【正文】 ，只是喪失了對(duì)漆面的保護(hù)能力而已。從工序上看，都是經(jīng)過(guò)拋光，然后使用護(hù)理產(chǎn)品保持拋光的效果，但是打蠟、鍍膜是拋光后，通過(guò)人工把護(hù)理產(chǎn)品作用于車漆表面；而封釉最后是通過(guò)拋光機(jī)，把釉振蕩到車漆內(nèi)部，讓釉分子和漆分子比較緊密的結(jié)合。大家不要覺(jué)得拋光看起來(lái)很簡(jiǎn)單，其實(shí)手藝差異還是比較大的，拋光本來(lái)就是賣的手藝錢（其實(shí)不光是拋光，美容行業(yè)基本上都是“產(chǎn)品+手藝”，而且手藝在其中起碼不會(huì)低于一半的決定因素） 封釉（不推薦） 封釉其實(shí)跟拋光打蠟、鍍膜的原理和工序上有些接近。如果靠打蠟來(lái)維持拋光的效果的話，一年至少要拋3~4次。拋光后，一般1個(gè)月至少要打一次蠟，這樣才能盡量保持車漆的光滑度和亮度。所以一般拋光后就會(huì)直接打蠟。而且拋光和打蠟要相互配合，拋光就好比女孩子去美容，去除面部死皮一樣。都有比較高的要求。這時(shí)就需要拋光打蠟了。過(guò)完黏土后，可以打一下蠟；然后定期打蠟就可以了。顏色車輕易決不要打去污蠟，一旦大面積打了去污蠟，車身表面將非常難看； 一般打蠟都是在60元左右，車主自己帶蠟一般收費(fèi)30元左右；水晶蠟貴一些，一般是80元左右；（有些小店會(huì)便宜些，此處是按市場(chǎng)總體行情來(lái)說(shuō)明） 過(guò)黏土（打蠟） 這是針對(duì)不怎么定期保養(yǎng)漆面，但經(jīng)常洗的車，車漆表面會(huì)附著一層不容易洗掉的雜質(zhì)，然而因?yàn)榻?jīng)常洗車，所以一般不會(huì)很難去除。 護(hù)理方法： 定期打蠟（從提車起就保持良好的習(xí)慣），一般1個(gè)月1~2次 打蠟要注意的是，淺色車（銀、白、灰等）一般都是打去污蠟，效果比較好；如果是顏色車（紅、藍(lán)、黑、綠、黃。一般在4S完成清洗和匹配。不進(jìn)行匹配的話，會(huì)造成動(dòng)力不行，抖動(dòng)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警。他臟了以后效率下降，電腦會(huì)進(jìn)行一定的調(diào)整進(jìn)行匹配。1分鐘后，再次轉(zhuǎn)鑰匙到附件位置，同時(shí)將油門踩到底，等待30秒，即完成節(jié)氣門的初始化?；蛘?按主玻璃升降開(kāi)關(guān)向上到頭停3秒鐘，在向下到頭挺三秒鐘，在個(gè)向上向下一次。 如何自己初始化307車窗、鑰匙和節(jié)氣門 如果久按鑰匙不能自動(dòng)關(guān)窗（全系列都有）或者其他車窗故障，可以初始化升降機(jī)。 另外再說(shuō)一句題外話：“不少人認(rèn)為減少ESP是東標(biāo)不厚道”，但是其實(shí)ESP在歐洲也不是307的標(biāo)配，雖然在歐洲不少國(guó)家標(biāo)配（主要是部分發(fā)達(dá)的富裕西歐國(guó)家），但是在很多國(guó)家也不是標(biāo)配，這主要根據(jù)各國(guó)習(xí)慣。為此，我在愛(ài)卡調(diào)查了大家的滲油、漏油的帖子。 發(fā)動(dòng)機(jī)到底是原裝進(jìn)口的嗎？有的車為何宣揚(yáng)自己的是原裝進(jìn)口？ 、襄樊組裝，返銷法國(guó)，主體是原裝進(jìn)口，部分輔件應(yīng)該是進(jìn)口件組裝的，因?yàn)閲?guó)家政策不許可國(guó)產(chǎn)車使用兩個(gè)以上的大件進(jìn)口，違者認(rèn)定為進(jìn)口車納稅，這是所有車廠不可以接受的，由于變速箱技術(shù)含量更高，而對(duì)外宣傳口徑上一般為“原裝進(jìn)口”，但并不是發(fā)動(dòng)機(jī)全部都是整機(jī)直接進(jìn)口的。再看看非峰值的其他轉(zhuǎn)速時(shí)的數(shù)值，比如2000轉(zhuǎn)、3000轉(zhuǎn)、5000轉(zhuǎn)，這可對(duì)車的載重、爬坡能力、提速都有更大影響的。 同歐洲原廠發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣 這也是錯(cuò)了，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)的汽油質(zhì)量，都進(jìn)行了調(diào)整，（），導(dǎo)致功率上也降低了。 由于一個(gè)集團(tuán)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)不可能種類很多，基本上一個(gè)排量就一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在同一集團(tuán)內(nèi)部往往高低檔車使用的同一排量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械機(jī)構(gòu)都是一樣，只有電噴等一些區(qū)別。 