【正文】 制作順序為： 施工準(zhǔn)備→鋼柱制作→鋼梁制作→鋼梯道制作→除銹刷油→檢查驗收。3．2．2 鋼天橋加工制作方案3．2．2．1 制作方案的布置3．2．2．1．1 主梁及鋼墩柱構(gòu)件全部在我公司冶達廠加工車間內(nèi)制作完成，冶達廠加工車間面積約2000m2，設(shè)10t行車兩臺，卷管機兩臺，月加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出廠跨間組裝成整體，預(yù)拼裝及裝車采用50t汽車吊進行，主梁及鋼墩柱在車間內(nèi)制作可充分發(fā)揮車間內(nèi)半自動切割機，埋弧自動焊機的優(yōu)勢，能保質(zhì)、保量完成主梁的制作。3．2．1．1．6 基礎(chǔ)運輸和吊裝：基礎(chǔ)吊裝采用30t汽車吊，用30t平板拖車作運輸工具，吊裝時間選在23∶00－6∶00之間進行，吊裝時設(shè)專人維護交通秩序，疏導(dǎo)車流，并在路面上設(shè)置明顯的警示標(biāo)志牌。3．2．1．1．5 墩柱基礎(chǔ)基坑開挖采用工人開挖，開挖時逐層開挖，以免擾動基底原狀土，開挖時，如遇地下管線等障礙物，及時與設(shè)計院聯(lián)系，設(shè)法遷移。6=＞ 滿足要求（3）吊環(huán)的計算（考慮三個吊環(huán)受力）①強度計算選鋼筋直徑：Q/2As≤[σ]＝50N/mm2式中： Q－吊環(huán)承受重量Q＝ As－受力鋼筋面積As＝（1/4）πd2 [σ]－容許應(yīng)力 由上式變形： Q≤2（1/4）πd2 [σ] Q 103 d2≥———— = ———————— ＝ （mm2） （1/2）πd2 （1/2）50 d≥ 吊環(huán)選用φ36鋼筋 ②抗拔力計算：由式N≥K Q/2計算 式中： N＝πd L ； τw＝－ ； d為鋼筋直徑；L為錨固長度 K≥4 Q＝ Q 103 由上式推算L≥K————— ＝ 4———————— ＝ 2πd Lτw 236 。3＝，鋼絲繩安全系數(shù)取6，則選用本公司現(xiàn)有的619，其鋼絲破斷拉力總和N＝。 吊裝用的鋼絲繩、吊環(huán)的選用：以2號墩柱基礎(chǔ)為計算依據(jù)，吊環(huán)布置見附圖“吊環(huán)布置圖”。3．2．1．1．4 墩柱基礎(chǔ)吊環(huán)的設(shè)置：由于基礎(chǔ)需用吊車吊裝，施工時應(yīng)預(yù)埋吊環(huán)，每基礎(chǔ)設(shè)置四個吊環(huán)，吊環(huán)位于基礎(chǔ)頂面四角對角線上，距四角200mm的位置，吊裝時讓鋼絲繩與基礎(chǔ)頂面成60176。3．2．1．1．2 基礎(chǔ)預(yù)制在一冶北環(huán)基地內(nèi)進行，預(yù)制完后用拖車運到現(xiàn)場吊裝，砼采用商品砼，共計約40m3，模板采用δ＝18mm厚的夾板組裝成固定模板，鋼筋加工在預(yù)制場地進行，施工時，原材料要有合格證并經(jīng)核驗合格才能使用，鋼筋加工、電焊長度、質(zhì)量要求要符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，砼澆灌時要振搗密實，澆完后要加強養(yǎng)護。3 施工方案及主要分項工程施工方法3．1 施工方案 天橋主梁和梯道在一冶北環(huán)基地冶達廠內(nèi)加工成型，運輸至現(xiàn)場橋位，整跨吊裝就位，鋼筋砼預(yù)制基礎(chǔ)土方采用人工開挖，基礎(chǔ)鋼筋在一冶北環(huán)基地院內(nèi)加工成型，基礎(chǔ)砼采用商品砼，鋼筋砼預(yù)制基礎(chǔ)在一冶北環(huán)基地院內(nèi)預(yù)制后運到現(xiàn)場吊裝，不銹鋼欄桿在現(xiàn)場制作加工、安裝就位。2．6．1．