單級蝸桿齒輪減速器設計說明書-文庫吧資料
2025-07-28 10:03本頁面
【正文】 d3=50mm； d7起軸向固定軸承作用，取d7=54。 d5與蝸輪孔徑相配合。 從軸段d1=40mm開始逐漸選取軸段直徑，d2起固定作用，定位軸肩高度可在（~）d范圍內，故d2=d1+2h≥40（1+2）=，該直徑處安裝密封氈圈，標準直徑。故:由P200表95，根據插入法可查得：=1度17分取由P206公式925，取室溫，則油溫：40GrZCuSn10P1=1=31K==5度42分38秒cos===1度17分合適五．減速器軸及軸承裝置的設計（1）蝸輪軸的設計以下設計參數與公式除特殊說明外均以機械設計基礎蝸桿傳動為主要依據，具體如下表：計算項目計算內容計算結果1．軸的材料的選擇，確定許用應力2．按扭轉強度，初步估計軸的最小直徑3．軸承和鍵4．軸的結構設計 （1）、徑向尺寸的確定 （2）、軸向尺寸的確定5．軸的強度校核（1）計算蝸輪受力 （2）計算支承反力（3）彎矩（4）當量彎矩 （5）分別校核（6）鍵的強度校核及設計考慮到減速器為普通中用途中小功率減速傳動裝置，軸主要傳遞蝸輪的轉矩，所以選用45號鋼，正火處理；[σb+]=600MPa [σb]=55MPad≥ 軸伸安裝聯軸器，考慮補償軸的可能位移，選用無彈性元件的聯軸器，查P469表181：工作情況系數K=。將箱體簡化為長方體，箱體高為3a,箱體寬為2a,箱體厚為a, a為蝸桿傳動中心距。 =31。以下設計參數與公式除特殊說明外均以機械設計基礎蝸桿傳動為主要依據，具體如表4： 表4計算項目計算內容計算結果2．確定許用應力確定接觸應力循環(huán)次數：許用接觸應力 確定彎曲應力循環(huán)次數：許用彎曲應力 估取載荷系數K初步估計蝸桿傳動總效率確定蝸輪的輸出轉矩確定模數及蝸桿直徑確定蝸桿傳動基本參數估算蝸桿傳動箱體的散熱面積A計算蝸桿圓周運動速度計算相對滑動速度當量摩擦角嚙合效率傳動總效率油溫計算結論蝸桿 選40Gr，表面淬火4555HRC；蝸輪邊緣選擇ZCuSn10P1,金屬模鑄造。η12== kw r/min T2= 9550P2/n2 = Nη01 = = kw r/min T1= 9550P1/n1 = N因此選定電動機機型號為Y112M4其主要性能如下表2：表2中心高H外形尺寸L（AC/2＋AD）HD底角安裝尺寸AB地腳螺栓孔直徑K軸身尺寸DE裝鍵部位尺寸FGD112400（230/2＋190）26519014012286082428(2)計算總傳動比和各級傳動比的分配 計算總傳動比： 各級傳動比的分配 由于為蝸桿傳動，傳動比都集中在蝸桿上，其他不分配傳動比。 按工作要求及工作條件選用三相異步電動機，封閉扇冷式結構，電壓為380V，Y系列 傳動滾筒所需功率 傳動裝置效率：由電動機至工作機之間的總效率： 其中、分別為聯軸器，軸承，窩桿，齒輪，鏈和卷筒的傳動效率。根據生產設計要求，該減速器卷筒直徑D=335mm。三相異步電動機的結構簡單，工作可靠，價格低廉，維護方便，啟動性能好等優(yōu)點。 該減速器的結構包括電動機、蝸輪蝸桿傳動裝置、蝸輪軸、箱體、滾動軸承、檢查孔與定位銷等附件、以及其他標準件等。蝸輪及蝸輪軸利用平鍵作軸向固定。二、傳動系統方案設計 根據要求設計單級蝸桿減速器，傳動路線為：電機——連軸器——減速器——連軸器——帶式運輸機。（2） 傳動系統機構簡圖 （3）原始數據 輸送帶有效拉力 F=2400 N 輸送帶工作速度 v= m/s 輸送機滾筒直徑 d=335 mm 減
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