【正文】 人均50L/d， m3， m3（）；（150天計）。⑶ 采取覆蓋措施，防止暴雨沖刷。⑵ 對臨時堆渣場地，應(yīng)修護(hù)坎。對這些問題應(yīng)高度重視，為此應(yīng)采取以下措施： ⑴ 選擇適宜的堆放場地。第三，縮短施工周期，減輕河道影響負(fù)荷。首先，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)劃設(shè)計方案有計劃的疏通，禁止亂開濫挖。五、河道疏通對河流生態(tài)環(huán)境的影響漂流河段從上碼頭到下碼頭，河段總長7km，施工期對河道的障礙石和危石進(jìn)行清理疏通過程中，對河道原有河床生態(tài)環(huán)境造成一定程度破壞。 ⑵．混凝土拌和系統(tǒng)廢水處理方案采用經(jīng)沉淀后對廢水統(tǒng)一進(jìn)行收集，在沉淀池內(nèi)可適當(dāng)加絮凝劑，既加快沉淀速度，也可中和PH值，經(jīng)沉淀處理后的廢水再進(jìn)入混凝土拌和。所以對生產(chǎn)廢水必須采取處理措施。參考同類規(guī)模碼頭說明該碼頭施工期平均用水量100m3/d，廢水排放量按80%計算，生產(chǎn)廢水排放量80m3/d，年產(chǎn)生廢水12000t（按150天計）。上碼頭嚴(yán)禁夜間和中午午休時間進(jìn)行施工，且應(yīng)合理安排施工進(jìn)度，盡量縮短施工周期。對在高噪聲區(qū)工作的施工人員作好勞動保護(hù)；施工過程盡量采用濕法作業(yè)，可使噪聲降低30分貝左右；對難以避免的交通噪聲，可采用限速、合理安排運行時間和線路等辦法將噪聲危害降至最低。根據(jù)《建筑施工廠界噪聲限值》規(guī)定，噪聲最高限值為85dB，機(jī)械噪聲除載重機(jī)和混凝土攪拌機(jī)外全部超過標(biāo)準(zhǔn)，對工作在90dB以上噪聲環(huán)境中的施工人員以及生活在其附近的人群來說，其聽力和人體將會受到一定程度的不利影響。根據(jù)調(diào)查，上碼頭周圍280m以外有村民居住和學(xué)校。按照表中噪聲源最大噪聲級100dB，計算出不同距離下噪聲衰減結(jié)果見下表。并采用點聲源的幾何發(fā)散衰減公式計算不同范圍內(nèi)的噪聲強(qiáng)度，預(yù)測施工噪聲對周邊居民點的影響。 三、聲環(huán)境的影響分析及環(huán)保措施施工噪聲的噪聲源有施工機(jī)器、運輸機(jī)器、開挖和加工機(jī)器，這些噪聲源在施工過程中產(chǎn)生的噪聲對施工人員、附近村民和中心學(xué)校有一定影響。由于土建開挖量為600m3，回填量為1200m3，說明建筑垃圾可完全用于回填。 二、固體廢物的管理和利用 工程建設(shè)中，產(chǎn)生的主要固體廢物為建筑垃圾。通過類比分析，影響范圍在下風(fēng)向150m之內(nèi)，超過國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。游客在旅游活動中，產(chǎn)生的生活垃圾，如塑料袋、紙張等白色垃圾，隨風(fēng)飛揚造成環(huán)境污染和景觀破壞。人造景觀的建設(shè)，對自然景觀協(xié)調(diào)性和完整性產(chǎn)生一定影響。主要生態(tài)影響該項目建設(shè)占用地10000m2，改變了其地理條件和自然地貌。其他運輸車輛進(jìn)入景區(qū)排放的尾氣中產(chǎn)生一定量的碳?xì)浠衔铮瑢χ車h(huán)境有一定的影響，應(yīng)控制運輸車輛活動范圍。河道疏通過程，對河流生態(tài)環(huán)境造成一定程度影響。大氣污染：建設(shè)過程中產(chǎn)生顆粒物污染和運營過程中汽車尾氣造成大氣污染。生活垃圾：游客拋棄果皮、紙盒、酒瓶、塑料袋等固體廢棄物及旅游服務(wù)設(shè)施排放的生活垃圾。 建設(shè)項目工程分析工藝流程圖： 規(guī)劃設(shè)計→建設(shè)上、中、下碼頭→建設(shè)輔助設(shè)施→疏通河道→漂流運營。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)廢水排放執(zhí)行國家《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）一級標(biāo)準(zhǔn)；廢氣排放執(zhí)行國家《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）表2無組織排放監(jiān)控濃度限制；國家《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348－90）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)；建筑施工噪聲執(zhí)行國家《建筑施工廠界噪聲限值》（GB1252390）；固體廢物排放執(zhí)行國家《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB185992001）中的有關(guān)規(guī)定。