法國(guó)標(biāo)致現(xiàn)役配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，總比把外國(guó)配的發(fā)動(dòng)機(jī)拆了裝老發(fā)動(dòng)機(jī)/裝備90年代前后的發(fā)動(dòng)機(jī)的厚道多了吧？以目前國(guó)內(nèi)水平，能配國(guó)外原配發(fā)動(dòng)機(jī)就算不錯(cuò)了。、富康發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)法，（國(guó)外都沒(méi)愛(ài)麗舍這款車，怎么能說(shuō)是愛(ài)麗舍發(fā)動(dòng)機(jī)？）。如果是先生產(chǎn)307，后將以上發(fā)動(dòng)機(jī)用于愛(ài)麗舍、富康，那大家也只有說(shuō)PSA對(duì)愛(ài)麗舍、富康厚道的份了。? 有關(guān)307的幾個(gè)問(wèn)題 ， 這個(gè)認(rèn)識(shí)是最典型的誤區(qū)！如果非要說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)的，那這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)更應(yīng)該說(shuō)就是法國(guó)標(biāo)致307的，因?yàn)榉▏?guó)標(biāo)致307就是裝備以上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂原車標(biāo)配的PSA現(xiàn)役主力發(fā)動(dòng)機(jī)。但如果我們不按“S”鈕，變速箱自動(dòng)以經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行，所以就可能會(huì)出現(xiàn)2400左右換擋的情況，但如果你始終油門很柔和，也就是不追求急加速（這樣就發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太大負(fù)荷），那么就算轉(zhuǎn)速掉到16001800也沒(méi)有關(guān)系（因?yàn)樽詣?dòng)擋換擋速度比絕大多數(shù)人快）。 所以老司機(jī)才能既省油又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，還跑得不慢，他們有一句話：合適的轉(zhuǎn)速，合適的擋位。 那么如果習(xí)慣了在較低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋怎么辦呢？那就是先油門后離合，在抬離合的時(shí)候點(diǎn)一下油門，就有點(diǎn)兒象拉力賽的“跟趾”動(dòng)作，也就是右腳同時(shí)踩剎車和油門，始終保持高轉(zhuǎn)速。而不容易出現(xiàn)其它拉線油門車輛那樣，你突然把油門踩到底，油一下多噴了許多，但轉(zhuǎn)速要逐漸上升，就會(huì)造成“油比需要的量多”而發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分…… 在日常平路上跑，2500左右是比較省油的，但如果有坡度，還是28003000轉(zhuǎn)比較好，關(guān)鍵還要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的部件。而清洗積炭、以及發(fā)動(dòng)機(jī)非正常磨損所產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)比省下的那些油要貴多了。峰值在4000轉(zhuǎn)左右。這是在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果，從圖中可以看到，功率（紅色）隨轉(zhuǎn)速上升而上升，超過(guò)5500轉(zhuǎn)開(kāi)始變緩然后下降。 東風(fēng)標(biāo)致307的發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)區(qū)間為2000—4500轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較低。一日，和朋友在停車場(chǎng)等人，他用手壓愛(ài)車的后備箱，驚訝地發(fā)現(xiàn)松手后307的屁股只往上彈了一下，就歸于平靜了，馬上用同樣的方法壓他自己的帕薩特，屁股往上彈了好幾下，我在吃驚之余，就驕傲地解釋這就是可變阻尼減震器的優(yōu)點(diǎn)云云（其實(shí)，俺至今都不知道是不是這樣的原因，哈哈哈，假老練了）
