【正文】 排放方式說明本項目廠區(qū)排水系統(tǒng)均采用清、污分流制，清潔廢水和雨水合流系統(tǒng)。（3）循環(huán)給水說明本項目生產(chǎn)車間所排出的設(shè)備冷卻水，水溫較高，若直接排放廠外，不僅浪費(fèi)資源，同時水溫過高會造成污染。為保證消防供水的安全性，消防管道在廠區(qū)成環(huán)狀，同時設(shè)有地上式消火栓，其間距小于120m。本項目設(shè)置消防供水泵房及消防水池各一座，消防供水泵房內(nèi)設(shè)置變頻供水設(shè)備一套，其供水性能為：Q=30L /s，H=，可滿足本項目消防用水量要求。廠區(qū)供水方案說明：（1）供水流程廠區(qū)給水管網(wǎng)分生產(chǎn)生活供水管網(wǎng)、消防供水管網(wǎng)兩套管網(wǎng)，供水流程如下：自來水消防水池 用水點生產(chǎn)生活管網(wǎng)消防穩(wěn)壓給水設(shè)備消防用水點消防環(huán)狀管網(wǎng) （2）消防給水設(shè)施說明本項目新建消防用水量最大的建（構(gòu)）筑物為正極材料生產(chǎn)車間，其建筑物耐火等級為一、二級，火災(zāi)危險性為丁類，該建筑體積大于5萬m3（），依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB500162006）規(guī)定，其室內(nèi)消防用水量為10L /s，室外消防用水量為20L /s，火災(zāi)延續(xù)時間以2h計，則消防貯水量302=216m3。設(shè)計50年一遇基本風(fēng)壓 。場地土類型為中軟場地土，其建筑場地類別III類。 建構(gòu)筑物一覽表。d、檢測車間：，一層，建筑面積為m2，結(jié)構(gòu)形式采用輕鋼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用柱下鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。b、正極材料生產(chǎn)車間：，一層，建筑面積為m2，結(jié)構(gòu)形式采用輕鋼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用柱下鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。 建筑立面造型立面處理特征如下：立面選型以簡潔的線條和明朗的形體體現(xiàn)流暢的格調(diào)；在滿足工藝要求的前提下，造型美觀大方符合城市規(guī)劃要求，適當(dāng)注意建筑物的平面和空間組合效果，使新建建（構(gòu)）筑物與周圍環(huán)境相互協(xié)調(diào)，整齊美觀。項目廠外運(yùn)輸主要有生產(chǎn)原輔料、產(chǎn)品及廢渣等，廠外運(yùn)輸主要依靠社會運(yùn)力解決，或借助企業(yè)自由車輛補(bǔ)充不足。本項目總平面布置見《平面布置圖》?？傊?，項目實施后整個廠區(qū)功能分區(qū)明確，生產(chǎn)工藝流程合理，交通便捷，建構(gòu)筑物布置緊湊，同時設(shè)置了綠化，營造出一個環(huán)境優(yōu)美、空氣清新的生產(chǎn)環(huán)境，體現(xiàn)出現(xiàn)代化工廠的時代風(fēng)貌。廠區(qū)中心有一條12m的主路，作為交通樞紐，動力及輔助設(shè)施均有道路可直達(dá)，交通便捷，滿足運(yùn)輸及消防要求。將廠區(qū)分為辦公生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、動力區(qū)三部分。嚴(yán)格貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護(hù)耕地”的基本國策，促進(jìn)用地的集約利用和優(yōu)化配置。③ 滿足防火、日照、通風(fēng)、衛(wèi)生等國家現(xiàn)行規(guī)范的要求。① 選址及總平面布置滿足有關(guān)規(guī)范的規(guī)定要求。 主要設(shè)備方案設(shè)備方案選擇原則：所用設(shè)備根據(jù)本項目建設(shè)規(guī)模、市場需求的產(chǎn)品規(guī)格及數(shù)量、物料平衡計算，確定設(shè)備及其生產(chǎn)能力。鋰動力電池做為電動自行車最理想的驅(qū)動源泉，其市場保有量會隨著電動自行車的逐漸增加而增加。 市場需求截止至2010年底全國電動自行車保有量已突破3000萬輛，未來我國大中城市電動自行車將逐步替代自行車成為主要的交通工具之一，國內(nèi)市場年產(chǎn)銷量將維持在800萬輛左右。同時，在這些產(chǎn)業(yè)強(qiáng)化科技創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。2010 年 9 月，國務(wù)院通過《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。 