【正文】 施工隊伍和專用設(shè)備，確保重點關(guān)鍵項目按進(jìn)度順利施工。（4）堅持以生產(chǎn)為中心的原則，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，及時協(xié)調(diào)各施工部位工作，減少干擾；現(xiàn)場管理指揮機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確及時地掌握生產(chǎn)及設(shè)備等各種情況，做好指揮及時準(zhǔn)確，從而達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。對于因難以預(yù)見的因素導(dǎo)致施工進(jìn)度延誤時，及時研究和制定趕工措施。認(rèn)真分析可能出現(xiàn)的問題。（2）加強(qiáng)對計劃的檢查、跟蹤、督促。（5）配足配齊先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和檢測儀器，提高設(shè)備的生產(chǎn)率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度。備好自備電源，以保證施工用電。提前著手進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，按總體計劃將機(jī)械設(shè)備組織運(yùn)到現(xiàn)場，并在施工中進(jìn)行及時保養(yǎng)，以確保設(shè)備的出勤率。由集團(tuán)公司設(shè)備調(diào)配中心統(tǒng)一從其它外營點選擇性能完好專用施工機(jī)械投入本工程施工，保證“鉆、挖、裝及混凝土澆筑”等關(guān)鍵工序的施工。為了及時落實領(lǐng)導(dǎo)的指示、決策，工地將設(shè)指揮調(diào)度中心，采用對講機(jī)、手機(jī)等現(xiàn)代化通訊手段，及時了解掌握各部位的施工情況及時調(diào)度，指揮生產(chǎn)。（4）建立技術(shù)管理程序，認(rèn)真制訂各施工階段技術(shù)方案、措施，以及應(yīng)急技術(shù)措施，做好技術(shù)交底，建立技術(shù)檔案，把技術(shù)管理落實到實處。（3）建立技術(shù)管理的組織體系，逐級落實技術(shù)責(zé)任制。實施施工中，按以日保周，以周保旬，以旬保月的原則進(jìn)行，確保關(guān)鍵線路上的工期按時完成。 技術(shù)方面（1）進(jìn)場后根據(jù)現(xiàn)場實際情況認(rèn)真編寫更為詳細(xì)的施工組織設(shè)計和分項工程施工技術(shù)方案。（6）加強(qiáng)現(xiàn)場的思想政治工作，做到進(jìn)場快、安家快、開展施工快，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮。（4）建立嚴(yán)格的《工程施工日志》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量、設(shè)計修改、工地洽商，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。各施工隊堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，及時安排施工任務(wù)。（2）建立健全項目管理機(jī)構(gòu)，明確各部門、各崗位的職責(zé)范圍，為該項目配備充足的能適應(yīng)現(xiàn)場施工要求的各類專業(yè)技術(shù)管理人員。針對本標(biāo)工程施工進(jìn)度計劃和關(guān)鍵線路，擬采取以下工期保證措施。三、計劃保證措施本工程總工期為7個月。8）、計劃8月1日開始進(jìn)行坡面草籽噴射，至10月15日全部完成。6）、計劃5月1日開始隨著開挖交面，進(jìn)行G（79~79’斷面）至M段斜坡錨桿施工至9月30日完成，10月30日完成格構(gòu)及馬道砼施工。3）、計劃5月1日開始進(jìn)行抗滑樁開挖，先挖I序孔即5孔，每天開挖、護(hù)壁襯砌1循環(huán)，每循環(huán)1m，5月10日前完成基礎(chǔ)驗收，5月15日完成I序孔砼施工；5月16日開始進(jìn)行II序孔開挖5月30日完成砼澆筑施工，4)、計劃5月20日I序抗滑樁砼澆完后開始進(jìn)行錨索施工，至6月15日前完成全部錨索造孔、穿索、灌漿施工，7月15日完成錨索張拉工作。 