【正文】 務， 和上述行業(yè)的相關企業(yè)建立長期的合同物流關系，為數不多的合同即可獲得穩(wěn)定飽滿的業(yè)務，如Kieserling的5個配送中心及若干運輸車輛，為Beck’s啤酒廠提供運輸倉儲配送等業(yè)務，年運輸量不低于一百萬噸，倉儲配送業(yè)務也相當可觀。德國的物流產業(yè)特征表現為在高度的規(guī)范化、有序化的前提下高度的社會化、規(guī)?；⒕W絡化、信息化、集裝單元化、托盤化、機械化、專業(yè)化、多功能化與綠色化等?！　”娝苤?，德國的汽車、電氣和電子、機械制造、化工等行業(yè)具有相當的規(guī)模，其實德國的汽車物流、電器物流、化工物流等也是做得相當出色。固定鏈接 | 引用通告 (0) | 記錄它固定鏈接關閉!DF951682439BCE05!4月24日德國物流產業(yè)的進程 (轉載）德國物流產業(yè)的進程 (轉載） 產業(yè)化是指產業(yè)規(guī)模不斷擴大、效率不斷提高、效益不斷發(fā)掘和對國民經濟的影響不斷加強的產業(yè)向高級、縱深發(fā)展的過程。添加評論13:01 總之，世界物流前10強在業(yè)務結構、運作模式、贏利模式上具有諸多優(yōu)勢，值得我們去認真研究、分析，值得我們中國物流企業(yè)或正在向物流轉型升級的企業(yè)借鑒。 TNT與Smart Parcel公司協(xié)議的最大優(yōu)勢在于“量身定制”?？梢允箓}儲利用率提高2倍以上。 2．重新整合業(yè)務流程，實現資源最優(yōu)化配置 現代物流是一個更廣泛的概念，它包括電子商務和一系列相關的服務項目，電話服務中心、網站、交易系統(tǒng)的建立，以及原料采購、定單履行、運輸管理等操作。該公司主要為汽車業(yè)提供物流和貨代服務，此次收購將加強Exel在北美的業(yè)務。 TNT與Smart Parcel公司達成協(xié)議，為德國客戶提供全新的基于互聯網的歐洲速遞服務。 德國郵政集團過去兩年中以50億美元收購了瑞士的貨運代理公司丹莎以及北美的AEI貨運代理公司，經過整合之后，營業(yè)額顯著上升，達83億歐元，比上年同期上升86%。僅此一項業(yè)務，在未來7年里，其收入將會超過10億美元。年初該公司與美國一家半導體公司聯合在新加坡增設一家環(huán)球配送中心。該公司幾年前就與豐田、本田、克萊斯勒等公司建立了聯系，近日又與福特汽車公司組成策略同盟，提供供應鏈重新策劃、運輸網絡管理、零件服務物流，并替汽車制造商及供應商提供技術解決方案等服務。 UPS在保住現有重要客戶的基礎上，繼續(xù)通過和客戶的合作來擴大業(yè)務范圍，同時重點開發(fā)具有巨大潛力的市場。再次，盡管非資產型物流公司盈利快，但在世界物流前10強中仍以資產型物流公司居多，特別是既擁有大量的物流設施、網絡，又具有強大的全程物流設計能力的混合型公司發(fā)展空間最大。其中物流設計、控制、組織、協(xié)調能力是其競爭基礎。因此，大型的專業(yè)物流企業(yè)通常都設有運作管理系統(tǒng)、質量保證系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)和客戶管理系統(tǒng)。要作到這一點，離不開對市場的迅速反應能力，必須以實現信息化、網絡化做保證。一方面，要求分部堅決服從總部，總部對分部有高度的控制力，分部在作業(yè)上作到專業(yè)化、流程標準化。 可以說，沒有一個堅強的指揮中心和內部有機連接的運行網絡，是搞不出真正意義上的物流的。如果各部門都強調自己是利潤中心，考慮問題總是將成本與最大利潤聯系起來，這樣對外報價肯定無競爭性。也就是說需要有一個能力很強、指揮很靈的調控中心來對整個物流業(yè)務進行控制和協(xié)調。因為有效控制是現代物流的保證。 運作模式 目前世界大型物流公司大多采取總公司與分公司體制，采取總部集權式物流運作，實行業(yè)務垂直管理，實際上就是一體化經營管理模式（只有一個指揮中心，其他都是操作點）。 4．10大物流企業(yè)中絕大部門是資產密集型企業(yè)，大多擁有物流設施和網絡。 3．業(yè)務的地區(qū)性集中化程度高（即本土化程度高）。 2．10大成功物流企業(yè)中，以空運、快遞、陸運等業(yè)務為主要背景的公司居多。世界前10大物流企業(yè)中美國占有5家，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX，同時這5家的收益之和占前10大企業(yè)收益的2/3，可見美國物流企業(yè)在世界上的地位舉足輕重。同年10月，Exel和UPS共同為福特公司創(chuàng)建供應網絡，并對福特公司在歐洲的供應鏈需求進行大規(guī)模改造。Exel汽車部贏得了一項為期7年的合約，向法國Sandouvilielear公司提供供應鏈管理服務。 動態(tài)：2001年1月，Exel被選中來管理摩托羅拉公司在美國、歐洲和亞洲地區(qū)半導體產品的配送。 業(yè)務分布：從業(yè)務種類來看，Exel主要集中在配送、運輸管理和環(huán)境服務三個方面，按照凈收入劃分分別占58%、39%和3%，如果按照運營利潤劃分分別占62%、28%、10%。