重慶汽車消費白皮書-文庫吧資料
2025-07-26 07:03本頁面
【正文】 買國產(chǎn)車系，而今年這一比例達到了。調(diào)查顯示，日韓車系與歐美車系在市民心目中占據(jù)了絕對的地位，愿意購買日韓車系與歐美車系的市民所占比例分別為、。由此可見，重慶市民傾向于選擇經(jīng)濟型、中級及中高級型車，尤以中級及中高級最受市民追捧。與此同時，我們也發(fā)現(xiàn)重慶的市民們對認知度偏低，沒有人打算購買該類型汽車，不少市民表示他們并不清楚型與型車的區(qū)別。（二）重慶市民的購車行為．市民傾向購買轎車圖表 Error! No sequence 目前，汽車市場上，汽車的種類可以分為跑車、轎車、吉普車幾大類。在余下的重慶市民中，有四分之一的市民計劃在年內(nèi)買車，三成左右的市民準備在兩年的時間里跨入有車一族的行列。本次調(diào)查采用定點攔截問卷調(diào)查結(jié)合計算機輔助電話調(diào)查的方式，隨機對位市民進行了調(diào)查訪問，歷時天，經(jīng)過對樣本數(shù)據(jù)的對比分析，我們得到了以下有價值的市場信息：（一）重慶市民的購車計劃圖表 Error! No sequence specified. 重慶市市民汽車消費現(xiàn)狀圖表 Error! No sequence 調(diào)查顯示，在個有效樣本中，八成的被調(diào)查者年齡在歲——歲之間。在他們的心中，汽車占據(jù)著舉足輕重的地位，再加上重慶的獨特地形地貌，路面狹窄、區(qū)域跨度大，因而，汽車就成為了人們必備的交通工具。盡管重慶市場發(fā)展速度很快，但仍存在著上述問題，雖不至于形成惡性競爭，但如何在當前的形式前如何將店經(jīng)營得與眾不同，特色鮮明仍是擺在汽車經(jīng)銷商面前的急需解決的課題。”這也反映了當前汽車店的經(jīng)營彈性范圍狹隘，經(jīng)營模式和服務(wù)同質(zhì)化。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車店的經(jīng)營十分僵化，感受最深的就是認為自身是一個受人擺布的木偶。（）專業(yè)的人才隊伍素質(zhì)不高，團隊不穩(wěn)定因為前兩年汽車市場的異?；鸨?，大量的資本進駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業(yè)人才缺泛，互相挖角，導(dǎo)致人才流動較頻繁，團隊不穩(wěn)定。（）靠汽車品牌吃飯重慶汽車市場上，汽車店的經(jīng)營狀況的好壞，依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。．汽車店的經(jīng)營現(xiàn)狀分析（）汽車店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有言語權(quán)汽車店唯廠家馬首是瞻，一切經(jīng)營活動都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費者手中努力，為維護生產(chǎn)廠家的信譽和擴大銷售規(guī)模而勤勞工作。．二郎商圈二郎商圈以巴山車管所為圓心，周圍分布著中汽西南、風神汽車、成空汽貿(mào)、雪嶼汽貿(mào)、蘭花汽車城等多家汽車經(jīng)銷商。在汽車銷售方面，北部片區(qū)擁有西部第一的集生產(chǎn)、銷售、博展、教育、文化等于一體的汽車博展中心，擁有便捷的一站式服務(wù)。北部片區(qū)的店從地理位置上講相對集中。高端的有奧迪、克萊斯勒，中端的有廣州豐田、一汽馬自達、廣州本田、一汽風田、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等，低端的有一汽大眾、長安鈴木、東風雪鐵龍、奇瑞汽車等。僅論店的數(shù)量，這在全市的幾大汽車商圈中，已是僅次于北部片區(qū)的第二大汽車商圈，占了重慶店數(shù)量的四分之一左右。至此，南岸汽車商圈的雛形初步形成。．南岸商圈南岸汽車商圈的輪廓為沿著海峽路及渝南大道兩條主要的公路進行布局。目前，重慶的汽車市場已進入狼煙四起、群雄逐鹿的“春秋戰(zhàn)國”時期，鹿死誰手的精彩演義正拉開帷幄。 自上世紀年代，市場經(jīng)濟的大潮開始涌進車市，隨著中國汽車消費時代的臨近，屬于國營汽車銷售商們的“幸福時光”終于漸行漸遠，取而代之的是一個融合多業(yè)態(tài)、多模式的汽車銷售的“市場時代”。二、汽車渠道格局（一）重慶汽車市場形態(tài)重慶車市發(fā)軔時期所呈現(xiàn)的是一種“原始”狀態(tài)：“沒有像樣的展廳，也沒有專業(yè)的銷售隊伍，更談不上什么市場競爭和營銷策略，所謂賣車，不過就是一個辦公室、一張辦公桌，拿著批條辦手續(xù)的事兒。與此同時，年全國汽車銷量為萬輛，雖說比年的萬輛增加了％，但與重慶市場％的汽車保有量增長相比，顯然還不夠迅猛。而在年
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