范圍項目單位B1~79斷面79斷面~98斷面護(hù)坡錨桿根19342874格構(gòu)砼M3護(hù)坡格構(gòu)鋼筋T馬道砼M3132281擋墻錨桿根412/擋墻鋼筋T/擋墻砼M3/抗滑樁鋼筋T70/抗滑樁砼M3407/錨索束15/重力式擋墻M3848/1m護(hù)腳M3/計劃安排1）、計劃4月1日開始施工，4月30日完成B1~G（79~79’斷面）段斜坡格構(gòu)錨桿施工，5月30日完成格構(gòu)及馬道砼施工。根據(jù)此原則本工程計劃從2012年4月1日開始，至2012年10月31日完成，總工期為七個月，根據(jù)我公司目前有施工能力和投入的設(shè)備等資源，為合理利用勞動、材料、時間，即達(dá)到人力、物力、財力的最優(yōu)化組合，根據(jù)施工部署和施工方法合理確定和分部分項工程間的搭接關(guān)系和時間，從總體上控制施工進(jìn)度，協(xié)調(diào)施工順序。主要編制依據(jù)1）、擬采用有施工方案及施工程序和順序；2）、 材料、構(gòu)件加工及半成品有供應(yīng)情況；3）、能夠投入的勞動力、機(jī)械設(shè)備數(shù)量及效率；4）、施工現(xiàn)場以及現(xiàn)場主要出入口有交通狀況；5）、國家現(xiàn)行工期定額。隨著施工階段的變化，平面布置應(yīng)作動態(tài)調(diào)整，才能滿足施工要求，才符合經(jīng)濟(jì)合理的原則。經(jīng)常按平面規(guī)劃和場容管理辦法的要求進(jìn)行檢查，在搭建臨設(shè)和基礎(chǔ)施工階段，應(yīng)搞好生產(chǎn)的平面指揮協(xié)調(diào)，保證材料進(jìn)場和土石方出場秩序，使整個施工秩序井井有條。施工用風(fēng)現(xiàn)場施工用風(fēng)主要用于錨桿造孔用風(fēng)，根據(jù)錨桿工程量及進(jìn)度要求，施工用風(fēng)將按兩臺9m3/min及4臺20m3/min組成空壓機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)，主要用于錨桿造孔，錨索造孔由于使用高壓風(fēng)（），不能使用系統(tǒng)風(fēng)，錨固鉆自帶一臺20m3高風(fēng)壓空壓機(jī)供風(fēng)。變壓器及施工配電房布置在已整治邊坡坡腳，即第一施工段與第二施工段之間。施工道路 現(xiàn)場施工道路以開挖運(yùn)輸?shù)缆窞橹?，第一段護(hù)坡原材料運(yùn)輸因邊坡已形成，與第二段之間受高速公路阻隔，只能利用邊坡修整棄料修筑便道，供挖機(jī)行走，利用挖機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)原材料至第一段自拌場地；其他施工區(qū)域原材料進(jìn)場均利用開挖運(yùn)輸?shù)缆罚辉傩滦薇愕?。臨時施工用地布置現(xiàn)場自拌砼用地主要布置在高速公路外側(cè)平臺上，分三段進(jìn)行布置，先將高速公路外側(cè)平臺挖平高速公路，利用開挖運(yùn)輸?shù)缆穼⒃牧隙逊旁诟咚俟吠鈧?cè)平臺上，攪拌機(jī)等相應(yīng)設(shè)備提前轉(zhuǎn)移到高速公路外側(cè)平臺上就位，同時修建容量為20m3蓄水池三個，砼自拌場地第一段布置在圍溪溝大橋東頭，占地面積約3000m2，第二段布置在已經(jīng)治理邊坡東端，占地面積約4000m2，第三段布置在鏵廠溝大橋西端，占地面積約4000m2。二、施工現(xiàn)場布置說明根據(jù)本工程施工范圍，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，邊坡清理采用人工修坡整治輔以機(jī)械作業(yè)方式進(jìn)行，錨桿施工采用QB100型潛孔鉆造孔，人工插桿注漿機(jī)灌漿方式作業(yè)，錨索施工采用Φ150跟管錨固鉆造孔，人工穿索注漿機(jī)灌漿；護(hù)坡格構(gòu)及馬道砼采用現(xiàn)場自拌、滑槽輔以人工入倉，振動棒振搗澆筑方式，錨桿肋柱擋墻及板樁墻采用商品砼輔以泵機(jī)入倉人工振搗棒振搗澆筑方式。⑸ 機(jī)電物資部負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門對物資分供方進(jìn)行評審和選擇，建立采購物資臺帳，并負(fù)責(zé)對物資進(jìn)行標(biāo)識、搬運(yùn)、貯存、包裝、發(fā)放的管理；及時與計劃合同部辦理相關(guān)清結(jié)算工作。發(fā)現(xiàn)問題及時通報計劃合同部。⑵ 計劃合同部是合同的歸口管理部門，全面負(fù)責(zé)合同管理、財務(wù)管理和勞資人事管理工作；組織有關(guān)部門對服務(wù)分供方進(jìn)行評審和選擇；下達(dá)年、季、月經(jīng)營生產(chǎn)計劃；辦理相關(guān)的清結(jié)算工作；發(fā)現(xiàn)問題及時向總經(jīng)濟(jì)師匯報。