社區(qū)文化活動(dòng)中心鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案-文庫(kù)吧資料
2025-06-11 03:37本頁(yè)面
【正文】 手工焊時(shí)， Q345B 采用 E50XX 型焊條，其性能符合《低 合金鋼焊條》 (GB/T 51181995)的規(guī)定。 b) 全部鋼材應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范保證抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度、冷彎實(shí)驗(yàn)和碳、硫、磷含量的限值。 Q235B 鋼材的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB/T70020xx)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 第六章 鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求 一、 材料： 1. 鋼材 ： a) 本套施工圖中鋼構(gòu)件材質(zhì)均詳各結(jié)施圖紙 。 應(yīng)接規(guī)定順序收回支腿并固定好。 （ 3）主吊臂桿的臂角不得小于使用本起重機(jī)說明書規(guī)定的最小角度， 否則整機(jī)將傾覆。 （ 2）收放臂桿時(shí)，應(yīng)保持吊臂前滑輪組與吊鉤之間有一定距離。 起重臂收放臂桿。 （ 2）回轉(zhuǎn)中操作司機(jī)要注意機(jī)上是否有人或后邊有無障礙危險(xiǎn)。 （ 7）在起重作業(yè)時(shí)，要避免觸電事故，臂桿頂部與線路中心的安全距離為： a、 為 3mb、66KV 為 5mc、 275KV 為 10m。 （ 5）在起重作業(yè)時(shí)要注意鳴號(hào)警告。 （ 4）當(dāng)起吊載荷要懸掛停留校長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪。 19 （ 2）操縱中不準(zhǔn)猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開位置上。應(yīng)留出臂桿底面與叫貨之間的空隙。根據(jù)起重機(jī)的機(jī)型，能把吊鉤提升的高度都有 具體規(guī)定。 長(zhǎng)度和臂桿的角度，使之安全作業(yè)。 確認(rèn)所吊重物的重量和重心位置，以防超載。 注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或鐵板塊。 充分檢查工作地點(diǎn)的地面條件。 檢查輪胎氣壓及各連接件應(yīng)無松動(dòng)。 在吊裝前，先試吊低速運(yùn)轉(zhuǎn)一 段時(shí)間。 檢查各安全保護(hù)裝置和指示儀表應(yīng)齊全?；剞D(zhuǎn)裝置應(yīng)有安全制動(dòng)控制器。各纜風(fēng)繩都應(yīng)均勻受力，主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。 七、提升重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直，操作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)重物吊起剛離開支承面時(shí)，應(yīng)檢查并確認(rèn)各部無異常時(shí)，方可繼續(xù)起吊。 六、纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開架空電線。 ～ 30176。 四、 汽車起重機(jī)吊車 的 道路 地 面 應(yīng)平整， 支腿受力 面 應(yīng) 準(zhǔn)備 兩層枕木 墊 。 二、 汽車起重機(jī)吊車 僅在作業(yè)樓面 周邊、邊緣 作小范圍的的移動(dòng)，行動(dòng)慢且安全可靠。 )1/2)=(N)。 161。 經(jīng)計(jì)算得 σ =161。(N/mm2)。 