【正文】 礎。市區(qū)內(nèi)交通出行中應以工作出行為主，因此本次預測選用了綜合法中的雙約束重力模型進行預測。在綜合法中，重力模型是目前應用最為廣泛的方法，重力模型又可以分為三大類：無約束重力模型、單約束重力模型風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案和雙約束重力模型。已有的出行分布模型分為兩大類：增長系數(shù)法和綜合法。表一 各類用地按從業(yè)人員統(tǒng)計出行吸引率（次/從業(yè)人員）用地類型 重工業(yè) 輕工業(yè) 大專院 校 中小學 行政辦公 商業(yè)服 務 文體休憩 旅館 倉庫出行到達量（郊區(qū)） b、交通吸引預測構造交通吸引模型： 1nkj jDAN??其中： j為 j 小區(qū)的出行吸引量；kA為 k 類用地的出行吸引率；jN為 j 小區(qū)內(nèi) k 類用地的統(tǒng)計單位數(shù)（可為人口、面積等） 。? 市區(qū)內(nèi)交通吸引預測a、交通吸引率的確定風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案大多數(shù)城市在進行交通規(guī)劃時，很少做從業(yè)人員或單位建筑面積的交通吸引率調(diào)查，因此參考資料甚少，僅上海市于 1986 年和 1995 年的兩次全市綜合交通調(diào)查中進行了分析。xx 市區(qū)主要交通流來自于工作吸引，本次預測主要選用類別生成模型對市區(qū)內(nèi)的客運交通的出行吸引量進行了預測，并輔以少量出行產(chǎn)生量的估計。常用的出行生成預測模型有兩類：回歸生成模型和類別生成模型。出行生成有兩種度量方式，一種為出行產(chǎn)生量，是指基家出行中全部家庭端點（包括起點和訖點）與非基家出行的起點的出行量；另一種為出行吸引量，是指基家出行中全部非家庭端點（包括起點和訖點）與非基家出行的訖點的出行量。 客運交通預測采用交通預測的四步驟模型進行客運流量預測。 預測方法 預測年限與人口容量① 預測年限根據(jù)相關道路規(guī)范，xx 路道路交通預測的年限為 20 年，則預測年限末為 2035年。(4)人員出行需求影響因素人員出行需求影響因素主要是傳統(tǒng)的四階段法中的影響因素，主要包括出行產(chǎn)風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案生與吸引影響因素、出行空間分布影響因素、出行方式選擇影響因素。(2)土地利用影響因素土地利用影響因素主要包括人口布局和崗位布局等。預測年限近期取 2022 年，中期取 2020年，遠期取 2035 年。本項目規(guī)劃方案基本在區(qū)域控規(guī)的框架前提下，進行線形等方面的深化和優(yōu)化，道路平面、道路豎向、橫斷面、排水、管線等方案內(nèi)容基本與控規(guī)一致。支路道路密度 km/km178。道路紅線寬度分別：30米、30 米、20 米、20 米；次干道：兩條，分別為上濮路和下濮路。風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案 道路沿線情況xx 路全段基本為農(nóng)田，道路起點西接現(xiàn)狀原 xx 路，終點東接現(xiàn)狀 X001 縣道，與現(xiàn)狀劍湖路、白母園路相交。旅游大道以南及 xx 路以北區(qū)域地勢較平坦，平均海拔在 35 米左右。xx 市的氣候特征可概括為：冬季寒冷少雨，春季冷暖多變，夏季炎熱多雨，秋季晴朗氣爽。風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案第二章 道路建設條件及現(xiàn)狀評價 自然條件xx 市地處亞熱帶北部，屬于北亞熱帶季風性濕潤氣候，四季分明，季風顯著，溫和濕潤，梅雨集中。xx 路的建設，是實現(xiàn)規(guī)劃目標，同時服務于生活的需要。因此，區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)的建設，特別是 xx 路的建設，是開發(fā)新區(qū)的前提。該項目的建設必要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1）是完善區(qū)域路網(wǎng)，優(yōu)化路網(wǎng)結構的需要目前 xx 風景區(qū)建成路網(wǎng)較少，整個區(qū)域路網(wǎng)建設較為匱乏，無法形成較為系統(tǒng)風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案的交通路網(wǎng)格局，而作為區(qū)域內(nèi)最為重要的東西向主干路網(wǎng)之一的 xx 路，它的建設，是逐步形成較為完成的交通線路，完善區(qū)域路網(wǎng)，優(yōu)化路網(wǎng)結構，也是逐步建設其它道路的前提和需要。 設計方案應符合總體規(guī)劃條件要求及道路等級要求，明確項目功能及總體目標。風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案 方案討論我院在了解現(xiàn)場情況后，立即組織人員編制方案文件，并多次進行方案討論，就一些疑難問題召開專題討論，如道路線形、紅線寬度，路幅分配、路面結構等，最終形成本方案。? 堅持科學態(tài)度，積極采用新材料、新工藝、新技術。? 根據(jù)區(qū)域交通特點和交通需求，合理確定道路紅線寬度、路幅分配，使道路能滿足車輛及行人的通行需求，達到疏散交通的目的。風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案 編制依據(jù)和編制原則 編制依據(jù)（1）關于規(guī)范城市道路規(guī)劃審批的通知（馬規(guī)[2022]69 號文件）（2） 《xx 市 xx 鎮(zhèn)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》 (2022 年修編)（3） 《xx 市綜合交通規(guī)劃》 (2022～2020)（4） 《xx 市花山區(qū) xx 片區(qū) xx 單元（Hpt05）控制性詳細規(guī)劃》 （）（5）區(qū)域 1:1000 地形圖測繪資料（6）其它相交道路相關資料 編制原則? 在總體規(guī)劃的指導下，結合區(qū)域控規(guī)，合理確定工程建設方案，使工程方案充分體現(xiàn)合理性、適用性、可行性。本項目屬于 xx 市花山區(qū) xx 片區(qū) Hpt05 單元規(guī)劃范圍內(nèi)，此次設計段 xx 路西接原 xx 路，東與現(xiàn)狀 X001 縣道相交。xx 地區(qū)目前已經(jīng)擁有 xx 風景區(qū)、彭山度假村、鳳凰湖原生態(tài)休閑山莊、海信體育休閑基地、市體育健身休閑中心等眾多風景旅游資源，發(fā)展條件已基本成熟。xx 市花山區(qū) xx 片區(qū) Hpt05 單元規(guī)劃位于 xx 市 xxxx 鎮(zhèn)東南側，南接 xx 風景區(qū)。風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案風景區(qū)道路建設工程規(guī)劃方案目 錄第一章 概述 .......................................................................................................................................................1 項目背景 .................................................................................................................................................1 編制依據(jù)和編制原則 .............................................................................................................................2 編制過程 .................................................................................................................................................2 設計范圍及研究的主要內(nèi)容 .................................................................................................................3 主要研究結論 .........................................................................................................................................3第二章 道路建設條件及現(xiàn)狀評價 ...................................................................................................................5 自然條件 .................................................................................................................................................5 道路區(qū)域現(xiàn)狀 .........................................................................................................................................5 道路沿線情況 ...................................................................................