【正文】 工作效果。工程質(zhì)量三落實(shí)。：狠抓“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大因素的落實(shí)和良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。：工、料、機(jī)落實(shí)到位，質(zhì)管職責(zé)分明；獎懲制度逗硬，堅(jiān)持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽(yù)掛鉤。：制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，計(jì)劃措施，層層分解到項(xiàng)目、到班組。：技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場，對上崗職工實(shí)行崗前培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)，實(shí)行分級、分崗位掛牌施工。工程質(zhì)量的五保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，樹立全體職工的強(qiáng)烈質(zhì)量意識。在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程處、質(zhì)檢處、各施工處，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，班組設(shè)QC小組，形成一個TQC管理網(wǎng)絡(luò)（見下“質(zhì)量保證體系框圖”）嚴(yán)格按我公司質(zhì)量手冊和程序文件進(jìn)行。建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系：項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)由質(zhì)檢處負(fù)責(zé)。為確保工程質(zhì)量合格率達(dá)百分之百，并確保優(yōu)良工程，本投標(biāo)人通過ISO9001質(zhì)量管理體系的運(yùn)行，具備了有效的質(zhì)量控制能力。2質(zhì)量目標(biāo)；；工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上；%以上；，爭創(chuàng)省優(yōu)、國優(yōu)。雨季施工時(shí)，施工電源應(yīng)經(jīng)常檢查，做好防水工作。雨季填筑路堤，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，當(dāng)天的填方當(dāng)天壓實(shí)完畢，路基表層平整，并保持適當(dāng)?shù)臋M向排水坡，不積水，不受水浸泡。雨季施工必須作好整體的排水設(shè)施，挖出路基兩側(cè)的邊溝、排水溝、截水溝，疏通場內(nèi)水系，做好施工場地的防排水工作，并保持水溝渠的暢通。1地材采購在保證信用的原則下，做好多方面打算和應(yīng)急措施，擴(kuò)大料源，保障供給。保障供給。1采取積極主動的姿態(tài)，與業(yè)主配合并服從業(yè)主的安排，做好沿線的政策處理問題。工程用周轉(zhuǎn)資金及時(shí)到位，有計(jì)劃地使用，有計(jì)劃地計(jì)量。必要時(shí)加大投入。在勞力安排上，選用本公司最精干的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場，勞力配置充分合理，有節(jié)有度。在管理工作上，做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現(xiàn)場服務(wù)到位，獎懲措施到位。、施工計(jì)劃在實(shí)施過程中，遇到某些因素改變時(shí)，本著從實(shí)際出發(fā)，滿足施工需要的原則，及時(shí)進(jìn)行協(xié)商，做出必要的優(yōu)化、調(diào)整和補(bǔ)充，以利于完成總的施工目標(biāo)。、編制施工進(jìn)度計(jì)劃。各施工處、拌和場根據(jù)總施工網(wǎng)絡(luò)圖要求繪制各自工程任務(wù)范圍內(nèi)的施工網(wǎng)絡(luò)圖，對各工作的持續(xù)時(shí)間、節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間、最遲時(shí)間、各工作最早完成時(shí)間、最遲開始時(shí)間、總時(shí)差、自由時(shí)差等網(wǎng)絡(luò)圖參數(shù)進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算，找出關(guān)鍵線路CP，將關(guān)鍵線路上的工作作為關(guān)鍵工作來進(jìn)行動態(tài)控制。第二節(jié)確保工期的保證措施繪制總施工網(wǎng)絡(luò)圖。、定期校驗(yàn)工地使用的各種計(jì)量設(shè)備、試驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備，確保其完好、認(rèn)真負(fù)責(zé)，實(shí)事求是地做好各種施工原始記錄。、項(xiàng)目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對各分項(xiàng)工程進(jìn)行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后進(jìn)行自檢，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個項(xiàng)目有人驗(yàn)收。、做到試驗(yàn)資料不充分不開工，測量放樣不復(fù)核通過不開工，施工技術(shù)交底不合理不全面不開工，技術(shù)工作不復(fù)核不開工。、內(nèi)部質(zhì)檢上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。施工過程中質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖施工過程中工序的質(zhì)量控制、實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實(shí)到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到每一個施工人員肩上、工程施工技術(shù)工作上，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度，和他人復(fù)核制度。、投料自檢：材料運(yùn)到工地使用，投料就會是杜絕不合格產(chǎn)品產(chǎn)生的最后一道防線。配備專業(yè)的、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，并建立一套完善的原材料采購制度，把好材料質(zhì)量關(guān)。技術(shù)交底在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師要依據(jù)“規(guī)范”和圖紙，針對各分項(xiàng)工程在施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患編寫制訂《工程預(yù)防措施》，報(bào)公司總工程師審批后形成作業(yè)文件，下發(fā)各施工處執(zhí)行；各施工處主任工程師要寫出《施工作業(yè)指導(dǎo)書》，報(bào)經(jīng)理部總工程師審閱批準(zhǔn)后，形成作業(yè)文件，向有關(guān)管理操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底。