【正文】 理/a/td /tr tr tdamp。/td td a href=/logistics/Manager/Placard/公告信息管理/a/td /tr tr tdamp。/td tda href=/logistics/Manager/Cars/車輛信息管理/a/td /tr tr tdamp。/td tda href=/logistics/Manager/Goods/貨物信息管理/a/td /tr tr tdamp。/td td width=63% align=lefta href=/logistics/Manager/Enterprise/企業(yè)信息管理/a/td /tr tr tdamp。物流后臺管理/font/td td width=558 rowspan=2/td /tr tr td width=216 align=left valign=toptable width=93% height=256 border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 tr td width=37% height=42amp。 charset=gb2312link rel=stylesheet href=../CSS/titleManager_index page/title/headbody bgcolor=fffffftable width=774 height=504 border=0 cellpadding=0 cellspacing=0 background=image/ align=center tr valign=top td height=146 colspan=2jsp:include page=/Manager///td /tr tr td height=35font color=FFFFFFamp。 、各個功能模塊的創(chuàng)建 主要代碼過長，鑒于篇幅關(guān)系便不展示，可以參看系統(tǒng)！:% page contentType=text/html。同時數(shù)據(jù)庫我們采用SQLServer，因為微軟公司提供的SQLServer已經(jīng)技術(shù)成熟，并且能為許多大型公司提供安全可靠的數(shù)據(jù)庫支持。網(wǎng)頁的維護和升級也相對比較快，不像桌面軟件，需要不斷靠補丁完善。因為網(wǎng)頁系統(tǒng)是跨平臺的，它不受任何操作系統(tǒng)的限制，而且網(wǎng)站具有比較大的靈活性，它方便管理和發(fā)布，只要在一個局域網(wǎng)內(nèi)，所有用戶都可以憑借用戶權(quán)限登錄服務(wù)器上的頁面進行系統(tǒng)操作和管理。一般的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DBMS）都有提供了一定的數(shù)據(jù)保護功能?；谝陨显O(shè)計原則，本系統(tǒng)中相關(guān)數(shù)據(jù)庫概念模型設(shè)計舉例如下：實體屬性描述數(shù)據(jù)類型amp。（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計與操作設(shè)計相結(jié)合?？头{(diào)查：訂單號、客戶編號、客服編號、客戶反饋記錄、客戶滿意度、日期。追蹤信息：貨物編號、運輸工具編號、所在集裝箱編號、目前所在地、狀態(tài)、登記時間、負責(zé)人、下一站。運輸工具信息：運輸工具編碼（按注冊的牌號編碼不能為空且唯一）、工具類型（只能為航空，海運，公路，鐵路，且不能為空）、當(dāng)前狀況（只能為‘使用中’‘維護保養(yǎng)’‘可以使用’，且不能為空）、運輸負責(zé)人聯(lián)系方式（電話號碼唯一，且不能為空）、備注。調(diào)度信息：調(diào)度人員編碼（按工號確定唯一，且不為空）、貨物編號（固定為客戶身份證后4位+訂單日期8位，唯一且不能為空）、所要放置的集裝箱編號（按數(shù)量順序編號，可以唯一確定倉庫信息，且不能為空）、所分配運輸工具編碼（按注冊的牌號編碼不能為空且唯一）、交貨地點（不能為空）、交貨期限（不能為空）、收貨人信息。E——R圖的有關(guān)符號說明如下： 實體 屬性根據(jù)數(shù)據(jù)字典的內(nèi)容，得到本系統(tǒng)的實體——聯(lián)系圖如下：訂單生成日期訂單號交貨地點交貨期限編號貨物編號重量 客戶客戶備注編號客戶所有訂單姓名性別客戶郵箱聯(lián)系電話貨物所屬運輸工具地點編號重量類型大小倉庫大小可用空間位置交通工具數(shù)量工作人員數(shù)量調(diào)度單調(diào)度人員編號所分配運輸工具編碼貨物編號 交貨地點 簽收單 訂單編號 備注 客戶編號 運輸總價 單位計價 貨物編號 客服訂單編號 日期 客戶編號 客戶反饋 客服編號 運輸工具 編號 運輸類型 運輸負責(zé)人聯(lián)系方式 當(dāng)前狀況 將以上ER圖轉(zhuǎn)換成如下關(guān)系模式：訂單信息：訂單編碼（按訂單提交數(shù)量編號，可以唯一確定訂單信息，且不能為空）、客戶編碼（參照客戶信息表，按身份證號碼進行編碼，可以唯一確定是哪個客戶，且不能為空）、貨物編碼（固定為客戶身份證后4位+訂單日期8位，唯一且不能為空）、單位計價、重量、運輸總價、交貨期限（不能為空）、交貨地點（不能為空）、簽訂合同日期、付款方式、狀態(tài)（確認合同是否已生效）、備注客戶信息：客戶編碼（按身份證號碼進行編碼，可以唯一確定是哪個客戶，且不能為空）、客戶名稱（不能為空）、性別（只能為‘男’或‘女’，且不能為空）、客戶聯(lián)系電話（不能為空）、客戶郵箱、客戶所有訂單、客戶備注。