東標(biāo)專家談轉(zhuǎn)速與車速 首先，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己設(shè)計(jì)上的最好的工作區(qū)間，比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最好的工作狀態(tài)在12003000轉(zhuǎn)之間，而正常情況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要高得多，普通的也要2000到4000轉(zhuǎn)。曾以80公里的時(shí)速過(guò)一個(gè)直角彎（在開(kāi)發(fā)區(qū)的一個(gè)空寂的大十字路口），盡管心里十分緊張，但右腳放在剎車上咬著牙沒(méi)有踩，結(jié)果車子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)仨槙惩瓿蓜?dòng)作，側(cè)傾不大，令人信心倍增，不由產(chǎn)生再玩一次的沖動(dòng)。 三、關(guān)于底盤和操控 這是標(biāo)致車最富魅力最有特點(diǎn)的一個(gè)部分，本人最終選擇標(biāo)致，很大程度是體驗(yàn)了這種感覺(jué)之后下的決心。PSA集團(tuán)的車都有個(gè)特點(diǎn)，離合器行程比較長(zhǎng)且較重，標(biāo)致307也是一樣，但有意思的是操作時(shí)壓下一半甚至只壓下三分之一，就可以順暢地進(jìn)出檔，經(jīng)朋友示范，體驗(yàn)了一下F1賽車的換檔加速模式：右腳持續(xù)踩油門，左腳快速輕踏離合三分之一，右手快速地加檔，從一檔加至五檔幾秒鐘即可完成，整個(gè)過(guò)程右腳都不松油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，推倍感強(qiáng)烈，這種玩法的確刺激，但十分毀車，不熟練的話也不能順暢，新手朋友還是別這么玩的好，哈哈哈，除非是公車，大可拿來(lái)爽一把！ 二、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī) 很多資料都提到高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，也有很多朋友強(qiáng)烈建議三千轉(zhuǎn)換檔，本人覺(jué)得不必拘泥，城區(qū)行駛時(shí)大可不必轟至三千轉(zhuǎn)以上，那樣既費(fèi)油又有強(qiáng)噪音，也十分的不安全，轉(zhuǎn)速超過(guò)三千轉(zhuǎn)，本人一般城區(qū)里1500至2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，每周找機(jī)會(huì)拉拉高速，除了省油、安靜之外，并無(wú)什么不妥。 一、關(guān)于油離配合 這只跟手動(dòng)車型有關(guān)。 駕駛標(biāo)致307的一些特殊體驗(yàn) 汽車情況：，時(shí)間兩個(gè)多月，里程5000公里。對(duì)于配有自動(dòng)變速器的車型，標(biāo)致廠家稱可以終身免換變速器油，但筆者建議車主還是在行駛2萬(wàn)km時(shí)去“4S”店換一次。但由于我們的路況、油質(zhì)與歐洲的差距，尤其是在北方地區(qū)行駛條件更加惡劣，專家建議最好每次保養(yǎng)間隔在7 500 km。其實(shí)有些項(xiàng)目“獅友們”是不用跑去“4S”店檢查，自己就可以搞定的。由于汽車輪胎定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點(diǎn)，輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位置。千萬(wàn)不要以為下一次保養(yǎng)里程是一個(gè)簡(jiǎn)單的里程數(shù)值，它可是由車速、路況、車主駕駛習(xí)慣、空氣污染程度等許多信號(hào)在ECU（電子控制單元）內(nèi)計(jì)算出來(lái)的。最后可在輪胎、保險(xiǎn)杠、輪眉等部位涂上相應(yīng)的保護(hù)劑，以防老化。最好是去無(wú)塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。及時(shí)正確的養(yǎng)護(hù)，能使您的“小獅子”永葆青春。其實(shí)首次車體養(yǎng)護(hù)和開(kāi)蠟，往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證，如果開(kāi)始保養(yǎng)得不好，以后也會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題。如果真要拆裝蓄電池，一定要在車徹底熄滅且車上任何電器設(shè)備均關(guān)閉的情況下，等上至少2 min，再拆裝蓄電池,，您最好事后再到當(dāng)?shù)亍?S”店對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。專家建議不到萬(wàn)不得已，千萬(wàn)不要私自拆裝蓄電池。