國家《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB11607－89）表1標(biāo)準(zhǔn)。國家《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。 生態(tài)環(huán)境 對施工中所破壞的周邊生態(tài)環(huán)境應(yīng)采取邊施工、邊恢復(fù)措施，使生態(tài)環(huán)境破壞程度降至最低。 聲學(xué)環(huán)境 采用先進(jìn)施工工藝將施工區(qū)噪聲控制在《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）標(biāo)準(zhǔn)允許值以下，科學(xué)布設(shè)施工場地，合理安排施工、運輸時間，避免交通噪聲擾民和保障施工噪聲不對附近學(xué)校和村民生活造成影響；營運期廠界噪聲控制在《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB1234890）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。使開發(fā)河段水質(zhì)施工期滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）Ⅲ類水質(zhì)要求；營運期執(zhí)行Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀是：上碼頭較差，下碼頭較好。四、結(jié)論寧陜縣汶水河漂流建設(shè)項目建設(shè)區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。造成超標(biāo)的主要原因是上碼頭下游100m處的西漢高速公路橋，當(dāng)時正在修建中，交通及各種施工機(jī)械噪聲較大所致。由表5可知：上碼頭周圍晝間噪聲等效聲級，1 dB（A）、2（A）、3（A）、4（A）。通過監(jiān)測共獲得噪聲等效聲級值8個，按照《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB309693）2類標(biāo)準(zhǔn)[晝間≤60dB（A）]進(jìn)行評價，大于60dB（A）按超標(biāo)計。兩個斷面17個項目除電導(dǎo)率無標(biāo)準(zhǔn)、NH3N和DO水質(zhì)類別為Ⅱ類外,其余14個項目水質(zhì)類別均為Ⅰ類,由此得出兩個斷面水質(zhì)狀況均為優(yōu)級，且綜合類別均為Ⅱ類。其方法為比照法。采樣的同時現(xiàn)場測定氣溫、氣壓及水溫等有關(guān)氣象數(shù)據(jù)。各監(jiān)測項目分析方法均按照國家環(huán)?？偩忠?guī)定的《水和廢水監(jiān)測分析方法》及本站《質(zhì)量管理手冊》第三版進(jìn)行。SO2監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表表1 單位：mg/m3編號監(jiān)測點位樣品數(shù)（個）檢出率（%）一小時平均濃度日均濃度濃度范圍超標(biāo)率（%）Pmax濃度范圍超標(biāo)率（%）日均值1上碼頭上游50m處8 ～ ～2下碼頭上游50m處8～ ～評價區(qū)16～～NO2監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表表2 單位：mg/m3編號監(jiān)測點位樣品數(shù)（個）檢出率（%）一小時平均濃度日均濃度濃度范圍超標(biāo)率（%）Pmax濃度范圍超標(biāo)率（%）日均值1上碼頭上游50m處8～～2下碼頭上游50m處8～～評價區(qū)16～～TSP監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表表3 單位：mg/m3編號監(jiān)測點位樣品數(shù)（個）檢出率（%）一小時平均濃度日均濃度濃度范圍超標(biāo)率（%）Pmax濃度范圍超標(biāo)率（%）日均值1上碼頭上游50m處4～2下碼頭上游50m處4～評價區(qū)8～ 二、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 地表水監(jiān)測概況 ?、疟O(jiān)測斷面布設(shè)由于該項目是利用汶水河地表水進(jìn)行漂流建設(shè)，因此本次地表水監(jiān)測沿汶水河水流方向從上到下布設(shè)兩個監(jiān)測斷面，其中Ⅰ斷面設(shè)在上碼頭上游、Ⅱ斷面設(shè)在下碼頭下游?？傮w來看，建設(shè)項目所在地SONO2和TSP三項目監(jiān)測結(jié)果均較低，說明該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好?！