【正文】 段填土出現(xiàn)脫節(jié)，其高差也應(yīng)盡量控制在1m左右，不宜超過2m高差。后施工段上料整平后應(yīng)將接頭處同時碾壓。先填段形成自然邊坡，后填段施工前應(yīng)將先填路段邊坡松動部分鏟除，每填一層前開挖寬度不小于1m，內(nèi)傾2%～4%的橫向臺階。：（1）相鄰填方自然段同時或錯層施工，最大限度地避免斜坡出現(xiàn)，使壓實(shí)質(zhì)量能得到有效保證。整修邊坡時路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計要求坡度，先用挖機(jī)預(yù)留10～20cm，然后采用人工自上而下進(jìn)行邊坡修整到位，不得在邊坡上貼補(bǔ)。并及時修建路塹的漿砌片石明溝排水體系。d、挖方至路床面時，對不適宜材料要進(jìn)行換填。b、施工土質(zhì)邊坡時，按設(shè)計要求宜每隔10m高度設(shè)置2m寬度平臺，平臺表面橫向坡度應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡度為4%，縱向坡度宜與路線縱平行，平臺上的排水設(shè)施與排水系統(tǒng)連通。：（1）施工前的準(zhǔn)備工作施工前，應(yīng)認(rèn)真復(fù)查工程地質(zhì)資料、巖層的風(fēng)化、龜裂程度、巖層的節(jié)理、片理狀態(tài)，在下水位賦狀況，對邊坡穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算，如需要調(diào)整或完善設(shè)計的，及時報監(jiān)理工程師審批，在路塹土方兩側(cè)開挖截水溝，將雨截住排走，以免沖刷邊坡。路塹的開挖過程中應(yīng)注意形成縱向和橫向排水坡度，及時開挖好臨時排水溝，防止出現(xiàn)坑洼、造成積水，當(dāng)開挖地段有含水層時，在開挖土方前應(yīng)采取排水措施后，再進(jìn)行開挖。開挖時必須注意對直下光纜（若有）的保護(hù)，如施工中對電纜有影響時，應(yīng)及時上報有關(guān)部門妥善處理。按圖紙指定的邊坡坡率進(jìn)行分幅、分層開挖，不得超挖，防止損壞邊坡、影響美觀。防止暴雨時沖毀邊坡、造成坡面崩塌和對周圍環(huán)境的污染。開挖方式將根據(jù)施工部署選擇分層縱挖法、通道縱挖法、分幅縱挖法和混合法等。結(jié)合路堤填筑施工場地布置，在填挖交界處開始路塹開挖施工。20mm范圍內(nèi)，并重新檢測彎沉值和壓實(shí)度，達(dá)到合格后再進(jìn)行下道工序。路床施工完后進(jìn)行壓實(shí)度、彎沉值檢測，壓實(shí)度達(dá)不到的位置，明顯為軟質(zhì)土，采取換填方法，換填時先將軟質(zhì)土全部清除再填入級配砂礫石，分層壓實(shí)，不明顯位置，采用重新碾壓，采用補(bǔ)強(qiáng)等方法處理。b、科學(xué)合理安排高填區(qū)的施工速度，控制施工周圍，避免施工速度過快，施工周期和填筑速度主要由沉降變位速率控制，沉降變位速率依據(jù)實(shí)測的沉降變位值進(jìn)行分析。c、高填路堤在路面施工處，應(yīng)設(shè)置攔水帶，并在邊坡上設(shè)置排水溝，將雨水引流至路基之外，以免沖刷邊坡。(4)高填路堤的防護(hù)：a、在邊坡直腳處設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物，如石砌護(hù)腳、石砌擋墻等，該類支擋結(jié)構(gòu)物伴隨路基填筑工作進(jìn)行。c、設(shè)計邊坡外面的地基多是沒有挖臺階的，它上面堆填的松散棄土，在大雨后隨山坡下滑時，會使設(shè)計邊坡以內(nèi)的部分路堤土被牽引而下滑，而引起路堤頂面開裂。（3）高填路基的填筑：a、首先應(yīng)滿足普通路基的施工要求。（2）高填路基的基底處理：a、高填路堤的基底處于陡峻山坡或谷底時，應(yīng)按規(guī)定挖臺階處理，當(dāng)場地狹窄時，壓實(shí)工作采用BS60振動夯夯實(shí)。B、做好排水設(shè)施，事先做好截水溝、排水溝等排水防滲設(shè)施。b、工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況。