Cory Environmental是英國規(guī)模最大的廢品處理公司之一。目前該公司三家主要運營子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Exel分為5大業(yè)務部門：（消費品/零售/醫(yī)療）歐洲部、（消費品/零售/醫(yī)療）美洲部、開發(fā)和自動化部、技術和全球管理部以及亞太部。這種“電子網絡”提供了一個“綜合系統(tǒng)”，該系統(tǒng)既連接了Panalpina公司內部設備，又連接了為客戶提供的外部電子平臺。而在地域上又分布為歐洲/%，%，%。 Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合資公司，這是世界上第一家提供完全一體化、門到門、有時限擔保、無重量限制的航空貨運公司。Air Sea Broker是Panalpina集團的全球性貨運“批發(fā)商”，同時它也協(xié)調Panalpina集團的海運系統(tǒng)與世界各地的定期聯系，同時還為聯合運輸提供新型服務。除了處理傳統(tǒng)貨運以外，該集團還專長于提供物流服務予跨國公司，尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學制品等領域的公司。Panalpina的核心業(yè)務是綜合運輸業(yè)務，所提供的服務是一體化、適合客戶的解決方案。而從地區(qū)分布來看，主要集中在遠東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關服務，另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務。 8．Expeditors 業(yè)務概況：該公司注冊地為美國，是一家提供全球物流服務的公司，向客戶提供了一個無縫的國際性網絡，以支持商品的運輸及策略性安置。2000年10月，TPG與上海汽車實業(yè)共同建立第三方物流合資公司。2000年12月，Ctil Logistix 與北美的TNT Logitics進行合并，成為北美第七大物流公司。 動態(tài)：2001年1月，TNT Loop從Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合約。 業(yè)務劃分及分布：按業(yè)務類型來看，TPG的三大業(yè)務郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占42%、41%及17%，而從地域表現來看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。 7．TNT Post Group 業(yè)務概況：TPG在全球超過200個國家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務，并擁有Postkantoren（經營荷蘭各郵局的機構）50%的股權。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司國際物流技術和貿易智能的主要供應商之一）宣布達成策略性聯盟關系。 動態(tài)：2000年11月20日，Ryder系統(tǒng)公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團共同組建了一家名為TTR物流公司的合資企業(yè)。 業(yè)務分布：從地區(qū)來看，美國業(yè)務占總收入的82%，國際業(yè)務占18%。該公司提供的產品范圍包括全面服務租賃、商業(yè)租賃、機動車的維修以及一體化服務。其客戶主要分布在電子、化學、汽車、零售和科技行業(yè)。 5．Nippon Express（日通） 日本通運的業(yè)務主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他，分別占44%、16%、5%及25%。另外，該集團還從事船舶和聯運集裝箱的制造，藥品生產，并經營一家國內航空公司Maersk Air和提供信息服務。 4．Maersk/. Moeller Maersk Sealand是世界上最大的航運公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務。2000年11月，德國經濟部長稱政府將不會按照原計劃在2002年年底結束Deutsche Post的完全壟斷。 業(yè)務構成及分布：從凈收入來看，DPWN的四大業(yè)務郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。 同時，通過Postbank提供的金融服務于1999年1月成為一家全資的附屬公司。該部門提供一站式的服務，并提供整個物流鏈各個環(huán)節(jié)的服務。速遞部門通過Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政業(yè)務部門提供覆蓋歐洲的快遞業(yè)務；通過與DHL（德國郵政世界網擁有其25%的股權）的合作提供全球業(yè)務。