3 遇到地下管線與基礎(chǔ)發(fā)生矛盾時，使得基礎(chǔ)無法按圖施工，則請設(shè)計院、甲方、監(jiān)理與施工單位一起共同研究解決。2．6 地下管線保護措施及地面障礙物遷移措施2．6．1 地下管線保護措施2．6．1．1 在基礎(chǔ)土方開挖前，請深圳市勘察研究院對地下管線進行探測，查明地下各種管線，如雨水管、污水管、給水管、通信電纜、電力電纜、煤氣管等的位置及埋置深度，根據(jù)探測結(jié)果找出影響本工程施工的各種管線，以防止基礎(chǔ)土方開挖時破壞此管線。2．5．2．3 砼采用商品砼（除二次灌漿現(xiàn)場人工拌制外），澆灌砼時，基礎(chǔ)頂埋件上開φ250下料振搗孔。設(shè)備人員進場計劃詳見下表：人員設(shè)備進場計劃表序號名 稱單位數(shù) 量進退場時間1鋼筋工、雜工（挖土方）人18開工第3天～27天2木工、砼、雜工人12－15開工第3天～27天3板金工、電焊工、氣焊工、鉚工、機械工、電工、鉗工、油漆工等人28開工第3天～35天4起重工人5開工第30天~38天5電焊機（BX－500）臺10開工第3天~38天6埋弧自動焊機（MZ－100）臺4開工第3天~35天7搖臂鉆床（φ50mm）臺2同上8半自動切割機（G1－100）臺6同上9卷管機（20mm、25mm）臺2同上10剪板機（16mm）臺1同上11Co2氣保焊機（NZC－500－1）臺2同上12油漆噴涂設(shè)備套1開工第3天~35天13空壓機（）臺3開工第1天~3天14空壓機（3m3）臺1同上15風(fēng)鎬、水泵臺各2同上1625t汽車吊臺1開工第30天~38天1790t汽車吊臺1開工第30天~38天18商品砼m3開工第3天~27天19氬弧焊機臺5開工第38天~46天2．5．2 設(shè)備人員、材料進場方法2．5．2．1 材料、設(shè)備等進場應(yīng)確保在車少人稀時間，一般以23∶00－6∶00為宜；材料出場亦同。2．4．6 臨時設(shè)置主要材料量如下：2．4．6．1 pv板鋼木腳手隔墻（含4個出入口）215m22．4．6．2 集裝箱（工具房）（12 m2/座）1座2．4．6．3 電纜316＋110 260m 310＋15 100m 拉線鋼索 300m 臨時電桿6－8m 6根2．4．6．4 安全電箱4個 照明線280m2．4．6．5 鍍鋅管Dg25 40m Dg15 60m2．4．6．6 總用電量12700KW2．4．4 施工臨時用電跨過筍崗路時，電纜采用架空設(shè)置，架空高度≥（采用臨時電桿或借用路燈并用鋼索拉緊，主電纜選用316＋110mm2）。2．4．2 上述隔離區(qū)域待基礎(chǔ)施工完畢后，作為構(gòu)件現(xiàn)場拼裝場地及停放機具之用。2．4 施工總平面布置（詳見B－8－4表施工總平面布置圖）2．4．1 人行天橋基礎(chǔ)施工區(qū)域（人行天橋兩側(cè)）采用建業(yè)工程公司生產(chǎn)的pv板和鋼木骨架進行分隔圍護；其隔離范圍在天橋梯道區(qū)域內(nèi)（60m2以內(nèi)）；。2．3．4．2 橋面、欄桿及補漆及各個工序施工過程中設(shè)置安全防護隔離，如防護欄桿、腳手架及安全網(wǎng)或彩條布封閉等，以保證交通安全暢通；并設(shè)置有效的安全標(biāo)志提醒或疏導(dǎo)車輛及人員安全通行。2．3．3 充分調(diào)查制作工廠到施工現(xiàn)場的道路情況，確定構(gòu)件的制作及運輸方式、時間；保證構(gòu)件運輸安全。