【正文】 均勻。，使其表面變成暗灰色不反光。，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過(guò)4塊。、方正、沒(méi)有毛刺，尺寸偏差控制在177?！朵X及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用8T吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡，其余均為550g/㎡。，經(jīng)監(jiān)理工程師的驗(yàn)收后，方可安裝支撐結(jié)構(gòu)。，制作防雨帽。，并與四周地面齊平。、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆注砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85％強(qiáng)度后拆模。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。，定出基坑位置。，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。，特別是兩個(gè)基礎(chǔ)高度不一致時(shí)，必須采用垂線直尺交叉測(cè)量，以確保基礎(chǔ)中心線重合精度偏差不超過(guò)2mm。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開(kāi)口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓。，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。，通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。即可在立柱周圍注砂。，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時(shí)剔除，清理干凈。，對(duì)護(hù)欄表面和真縫進(jìn)行清理后灑水養(yǎng)生?！?00mm，振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持50mm～100mm的距離，嚴(yán)禁振搗棒直接接觸模板。澆筑到護(hù)欄的倒角位置應(yīng)暫時(shí)停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑。，不得在一個(gè)地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。，測(cè)量人員在模板頂部的槽鋼上放出護(hù)欄頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。假縫位置可以在模板上對(duì)稱貼上加工好的橡膠條真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。、假縫應(yīng)在支模時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)位置設(shè)好。在護(hù)欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點(diǎn)，采用腳手管、方木、鋼絲繩進(jìn)行加固。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒(méi)有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)護(hù)欄尺寸和模板情況計(jì)算確定。，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。鋼模板的厚度、長(zhǎng)度橫豎肋根據(jù)護(hù)欄尺寸、長(zhǎng)度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。若護(hù)欄設(shè)有預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板應(yīng)在鋼筋綁扎完畢后安裝，鋼板的位置、高程應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤后宜點(diǎn)焊在護(hù)欄鋼筋上。，然后按照設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量放線位置進(jìn)行鋼筋綁扎。、型號(hào)及規(guī)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。，測(cè)放出護(hù)欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時(shí)的高程控制線。11混凝土防撞護(hù)欄施工工藝流程，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。在劃虛線時(shí)，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。涂料運(yùn)距不宜過(guò)長(zhǎng)。、圖例、符號(hào)和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。，道路表面要干凈干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。，確保其正常。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開(kāi)始。：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過(guò)濾。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。涂布后干燥5～10分鐘用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。采用噴涂方式較好底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。此種方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。施工氣溫一般在10℃～30℃為宜,環(huán)境溫度低于O℃時(shí)堅(jiān)決不施工。10交通標(biāo)線施工正常情況下，主線施工每天可完成標(biāo)線工程量8001000m2，導(dǎo)流線每天可完成400600m2，導(dǎo)向箭頭每天可完成60個(gè)。并保證位置正確，顏色鮮明、醒目。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)道口標(biāo)樁、示警樁的埋深進(jìn)行安裝，并用水平尺控制其垂直度，混凝土澆筑要充分搗實(shí)。嚴(yán)格按圖紙要求的顏色、間距涂刷發(fā)光漆。預(yù)制采用集中預(yù)制，按設(shè)計(jì)要求，先澆筑保護(hù)層再放入預(yù)制好的配筋，再采用分層澆筑，用振搗器搗密實(shí)后澆筑第二層，待澆筑后達(dá)到凝固強(qiáng)度后，打開(kāi)模具，將其表面纏覆蓋薄膜進(jìn)行養(yǎng)生。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。、修邊和清場(chǎng)瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過(guò)新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過(guò)程中，使用核子密度儀來(lái)檢測(cè)密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開(kāi)始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯(cuò)開(kāi)1m以上。，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過(guò)去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。，瀝青混合料不得低于90℃，復(fù)壓用型號(hào)為L(zhǎng)Y25的輪胎壓路機(jī)（）、10～12T三輪壓路機(jī)，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為準(zhǔn)。，瀝青混合料不應(yīng)低于120℃，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。，當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。不得隨意變換速度或中途停頓。%范圍。（），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。拌和生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過(guò)160℃。，集料應(yīng)加熱到不超過(guò)170℃，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過(guò)1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，%。水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車間荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。拆模時(shí)間應(yīng)當(dāng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用保持模板完好。這種方法可節(jié)約用水，在干旱地區(qū)或施工用水困難地區(qū)較為適用。養(yǎng)生期滿后可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，周圍環(huán)境溫度保持平衡。潤(rùn)濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。在養(yǎng)生初期，為了減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來(lái)?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可以根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法?；炷帘砻嫘拚戤吅?，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。填封前必須保持好縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉進(jìn)封內(nèi)。傳力桿必須與縫壁垂直。施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。宜于混凝土連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿的一半應(yīng)穿過(guò)端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物，澆筑卸板時(shí)應(yīng)拆頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。合適的切割時(shí)間應(yīng)當(dāng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。、水源及切縫機(jī)組試轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成900角，并應(yīng)與縫線在同一直線上。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縮好的縮縫，因此，應(yīng)大量采用這種方式，特別是離等級(jí)公路必須采用切縫法。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縮的方式修筑?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基礎(chǔ)上，或用拉桿置放在施工時(shí)置入。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿。小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56MM左右的砂漿層，以利密封和作用。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并且調(diào)勻。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，混凝土攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留?；炷翑備仚C(jī)移動(dòng)的速度要緩慢而均勻?；炷猎谌嬲駬v后，再用混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)一步振實(shí)、整平。振搗混凝土混合料時(shí)，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而留一定的高度?；炷涟搴穸炔淮笥?8cm時(shí)，可一次攤鋪。攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，盡快送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析?；炷猎诘竭_(dá)工作面時(shí)不得出現(xiàn)離析、硬化現(xiàn)象。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。攪拌機(jī)的上料的順序?yàn)椋荷啊⑺?、碎石，或碎石、水泥、砂?%。1%；粗細(xì)集料：3%。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。攪拌機(jī)的上料的順序?yàn)椋荷啊⑺?、碎石，或碎石、水泥、砂?%。1%；粗細(xì)集料：3%。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤后，再正式拌和生產(chǎn)。根據(jù)本工程路面工程的工程量以及施工進(jìn)度要求，混凝土采用2臺(tái)JS1000型強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板接頭處拼裝配件連接，裝拆簡(jiǎn)易。在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規(guī)定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生方法進(jìn)行養(yǎng)生。在施工時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料（砂、碎石）的實(shí)際含水量對(duì)試驗(yàn)室配合比進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的配合比作為施工配合比。路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應(yīng)當(dāng)馬上進(jìn)行路面面層混凝土的配合比設(shè)計(jì)，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過(guò)比較，從中優(yōu)選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。選用的水泥除應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。選擇料場(chǎng)并進(jìn)行取樣試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后再按照施工進(jìn)度計(jì)劃組織大批量進(jìn)場(chǎng)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房之用。7水泥混凝土路面施工施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)