（7）路基土方施工中應(yīng)注意排水措施的采用，~~，并控制好路床的橫坡，以保證路床在施工中排水順暢，表面不積水。b、換干土、砂性土或摻入干土掌握好含水量。（5）在填土施工過程中，經(jīng)常檢驗(yàn)土壤含水量及壓實(shí)度，并應(yīng)按要求做試驗(yàn)記錄。 （3）如路基邊緣、雨水井、排水井、檢查井邊不易碾壓時，應(yīng)用沖擊夯機(jī)分層（虛厚10～15cm）夯實(shí)，夯與夯之間重疊1/3，每層至少夯打三遍。每層土壤以推土機(jī)鋪以人工仔細(xì)整平。，在對原地表清理與挖掘之后，將表土翻松30cm整平再壓實(shí)，壓實(shí)不小于規(guī)范要求，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于93%。在填挖交界處或自然橫坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1m，臺階頂做成2%～4%的內(nèi)傾向斜坡，砂類土則不挖臺階，但應(yīng)將地面以下20～30cm的表土翻松再壓實(shí)。根據(jù)施工需要可采取分期分批進(jìn)行場地清理。：路堤填筑必須抓住少雨旱季節(jié)，集中土石方施工機(jī)械、勞動力、材料和施工技術(shù)力量，進(jìn)行路基底處理，低洼等易受水浸淹路段。20mm且不大于177。20mm20m2平整度20mm20m3寬 度177。：見“挖方路基施工工藝流程圖”及“填方路基施工工藝流程圖”填方路槽底面以下0～80cm，挖方路槽底面以下0～30cm壓實(shí)度≥95%；填方路槽底面80cm以下壓實(shí)度≥93%；路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪等現(xiàn)象。：路幅內(nèi)原均為水田、塘、房屋及樹木，施工前先采用推土機(jī)、挖機(jī)輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。施工人員對測量標(biāo)志進(jìn)行認(rèn)真保護(hù)。若設(shè)計單位提供的路基橫斷面原地面情況與現(xiàn)狀出入較大，應(yīng)會同監(jiān)理及業(yè)主等有關(guān)部門進(jìn)行復(fù)測并及時將成果上報。（5）施工前，對所使用的測量儀器（全站儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等）進(jìn)行校驗(yàn)，合格后方可投入使用。同時對導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅外，施工中如導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時予以恢復(fù)?？刂泣c(diǎn)設(shè)在不易擾動、方便校核、易于保護(hù)處。固定測樁間距離（m） 允許偏差 ＜200m 1/5000 200500m 1/10000 ＞500m 1/20000（2）建立地面測量控制系統(tǒng)，恢復(fù)和標(biāo)定路線的中線，對丟失的樁位及時進(jìn)行補(bǔ)測。導(dǎo)線方位角閉合差：177。12√L mm。同時安排人員復(fù)測原地面、縱橫斷面與設(shè)計圖進(jìn)行對比并核對土（石）方數(shù)量，確定缺土、余土及棄土的數(shù)量，制定詳細(xì)的土方調(diào)配方案。本施工段段各種管線穿越醴陵大道交叉口時，為確保交叉口交通順暢，減少對交叉口交通的影響，各種管線與排水管道一道在合理的交通組織下，同時進(jìn)行穿越交叉口段的施工，以減少對交通的影響。：施工現(xiàn)場掃尾、設(shè)備退場。非機(jī)動車道、人行道施工根據(jù)管線施工進(jìn)度組織施工，施工完一段管線即進(jìn)行一段非機(jī)動車道、人行道施工。路基土石方的挖方區(qū)按照分幅縱向分層通道法施工，填方區(qū)一次性成型。按照：基坑開挖→澆筑墊層→底板→側(cè)墻、頂板→踏步出口→回填的施工順序組織施工。