運輸系統(tǒng)規(guī)劃客運站工藝設(shè)計書-文庫吧資料
2024-08-02 06:27本頁面
【正文】 0會議室面積100職工文體活動室506輔助設(shè)施總面積1000汽車安全檢驗臺400清洗臺100維修車間及材料庫500其它輔助設(shè)施407生活服務(wù)設(shè)施面積2800司乘公寓1800旅客餐廳500旅客購物設(shè)施300娛樂設(shè)施2008后勤保障設(shè)施380配電室50門衛(wèi)傳達室30鍋爐房及浴室3009綠化面積3200總計車站占地總面積42597第四章 站場位置與建設(shè)條件 站場位置選擇 選址原則按照公路旅客運輸對客運站的一般要求，客運站建設(shè)應(yīng)盡量滿足：協(xié)調(diào)、銜 接、連續(xù)和定量的原則。 汽車客運站用地面積需求《陜西省城市管理規(guī)劃技術(shù)規(guī)定（試行）》（陜建發(fā)[2006]143 號）規(guī)定：“工業(yè)、商業(yè)、金融、倉儲、交通樞紐、市政公用設(shè)施等單位，綠地率不小于20%”。 后勤保障設(shè)施后勤保障設(shè)施包括配電室、醫(yī)務(wù)室、門衛(wèi)傳達室、鍋爐房、浴室和食堂等。 生活服務(wù)設(shè)施需求規(guī)模生活服務(wù)設(shè)施主要包括司乘公寓、旅客餐廳、旅客購物設(shè)施及娛樂設(shè)施等，除此之外，還應(yīng)考慮多種經(jīng)營對建筑物的需求。（3）進出站檢查室及大門本站設(shè)進站檢查、出站檢查各一處，進站檢查室 20m2，出站檢查室 20m2。（1）車輛安全檢驗臺（溝、室）面積建議建設(shè) 4個安全檢驗臺，每個檢驗臺 100m2，共 400m2。綜合服務(wù)處面積＝設(shè)計年平均日旅客發(fā)送量＝281（m2）（7）站務(wù)員室面積站務(wù)員室面積＝當(dāng)班站務(wù)員人數(shù)+＝115（m2）（8）駕乘休息室面積駕乘休息室面積＝發(fā)車位數(shù)＝45（m2）（9）其他站務(wù)用房面積調(diào)度室面積:取 40m2；治安室面積:取 20m2；廣播室面積:取 15m2；醫(yī)療救護室面積：取 30m2；飲水處面積：取 25m2；廁所面積：男廁面積＝(4%～6%)設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+＝女廁面積＝ m2/人(3%～5%)設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+ ＝ 辦公用房面積需求行政辦公用房面積按照汽車站機構(gòu)設(shè)置情況和實際需要，行政用房包括黨政工團辦公室、站務(wù)辦公室、會議室等，該部分面積計算，按省廳標(biāo)準(zhǔn) 400m2選取，其中，辦公室面積 250m2，會議室面積 100m2，職工文體活動室 50m2。一級站，托運單元數(shù) 24，取 4，各部分面積計算值為：托運廳面積＝25m2/托運單元托運單元數(shù)＝ 100（m2）行包受理作業(yè)室面積＝20m2/托運單元托運單元數(shù)＝80（m2）行包庫房面積＝設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+＝160（m2）因此行包托運處面積＝托運廳面積+行包受理作業(yè)室面積+行包庫房面積＝340（m2）（5）行包提取處面積行包提取處面積按托運處面積的 30%～50%計算，這里取50%。計算該部分面積時，必須明確托運單元的概念。因此：售票窗口數(shù)E=設(shè)計年旅客最高聚集人數(shù) D/每小時平均售票張數(shù)＝1440/120＝12（個）售票室面積＝6窗口數(shù)+＝612+15＝87(m2)購票廳面積＝20（m2/窗口）售票窗口數(shù)＝240(m2)計算機售票，總控室取40m2。售票室面積按每個售票窗口 178。其中購票室的面積，按每窗口前 20m178。/人1266 人＝1440（m2）（2）重點旅客候車室面積重點旅客候車室視實際需要設(shè)置，但總面積不應(yīng)超過候車廳面積的1/3，取 300m2。（4）站臺面積按規(guī)范，站臺寬度不小于 ，站臺長度與站房長度基本一致。站前廣場面積＝1266＝1520(m2).（2）停車場按照客運站新標(biāo)準(zhǔn) JT/T 2000—2004 公路客運站站場劃分與建設(shè)要求，停車場的最大容量按同期發(fā)車量的 8 倍考慮，單車占用面積，按客車投影面積的 ，即：始發(fā)車停車場面積＝8客車投影面積發(fā)車位數(shù)＝815=9135(m2)（3）發(fā)車位面積發(fā)車位面積根據(jù)發(fā)車位數(shù)，每個發(fā)車位占用面積按客車投影面積的 倍計算。 場地設(shè)施需求規(guī)模計算場地設(shè)施包括站前廣場、停車場、站臺、發(fā)車位面積等。計算結(jié)果如表 4 所示。根據(jù)蒲城的實際交通情況，此處選擇建立始發(fā)與過境的結(jié)合站。（4）日均發(fā)車班次 N日均發(fā)車班次是確定客運站的停車場、發(fā)車位設(shè)施規(guī)模的主要指標(biāo)之一。計算辦法如下：M=D（1ξ）knpμ＝1266(1－30%)／(33080%)＝15其中：M——發(fā)車位數(shù)；D——旅客最高聚集人數(shù)；ξ——過站車載乘率；這里取 30%；n——營業(yè)時間內(nèi)平均每小時發(fā)車位發(fā)車數(shù)，取3；p——該客運站車輛主要走高速發(fā)送旅客到西安、渭南，參考該類車型平均定員；這里取30；μ——始發(fā)車合理承載率；這里取 80%。有：D＝Fα=140610%＝1266（人）α——計算百分比，其大小可按表 3 選取。 設(shè)計生產(chǎn)能力（1）設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量是反映客運站建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)能力的重要指標(biāo)，也是評定站級和確定各類設(shè)施規(guī)模的主要依據(jù)，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，設(shè)計年限（2026年）客運站的平均旅客發(fā)送量確定為 14066 人次。客運站計劃2014開始建設(shè)，2016年建成客運站場課程設(shè)計蒲城蒲城客運站并投入使用。因此，蒲城汽車客運站按一級客運站標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)?，F(xiàn)場OD調(diào)查可知，蒲城縣城當(dāng)前縣際班線日旅客發(fā)送量是5485人。（2）指數(shù)平滑模型的建立確定了平滑系數(shù)ɑ=，計算得到第t年的一次平滑值St(1)、二次平滑值St（
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