產(chǎn)品方案 確定產(chǎn)品方案宜考慮的因素 產(chǎn)業(yè)政策本項目產(chǎn)品磷酸鐵鋰動力電池，從產(chǎn)品類別上劃分屬于鋰離子電池，是國家科技部認(rèn)定的隸屬高效節(jié)能與新能源領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品（參見《中國高新技術(shù)產(chǎn)品目錄》），是國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》中輕工類第十七條“鋰離子電池用磷酸鐵鋰等正極材料、中間相炭微球和鈦酸鋰等負(fù)極材料、單層與三層復(fù)合鋰離子電池隔膜、氟代碳酸乙烯酯（FEC）等電解質(zhì)與添加劑；廢舊鉛酸蓄電池資源化無害化回收，年回收能力5萬噸以上再生鉛工藝裝備系統(tǒng)制造”的鼓勵類產(chǎn)品，是國家大力扶持的具有較高環(huán)保效益的新產(chǎn)品，也是《國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》及“十二五”化學(xué)與物理電源行業(yè)重點支持發(fā)展的產(chǎn)品。 資金對建設(shè)規(guī)模的制約項目實施階段整體規(guī)模過大會造成投資大幅上升，過高的資金投入企業(yè)暫不具備資金實力。而且有國家政策以及業(yè)內(nèi)資本的推動，幾乎每隔一兩個月就有新的企業(yè)進(jìn)入，而老的企業(yè)在技術(shù)工藝上也不斷取得突破，國內(nèi)的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)將得以更迅速地發(fā)展。但這并不表示，這兩家企業(yè)一定是引領(lǐng)未來市場的，畢竟他們的銷售沒有上規(guī)模，技術(shù)工藝也還有待進(jìn)一步的改進(jìn)，處于第二梯隊的企業(yè)隨時都有可能趕超上來。臺灣的長園科技、鴻運(yùn)電子、立凱電能和大同科技也實現(xiàn)了一定的量產(chǎn)，并且和美國的企業(yè)走的很緊密，但在高倍率放電材料方面相對滯后。從當(dāng)前的競爭格局看，美國的A123已經(jīng)贏得市場的廣泛認(rèn)可，其發(fā)展勢頭銳不可擋。目前，認(rèn)同磷酸鐵鋰前景的企業(yè)不計其數(shù)，涉足的企業(yè)也不少，粗略估計有50多家，其中內(nèi)地占了大半江山，最新統(tǒng)計差不多有40家。可以說，誰掌握了正極材料技術(shù)，誰就主宰了動力電池市場。不過，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化成功與否關(guān)鍵還是取決于電池正極材料的性能。 各種鋰離子電池性能比較鈷酸鋰liCoO2鎳鈷錳LiNiCoMnO2錳酸鋰LiMn2O4磷酸鐵鋰LiFePO4振實密度（g/cm3）～～～～比表面積（m2/g）～～～12～20克容量(mAh/g)135～140155～165 100～115130～140電壓平臺(V)循環(huán)性能≥300次≥800次≥500次≥2000次過渡金屬貧乏貧乏豐富非常豐富原料成本很高高低廉低廉環(huán)保含鈷含鎳、鈷無毒無毒安全性能差較好良好優(yōu)秀適用領(lǐng)域小電池小電池/小型動力電池動力電池動力電池/超大容量電源說明：磷酸鐵鋰除了振實密度、克容量兩個指標(biāo)略有不足，其他各項指標(biāo)均占很大優(yōu)勢，尤其是在循環(huán)性能、環(huán)保性、安全性能、原料成本及應(yīng)用領(lǐng)域方面。 磷酸鐵鋰電池與傳統(tǒng)電池性能比較技術(shù)參數(shù)鎳鎘電池鎳氫電池鉛酸電池磷酸鐵鋰電池工作電壓（V）質(zhì)量比能量（Wh/kg）30～5050～8040120體積比能量（Wh/L）15020070210壽命5005004002000單位價格（RMB/Wh）3635單位價格/壽命(1000)612環(huán)保有毒略有污染有毒無毒安全性優(yōu)秀好良好優(yōu)秀說明：與傳統(tǒng)電池相比，磷酸鐵鋰電池只在價格方面處于一定劣勢，其他各項指標(biāo)明顯占據(jù)優(yōu)勢?？沙潆姵卦诮?jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。（4）其他優(yōu)勢◆磷酸鐵鋰電池重量很輕，是鉛酸電池的1/3，鎳氫電池的63%；◆磷酸鐵鋰電池體積小，商品設(shè)計可輕量化。（3）磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無毒，無污染，為絕對的綠色環(huán)保電池；而鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍將對環(huán)境夠成二次污染。 