【正文】 79%范圍 內(nèi) 施 工 。 混 合 料 的 配 合 比 一 般 采 用 重 量 比 ， 水 泥 濟(jì) 量 以石 粉 渣 干 重 的 百 分 數(shù) 表 示 。 水 泥 優(yōu) 先 選 用 終 凝 時(shí) 間 長(zhǎng) 的 品種 ， 而 且 以 較 低 標(biāo) 號(hào) （ 325） 為 宜 。 超 徑 和 遜 徑 含 量 不 超 過(guò) 十分 之 一 。 材 料 及 拌 合 要 求 石 粉 渣 集 料 顆 粒 堅(jiān) 硬 ， 不 含 土 塊 等 雜 質(zhì) ， 一 般 松干 容 量 。路 基 與 基 層 共 同 保 證 道 路 堅(jiān) 固 性 、 穩(wěn) 定 性 、 耐 久 性 和 安 全 性 。二 、 水 泥 石 屑 穩(wěn) 定 層碎 石 墊 層 驗(yàn) 收 合 格 后 即 可 進(jìn) 行 上 層 的 水 泥 石 屑 穩(wěn) 定 層 施 工 ， 采 用 的 手段 與 碎 石 基 層 基 本 相 同 即 集 中 機(jī) 械 拌 和 、 平 地 機(jī) 攤 鋪 、 重 型 振 動(dòng) 壓 路 機(jī)碾 壓 。 無(wú) 論 是 挖 填 土 方 ， 還 是 拆 除工 程 ， 均 需 對(duì) 原 有 不 需 損 壞 的 物 進(jìn) 行 保 護(hù) 。 拆 除 工 程 ： 原 有 剛 性 砼 路 面 采 用 砼 破 壞 機(jī) 拆 除 為 主 ， 挖 掘 機(jī) 輔 助 。 對(duì) 于 零 碎 機(jī) 構(gòu) 筑 物 周 邊 應(yīng) 采 用 小 型 的 夯 實(shí) 機(jī) 具 ，如 ： 蛙 式 打 夯 機(jī) ， 以 免 影 響 或 破 壞 構(gòu) 筑 物 。在 填 土 進(jìn) 行 到 面 層 時(shí) ， 應(yīng) 嚴(yán) 格 控 制 其 高 程 ， 根 據(jù) 其 壓 縮 系 數(shù) ， 確 定 最后 一 層 找 平 層 的 松 土 厚 度 ， 保 證 碾 壓 后 土 路 床 的 高 程 ， 坡 度 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 值 ，符 合 規(guī) 范 要 求 。同 時(shí) 應(yīng) 對(duì) 土 料 的 含 水 量 進(jìn) 行 測(cè) 控 ， 盡 可 能 地 使 土 料 含 水 量 接 近 最 佳 含水 量 ， 這 樣 ， 同 樣 的 壓 實(shí) ， 得 到 的 干 容 量 最 大 。 主 要 控 制 干 容 量 ，達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 的 壓 實(shí) 系 數(shù) 。填 土 的 壓 實(shí) ， 采 用 機(jī) 械 （ ZY14 或 ZY12） 和 人 工 夯 實(shí) 相 結(jié) 合 的 方法 。 如 采用 不 同 土 料 填 筑 時(shí) 應(yīng) 將 透 水 系 數(shù) 較 大 的 土 層 置 于 透 水 系 數(shù) 較 小 的 土 層 之下 ， 不 能 將 各 種 土 混 雜 在 一 起 使 用 ， 以 免 填 方 內(nèi) 形 成 水 囊 。填 土 應(yīng) 分 層 進(jìn) 行 ， 其 層 厚 應(yīng) 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 要 求 ， 土 壤 的 物 理 性 質(zhì) ， 壓 實(shí) 等方 面 的 因 素 而 確 定 ， 一 般 適 宜 。 一 般 含 有 大 量 有 機(jī) 物 的 土 料 或 水 溶 性 硫 酸 鹽 含 量 大于 5%的 土 料 ， 液 化 狀 態(tài) 的 泥 炭 、 粘 土 或 粉 狀 砂 質(zhì) 黏 等 不 能 作 為 路 基 填 料 。 回 填 前 ， 應(yīng) 將 表 面層 的 腐 質(zhì) 土 、 雜 質(zhì) 土 、 有 機(jī) 土 ， 樹 根 草 皮 雜 物 等 清 理 干 凈 。 