【正文】 3萬輛皇冠?；使谏细呖萍歼€體現(xiàn)在一些環(huán)保材料的應(yīng)用上。像家用空調(diào)一樣，皇冠空調(diào)出風(fēng)口能夠自動擺動送風(fēng)，避免了一般車用空調(diào)風(fēng)總吹一個地方，使駕乘人員不適的現(xiàn)象。另外，皇冠車上還裝有8英寸帶EMV的DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，隨著國內(nèi)電子地圖的完善，這個系統(tǒng)將會變得非常實(shí)用，特別是到外地駕車旅行時。不過，在皇冠車上裝有了倒車監(jiān)視器，就是在尾部車牌上方，裝了一個攝像頭，倒車時，駕駛員通過車內(nèi)的DVD顯示屏就能看到車后的情況。前者，可以減緩車輛在濕滑路面上，急打方向帶來的危險(xiǎn)；而后者則通過牽引力的分配，減輕車輛在泥濘路段的打滑。其他的裝備，諸如前排的帶有兩級緩沖式的安全氣囊、SRS的側(cè)氣囊和氣簾，以及預(yù)緊式安全帶等和其他車型大同小異。另外，皇冠還配備了一些安全性裝備。記者曾經(jīng)在豐田的安全實(shí)驗(yàn)室，看見過一次采用GOA車身的小轎車與陸地巡洋艦這樣的大型SUV正面碰撞的安全試驗(yàn)，在以50公里/小時的速度撞擊后，小轎車內(nèi)的假人并沒有受到大的傷害，四個車門也能順利打開。其實(shí)，全方位兼容性GOA結(jié)構(gòu)對于小車更有優(yōu)勢，因?yàn)?，其?dú)特的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以使小車在與大車相撞時，小車能具有與大車一樣的安全性。■安全性：新皇冠裝配了膝部安全氣囊新皇冠在安全性上也比老皇冠有所突破。與奧迪相比，皇冠的減震要柔軟一點(diǎn)，而在高速過彎時，皇冠車內(nèi)也要平穩(wěn)、舒適得多。新皇冠的懸架系統(tǒng)也是重新設(shè)計(jì)的。特別是在時速120公里/小時左右變換車道時，皇冠基本做到了“車隨心動”，車體隨動性很好，沒有一些轎車那種車身后部的累贅感，轉(zhuǎn)向很自然、順暢。這得益于其后輪驅(qū)動技術(shù)和新興的電動電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。9月6日8日將有來自歐洲24個國家超過800名的消費(fèi)者有機(jī)會提前試駕，體驗(yàn)到新車的魅力。如此戲劇化的人事變動在世界級公司內(nèi)極為罕見。在今年戴克公司討論是否要撤資日本三菱的重要關(guān)頭，公司最高層內(nèi)意見針鋒相對，總裁施蘭普和主管商用車的考德斯主張繼續(xù)向三菱輸血，而另一派力量堅(jiān)持從三菱全面撤退，在最后投票表決之際，被施蘭普一手提拔的貝恩哈德居然投了恩師的反對票，因此得罪施蘭普。這時離開原定胡伯特去職，貝恩哈德上任不過幾天時間。貝恩哈德出身麥肯錫咨詢公司，進(jìn)入戴克公司后又被派往美國，貝恩哈德曾擔(dān)任過克萊斯勒副總裁助手，戴克苦心栽培這名高級經(jīng)理人的用意十分明顯。原來主掌商用車部門的副總裁考德斯（EckhardCordes）將從10月1日起接替即將退休的胡伯特（JuergenHubbert），出任掌管奔馳轎車的副總裁。”據(jù)美國加長車工業(yè)協(xié)會2003年度的不完全統(tǒng)計(jì)，北美加長車制造總量約為3000輛，而在美國的租賃市場上，加長房車占有重要的一席之地。周民對記者說：“我們這樣的房車適用面很廣泛，除了眾所周知的總統(tǒng)及VIP客戶用車外，在一些大型會議和商務(wù)考察上也是不二的選擇。因此，自行改裝車輛造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符將肯定不能通過年檢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在中國建立加長房車廠最大的問題在于政策尚未“破冰”，改裝車難過年檢便是其中一關(guān)?！半p方想在中國建立加長房車改裝廠的想法由來已久，現(xiàn)在的問題是國內(nèi)關(guān)于改裝車的政策不明朗，還需要通過銷售進(jìn)口車積累一定的經(jīng)驗(yàn)。記者了解到，ECB工廠（EXECUTIVE COACHBUILDER）坐落于美國密蘇里州，成立于1976年。加長版林肯房車“Executive Coach”，、售價為人民幣148萬元，改裝前的原型車林肯旗艦級轎車“城市”售價大約在人民幣100萬元左右。”返回林肯加長版房車亮相申城 房車改裝廠有望落滬源于《東方早報(bào)》 8月30日兩輛加長版林肯房車作為上海巴士汽車引進(jìn)的禮賓用車，昨天亮相上海并宣布正式進(jìn)入中國。