農(nóng)產(chǎn)品物流成本調(diào)查報(bào)告-文庫吧資料
2025-07-26 11:26本頁面
【正文】 下，政府缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。同時政府對農(nóng)產(chǎn)品物流方面投入低，忽視了建設(shè)冷鏈物流對發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品以及增加農(nóng)產(chǎn)品附加值的重要性，應(yīng)該在挖掘?qū)I(yè)人才的同時，政府加大投入，積極宣傳，為改善農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。物流并不是簡單的運(yùn)輸，需要一定的專業(yè)知識，搞農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流更是如此，例如花卉物流、速凍魚、肉和其它初加工、深加工食品物流等等。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，僅近兩三年，我國物流專業(yè)人才的缺口將達(dá)60余萬。由于缺乏有效的信息導(dǎo)向，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流生產(chǎn)和流動具有盲目性，難以應(yīng)對市場需求的變化。信息貫穿于農(nóng)產(chǎn)品物流的始終，從產(chǎn)前、產(chǎn)中到產(chǎn)后，在每一個階段、每一個環(huán)節(jié)物流信息都應(yīng)作及時處理。只有繼續(xù)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，盡快形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉儲配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等，才能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展奠定必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括公路、鐵路、港口、機(jī)場等等運(yùn)輸設(shè)施、倉儲配送設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)信息通信平臺建設(shè)等。由于處理及時、得當(dāng)，蔬菜在加工運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的損耗率僅為1%－2%。而在發(fā)達(dá)國家，蔬菜物流始終處于需要的低溫條件，形成一條冷鏈，即田間采后預(yù)冷→冷庫→冷藏車運(yùn)輸→批發(fā)站冷庫→自選商場冷柜→消費(fèi)者冰箱。 農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中大多需要進(jìn)行整理、分類、烘干、保鮮、制冷、防腐等技術(shù)處理，而我國這些方面的物流設(shè)施和物流技術(shù)比較落后。缺少流通加工，不僅無法提升我國農(nóng)產(chǎn)品物流的附加值，而且還不能減少我國農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中的損耗，據(jù)聯(lián)合國糧食組織對50多個發(fā)展中國家統(tǒng)計(jì)，我國農(nóng)產(chǎn)品在農(nóng)產(chǎn)品物流過程中的損失達(dá)25%，%——5%農(nóng)產(chǎn)品損失率。造成這種情況的原因是由于我國農(nóng)產(chǎn)品物流的整個過程中，許多環(huán)節(jié)都是由農(nóng)民個人完成，集約化程度低、規(guī)模小，流通加工設(shè)備簡陋、一些農(nóng)產(chǎn)品專用的篩選、清洗、上蠟、包裝設(shè)備在實(shí)際中得不到應(yīng)用，生產(chǎn)的機(jī)械化成都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平，使得我國農(nóng)產(chǎn)品資源綜合利用水平偏低。我國農(nóng)產(chǎn)品銷售以初級產(chǎn)品為主，各種加工產(chǎn)品比重較小。一些農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家美國、加拿大以及歐盟國家有些農(nóng)產(chǎn)品的到岸價低于我國農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)價，其主要原因在于農(nóng)產(chǎn)品在儲存、運(yùn)輸、加工和銷售等環(huán)節(jié)中的物流成本過高。 四、湖州農(nóng)產(chǎn)品物流成本存在問題 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的物流成本一般占產(chǎn)品總成本的30%—40%，而鮮活產(chǎn)品則占60%以上。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，不僅能為經(jīng)營者提夠真實(shí)的、準(zhǔn)確的有效信息，減少市場運(yùn)營過程中的不確定性和盲目性，也降低了農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗，維護(hù)農(nóng)民根本利益，穩(wěn)定增加農(nóng)民收入，從而推動農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。我國目前已經(jīng)初步形成了以零售市場、集貿(mào)市場為基礎(chǔ)，以批發(fā)市場為中心的農(nóng)產(chǎn)品市場體系。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大，而且物流成本高。 三、湖州農(nóng)產(chǎn)品物流成本現(xiàn)狀經(jīng)過多年的改革發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步完善，涌現(xiàn)出多種農(nóng)產(chǎn)品物流主體，農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施有了較大改進(jìn)，交易方式向現(xiàn)代化方向發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品流通的多重循環(huán)格局也初步形成。圖 4農(nóng)產(chǎn)品物流成本居高不下的原因據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，絕大多數(shù)認(rèn)為是物流專業(yè)化程度不高未形成標(biāo)準(zhǔn)化以及企業(yè)自身管理水平不夠，業(yè)務(wù)能力查，當(dāng)然也有較多人認(rèn)為是物流設(shè)備差，運(yùn)送過程損失大。圖 3 農(nóng)產(chǎn)
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