產(chǎn)品目標(biāo)市場分析及競爭力分析 磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢（1）使用安全，磷酸根化學(xué)鍵的結(jié)合力比傳統(tǒng)的過渡金屬氧化物結(jié)構(gòu)化學(xué)鍵強(qiáng)，所以結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，并且不易釋放氧氣，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，磷酸鐵鋰電池是目前全球唯一絕對安全的鋰離子電池，在高溫下的穩(wěn)定性可達(dá)400～500℃（且在濫用情況下釋放的熱量最少），保證了電池內(nèi)在的高安全性；不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒。由于所有的傳統(tǒng)二次電池都不能滿足于自行車輕巧靈便的需要，電機(jī)生產(chǎn)廠商最后都把目光盯住鋰動力電池。未來我國大中城市電動自行車將逐步替代自行車成為主要的交通工具之一，國內(nèi)市場年產(chǎn)銷量將維持在800萬輛左右。鑒于中國國情的客觀因素，電動自行車這種介于機(jī)動車和非機(jī)動車之間的代步工具，更突出了它諸多的優(yōu)點和實用性。 國內(nèi)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及展望目前國內(nèi)不少公司正在積極試制應(yīng)用于電動車、電動自行車、電動工具等領(lǐng)域的磷酸鐵鋰電池，部分企業(yè)已經(jīng)儲備了5個不同領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)品，中國磷酸鐵鋰發(fā)展正式步入產(chǎn)業(yè)化階段。在未來的兩三年內(nèi)，磷酸鐵鋰的市場需求量將達(dá)15萬噸以上，即275億元市場規(guī)模，尤其是在動力型電池應(yīng)用方面對磷酸鐵鋰的需求將大幅增加。而以上數(shù)據(jù)僅僅只包含了國內(nèi)市場，考慮到國外市場的拓展及電動轎車的潛在發(fā)展，對動力型鋰離子電池正極材料的需求量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出36200噸?，F(xiàn)階段全國約有50多家電池材料生產(chǎn)廠商，其中真正進(jìn)入工業(yè)化批量生產(chǎn)的僅有天津斯特蘭、北大先行、蘇州恒正等十余家?？傮w來看，國內(nèi)對磷酸鐵鋰的技術(shù)研發(fā)水平及產(chǎn)業(yè)化程度與國際基本同步。這些廠商都已經(jīng)發(fā)展出十分成熟的量產(chǎn)技術(shù)，其中最大的產(chǎn)能5000噸/年以上。磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰（LiFePO4，簡稱LFP）材料作電池正極的鋰離子電池。鋰動力電池現(xiàn)在已具備廣泛進(jìn)入市場的能力，這種電池的優(yōu)點是體積小，比能量大，其可做為一種輕便可移動式的動力電源走向市場,已經(jīng)引起所有的電動車廠家的密切關(guān)注。鋰動力電池的產(chǎn)生，為使用大功率大能量的驅(qū)動設(shè)備提供了新的憧憬。第二章 市場預(yù)測 產(chǎn)品市場供需現(xiàn)狀及供需預(yù)測伴隨著世界性燃料儲量日益減少的危機(jī)，以及環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，盡快發(fā)展以蓄電池為主要動力源的交通工具顯得迫在眉睫。 通過可行性分析，本項目無論在相關(guān)國家政策、技術(shù)、生產(chǎn)場地還是工藝方面均符合發(fā)展及市場的要求；經(jīng)過財務(wù)預(yù)測，投資回報率高，可以產(chǎn)生規(guī)?；б?，大大降低運(yùn)營成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號指 標(biāo) 名 稱單 位數(shù) 量備 注1生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案磷酸鐵鋰正極材料t/a磷酸鐵鋰動力電池只/日2總投資萬元建設(shè)投資萬元鋪底流動資金萬元3投資指標(biāo)百元收入占用總投資元/百元百元銷售收入占用建設(shè)資金元/百元百元銷售收入占用流動資金元/百元投資強(qiáng)度萬元/畝4項目定員人其中：工人人管理、技術(shù)人員人5全年生產(chǎn)天數(shù)d6主要原材料、動力需用量氫氧化鋰t/a草酸亞鐵t/a磷酸t(yī)/a添加劑t/a氮?dú)馊fm3/a負(fù)極材料t/a電解液t/a鋁箔t/a銅箔t/a隔膜萬m2/a鋁塑膜萬m2/a極耳萬付/a異丙醇t/aCMCt/a羧甲基纖維