６趸涸u價區(qū)NO2樣品總數(shù)為16個，%，～，～，符合國家日均值二級標(biāo)準(zhǔn)（）規(guī)定要求，污染程度也很輕，詳見表2。二氧化硫：由表1 SO2監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計得知：評價區(qū)（指建設(shè)項目所在地，下同）SO2樣品總數(shù)為16個，%，～。 評價方法采用對比法，即將所監(jiān)測項目的實測濃度值與評價標(biāo)準(zhǔn)對比，大于該項目標(biāo)準(zhǔn)值時，按超標(biāo)計。本次監(jiān)測共獲原始數(shù)據(jù)40個，其中SO216個，NO216個，TSP8個以及有關(guān)氣溫、氣壓等氣象數(shù)據(jù)資料。各項目分析方法均按照國家環(huán)?？偩忠?guī)定的《空氣和廢氣監(jiān)測分析方法》進(jìn)行。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地表水、地下水、聲學(xué)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）一、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 環(huán)境空氣監(jiān)測概況⑴監(jiān)測點位布設(shè) 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測在寧陜縣汶水河漂流建設(shè)項目的上碼頭和下碼頭分別布設(shè)監(jiān)測點位1個，其中1點位在上碼頭上游50m處，2點位布在下碼頭上游50m處。25′6″之間。14′3″，北緯33176。該項目建設(shè)對保護(hù)區(qū)的影響寧陜縣汶水河漂流建設(shè)項目位于汶水河流域中段，地理位置：東經(jīng)108176。核心區(qū)2962公頃，%；緩沖區(qū)1844公頃，%；實驗區(qū)11346公頃，%。保護(hù)區(qū)總面積15882公頃。13′之間，垂直分布范圍在海拔880～2200m之間。24′，北緯32176。地理位置：東經(jīng)108176。二、該項目建設(shè)對寧陜自然保護(hù)區(qū)的影響分析寧陜自然保護(hù)區(qū)簡況寧陜縣自然保護(hù)區(qū)是以保護(hù)珍惜大熊貓及其棲息地為主的森林和野生動物類型的自然保護(hù)區(qū)，其主要保護(hù)對象為國家重點保護(hù)動物大熊貓，屬省級保護(hù)區(qū)。其中筒車灣中心小學(xué)位于上碼頭280m處，全校現(xiàn)有師生210人。2005年全鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值2033萬元，糧食總產(chǎn)量2876噸，人均純收入924元。該鎮(zhèn)交通四通八達(dá)，湯筒公路、筒油公路連接本鎮(zhèn)與周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)。境內(nèi)產(chǎn)板栗、核桃、木耳、香菇等土特產(chǎn)品。糧食主產(chǎn)稻谷、玉米、洋芋、紅薯、大麥、大豆。全鎮(zhèn)總面積185km2，轄8個行政村，32個村民小組，1295戶4829人。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）：一、社會環(huán)境簡況筒車灣鎮(zhèn)位于寧陜縣西南部，東接皇冠鄉(xiāng)、湯坪鎮(zhèn)，西與佛坪縣陳家壩、石墩河毗連，南連梅子鄉(xiāng)，北鄰四畝地鎮(zhèn)。水生動物汶水河流域內(nèi)有大鯢和白鷺，主要分布于汶水河流域上游，大鯢屬國家二級保護(hù)動物，是兩棲動物，白鷺是省級保護(hù)動物。該河段生物多樣性較高、物種分布比較均勻，群落生物量較大。汶水河流域多為泥沙基底，水流速較緩，人為干擾較小，水體理化性質(zhì)較為穩(wěn)定，形成了有利于水生植物生長和分布的場所，主要以竹葉眼子菜、狐尾藻、籬齒眼子菜等沉水植物為主。濕地生態(tài)系統(tǒng)與水生生態(tài)系統(tǒng)有著緊密的聯(lián)系，對水生生態(tài)系統(tǒng)的影響會直接反應(yīng)到濕地生態(tài)系統(tǒng)中，濕地棲息地質(zhì)量、生物多樣性、水生植物等生態(tài)指標(biāo)具有評價水資源生態(tài)功能的作用。由于本區(qū)位于北亞熱帶邊緣，具有北亞熱帶向暖溫帶過度的氣候特點，南北植物兼而有之，是多種植物交匯區(qū)，植物區(qū)系成分復(fù)雜而繁多，生長繁茂，流域內(nèi)植被以闊葉、針葉林為主，植被較好，森林覆蓋率90%。五、土壤植被土壤分布受地形、成土母質(zhì)、氣候、植被及人類活動的