【正文】 聯(lián)合我國現(xiàn)在實際能源狀況，石油的使用與存量不容樂觀，發(fā)展包括燃氣汽車在內(nèi)的各種代用燃料汽車，已是刻不容緩的事，減輕并最終消除由于石油供應(yīng)緊張帶來的各種壓力以及對經(jīng)濟發(fā)展帶來的負面影響。1　 零排放或幾乎接近零排放2　 減少了機油泄漏導(dǎo)致的污染3　 減少排放的氣體，一定程度上減少了溫室效應(yīng)4　 提高了燃油的經(jīng)濟性5　 提高了發(fā)動機的燃燒效率6　 行使穩(wěn)定，無嘈音 一直困擾燃料電池汽車發(fā)展的有大難題燃料的儲存與燃料的安全問題，但近幾年來，人類科技飛速的發(fā)展，以前的困難開始慢慢迎刃而解。而且電力充能站目前在國內(nèi)還不普及，一再導(dǎo)致純電動汽車在國內(nèi)發(fā)展停滯不前。眾所周知，內(nèi)燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。 ② 因為有了電池，所以使汽車十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。而燃料的價格是直接放在了人們身上，導(dǎo)致社會矛盾的增加。目前在開發(fā)的新能源包括天然氣、液化石油氣、醇類、二甲醚、氫、合成燃料、生物氣、空氣以及電荷燃料電池等。國內(nèi)汽車產(chǎn)品水平與國外差距很大，平均油耗高出１０％—３０％，排放約為１５—２０倍，汽車工業(yè)面臨的壓力更大。88％，已經(jīng)超越1億輛。 第三種只用電動馬達驅(qū)動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”，發(fā)動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅(qū)動行駛，驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機才能行使。其中以電池技術(shù)最為艱難，電池多存在價格昂貴，不耐用，體積過大等各大問題。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。氫氣也可以加入其它燃料（如ＣＮＧ）中，用于提高效率和減少Ｎ０２排放。燃氣汽車關(guān)鍵技術(shù)有：①燃料的隨車攜貯容器（鋁基復(fù)合材料、碳素纖維玻璃鋼材料，重量為鋼瓶的30－50%）、儲運、加氣站的設(shè)備與技術(shù)；②燃料供給系統(tǒng)與混合燃燒技術(shù)；③燃氣噴射系統(tǒng)及閉環(huán)控制技術(shù)；④內(nèi)燃機上廣泛采用的電控噴射技術(shù)、增壓中冷技術(shù)、四氣門技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)等，以減少較汽油機帶來的功率損失。由于氣體燃料體積能量密度低，導(dǎo)致行程較短，需要多站點的遍布，而這也是制約燃氣汽車在國內(nèi)發(fā)展的重大因素之一。其中寶馬公司一直致力于氫氣發(fā)動機研制，開發(fā)了多款氫發(fā)動機汽車，其裝有Ｖ１２氫發(fā)動機的７系列轎車是世界上首批量產(chǎn)的氫發(fā)動機，該發(fā)動機可使用氫氣和汽油兩種燃料。國內(nèi)BYD公司也推出了純電動汽車，未來前景一片大好，響應(yīng)了低碳環(huán)保經(jīng)濟的發(fā)展，為人類可持續(xù)發(fā)展提供了一個契機。2　 使用能源效率高，選擇能源多樣化 電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。 ④ 了內(nèi)燃機可以十分方便地解空調(diào)，暖氣，除霜等需要多能源消耗的難題，比純電動汽車優(yōu)異。但治理被污染的環(huán)境卻是發(fā)展道路上的一塊大石頭，阻礙了社會的發(fā)展道路。 新能源汽車是低碳經(jīng)濟下的產(chǎn)物，兩者的關(guān)系十分緊密。關(guān)鍵字：新能源 混合動力 電動 燃料電池 目錄摘要..............................................目錄..............................................前言..............................................一 低碳經(jīng)濟與新能源汽車.............. 低碳經(jīng)濟與新能源汽車的定義.................... 發(fā)展新能源汽車的意義.......................... 緩解汽車工業(yè)資源壓力.......................