工地實(shí)驗(yàn)室的配置、工地實(shí)驗(yàn)室要嚴(yán)格按工程所需配齊所有的試驗(yàn)器具；并配備工作經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)能力強(qiáng)的人員從事實(shí)驗(yàn)工作。第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)工程施工過程的主要質(zhì)量控制措施施工測量和施工圖設(shè)計(jì)組建精干施工測量隊(duì)，使用全站儀和高精度水準(zhǔn)儀對合同段內(nèi)的導(dǎo)線、水準(zhǔn)基點(diǎn)、中線、高程、橫斷面等進(jìn)行復(fù)核和測量。Ⅲ、路面表面層橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫20m以上，不設(shè)在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。確保接縫平整。改為縱向碾壓時(shí)，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。e、施工接縫的處理Ⅰ、縱向工作縫 采用斜接縫，且應(yīng)盡量避開車道輪跡帶。Ⅴ、要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。碾壓路線及方向不能突然改變，壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動，壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。碾壓長度控制在30m內(nèi)。復(fù)壓緊跟初壓用重型膠輪壓路機(jī)碾壓6遍，壓路機(jī)碾壓段不得超過30m，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。Ⅱ、壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度在高溫下碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。碾壓段的長度以控制在30米內(nèi)，初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。Ⅵ、要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。鋪筑過程中攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度（初始壓實(shí)度應(yīng)大于85％）；攤鋪機(jī)的熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整，以保證路面平整度； oC。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2／3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。Ⅲ、瀝青混合料中上面層攤鋪平整度采用非接觸式平衡梁控制方式，采用一臺攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，縱向接縫采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。爭取做到每天只收工停機(jī)一次。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。c、瀝青混合料的攤鋪Ⅰ、連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。Ⅴ、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。Ⅲ、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方要有五輛運(yùn)料車等候卸料。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。b、瀝青混合料的運(yùn)輸Ⅰ、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。Ⅵ、每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計(jì)算平均施工級配，油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。每天應(yīng)用拌和總量檢驗(yàn)礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差。如混合料有花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，應(yīng)做廢料處理并分析原因及時(shí)糾正。集料溫度要比瀝青高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃，瀝青混合料的施工溫度通過試驗(yàn)確定。瀝青混合料拌和應(yīng)調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時(shí)間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。集料、礦粉和瀝青必須按照批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量。Ⅱ、集料在拌和前必須有充足的烘干時(shí)間，并應(yīng)加強(qiáng)檢測。（4）施工工藝a、瀝青混合料的拌制Ⅰ、粗、細(xì)集料嚴(yán)格分檔配制拌和，確保均勻性。⑥確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。④確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計(jì)劃。c、施工縫處理方法。b、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。b、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。試鋪段施工分為試拌和試鋪兩個階段:①根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。（3）鋪筑試鋪段瀝青面層施工開工前，需先做試鋪路段。選定最佳油石比，馬歇爾試驗(yàn)擊實(shí)次數(shù)均采用雙面各擊實(shí)75次；c、繪制密度、穩(wěn)定性、流值、空隙、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，綜合選定滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求的最佳瀝青用量。b、馬歇爾試驗(yàn) 用計(jì)算確定的礦料組成和施工技術(shù)規(guī)范推薦的石油比范圍，%間隔變化，取五個不同的油石比，制備五組馬歇爾試件，進(jìn)行試驗(yàn)，取得最佳油石比，取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比0AC和0AC177。礦粉必須干燥、清潔，不使用回收粉塵。不能采用山場的下腳料。嚴(yán)格控制扁平細(xì)長顆粒含量，以確保質(zhì)量。 粗集料 中面層采用反擊式破碎機(jī)軋制的石灰?guī)r碎石，上面層采用玄武巖碎石。