廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院-文庫吧資料
2024-08-12 06:04本頁面
【正文】 耗電力能源，所以電力的充能與容量成了純電動汽車能否成功的關(guān)鍵。由于電動機具有良好的牽引特性，因此蓄電池汽車的傳動系統(tǒng)不需要離合器和變速器。暫時無法推廣，不被大部分人群接受。 ⑥ 把電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低消耗成本。 ④ 了內(nèi)燃機可以十分方便地解空調(diào)，暖氣，除霜等需要多能源消耗的難題，比純電動汽車優(yōu)異。使汽車的控制性更好。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。 第三種只用電動馬達驅(qū)動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”，發(fā)動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅(qū)動行駛，驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機才能行使。 第二種是在低速時只靠電動馬達驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。 二 新能源汽車種類 分類： 串聯(lián)混合動力電動汽車原理 第一種是以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。低碳經(jīng)濟實質(zhì)上是對現(xiàn)代經(jīng)濟運行的深刻反思，是一場涉及生產(chǎn)模式、生活方式、價值觀念和國家權(quán)益的全球性能源經(jīng)濟革命。這種觀點可稱之為“形態(tài)論”。但治理被污染的環(huán)境卻是發(fā)展道路上的一塊大石頭，阻礙了社會的發(fā)展道路。工業(yè)的發(fā)達帶來了環(huán)境的破壞，這個是發(fā)展中國家的難題之一。對比數(shù)據(jù)上，現(xiàn)實情況更為嚴峻，因為社會的進步，人們的消費要求越來越高，開始逐漸往汽車這方面消費，這固然說明了社會經(jīng)濟的發(fā)達，但是也帶來了沉重的社會壓力，國家不得不得調(diào)控大量的進口石油，而導(dǎo)致了油價一直的高企。88％，已經(jīng)超越1億輛。根據(jù)依據(jù)公安部交管局最新宣布的數(shù)據(jù)顯示，全國靈活車保有量高達2。而汽車行業(yè)也是其中消耗能源大戶，隨著每年人購汽車的增長，能源短缺的問題首當其沖。但是國內(nèi)還不存在這樣的情況，作為一個發(fā)展中的大國，能源的消耗每日都是巨大的，而可持續(xù)發(fā)展也是我國的所一直堅持的政策，而新能源汽車可謂是及時的出現(xiàn)，在國內(nèi)推行新能源汽車是一個重要戰(zhàn)略決定，未來能源的缺乏是必然出現(xiàn)的，新能源汽車的出現(xiàn)是新時代的標志之一，也是時代趨勢的發(fā)展。 發(fā)展新能源汽車的意義發(fā)展新能源汽車，既有現(xiàn)實意義，也有長遠的戰(zhàn)略意義。 新能源汽車是低碳經(jīng)濟下的產(chǎn)物，兩者的關(guān)系十分緊密。 一 低碳經(jīng)濟與新能源汽車 低碳經(jīng)濟與新能源汽車的定義 低碳經(jīng)濟指的是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室排放排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。傳統(tǒng)發(fā)動機都以通過汽油或柴油燃燒來獲得動力，利用除此以外的能源提供汽動力的汽車均可稱為新能源汽車。國內(nèi)汽車產(chǎn)品水平與國外差距很大，平均油耗高出１０％—３０％，排放約為１５—２０倍，汽車工業(yè)面臨的壓力更大。一方面，石油資源短缺，汽車是油耗大戶，且目前內(nèi)燃機的熱效率較低，燃料燃燒產(chǎn)生的熱能大約只有３５％—４０％用于實際汽車行駛，節(jié)節(jié)攀升的汽車保有量加劇了這一矛盾；另一方面，汽車的大量使用加劇了環(huán)境污染，此外，汽車排放的大量ＣＯ２加劇了溫室效應(yīng)，汽車噪聲是環(huán)境噪聲污染的主要內(nèi)容之一。隨著石油儲存量的日益減少，人類研發(fā)新能源來代替石油在工業(yè)的位置越發(fā)越緊迫，而汽車等交通工具作為石油需求大戶，更是迫在眉睫。廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ?？飘厴I(yè)論文設(shè)計（論文）汽車新能源技
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