DPWN劃分為四個自主運營的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務。近期更換了品牌（改名為Dertsche Post World Net，簡稱DPWN）。2000年12月29日， Freightways公司1638萬股，%股權的承諾。在未來的18個月內，作為在10000家郵局內設立收件箱的費用并保留在其余38000家郵局設立收件箱的權利。從運輸方式來看，空運業(yè)務占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。該公司通過各子公司的獨立網絡，向客戶提供一體化的業(yè)務解決方案。UPS在這一路線上運輸的貨物總量每日增長20萬磅。 動態(tài)：2001年1月10日，并將該公司并入UPS不斷拓展的物流業(yè)務之中，使其成為更大規(guī)模的運輸集團。從地區(qū)來看，美國國內業(yè)務占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務占11%。該公司提供物流服務，其中包括一體化的供應鏈管理。該公司的主要業(yè)務是在美國國內并遍及其他200多個國家和地區(qū)。 業(yè)務結構 1．UPS 業(yè)務概況：UPS是全球最大的速遞機構，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業(yè)運輸和物流服務提供商。近兩年來，不同領域、不同性質、不同規(guī)模的企業(yè)紛紛爭相搞物流。這是物流企業(yè)成功的決定因素。3. 降低成本、提高質量2. 以陸上控制海上，是確保貨源控制的重要經營戰(zhàn)略物流企業(yè)的服務的重點已不是實物物流的操作，而是要為商流的形成疏通渠道。 決定企業(yè)競爭力的三個決定因素是服務質量、服務價格、產品供給。 面對二十一世紀的到來，海運企業(yè)物流發(fā)展前程遠大，但要在激烈的市場競爭中贏得顧客的信任和支持，就得付出更多的努力，提供顧客所需的物流服務。集團需要制定物流公司的管理條例，符合條件的就批準，鼓勵開拓物流業(yè)，研究制定優(yōu)惠政策和建立開拓物流業(yè)的貸款基金。 根據國際對第三方物流提供者成功因素的調查資料，%的第三方物流公司，不擁有物流資產，沒有龐大的物流資產的公司，同樣可推行其基本的物流服務，公司可以不分大小，可以就地起步。并有計劃，有步驟地完善和充分利用海、內外信息網絡，這些都是我們物流發(fā)展的必備條件。當前發(fā)展比較先進的物流企業(yè)都首先是比較成功地解決了信息系統(tǒng)的開發(fā)工作。7. 充分重視物流的電腦和網絡建設當前發(fā)展的重點是，鼓勵企業(yè)充分利用現有流通基礎設施和社會上可利用的倉庫，鐵路專用線等基礎設施，通過改革、改組、改造，以資產為紐帶，開展社會化、專業(yè)化的物流配送服務，提高流通效率。 根據國家經貿委的消息，我國將允許外商進入貿易流通領域，以便提高這一領域的流通效率和本國企業(yè)的競爭力。 對于加工業(yè)和生產商來說，由于有了貨物抵押融資，就有了更加穩(wěn)定的生產環(huán)境，這種環(huán)境使期貨的套期保值順利進行，加強預算，緩和資金矛盾，提高國內和國際買賣的可靠性，從而增加了企業(yè)的信譽和效益。 以貨物作為抵押品融資的國外資金，可不需要中國政府或中國銀行提供擔保的條件下進入中國市場。一般可選擇報價較低的銀行貸款。貨物抵押融資的具體功能和可能為客戶帶來的主要效益如下：它也沒有經營期貨的風險，而是以實實在在的貨物作抵押。貨物抵押融資將使物流企業(yè)的經營得到國外金融機構的支持，進而在無需政府擔保的情況下進行有效的運作。當生產商、貿易商或運輸商向銀行償還融資金額后，銀行向負責運輸或倉儲的機構發(fā)出放貨指示，將貨權還給原貨主。這是一種成熟的對政府和企業(yè)都相當保險的資本營運。其他一般性服務5. 開展物流項目的一種融資方法——貨物抵押融資消防及安全服務儲罐修理冷藏箱修理集裝箱修理、清洗站卡車修理站加油站醫(yī)療服務郵政和信使服務銀行和財務(包括外匯結算)服務附帶光纜纖維基建的服務(3) 其他相關服務傳統(tǒng)的數據通信系統(tǒng)集卡車、支線船、干線船與物流中心永久性聯系的全球定位系統(tǒng)(GPS)集卡車、支線船、干線船與物流中心永久性聯系的衛(wèi)星通信ATM多媒體數據交換系統(tǒng)計算機貨物交換活動自動確認運輸單證服務其他(2) 遠距離信息傳送的高技術服務衛(wèi)生和動植物檢疫報關包裝前輕型貨物加工保稅倉儲儲存或冷藏普通物品或危險品包裝貨物分解合并貨物并分送至終點貨物的拆、裝與拼裝以集裝箱運輸為例一般經營的服務項目有:(1) 與貨物有關服務項目:4. 根據客戶需求，精心規(guī)劃物流企業(yè)的服務功能現代物流企業(yè)主要由物流分配中心組成。就全國公路建設而言，1998年投資將達1600億元人民幣。 國家為抵消亞洲經濟危機的影響，確定了通過增加投資，保持國民經濟持續(xù)健康發(fā)展的宏觀調控方向，并相繼出臺了一系列擴大內需，刺激需求的政策措施?！D口型：如深圳中通、黃埔廣裕，都沒有依托大的工業(yè)區(qū)，但附近有大的港口和鐵路樞紐，其物流服務的方向應以中轉服務為主要