本階段緊跟路基土石方的施工，按施工的工序及滿足條件依次展開排水、擋土墻、地道工程進(jìn)行順次施工。施工順序?yàn)椋洪_工報告報批→測量放樣→軟土地基處理→滿堂支架搭設(shè)→支座安裝→底模安裝→支架預(yù)壓→測量觀測→調(diào)整底?！鈧?cè)模安裝→底板、腹板、隔板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝→安裝內(nèi)側(cè)模、端模→報監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收→澆底板、腹板砼→砼養(yǎng)生、待強(qiáng)→安裝頂模及支架→綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道→安裝端模、測量、調(diào)?！鷪蟊O(jiān)理工程師驗(yàn)收→澆頂板砼→砼養(yǎng)生待強(qiáng)→預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿→拆模、落架。肋板式橋臺施工順序：橋臺肋板與承臺接觸面鑿毛、清洗→測量放樣→搭設(shè)操作平臺腳手架→鋼筋安裝→外側(cè)模安裝→測量、調(diào)校幾何尺寸→監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼→砼養(yǎng)生、待強(qiáng)→肋板與臺帽接觸面鑿毛、清洗→底模安裝→測量放樣→鋼筋安裝→外側(cè)模安裝→測量、調(diào)校幾何尺寸→監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼→砼養(yǎng)生、待強(qiáng)→耳、背墻與臺帽接觸面鑿毛、清洗→鋼筋安裝→側(cè)模安裝→測量、調(diào)校幾何尺寸→監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼→砼養(yǎng)生、待強(qiáng)→拆模、拆支架→進(jìn)入下一個墩施工。柱式橋墩均一次整體澆筑，肋板式橋臺分橋臺肋板、橋臺臺帽、擋塊、橋臺耳、背墻3次澆注。二、分項(xiàng)工程進(jìn)度安排具體任務(wù)安排如下：橋梁樁基施工順序（同清潭河中橋）承臺、系梁施工順序橋臺承臺、橋墩系梁同時開工，采用機(jī)械開挖，人工鋪助放坡開挖基坑，承臺、系梁施工順序?yàn)椋洪_挖基坑→切割鋼護(hù)筒→樁頭清鑿、清洗→澆墊層砼→砼養(yǎng)生、待強(qiáng)→抽水、測量放樣→綁扎鋼筋、預(yù)埋鋼筋→裝外側(cè)?！鷾y量調(diào)校→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→澆砼→養(yǎng)生、待強(qiáng)→進(jìn)入下一工序施工。附屬工程施工順序分段獨(dú)立進(jìn)行，附屬工程施工順序：伸縮縫安裝→人行欄桿安裝→防撞欄桿→泄水管→臺背路基處理→橋臺搭板→橋臺錐體護(hù)坡等。施工順序?yàn)椋? 鑿毛→測量放樣→人行道基座鋼筋安裝→報監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收→模板安裝→報監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收→基座混凝土澆注→養(yǎng)生待強(qiáng)→人行道板吊安→3cm砂漿→6cm彩色透水磚鋪裝→灌縫→清理。行車道板施工順序行車道板預(yù)制→報監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收→吊安→行車道板鉸逢鋼筋安裝→報監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收→餃縫砼澆注→養(yǎng)生→下一道工序。施工順序?yàn)椋洪_工報告報批→測量放樣→軟土地基處理、過河支架搭設(shè)→滿堂支架安裝→底模安裝→支架預(yù)壓→測量觀測→調(diào)整底?！鈧?cè)模安裝→鋼筋安裝→報監(jiān)理工程師中間驗(yàn)收→澆底砼→砼養(yǎng)生、待強(qiáng)→拆模、落架→進(jìn)入下一工序施工。