面層為4cm AC13型細(xì)粒式瀝青混凝土。瀝青混凝土面層瀝青面層是公路路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受汽車車輪荷載和大氣自然因素的作用，具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。g、養(yǎng)生及交通管制①石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，采用土工布覆蓋，第二天或第三天開始養(yǎng)生，用灑水車灑水養(yǎng)生，14天內(nèi)要保持基層處于濕潤狀態(tài)；②養(yǎng)生期間封閉交通。②橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定碎石層表面不受破壞；⑤為保證石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層邊緣的壓實(shí)度，基層攤鋪應(yīng)有一定的超寬。壓路機(jī)碾壓時(shí)需重疊1/2輪寬；③壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第1～～，～。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。e、混合料的碾壓①每臺攤鋪機(jī)后面，配備振動壓路機(jī)，雙鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為50m～80m。在上層鋪筑時(shí)，應(yīng)盡量做到一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑。④根據(jù)二灰碎石混合料的鋪筑經(jīng)驗(yàn)，開始時(shí)攤鋪速度為2～，正常后為3～5m/min，這樣鋪出的平整度較好。熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。d、混合料的攤鋪①開始攤鋪前，先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。當(dāng)距離較長或天氣炎熱時(shí)，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。c、混合料的運(yùn)輸①經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料，在貯料場悶料24h后，由裝載機(jī)裝車，裝料時(shí)應(yīng)視混合料情況重新翻拌2～3次后再裝車，防止產(chǎn)生離析。b、混合料的拌和①開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足3～5天的攤鋪用料；②每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高；③每天開始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每天1～2小時(shí)各檢查一次拌和情況，檢驗(yàn)其配比、集料級配、含水量是否變化。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果從中選取既能滿足強(qiáng)度要求又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一組配合比作為生產(chǎn)配合比。二灰碎石混合料擊實(shí)試驗(yàn)，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，求得最大干密度及相應(yīng)的最佳含水量，以最大干密度的98％和最佳含水量，用1515cm試模制件，每種配合比在相同條件下各制9個試件，采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱在25177。水 人和牲畜能飲用的水均可使用。粉煤灰 粉煤灰中的SiOAl20和Fe2O3的總含量不小于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%，比表面積大于2500cm2/g，采用濕粉煤灰的含水量不超過35%。推薦配合比為石灰：粉煤灰：碎石=：：82。灰土完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。(3)要點(diǎn)提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理，標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。(1)試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果)，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般碾壓45遍，壓路機(jī)的碾壓速度，,至無明顯輪跡,總之,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。碾壓采用振動式壓路機(jī)和靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。(6)整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。(5)重復(fù)(3)—(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。(3)利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。：用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平(1)灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。壓實(shí)的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。對于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。(2)水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。(1)土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。(2)按要求設(shè)置路面施工控制樁。第二節(jié)、路面底基層施工方案石灰穩(wěn)定土采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工1．材料要求：土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工中控制要點(diǎn)為：(1)石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解；(2)消石灰存放時(shí)間宜控制在2個月以內(nèi)；(3)一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同)，以便對壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。填筑高度至水面以上50㎝，再在路基填筑范圍鋪筑30cm厚反濾層。擠淤反鏟配合推土機(jī)鋪設(shè)，重型壓路機(jī)碾壓，反復(fù)碾壓加入的塊石，壓實(shí)后達(dá)到表面無明顯的輪跡，表面密實(shí)，無彈簧現(xiàn)象。卸料時(shí)設(shè)專人指揮，防止卸料超