九龍物流系統(tǒng)的HIPO圖如下：、數(shù)據(jù)庫設(shè)計數(shù)據(jù)流程圖如下： 在數(shù)據(jù)庫設(shè)計中，先要對系統(tǒng)分析所得的數(shù)據(jù)字典中的數(shù)據(jù)存儲進行分析，然后得出系統(tǒng)的關(guān)系模式，可以采用實體——聯(lián)系圖（簡稱E——R圖）的方法進行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的描述。第三章 系統(tǒng)設(shè)計管理信息系統(tǒng)設(shè)計階段的主要目的是將系統(tǒng)分析階段所提出的反映了用戶信息需求的系統(tǒng)邏輯方案轉(zhuǎn)換成可以實施的基于計算機與通信系統(tǒng)的物理（技術(shù)）方案。，法規(guī)和技術(shù)標準不完善。中國物流業(yè)存在的主要問題:。信息處理合理快速，從而達到提高物流服務(wù)效率的目的。為此，有必要利用系統(tǒng)中的歷史數(shù)據(jù)、正在發(fā)生的數(shù)據(jù)進行深層次的收益分析，以便找到真正的利潤來源，提供有針對性的、更有價值的服務(wù)，發(fā)現(xiàn)可能的利潤增長點。通過建立CRM客戶關(guān)系治理平臺，不論客戶大小、所在地域以及業(yè)務(wù)發(fā)生的時間，客戶都可以得到優(yōu)質(zhì)、滿足的服務(wù)；企業(yè)可以減少與客戶勾通的環(huán)節(jié)，加強信用操縱以降低風(fēng)險，同時通過對客戶進行同一的信用治理，依據(jù)不同的信用等級提供不同的服務(wù)；根據(jù)物流企業(yè)進展的策略，對大客戶提供特定的個性化服務(wù)，從而使物流企業(yè)的服務(wù)提升到一個新的層次，真正實現(xiàn)企業(yè)的價值。所以這個階段企業(yè)需要建立自己的數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)，分析企業(yè)運行數(shù)據(jù)，從而為治理層提供各種決策支持，使治理具有更強的預(yù)見性，適時調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略進展目標，發(fā)現(xiàn)企業(yè)的核心價值，從而保證的企業(yè)良性進展。第四、建立數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)物流企業(yè)80%的利潤來自于20%的核心客戶。第三、建立通用的EDI交換平臺為了更緊密的捆綁企業(yè)與客戶的關(guān)系，更大程度的縮短企業(yè)與客戶的間隔，大型物流企業(yè)在擁有客戶服務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，一定建立自己通用的EDI平臺，以滿足各種類型的客戶對企業(yè)信息的需求，其中包括船公司、海關(guān)、拖車、堆場、倉庫、代理、合作伙伴等等。協(xié)同工作帶來的最直接利益是效率的進步和質(zhì)量的保證。企業(yè)可以通過建設(shè)電子商務(wù)網(wǎng)站、AccountingCenter、DocumentCenter、CallCenter，或利用信息系統(tǒng)建立虛擬客戶服務(wù)中心、通過自動發(fā)送電子郵件、傳真、短信等通知模式，實現(xiàn)企業(yè)同一的、規(guī)范的客戶服務(wù)要求，為客戶提供快速的、準確的、主動的服務(wù)。第二、建立面向上下游客戶的服務(wù)平臺　　在企業(yè)已經(jīng)建立了同一的信息平臺后，就需要考慮如何降低客戶服務(wù)本錢，進步客戶服務(wù)質(zhì)量，進步客戶對企業(yè)的忠誠度，所以此時需要建立一個面向上下游客戶的服務(wù)平臺。所以大型物流企業(yè)信息化建設(shè)的第一步，是用一體化的考慮方式，為企業(yè)建立一個信息共享的集中式信息平臺，通過信息系統(tǒng)同一企業(yè)的規(guī)范，實時采集業(yè)務(wù)和財務(wù)數(shù)據(jù)，加強對網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控力度，實現(xiàn)透明化治理，從而進步企業(yè)的競爭優(yōu)勢。大型物流企業(yè)需要結(jié)合自身的進展戰(zhàn)略，進行物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)。但是相對于外部，如上下游客戶（供應(yīng)鏈）、合作伙