采 用 反 鏟 液 壓 挖 掘 機(jī) 配15T 自 卸 汽 車 挖 、 運(yùn) 土 ， 120 馬 力 推 土 機(jī) 配 合 集 土 整 平 的 機(jī) 械 化 作 業(yè) 方案 。 土 方 工 程 量 不 大 ， 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 提 供 的 工 程 量 為 ： 挖 方 約 2 萬(wàn)立 米 ， 填 方 約 1 萬(wàn) 立 米 ， 水 泥 路 面 拆 除 約 8000 平 米 。 在 以 下 篇 幅 里 ， 我 們 分 別 對(duì) 路 基 （ 含 土 方 工 程 ） 、 基 層 、砼 路 面 、 雨 污 水 管 道 、 給 水 管 道 、 電 力 電 訊 等 加 以 闡 述 。第二節(jié) 主要分項(xiàng)工程施工方法當(dāng) 整 個(gè) 工 程 施 工 方 案 經(jīng) 反 復(fù) 論 證 落 實(shí) 以 后 ， 如 何 將 人 力 、 機(jī) 具 、 投 入的 全 部 材 料 有 效 地 科 學(xué) 合 理 地 組 織 安 排 ， 確 保 每 個(gè) 施 工 工 序 ， 每 分 部 分頂 工 程 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 和 施 工 驗(yàn) 收 規(guī) 范 的 標(biāo) 準(zhǔn) 及 要 求 ， 而 且 符 合 施 工 安 全 要 求 ，這 就 是 我 們 如 何 采 取 施 工 技 術(shù) 的 課 題 ， 使 得 施 工 企 業(yè) 在 滿 足 上 述 條 件 的同 時(shí) 能 高 效 快 速 地 運(yùn) 作 。 在 管 兩 側(cè) 可 適 當(dāng) 回 填 石 粉 等 骨 料 。 地 下 水 下 的 溝 槽 基 底 處 理 。 不 具 備 翻 曬條 件 時(shí) 且 工 期 安 排 上 不 允 許 ， 則 要 外 運(yùn) 進(jìn) 行 換 土 處 理 。 含 水 量 較 豐 富 的 松 散 填 土 。 埋 深 較 淺 層 厚 不 大 的 淤 泥 層 采 取 換 填 ， 全 部 挖 運(yùn) 外 棄 ，換 土 分 層 碾 壓 。 均 全 部 挖 除 外 運(yùn) 。五 、 復(fù) 雜 地 基 的 一 般 處 理 措 施 。 在 施 工 前 ， 應(yīng) 仔 細(xì) 校 測(cè) 新 舊 線 接 界 處 的 位 置 是 否 正 確 ，坡 度 、 高 程 、 管 徑 是 否 滿 足 要 求 。四 、 新 舊 管 線 的 銜 接 措 施 。12 / 50三 、 北 側(cè) 通 訊 管 遷 移 方 案 意 向北 側(cè) 電 信 通 道 遷 移 方 案 是 考 慮 先 將 新 建 的 訊 管 安 裝 好 ， 一 次 性 遷 移 完成 。當(dāng) 有 電 纜 橫 穿 開 挖 的 ， 在 處 理 這 類 高 壓 電 纜 時(shí) ， 也 同 樣 需 提 前 報(bào) 方 案經(jīng) 監(jiān) 理 工 程 師 和 供 電 主 管 部 批 準(zhǔn) 后 ， 方 準(zhǔn) 實(shí) 施 。當(dāng) 電 纜 架 空 于 開 挖 的 溝 槽上 面 時(shí) ， 應(yīng) 用 支 架 搭 起 ， 軟 繩吊 掛 好 。直 埋 的 溝 槽 底 寬 ， 電 纜 線 上 敷 土 厚 度 必 須 大 于 ， 四 周用 厚 細(xì) 砂 包 裹 上 部 填 土 ， 并 設(shè) 標(biāo) 志 牌 （ 上 書 “高 壓 電 纜 ”或“高 壓 危 險(xiǎn) ”） 見 斷 面 圖 A。 經(jīng) 分 析 ， 將現(xiàn) 在 電 纜 位 置 向 北 移 至 非 機(jī) 道 路 邊 ， 即 在 新 建 的 主 輔 道 分 隔 帶 內(nèi) 。 特 別 是 橫 過(guò) 路 管 穿 過(guò) 該 處 時(shí) ， 應(yīng) 小 心 開 挖 ， 專 人 指 揮 ， 至 管 邊時(shí) 要 鋪 以 人 工 開 挖 。 