液壓傳動技術(shù)在機械制造業(yè)中的應(yīng)用畢業(yè)論文-文庫吧資料
2024-11-18 09:56本頁面
【正文】 振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象 危害 徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小，以后又逐漸加大。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。 .齒輪泵 齒輪泵即 依靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上齒輪，在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。 液壓泵 液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。 5 3． 液壓傳動系統(tǒng)的組成 液壓動力原件 將動力裝置的機械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動系統(tǒng)提供壓力油，是液壓傳動系統(tǒng)的動力源。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 液壓傳動的缺點 使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔； 對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； 液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； 用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患； 傳動效率低。 液壓傳動的特點 液壓傳動的優(yōu)點 （ 1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊； （ 2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速； （ 3）換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換； （ 4） 液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制； （ 5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長； （ 6）操縱控制簡便，自動化程度高； （ 7）容易實現(xiàn)過載保護。 第二次世界大戰(zhàn)期間 ,在美國機床中有 30%應(yīng)用了液壓傳動。 Constantimsco對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究 。 1925 年 發(fā)明了壓力平衡式葉片泵 ,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。 第一次世界大戰(zhàn)后液壓傳動廣泛應(yīng)用 ,特別是 1920年以后 ,發(fā)展更為迅速。 1795年英國 Joseph Braman以水壓機的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上 ,誕生了世界上第一臺水壓機。 3 2．液壓傳動技術(shù)的原理與特點 液壓傳動的介紹 液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進行控制的傳動方式。但基于技術(shù)和經(jīng)濟性等方面的一些原因，適用于行走機械的功率電元件還遠沒有像固定設(shè)備用的那樣普及，電力傳動對于大多數(shù)行走機械還僅是“未來的技術(shù)”。極限負荷調(diào)節(jié)閉式回路，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制的恒壓，恒功率組合調(diào)節(jié)的變量系統(tǒng)開發(fā)，給液壓傳動應(yīng)用于工程機械行走系提供了廣闊的發(fā)展前景 ,4 電力傳動 電力傳動是由內(nèi)燃機驅(qū)動發(fā)電機，產(chǎn)生電能使電動機驅(qū)動車輛行走部分運動，通過電子調(diào)節(jié) 系統(tǒng)調(diào)節(jié)電動機軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，具有凋速范圍廣，輸人元件 (發(fā)電機 )、輸出元件 (電動機 )、及控制裝置可分置安裝等優(yōu)點。由于具有傳遞效率高，可進行恒功率輸出控制，功率利用充分，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，輸出轉(zhuǎn)速無級調(diào)速，可正、反向運轉(zhuǎn)，速度剛性大，動作實現(xiàn)容易等突出優(yōu)點，液壓傳動在工程機械中得到了廣泛的應(yīng)用。 2 液壓傳動 與機械傳動相比。變矩器的功率密度很大而負荷應(yīng)力卻較低，大批生產(chǎn)成本也不高等特點使它得以廣泛應(yīng)用于大中型鏟土運土機械、起重運輸機械領(lǐng)域和汽車、坦克等高速車輛中。 液力傳動 液力傳動用變矩器取代了機械傳動中的 離合器，具有分段無級調(diào)速能力。 機械傳動 純機械傳動的發(fā)動機平均負荷系數(shù)低，因此一般只能進行有級變速，并且布局方式受到限制。 基于單一技術(shù)的傳動方式 工程 機械行走系統(tǒng)最初主要采用機械傳動和液力機械傳動 (全液壓挖掘機除外 )方式。尤其是近年來，隨著我國交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程的快速發(fā)展，建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴大，工程機械在市場需求大大增強的同時，更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工況條件更為復(fù)雜等所帶來的挑戰(zhàn)，也進一步推動著對其行走驅(qū)動系統(tǒng)的深入研究。與工作系統(tǒng)相比，行走驅(qū)動系統(tǒng)不僅需要傳輸更大的功率，要求器件具有更高的效率和更長的壽命，還希望在變速調(diào)速、差速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力。因為液壓傳動控制方式的靈活性和便捷性，液壓控制在機械制造中受到廣泛的重視。本人從各種接觸過的，本人從各種渠道了解到的液壓傳動系統(tǒng)在各種制造野種的應(yīng)用。液壓產(chǎn)品不僅在機電，輕紡、宗電等傳統(tǒng)領(lǐng)域有著很大的市場，而且在新興的 產(chǎn)業(yè)如信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物制品業(yè)、微納精細加工等領(lǐng)域都有廣闊的發(fā)展空間。液壓系統(tǒng)中裝有溢流閥，當壓力超過設(shè)定壓力時，閥門開啟，液壓經(jīng)由溢流閥流回油箱，此時液壓油不處在密閉狀態(tài)，故系統(tǒng)壓力永遠無法超過設(shè)定壓力。液壓裝置速度調(diào)整非常簡單，只要調(diào)整流量控制閥即可輕易且可實行無級調(diào)速。 液壓設(shè)
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