鉆（挖）孔灌注樁（摩擦樁）配筋長度咨詢意見》 ；（7）江蘇省公路學(xué)會道路專業(yè)委員會《江蘇省高速公路優(yōu)化設(shè)計(jì)意見》 ；（8）國家和交通部頒布的現(xiàn)行“強(qiáng)制性條文” 、 “技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)” 、 “規(guī)范” 、 “規(guī)程”及“設(shè)計(jì)文件編制辦法”等?？傮w上，本項(xiàng)目的建設(shè)要求要與與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)、適應(yīng)地方的建設(shè)條件，同時(shí)需要強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的個性化，要有所創(chuàng)新，避免千篇一律。根據(jù)本項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和總體建設(shè)思路要求，在咨詢過程中同時(shí)檢查新的設(shè)計(jì)理念在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的執(zhí)4 / 32行情況，與設(shè)計(jì)單位共同探討提升本項(xiàng)目設(shè)計(jì)水平，爭取開拓新的設(shè)計(jì)理念與方法。（2）2022 年 9 月 20 日，我院接到《江都至海安高速公路姜堰五施工標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)》文件，項(xiàng)目組迅速組織開展咨