比 較 可 行 的 方法 就 是 找 出 該 區(qū) 間 的 閥 門 井 ， 沿 其 連 線 方向 每 50m 人 工 開 挖 探 坑 ， 暴 露 出 管 頂 位 置 ， 測(cè) 定 H H2 及 平 面 位 置 ，并 在 查 明 的 位 置 上 標(biāo) 上 白 灰 線 。2DN2220 原 水 管 位 于 現(xiàn) 有 人 行 道 外側(cè) 5m 左 右 ， 相 當(dāng) 于 拓 寬 后 的 人 行 道 范 圍 。 一 般 是 通 過(guò) 沿 路 范 圍 內(nèi) 的 各 類 檢 查 井11 / 50的 普 查 ， 人 工 開 挖 探 坑 、 探 槽 ， 將 它 們 的 位 置 、 標(biāo) 高 匯 總 到 我 們 的 設(shè) 計(jì)圖 上 ， 進(jìn) 行 分 析 確 定 具 體 的 措 施 。在 全 路 段 施 工 期 間 ， 投 入 專 業(yè) 的 交 通 維 護(hù) 人 員 6 名 ， 佩 戴 袖 章 和指 揮 旗 沿 線 （ 重 點(diǎn) 是 路 口 和 施 工 臨 時(shí) 通 道 口 ） 巡 邏 管 理 。 即 先 施 工 西 側(cè) 半 幅 路 面（ 含 管 線 ） ， 條 件 允 許 的 條 件 下 可 施 工 2/3 的 路 口 ， 再 將 另 一 側(cè) （ 即東 側(cè) ） 的 原 有 路 面 拓 寬 一 部 分 ， 修 筑 一 條 臨 時(shí) 路 。 在 進(jìn) 入 施 工 區(qū) 或 改 線 的 路 面 前 方50m 及 20m 左 右 位 置 設(shè) 置 告 示 牌 和 交 通 標(biāo) 志 ， 方 便 車 輛 順 利 安 全 地 通 過(guò)該 段 路 面 。兩 期 交 通 組 織 實(shí) 施 的 平 面 圖 見 圖 。 過(guò) 路 管 施 工 至 機(jī) 動(dòng) 道 處 側(cè) ，并 做 好 K1+830 以 西 ， K2+560 以 東 及 K2+360 區(qū) 間 的 臨 時(shí) 道 路 的 銜 接 。具 體 的 組 織 方 案 ， 分 為 二 期 實(shí) 施 ：一 期 (4 月 至 7 月 底 )： 維 持 現(xiàn) 狀 通 車 狀 況 ， 施 工 拓 寬 段 和 輔 助 車 道 。 不 批 不 動(dòng) 工 。 在 肯 定 了 交 通 組 織 工 作 的 重2+5602+360快速道路面2+5602+360收尾工程2+5602+360 人行道、沿線設(shè)施南 南南北2+5602+260 人行道、沿線設(shè)施2+5602+360 雨水管；1+892+ 、2+、2+291污水橫接管2+4102+529 污水橫接管2+5602+335 給水管2+5602+360 輔助車道路基2+5602+360 快速道拓寬路基1+8303+260 輔助車道路面2+5602+360 快速道拓寬路基，非機(jī)動(dòng)車道拓寬路基2+5602+360 中間隔離帶2+5602+360 給水管1+8302+260 快速道拓寬砼路面2+5602+360 快速道拓寬路面，非機(jī)動(dòng)車道拓寬路面南北北北 北 北北 北北北南南10 / 50要 性 前 提 下 ， 我 公 司 還 向 有 關(guān) 方 面 保 證 ： 保 持 現(xiàn) 有 運(yùn) 行 能 力 不 變 ， 維 護(hù) 現(xiàn) 有 的 交 通 設(shè) 施 是 我 們 當(dāng) 然 的 責(zé) 任 ，并 接 受 交 通 管 理 局 等 有 關(guān) 方 面 的 管 理 和 指 揮 。第 一 方 面 ， 現(xiàn) 狀 的 泥 崗 路 在 市 的 交 通 樞 紐 中 是 非 常 重 要 的 組 織部 分 ， 如 何 保 證 車 輛 在 通 過(guò) 該 段 安 全 、 順 暢 ， 將 交 通 與 施 工 之 間 的 關(guān) 系處 理 好 ， 將 其 相 互 干 擾 的 程 度 壓 到 最 低 限 度 ， 是 組 織 施 工 的 重 點(diǎn) 工 作 。第 三 施 工 區(qū) 施 工 程 序 框 圖范 圍 ： K2+360K2+560 兩 側(cè) ， 全 長(zhǎng) 200 米 。