橋臺臺身由于高度較高，分兩次澆注()，澆注完臺身后，再進(jìn)行耳墻的施工，施工順序?yàn)椋号_身與承臺接觸面鑿毛→測量放樣→搭設(shè)操作平臺腳手架→鋼筋安裝→外側(cè)模安裝→測量、調(diào)校幾何尺寸→監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼→砼養(yǎng)生→砼頂面鑿毛→鋼筋安裝、接長→外側(cè)模安裝→測量、調(diào)校幾何尺寸→監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆臺身第二次砼→砼養(yǎng)生→臺身與耳墻接觸面鑿毛→鋼筋安裝→底模、側(cè)模安裝→測量、調(diào)校幾何尺寸→監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格澆砼→砼養(yǎng)生，待強(qiáng)→拆模、拆支架→進(jìn)入下一個墩施工。墩身、下構(gòu)施工順序清潭河中橋下構(gòu)橋墩為變截面墩身，橋臺由前墻、側(cè)墻構(gòu)成，臺后設(shè)置8米長搭板。二、分項(xiàng)工程進(jìn)度安排：橋梁樁基施工順序清潭河中橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基施工順序?yàn)椋洪_工報告→測量放樣→搭設(shè)平臺→護(hù)筒埋設(shè)→安設(shè)鉆機(jī)→鉆進(jìn)成孔→初驗(yàn)→基底清洗→中間驗(yàn)收→制作、安放鋼筋籠檢測管→澆注樁基砼→養(yǎng)生、待強(qiáng)→清鑿樁頭→驗(yàn)收進(jìn)入下一工序。在此工作面的土方施工過程中需很好的結(jié)合排水及邊坡防護(hù)等道路附屬工程的施工。在路基施工中，為盡快給相應(yīng)的后續(xù)工作提供施工場地，加快工程進(jìn)度，考慮采用分東西分幅縱向分層進(jìn)行施工組織。在此工作面的土方施工過程中需很好的結(jié)合橋梁、排水及邊坡防護(hù)等道路附屬工程的施工。在路基施工中，為盡快給相應(yīng)的后續(xù)工作提供施工場地，加快工程進(jìn)度，考慮采用分東西分幅縱向分層進(jìn)行施工組織。首先進(jìn)行場內(nèi)的土方平整強(qiáng)夯施工，為路幅內(nèi)場內(nèi)施工通道打下基礎(chǔ)，然后再從第二土方工作面（AK1+100處）調(diào)運(yùn)土方進(jìn)行路基回填施工。按招投標(biāo)文件規(guī)定本工程施工工期為一年，路基土石方的施工必將成為此次施工的重中之重，日生產(chǎn)量超過2萬方以上才能很好地保證施工工期。施工順序?yàn)椋喝藛T、設(shè)備、試驗(yàn)檢測儀器進(jìn)場→圖紙會審→編制施工組織設(shè)計→測量控制點(diǎn)、線、網(wǎng)復(fù)測→四通一平施工→承包人駐地建設(shè)→測量放樣→進(jìn)場便道、場內(nèi)施工便道等臨時工程的建設(shè)→開工報告→監(jiān)理工程師審批通過→開工。、水源接入。，進(jìn)行管線調(diào)查，了解現(xiàn)有管線的分布情況，并制訂管線保護(hù)措施。：我分公司經(jīng)理部在K1+960處的106國道附近租賃當(dāng)?shù)卮迕穹孔鳛楣さ剞k公室，施工人員和民工休息沿道路兩側(cè)租賃村民房作為處所，條件必須滿足醴陵市重點(diǎn)工程文明施工的要求，沿線布設(shè)施工現(xiàn)場內(nèi)電力、水力走廊。（站前路）：CK0+000－CK0+660的土方工程第五工作面（主路）：AK1＋960－AK2+520段人行通道、排水、道路工程。第三工作面(主路)：AK1＋260－AK1＋、排水、道路工程。第一工作面(主路)： AK0＋000－AK0＋750段人行通道、排水、道路工程。施工中可與排水和路基施工進(jìn)行同步施工，以節(jié)省時間為道路施工創(chuàng)造條件，同時管線施工的提早完成，確?？偣て谀繕?biāo)實(shí)現(xiàn)。另外其它管線同步施工。結(jié)構(gòu)物工序復(fù)雜，工期較長，是整個工程施工控制的關(guān)鍵。