合同管理措施合同管理實行總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)制，總經(jīng)濟(jì)師對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。⑸ 機(jī)電物資部根據(jù)工程技術(shù)部編制的技術(shù)規(guī)格書和物項需用量計劃，編制物項采購計劃報項目副經(jīng)理批準(zhǔn)并及時采購；同時對進(jìn)場材料進(jìn)行物項驗收和檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時通報質(zhì)保部并上報項目副經(jīng)理。按照進(jìn)度計劃組織施工，負(fù)責(zé)各工程項目和部門之間的接口協(xié)調(diào)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時向項目副經(jīng)理報告。⑵ 項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織制定工程總進(jìn)度計劃和物資采購計劃，并主持生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，布置施工任務(wù)和節(jié)點目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的施工管理工作。⑴ 在工程進(jìn)度管理中實行 “目標(biāo)管理”。⑺ 計劃合同部負(fù)責(zé)落實安全資金，確保安全資金及時到位。⑸ 安全環(huán)保部對現(xiàn)場施工部位安全技術(shù)措施進(jìn)行檢查驗證，發(fā)現(xiàn)有安全隱患及時要求整改。⑶ 施工管理部按各項施工安全技術(shù)方案組織生產(chǎn)，做好生產(chǎn)與安全防護(hù)的協(xié)調(diào)工作。組織有關(guān)安全檢查；負(fù)責(zé)調(diào)查處理各類安全事故；發(fā)現(xiàn)問題及時向項目副經(jīng)理匯報，或直接向項目經(jīng)理報告。⑴ 項目副經(jīng)理主管安全生產(chǎn)工作，審核各項施工的安全技術(shù)方案，全面負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門分析、處理各種安全事故。（8）質(zhì)保部搞好質(zhì)量管理，編制報表及時上報。（6）計劃合同部協(xié)助質(zhì)保部搞好質(zhì)量管理，確保質(zhì)量保證資金及時到位。（4）工程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程施工測量和試驗檢驗，做好施工測量記錄。質(zhì)保部同時負(fù)責(zé)工程項目的檢驗和試驗任務(wù)，對所出具的檢驗和試驗報告負(fù)責(zé)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋給質(zhì)保部。（2）質(zhì)保部是質(zhì)量的歸口管理部門。（1）項目經(jīng)理是質(zhì)量管理第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量工作。全面負(fù)責(zé)制訂和完善各項安全技術(shù)規(guī)章制度，并監(jiān)督落實。⑶ 施工管理部按照工程施工組織設(shè)計，組織生產(chǎn)，并協(xié)調(diào)各部門與作業(yè)隊之間的接口工作，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋到工程技術(shù)部。⑴ 項目總工程師全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作，負(fù)責(zé)組織制定總的施工方案和工程施工組織設(shè)計，對重大技術(shù)問題組織專家咨詢組和有關(guān)部門提前進(jìn)行研討定案。