福特公司發(fā)言人說混合動力型SUV滿足了市場上的相應(yīng)需求。在加州的這一法規(guī)下，福特將位于“競爭中的劣勢地位”，福特總裁在信中稱。因此我們的目標(biāo)是找出最有效率和最節(jié)能的汽車?！案Ｌ氐膩硇帕钗腋械椒浅Ｊ?，這并非是一個反對美國汽車的法規(guī)。州長發(fā)言人稱，“這一法規(guī)將促使人們購買更環(huán)保的車輛。帕夫莉辦公室有關(guān)人員透露，這一法規(guī)草案目前已經(jīng)獲得了下議院的批準(zhǔn)，在加州參議會的討論中再次以29票支持、7票反對的明顯優(yōu)勢通過。施瓦辛格的信中說，“我們很驚訝地發(fā)現(xiàn)，加州的這一法規(guī)草案其實(shí)相當(dāng)于要人們購買日本貨。而本月剛投入生產(chǎn)，9月份才能上市銷售的Escape混合動力SUV，卻因?yàn)楸幻绹嘘P(guān)政府部門測出其耗油量是每加侖行駛31英里而無緣這一優(yōu)惠條件。優(yōu)惠條件給了日本車這一法規(guī)規(guī)定，達(dá)到每加侖汽油能夠行駛45英里標(biāo)準(zhǔn)的混合動力汽車，即使車內(nèi)只有司機(jī)一個人，也可以使用原本高載客量汽車才能使用的專門行車道。返回福特混合動力車在本國遇阻 發(fā)起抗議源于《新京報(bào)》 8月31日美國加州制定法規(guī)，日本混合動力汽車比福特同類車享有更多權(quán)利福特汽車公司正在為美國加州立法機(jī)關(guān)制定的一則法規(guī)發(fā)起抗議。同時這款車172厘米的寬度比大多數(shù)C級車的體積更為寬大。就價格而言，F(xiàn)usion將同本田City轎車進(jìn)行競爭，因?yàn)樵谕愋蛙囍?，并沒有其它的競爭對手。在中國加入世貿(mào)組織的談判階段，福特汽車是積極的推動者，但在進(jìn)入中國的步伐上福特汽車金融公司進(jìn)入中國的步伐明顯慢于豐田、通用、大眾，據(jù)有關(guān)專家分析，這與福特在中國的產(chǎn)品品種還不豐富有關(guān)，以上月22日長安福特汽車有限公司在南京投資建設(shè)第二個整車制造廠為標(biāo)志，福特明顯加快了在中國投資的速度。公司所在地為上海，在此之前，福特還將通過與中國銀行和中國建設(shè)銀行的合作率先涉足國內(nèi)的汽車金融服務(wù)。目前，我們認(rèn)為成熟的汽車市場，Saab薩博品牌專營店采用國際標(biāo)準(zhǔn)的“一對一”貴賓式服務(wù)，點(diǎn)對點(diǎn)面對市場還是較合適的。但以后在選擇經(jīng)銷商時也可能出現(xiàn)變化。對于SAAB薩博的銷量網(wǎng)絡(luò)，SAAB薩博的經(jīng)銷商都是獨(dú)立的、做單一品牌的。它優(yōu)異的性能，也決定了它的客戶忠誠度也很高。針對銷售量而言，對經(jīng)銷商都沒有具體的規(guī)定，目前的市場是低調(diào)的，主要是追求忠誠度，目前是不追求銷量的。具體事宜不方便說。這種體系保證了SAAB薩博車在世界各地都受到系統(tǒng)的、全球化、個性化全方面優(yōu)質(zhì)服務(wù)。另外解決問題的重點(diǎn)在配件的快速提供上。所以必須建立雄厚的后勤支援體系，這包括完整的技術(shù)支撐體系、配件體系等。目前這個專營店將為消費(fèi)者提供預(yù)約優(yōu)先、快速保養(yǎng)、上門取車和送車、維修代用車輛、緊急救援等服務(wù)，以及2年/6萬公里的全面保修方案。而這次建立全國首家的SAAB薩博專營店就是要解決這個問題。進(jìn)口車要轉(zhuǎn)變思路銷售與服務(wù)兩頭并舉記者：在中國汽車市場，從來都有一種認(rèn)識，進(jìn)口車好買，車難修?，F(xiàn)在中國進(jìn)口車市場主要體現(xiàn)是日系車與歐系車兩大派別。隨著國家政策的開放，進(jìn)口車將會有更多的客戶群體，依然會有更大的商機(jī)。國產(chǎn)車以公用商務(wù)和家庭用車為主。SAAB薩博不會國產(chǎn)化保持原汁原味的進(jìn)口車風(fēng)格記者：2005年就在眼前，中國開始全面與世界接軌，眾多國際上大的汽車制造商都將自己的產(chǎn)品紛紛進(jìn)行中國化了。作為一款進(jìn)口汽車在中國設(shè)立的首家單一品牌專營店，意義深遠(yuǎn)。工廠現(xiàn)有工人2,330名。該投資將用于更新工廠的組裝系統(tǒng)、生產(chǎn)工具以及相關(guān)設(shè)備。武漢的小轎車消費(fèi)市場形勢較好，檔次高于其他市州，省內(nèi)其他市州的車輛消費(fèi)則以貨車、客車、特種車等營運(yùn)型車輛為主。