而B(niǎo)SI自身對(duì)于蓄電池的供電要求是很高的。 如果您遇到電器設(shè)備上的問(wèn)題需要拆裝蓄電池時(shí)，建議您最好不要這么做。有些“獅友”可能遇到這樣的問(wèn)題，車輛行駛過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)頂燈一閃一閃，這可不是蓄電池沒(méi)電的現(xiàn)象，看看您的4個(gè)車門是不是都關(guān)緊了？如果4門中有忘記關(guān)的，或者沒(méi)關(guān)嚴(yán)的情況，頂燈是會(huì)一閃一閃提醒乘坐人員的。遇到這種情況車主不要嫌麻煩，您只要再起動(dòng)一次車或者將鑰匙撥到CC擋使系統(tǒng)重新啟動(dòng)就可以了。 ⑶ 空調(diào)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)所選擇的舒適度自動(dòng)調(diào)整，使車內(nèi)溫度最適合乘員的需求。 空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)模式及經(jīng)濟(jì)模式的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在： ⑴ 空調(diào)壓縮機(jī)此時(shí)不工作，不浪費(fèi)能量，對(duì)車主而言達(dá)到省油的目的。解決這一問(wèn)題的辦法其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是車輛起動(dòng)后最好進(jìn)入自動(dòng)空調(diào)模式，許多車主會(huì)認(rèn)為這時(shí)空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)起動(dòng)，壓縮機(jī)開(kāi)始工作，相應(yīng)的油耗也會(huì)增加。因?yàn)樵谶@種狀態(tài)下，無(wú)論車內(nèi)車外的的人都是無(wú)法打開(kāi)車門的，只有用遙控器才可以打開(kāi)。因?yàn)樵诔?jí)鎖止?fàn)顟B(tài)下，車內(nèi)的超聲波空氣流動(dòng)傳感器會(huì)起動(dòng)，一旦車內(nèi)有兒童或?qū)櫸锘顒?dòng)，傳感器就會(huì)監(jiān)測(cè)到異常信號(hào)，汽車隨即會(huì)自動(dòng)報(bào)警。有了這樣的教訓(xùn)，相信您的手機(jī)以后會(huì)遠(yuǎn)離遙控器了。這時(shí)您千萬(wàn)別著急，用車鑰匙是可以直接打開(kāi)車門的。這樣可以減少因空氣渦流對(duì)汽車通過(guò)性能產(chǎn)生的影響，提高行車穩(wěn)定性、安全性。有些自動(dòng)擋的車主抱怨駕駛過(guò)程中時(shí)有頓挫感，關(guān)于這一點(diǎn)您大可不必?fù)?dān)心，因?yàn)檫@是非常正常的現(xiàn)象，您只需把好轉(zhuǎn)向盤專心駕駛即可。同時(shí)，由于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，專家建議加擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最好在3 000 r/min左右，這樣既保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也更能體現(xiàn)您心愛(ài)“坐騎”的加速性能。因此在前期功率曲線攀升階段（2 000 r/min左右時(shí)），駕駛感覺(jué)比較柔和，無(wú)法讓您體會(huì)到真正的實(shí)力。為尋求這一現(xiàn)象的原因，本刊記者特別請(qǐng)教了東風(fēng)標(biāo)致307售后維修專家。 L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要您夠膽量、有勇氣，將車速拉到170 km/h，應(yīng)該是不費(fèi)吹灰之力的， L排量更是可以達(dá)到200 km/h的驚人速度（安全起見(jiàn)，車主最好不要達(dá)到這個(gè)速度）。 所用“兵刃”：東風(fēng)標(biāo)致307的隨車工具包括：三角警示牌、千斤頂、拖車鉤、輪胎扳手、輪胎螺母塑料鉗、輪胎對(duì)齊螺栓以及雜物固定網(wǎng)兜。在與神龍汽車成功聯(lián)姻后，標(biāo)致這頭異域雄獅是否能笑傲中國(guó)車壇，還要看市場(chǎng)宣傳和售后服務(wù)這兩大招數(shù)。要注意拉緊手制動(dòng)和塞好前輪。 　　如果在換胎時(shí)沒(méi)有千斤頂，可根據(jù)拆換輪胎的位置的不同，采取不同的應(yīng)急措施。 　　各種車型的汽車為確保安全，使用千斤頂時(shí)一般都有固定的位置，不能用千斤頂支在保險(xiǎn)桿、橫梁等部位。