二、鋼絲繩的復(fù)合應(yīng)力計(jì)算 鋼絲繩在承受拉伸和彎曲時(shí)的復(fù)合應(yīng)力按下式計(jì)算 : 其中 : σ──鋼絲繩承受拉伸和彎曲的復(fù)合應(yīng)力 (N/mm2)； F──鋼絲繩承受的綜合計(jì)算 荷載 ,取 F=(kN)； A──鋼絲繩鋼絲截面面積總和 ,取 A=(mm2)； d0──單根鋼絲的直徑 (mm)，取 d0=(mm)； D──滑輪或卷筒槽底的直徑 ,取 D=(mm)； E0──鋼絲繩的彈性模量，取 E0=(N/mm2)。()= 九、 鋼絲繩計(jì)算 一、鋼絲繩容 許拉力計(jì)算 鋼絲繩容許拉力可按下式計(jì)算 其中 : [Fg]──鋼絲繩的容許拉力 (kN)； Fg ──鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 (kN),取 Fg=(kN)； α──考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)， =； K ──鋼絲繩使用安全系數(shù)，取 K=； 17 經(jīng)計(jì)算得 [Fg]=161。()161。 八 、滑輪組繞出繩頭的拉力計(jì)算 繞出繩從動(dòng)滑車?yán)@出，其滑車組繞出繩頭的拉力可按下式計(jì)算 : 其中 : S──滑車組繞出繩頭 (跑頭 )的拉力； f──單個(gè)滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力系數(shù)，取 f=； Q──構(gòu)件重力 (即吊裝荷載 ),取 Q=； n──滑輪組的工作繩數(shù) ,取 n=5； k──導(dǎo)向滑車個(gè)數(shù) ,取 k=3。 七、 滑輪及滑輪組計(jì)算 一、滑輪計(jì)算 對(duì)起重力不明滑輪車的安全起重力 ,可按以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算 : 其中 : F──滑車安全起重力 (N)； D──滑輪直徑 (mm)，取 D=。 )=2 個(gè)； 騎馬式繩卡數(shù)量可按下式計(jì)算 : 其中 : n2──騎馬式繩卡需用數(shù)量 (個(gè) )；經(jīng)計(jì)算得 n2=161。 16 經(jīng)計(jì)算得 n1=161。 cos())=； 橫桿中點(diǎn)截面的最大拉應(yīng)力σ 1按下式計(jì)算 : 式中 : F1──橫桿中點(diǎn)截面面積 F1=； W ──橫桿中點(diǎn)抗彎截面抵抗矩 W= ；經(jīng)過計(jì)算得到 σ1=+；由于橫桿 中點(diǎn)截面的最大拉應(yīng)力(N/mm2),不大于容許應(yīng)拉力 (N/mm2),所以滿足要求！ 斜桿中點(diǎn)截面的拉應(yīng)力σ 2按下式計(jì)算： 式中 : F2──斜桿中點(diǎn)截面面積 F2=； 經(jīng)過計(jì)算得到 σ 2=。 。 =。 tg()/2=； M1=161。 經(jīng)過計(jì)算得 σ 0= 。 )1/2=。 經(jīng)過計(jì)算得 τ =(2 )=。 (+)=； 解得 :水平梯形截面的慣性矩 Ix=； 截面對(duì) xx 軸的抵抗矩 Wx=； 經(jīng)過計(jì)算得 c=+。 由于吊鉤 2－ 2 截面部分的壓應(yīng)力 (N/mm2)，不大于容許受壓應(yīng)力 (N/mm2)，所以滿足要求！ 三、吊鉤垂直截面驗(yàn)算 垂直截面的應(yīng)力計(jì)算與水平截面驗(yàn)算相同： h──截面高度，取 h=； b1,b2──分別為截面長(zhǎng)邊和短邊的寬度，取 b1=,b2=； 33 截面的截面積 A3=161。 (+)/2=； 解得 :梯形截面重心到截面內(nèi)側(cè)長(zhǎng)邊的距離 e1=； 在 22 截面所產(chǎn)生的彎矩 Mx=161。 ； 螺桿部分的拉應(yīng)力 σ t=。 第二節(jié) 130T 汽車起重機(jī)吊車 技術(shù)數(shù)據(jù) 見下表 ： 5 6 、 7 8 9 10 11 第 五 章 吊裝機(jī)具計(jì)算 一、 吊鉤螺桿部分截面驗(yàn)算 吊鉤螺桿部分可按受拉構(gòu)件由下式計(jì)算 : 式中 : t──吊鉤螺桿部分的拉應(yīng)力； F──吊鉤所承擔(dān)的起重力，取 F=； A1──螺桿扣除螺紋后的凈截面面積 :
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