橋梁按照先下部后上部的原則，同時進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件的制作，再進(jìn)行附屬工程的施工。合理安排，本工程線路長施工內(nèi)容多且工期短，必須從施工準(zhǔn)備開始就需進(jìn)行科學(xué)合理的安排，做好施工現(xiàn)場調(diào)查，熟悉施工圖紙，了解設(shè)計意圖，拿出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計來確保施工任務(wù)的實(shí)施。為確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，將本工程分成六個施工段，分別同時組織平行流水施工作業(yè)。針對本項(xiàng)目建設(shè)工期緊，工程量大、結(jié)構(gòu)物多，工序要求復(fù)雜的特點(diǎn)，結(jié)合本公司長期以來的施工管理經(jīng)驗(yàn)，整個工程施工遵循“分段施工、科學(xué)管理、合理安排”的原則，將本項(xiàng)目中的橋梁、人行通道、道路工程安排同時施工，先深后淺、先地下后地上，先污水后雨水、先下游后上游，先橋梁、路基土石方后排水，管線同步施工及人行道最后施工的思路進(jìn)行施工組織。以橋梁施工為施工控制點(diǎn)，由于本工程有上跨滬昆高速新建立交A匝道橋及跨清潭河的主橋兩座，橋梁的順利完工是全線通車的關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，因此施工中必須以橋梁作為工期的控制點(diǎn)來進(jìn)行施工組織。施工部署根據(jù)工程的工作內(nèi)容及現(xiàn)場實(shí)際情況，整個工程施工應(yīng)遵循以土方施工為主線，以橋梁施工為施工控制點(diǎn)，其它工作依次展開原則進(jìn)行施工組織。安全員：分管外部協(xié)凋、后勤保障及在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全施工生產(chǎn)的日常工作。負(fù)責(zé)組織實(shí)施質(zhì)量計劃，對施工所用材料進(jìn)行檢驗(yàn)，對整個施工過程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督。其主要負(fù)責(zé)組織實(shí)施現(xiàn)場施工、資料的收集和整理歸檔及合同管理。施工員：根據(jù)工程實(shí)際情況，設(shè)立橋梁施工隊、排水工程施工隊、土石方施工隊、道路工程施工隊、人行地下通道施工隊、側(cè)平石與人行道安裝施工隊，邊坡防護(hù)施工隊、亮化施工隊及綠化施工隊，并設(shè)測量隊和資料及預(yù)結(jié)算室。工程部：協(xié)助分公司經(jīng)理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)管理，編制施工計劃，協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進(jìn)度的關(guān)系。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程組、質(zhì)檢組、機(jī)料組、綜合組和計財組。施工組織機(jī)構(gòu)為確保本工程順利完成，由公司挑選優(yōu)秀一級項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，實(shí)行對該工程的管理。（5）安全文明施工要求高。（4）管線協(xié)調(diào)施工難度大。施工中必須科學(xué)組織，合理安排，確保施工中各個環(huán)節(jié)緊密銜接，方能確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）工程量大、工期要求緊。 工程特點(diǎn)（1）工程質(zhì)量要求高。 （1）本工程經(jīng)現(xiàn)場踏勘，電源根據(jù)分段施工可分別從道路兩側(cè)的變壓器進(jìn)行搭接，水源考慮利用現(xiàn)有水源或從兩側(cè)的水源進(jìn)行搭接，施工中沿道路紅線根據(jù)施工