其實(shí)307已經(jīng)達(dá)到這個(gè)目的了，比307的好偷的車滿天飛，更重要的是比307好賣又貴的車也到處都是，有空費(fèi)事偷307，干脆偷雅閣、桑車好了，好偷、好賣、還能賣高價(jià)，又不容易被抓。 踢了，碰擦也不叫？ 不叫，除非導(dǎo)致空氣流動(dòng)了，防盜不是用來(lái)防這些的，那些亂叫的才是垃圾，靠的近都叫，叫多了擾民，而且你也不會(huì)在意了，還記得狼來(lái)了的故事嗎？配備那種低級(jí)防盜器的，叫了基本也沒(méi)人去看，但是307叫了，就必須去看。目前的就是東標(biāo)給出的最優(yōu)方案。這樣也行的話，就沒(méi)有任何一款車安全了。有單獨(dú)鎖，不僅不方便，而且還更不安全。 家人或?qū)櫸锉绘i在里面，甚至遮陽(yáng)簾的脫落、車窗未完全關(guān)好，都會(huì)被報(bào)警的。插入并轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙即可使其停止。 關(guān)閉： 用遙控器打開(kāi)汽車（紅色信號(hào)燈熄滅）。 更重要的功能是空氣擾流的探測(cè)器，車內(nèi)的幾個(gè)探頭就是做這個(gè)用的，因此這個(gè)報(bào)警器獲得以下功能： 警報(bào)器有多種保護(hù)功能： 外部報(bào)警：當(dāng)某車門、后尾倉(cāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩或天窗打開(kāi)時(shí)，警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲； 內(nèi)部報(bào)警：當(dāng)駕駛室內(nèi)空氣容量發(fā)生變化（車窗玻璃破裂或內(nèi)部物體移動(dòng)）時(shí)，警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲； 防牽引報(bào)警：當(dāng)有人試圖抬起或挪動(dòng)車子時(shí)，警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲。 這也就是為什么很多TX把家人鎖在車?yán)?，而家人就出不?lái)了的原因。 同上一功能配合，從而使得小偷打碎玻璃進(jìn)入汽車的難度大大增加。 另外它不僅使車門操縱裝置失靈，而且也可操縱玻璃升降器和電動(dòng)天窗的鎖閉。 配備傳統(tǒng)中控系統(tǒng)的車輛，只要打碎車窗玻璃即反手從內(nèi)開(kāi)啟，進(jìn)入駕駛室。這個(gè)證據(jù)夠充分了！ 這個(gè)防盜系統(tǒng)還同外部報(bào)警系統(tǒng)（探測(cè)非法開(kāi)啟車門、行李箱門或發(fā)動(dòng)機(jī)罩的情況）、車內(nèi)超聲波傳感器（探測(cè)車內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)）報(bào)警系統(tǒng)相連。307聲稱有的一定有，說(shuō)沒(méi)有的也有（順口提一句：我問(wèn)了專家后輪隨動(dòng)技術(shù)到底有沒(méi)有？明確回答有）。充分證明：東標(biāo)不會(huì)宣傳，但是不偷工減料。第二次啟動(dòng)就和以前一樣快了（備注：這段問(wèn)答純屬專家意見(jiàn)，并不代表一定存在，東標(biāo)也從未提到過(guò)，個(gè)人感覺(jué)還是有的，因?yàn)轱w利浦芯片介紹中有這個(gè)功能） 呵呵，原來(lái)307還是滾動(dòng)密碼防盜，最先進(jìn)的技術(shù)。 我問(wèn)：有什么證據(jù)嗎？ 答案：本來(lái)就是這樣，東標(biāo)為了保密防止惡意破解，并沒(méi)有公布的很詳細(xì)。 我問(wèn)：不會(huì)吧？不是有密碼卡的嗎？ 答案：對(duì)，那是原始密碼卡，但是每次啟動(dòng)都是不同的編碼，以防止被截獲破解。 鑰匙丟失可以注銷密碼，導(dǎo)致芯片失效。 4S專家意見(jiàn)：307全系列都有芯片防盜，芯片是裝在鑰匙內(nèi)，即使是XS備用鑰匙也有，不需要供電的，當(dāng)靠近點(diǎn)火鑰匙孔或者插入時(shí)，車內(nèi)的車載電腦自動(dòng)掃描截獲芯片數(shù)據(jù),完成啟動(dòng)。超級(jí)防盜鎖和防盜報(bào)警器主要就是超級(jí)鎖止和空氣擾流報(bào)警器，這是XS所不具備的。 另外在辯論中，發(fā)現(xiàn)部分TX所理解的內(nèi)容有誤，這無(wú)疑也是那個(gè)帖子暴露的問(wèn)題，是好事。 對(duì)碼距離為數(shù)cm之內(nèi)，這也證明我發(fā)現(xiàn)的燈光感應(yīng)功能就是感應(yīng)對(duì)碼功能。 實(shí)驗(yàn)結(jié)論：307全系列均有發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜，芯片位于鑰匙內(nèi)，為飛利浦芯片。 實(shí)驗(yàn)