返回今年1～7月湖北省汽車消費(fèi)增長三成源于《楚天都市報(bào)》 8月25日昨天從省交通部門獲悉，今年1～7月，湖北省包括小轎車、客車、貨車在內(nèi)的汽車消費(fèi)量達(dá)到32809輛，比去年同期增長34%，呈現(xiàn)“井噴”行情。來自省商務(wù)廳、省工商局、中石油、公安消防支隊(duì)等有關(guān)專家和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就車用乙醇汽油相關(guān)業(yè)務(wù)知識和安全防火有關(guān)規(guī)定以及《全市推廣車用乙醇汽油工作方案》進(jìn)行了解讀。返回北亞車市2004年7月份銷售排行源于《北亞車市》 8月16日排名品牌銷量比例交易額個人銷量個人比例單位銷量單位比例1捷達(dá)4294569225942362愛麗舍38746647279372153神龍富康32028253678302184夏利191940487218925長安奧拓1696506752169100006寶來1612640083515837松花江1565044800141158高爾夫1261754105712429奇瑞10451463841041000010高爾10273584501021000011桑塔納921170748085712現(xiàn)代7914849676651413帕薩特771778481670714福美來63886735856715長安羚羊573572176571000016尼桑風(fēng)度5618910315561000017廣州本田541261008048618奧迪532263206050319波羅526076133521000020金杯443753688441000021千里馬40317310038952522豐田吉普3611365942830623奔馳351286600026924寶馬3329865000331000025哈飛路寶3016279203010000返回北京亞運(yùn)村汽車交易市場銷售排行（）源于《北亞車市》8月31日排行品牌銷售量交易額（萬元）市場占有率個人比例單位比例平均售價（萬元）0合計(jì)
81911,750%%%1捷達(dá)
89894%%%2夏利
82335%%.00%3東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍
66915%%%4高爾
54367%%%5東風(fēng)雪鐵龍富康
53466%%%6海南馬自達(dá)
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27133%%.00%11哈飛中意
2579%%%12高爾夫
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13374%%%16奧迪
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11732%%%19尼桑風(fēng)度
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850.98%%.00%21北京現(xiàn)代
7102.85%%.00%22本田思域
7193.85%%%23切諾基
788.85%%.00%24波羅
668.73%%.00%25哈飛路寶
633.73%%.00%返回北方汽車交易市場銷量排行（）源于《北方市場》8月30日排名品牌占有率數(shù)量1哈飛%832金杯%823夏利%694捷達(dá)%465千里馬%226長安%207桑塔納%168吉利%159寶來%1010東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍%911奇瑞%912福田%813風(fēng)神%914菲亞特%715別克%716東風(fēng)雪鐵龍富康%317高爾夫%318東南%219金程海獅%220馬自達(dá)%221前二十名銷量%42322總銷量%502返回北京中聯(lián)汽車市場汽車8月份銷售排行榜源于《新浪》 8月30日排名品 牌 型 號價格（元）銷售量（輛）市場占有率%1別克 凱越129800602福萊爾標(biāo)準(zhǔn)型31800473桑塔納3000148000454奧拓SC7081A29800435切諾基2500119600306長城CC6450B82800247富康新自由人79800248捷達(dá)基本型89500239華普彪風(fēng)549992210夏利TJ7101388002011奇瑞旗云99800151