（1）工程質(zhì)量目標(biāo)；本工程按重慶市和國家有關(guān)驗收評定標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行驗收，工程質(zhì)量合格，一次性通過驗收；（2）工程工期目標(biāo)：本工程總工期為 七個月；（3）安全管理目標(biāo)：杜絕死亡事故，重傷事故，交通事故和火災(zāi)事故，輕傷率控制在1%以下；（4）文明施工及環(huán)保目標(biāo)：貫徹執(zhí)行建設(shè)部，國家環(huán)保局及重慶市有關(guān)建設(shè)文明施工的法規(guī)，并結(jié)合場區(qū)施工的具體要求，做到施工場容貌整潔，確保施工不影響周邊環(huán)境，職工統(tǒng)一著裝，帶證上崗，不破壞施工區(qū)內(nèi)設(shè)施，施工噪聲符合國家規(guī)定，控制施工粉塵排放，并保證不影響周邊單位工作人員的工作和生活環(huán)境，實現(xiàn)施工現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)化；（5）服務(wù)目標(biāo)：恪守合同，密切配合，認(rèn)真協(xié)調(diào)好各方面的工作，接受業(yè)主和監(jiān)理對工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度文明施工的監(jiān)督管理；（6）科技進(jìn)步目標(biāo)：為實現(xiàn)上述的工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、環(huán)保的目標(biāo)，充分發(fā)揮科技是第一生產(chǎn)力的作用，在施工中積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。第二節(jié) 項目管理措施一、指導(dǎo)思想 該工程我公司將以“一流管理，一流質(zhì)量，一流服務(wù)”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照雙方簽訂的建設(shè)工程施工合同人規(guī)定進(jìn)行施工，并將其作為我公司的重點工程之一，集中我公司的優(yōu)質(zhì)的資源（人、機(jī)、料），對合同范圍內(nèi)的工作內(nèi)容，按“項目法”進(jìn)行科學(xué)的管理和精心組織施工，確保該工程施工達(dá)到高速優(yōu)質(zhì)，并按期及時交付給業(yè)主，為此，我們將做到：（1） 組建優(yōu)秀的項目管理班子，全面履行對業(yè)主的承諾和本工程的施工承包合同；（2） 認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，創(chuàng)建良好的施工條件；（3） 實行動態(tài)的目標(biāo)管理制度，圍繞方針、目標(biāo)開展動態(tài)的管理，并層層落實；（4） 按IS09001：2000版標(biāo)準(zhǔn)建立全面質(zhì)量管理體系，以此為中心開展質(zhì)量管理工作，自始至終將施工質(zhì)量在受控狀態(tài)；（5） 認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，建立調(diào)度、協(xié)調(diào)會、分析會，交底會和檢查考核制度，并建立資料檔案制；（6） 以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，以此來提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。土建隊：配備隊長、技術(shù)員各1人，技術(shù)工人70人及相應(yīng)輔工，負(fù)責(zé)本工程所有的結(jié)構(gòu)物模板制作安裝拆除、砼澆筑等相關(guān)結(jié)構(gòu)施工方面工作。實行信息法施工管理本工程屬高邊坡支護(hù)治理，一級安全等級，在技術(shù)上以現(xiàn)場動態(tài)管理為基礎(chǔ)，以ISO9002質(zhì)量管理體系進(jìn)行全面工程管理，以“安全第一、預(yù)防為主”的方針安全管理，實行全面的信息反饋，技術(shù)動態(tài)的管理方法。加強(qiáng)對周邊環(huán)境監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時處理，對出現(xiàn)的異常情況立即組織技術(shù)人員進(jìn)行分析。保證安全生產(chǎn)，杜絕安全事故。整個工程分支護(hù)、結(jié)構(gòu)施工及輔助施工，通過平衡協(xié)調(diào)及調(diào)度，緊密的組成一體。