第 一 施 工 區(qū) 施 工 程 序 框 圖范 圍 ： 南 側(cè) K1+830K2+260 全 長(zhǎng) 430 米 。 南 側(cè) 電 力 、 電 纜 在 折 除 現(xiàn) 狀 電 纜 溝 后 ， 移 至 分 隔 帶 位 置 臨 時(shí) 直 埋 。在 具 體 安 排 過(guò) 程 中 ， 我 們 考 慮 到 南 側(cè) 現(xiàn) 有 電 力 電 纜 ， 北 側(cè) 的 通 訊 電 纜位 置 均 位 于 輔 道 和 拓 寬 范 圍 ， 對(duì) 作 業(yè) 面 的 展 開 有 很 大 的 影 響 ， 從 節(jié) 約 投資 的 角 度 出 發(fā) ， 我 們 擬 采 取 如 下 措 施 ： 為 使 北 側(cè) 通 信 電 纜 具 備 一 次 性 遷 移 至 新 設(shè) 計(jì) 的 通 信 管 道 中 的 條 件 。 第 一 施 工區(qū) 即 南 側(cè) K1+830 至 K2+260， 全 長(zhǎng) 430m； 第 二 施 工 區(qū) 即 北 側(cè) K1+830至 K2+260， 全 長(zhǎng) 430m； 第 三 施 工 區(qū) 即 K2+360 至 K2+560 兩 側(cè) ， 全 長(zhǎng)200m。 綜 合 考 慮 工 程 量 的 平 均 ， 工 期 協(xié) 調(diào) 同 步 ， 充 分 利 用沿 線 縱 向 施 工 及 材 料 設(shè) 備 調(diào) 動(dòng) 的 便 利 條 件 。第 三 期 沿 線 設(shè) 施 及 收 尾 工 程 。 如 何 保 證 在 雨 季 來(lái) 臨 之 前 將 地下 工 程 土 方 工 程 完 成 ， 是 本 期 工 作 的 重 點(diǎn) 戲 ， 只 要 順 利 實(shí) 現(xiàn) 了 本 期 工 程的 目 標(biāo) ， 那 么 就 奠 定 了 整 體 工 程 的 順 利 完 成 的 堅(jiān) 實(shí) 基 礎(chǔ) 。 第 一 期 的 時(shí) 間 區(qū) 域 為 4 月 至 7 月 。一 、 工 程 的 分 期 及 施 工 區(qū) 的 劃 分我 們 根 據(jù) 實(shí) 際 情 況 ， 將 整 體 工 程 劃 出 三 個(gè) 相 對(duì) 完 整 的 施 工 期 ， 讓 每 個(gè)參 與 者 更 加 明 白 工 程 的 進(jìn) 度 目 標(biāo) ， 并 為 之 而 努 力 ?，F(xiàn) 場(chǎng) 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 詳 見 表 B1第四節(jié) 總體施工順序及臨時(shí)交通組織本 著 加 快 工 程 進(jìn) 度 ， 保 證 交 通 組 織 方 案 的 順 利 實(shí) 施 ， 充 分 利 用 能 夠 施工 的 工 作 面 ， 我 們 采 取 二 大 措 施 ： 第 一 ， 整 體 工 程 分 階 段 ， 明 確 分 期 目標(biāo) ； 第 二 ， 在 平 面 上 分 區(qū) 施 工 。第三節(jié) 組織結(jié)構(gòu)高 效 運(yùn) 作 、 管 理 有 力 的 組 織 機(jī) 構(gòu) ， 是 實(shí) 現(xiàn) 我 們 目 標(biāo) 的 根 本 保 證 。6 / 50公 司 在 進(jìn) 行 任 務(wù) 分 工 時(shí) ， 認(rèn) 真 考 慮 工 程 要 求 、 施 工 難 度 ， 選 擇 一 支 曾參 加 過(guò) 以 往 多 項(xiàng) 市 政 工 程 施 工 ， 并 完 成 任 務(wù) 較 好 的 隊(duì) 伍 承 擔(dān) 此 項(xiàng) 施 工 任務(wù) 。第二節(jié) 任務(wù)分工隨 著 社 會(huì) 的 發(fā) 展 ， 建 筑 業(yè) 的 競(jìng) 爭(zhēng) 是 越 來(lái) 越 激 烈 ， 市 場(chǎng) 的 管 理 也 走 向 嚴(yán)格 化 、 科 學(xué) 化 、 規(guī) 范 化 邁 進(jìn) ， 所 以 要 求 施 工