項目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)圖項 目 經(jīng) 理技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人工程技術(shù)組經(jīng)營計劃組質(zhì)量安全組物資機械組辦 公 室土建施工隊結(jié)構(gòu)施工隊項目部主要管理人員名單序號分 工姓 名性別專業(yè)年限職 稱備 注1項目經(jīng)理鄭楚良男7工程師2技術(shù)負(fù)責(zé)人孫衛(wèi)東男8工程師3質(zhì)安組組長高 斌男10工程師4物資設(shè)備組組長李光輝男18工程師5工程技術(shù)組組長張鐵保男8工程師6經(jīng)營計劃組組長但亞雄男20工程師7辦公室主任石志剛男8助 工8土建隊隊長吳傳西男25工程師9鋼結(jié)構(gòu)施工隊隊長楊守安男22工程師10試驗員季 暉殷 滇男107工程師助 工11測量員沈國圣石志剛男137工程師助 工2．3 總體施工順序及現(xiàn)場臨時交通組織施工準(zhǔn)備→場區(qū)封閉及臨時設(shè)施搭設(shè)→基礎(chǔ)施工→柱、蓋梁吊 裝→主梁吊裝→梯道吊裝→欄桿安裝↑↑↑↓→鋼構(gòu)件制作、刷油漆、試拼裝→構(gòu)件拼裝構(gòu)件運輸橋面鋪裝2．3．1 施工準(zhǔn)備階段應(yīng)完成復(fù)核業(yè)主提供的測量控制點坐標(biāo)、高程，接引施工測量控制樁，進行基礎(chǔ)定位放線及公共設(shè)施防護、障礙拆遷、材料采購和檢驗及臨時設(shè)施布置等方案措施工作。1．7．3 由于主梁吊裝影響道路交通，故主梁吊裝必須在夜晚23∶00至凌晨6∶00之間一次性完成，因此應(yīng)做好各項吊裝準(zhǔn)備工作，編制詳細(xì)的吊裝作業(yè)設(shè)計，充分考慮各種因素的影響，保證主梁在一夜之間吊完。1．7 工程特點1．7．1 由于吊裝要求，主梁必須在工廠分兩跨整體制作，整體吊裝，而主梁尺寸較大，焊接量大，在制作時要考慮焊接變形及吊、翻轉(zhuǎn)等施工操作時的變形，在主梁成型過程中要采取必要措施，來保證主梁各尺寸的精度要求及主梁豎曲線、拱度的設(shè)計要求。1．5 基礎(chǔ)：本橋基礎(chǔ)構(gòu)造是先將地腳螺栓焊在預(yù)埋鋼板上，然后將預(yù)埋鋼板埋入砼基礎(chǔ)內(nèi)，鋼柱安裝直接擱置在預(yù)埋鋼板上，用螺栓固定。1．3 墩柱：全橋共9組墩柱，每組由二根鋼管柱組成，主橋墩柱尺寸均為φ50016鋼管柱，梯道墩柱尺寸均為φ30016鋼管柱，墩柱安裝完后要求2＃墩柱內(nèi)灌滿砼。B－8－1表 施工組織設(shè)計文字說明一．總說明1 工程概況及特點1．1 體育館人行天橋位于筍崗西路，深圳市體育館正門處，由二跨梁組成，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約136t。1．2 主梁：主梁截面形式為單室直腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，凈重約33t，兩跨主梁連接處相互搭接，即北邊主梁擱置在南邊主梁上，兩主梁間設(shè)40mm伸縮縫，用螺栓連接起來，主梁豎向曲線半徑為R＝450m，制作時應(yīng)起拱。1．4 梯道：本橋共設(shè)四部梯道，其中二部為人行梯道，坡度為1∶2；二部為人自行車梯道，坡度為1∶4；，梯道梁均為鋼板焊接而成的箱形截面梁，每側(cè)梯道均分為幾段，每段直接擱置在墩柱上，每段梯道之間設(shè)10mm伸縮縫，并且兩段梯道之間用螺栓連接起來。1．6 欄桿及鋪裝層：天橋主橋面及梯道欄桿均為不銹鋼欄桿，主橋面及梯道踏步均鋪防滑地磚。1．7．2 主梁之間、梯道梁之間均要求用螺栓連接起來，因此加工制作及安裝均要求控制好尺寸精度，便于現(xiàn)場安裝順利進行。2 施工部署2．1 施工分工2．1．1 基礎(chǔ)及欄桿、橋面塑膠由一冶深圳分公司八工程處施工2．1．2 鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝由一冶深圳分公司冶達結(jié)構(gòu)廠施工2．2 項目管理模式 本項目按“項目法管理