項目部設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人各1人，施工員3人，質(zhì)檢員、安全員、材料員各1人，項目經(jīng)理作為工程質(zhì)量和安全的第一負(fù)責(zé)者，負(fù)責(zé)工程的指揮、協(xié)調(diào)，項目技術(shù)負(fù)責(zé)全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量管理，副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)、安全管理，施工員及質(zhì)檢員、安全員為現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理者，具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)協(xié)調(diào)指揮，檢查施工質(zhì)量，督促執(zhí)行已確定的工藝流程，技術(shù)措施，并解決施工中的技術(shù)難題，搞好施工記錄和測量放孔的工作，收集施工、技術(shù)、材料等整編和管理各類施工資料，負(fù)責(zé)各工序的質(zhì)量自檢和施工質(zhì)量報審表，安全負(fù)責(zé)安全管理制度的制定和貫徹執(zhí)行，對生產(chǎn)操作進(jìn)行檢查和監(jiān)督，記錄施工安全日記，設(shè)立安全標(biāo)志，填寫每月安全報表，項目落實各崗位人員，明確相應(yīng)的崗位職責(zé)，嚴(yán)格獎懲，做到統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，形成一個科學(xué)的指揮組織系統(tǒng)。第四節(jié) 工程特點、難點1．本工程為永久性邊坡支擋工程，工期緊，施工難度較大，如何組織的各工序的施工，合理安排施工順序，人、機(jī)、料搭配合理是工程的重點；2．本工程邊坡支擋施工難度大，人工清理邊坡，錨桿、肋板墻等施工工序交叉作業(yè)，各工序之間關(guān)系協(xié)調(diào)是本工程的難點；3．本工程遵循“動態(tài)設(shè)計、信息施工法”原則，在施工過程中，對出現(xiàn)與設(shè)計不符的情況和其他巖土工程問題時，我方將及時反饋信息，通知設(shè)計及相關(guān)單位，以便及時調(diào)整設(shè)計及施工方案，確保工程質(zhì)量和施工安全。2）、抗震設(shè)計參數(shù):（1）地震設(shè)防烈度6度。XY段俯斜式重力式擋墻。G2M段為下部1m坡腳護(hù)坡，上部1：1放坡，坡面均采用格構(gòu)錨桿植草護(hù)坡。根據(jù)試驗成果，該邊坡的最終破裂角取59176。：場地內(nèi)一級平臺和二級平臺間有515m的高差，根據(jù)地勘結(jié)果，場地地質(zhì)結(jié)構(gòu)為巖質(zhì)坡，且?guī)r層面傾向坡內(nèi)，邊坡穩(wěn)定性較好，圖根據(jù)邊坡結(jié)構(gòu)面赤平投影，環(huán)境邊坡走向為70176。坡體主要由三迭系中統(tǒng)巴東組第1段（T2b1）中厚層中風(fēng)化泥灰?guī)r組成坡體，巖體完整性較好，無外傾結(jié)構(gòu)面，按1：1坡比成坡后邊坡穩(wěn)定性好。該段為巖質(zhì)坡，邊坡巖體類型為Ⅱ類。預(yù)測的破壞模式為風(fēng)化剝落。該段表層土體松散，穩(wěn)定性差，但形成切坡后基本全部挖除。該段為巖土質(zhì)坡，邊坡巖體類型為Ⅱ類，由三迭系中統(tǒng)巴東組第1段（T2b1）中厚層強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r組成坡體的主體，巖體較完整，巖體結(jié)構(gòu)類型為層狀結(jié)構(gòu)。預(yù)測的破壞模式為風(fēng)化剝落。由三迭系中統(tǒng)巴東組第1段（T2b1）中厚層強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r組成坡體的主體，巖體較破碎，巖體結(jié)構(gòu)類型為層狀結(jié)構(gòu)。（3）K+177~257段：擬建坡高約1520m，該段邊坡高程260m以上為高速公路己治理坡， 260m高程以下為巖質(zhì)坡，坡底高程約96m。大于設(shè)計坡比（1：1），因此，邊坡產(chǎn)生整體滑動的可能性小，總體基本穩(wěn)定。由三迭系中統(tǒng)巴東組第1段（T2b1）中厚層強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r組成坡體的主體，巖體較破碎，巖體結(jié)構(gòu)類型為層狀結(jié)構(gòu)。（2）K+091~177段：擬建坡高約35m，坡眉距高速公路水平距離為20m。底部基巖為三迭系中統(tǒng)巴東組第1段（T2b1）中厚層泥灰?guī)r，該段坡體可視為散體結(jié)構(gòu)的均質(zhì)